Обловацкий
Лист для рессоры
Номер патента: 1769566
Опубликовано: 20.03.1995
Авторы: Дроздов, Зубков, Катунин, Коваленко, Комаров, Литвин, Миленин, Обловацкий, Смирнов, Табака
МПК: F16F 1/18
ЛИСТ ДЛЯ РЕССОРЫ с поперечным сечением в виде прямоугольника и примыкающей к нему большим основанием равнобедренной трапеции с высотой, уменьшающейся от срединной части к концам листа при постоянных значениях ее углов, отличающийся тем, что, с целью повышения прочности и эксплуатационной надежности, прилегающие стороны прямоугольника и трапеции равны по ширине по всей длине листа.
Балансирная подвеска осей колес транспортного средства
Номер патента: 1835358
Опубликовано: 23.08.1993
Авторы: Азаматов, Гречаный, Замиттер, Недорезов, Обловацкий
МПК: B60G 5/00
Метки: балансирная, колес, осей, подвеска, средства, транспортного
...установлены также между мостами транспортного средства и цапфами клемм пластинчатой рессоры. Лонжероны рамы 11 и 12 соединены через сферические шарнирные узлы с мостами транспортного средства при помощи А-образно расположенных реактивных штэнг 13 и 14, Резино-металлический шарнир, соединяющий ушко с серьгой (фиг. 3), содержитрезиновые втулки 15, которые при затяжкеболта 1 б плотно прижимаются к внутреннимповерхностям щек 17 серьги и коническимвнутренним поверхностям 18 втулки 19, установленной в ушке рессоры,Устройство этого резина-металлИЧесКого шарнира, также как и шарнира междуклеммой пластинчатой рессоры и мостом,полностью исключает внешнее трение между соприкасающимися поверхностями, нетребует подачи смазки и обеспечивает...
Балансирная подвеска транспортного средства
Номер патента: 1717415
Опубликовано: 07.03.1992
Авторы: Азаматов, Замиттер, Недорезов, Обловацкий, Смирнов
МПК: B60G 5/04
Метки: балансирная, подвеска, средства, транспортного
...ЧИЬ 28 Т Двуплекий рьЧа Г 1 ОТНОСИТЕЛЬНО Ога оси крепления к раме 3 по часовой стрелке а серьга 15 поворачивает Двуплечий рычаг.) против часовой стрелки, Повара., пвуцлечих рычгГОВ вьзывэеГ смещение рессор 4 и НаВСтрЕЧу Огка друтоЛ до ТЕХ цар, ца 2 а;: не соприкоснутся наруными поверхностями сВОих крайних удсткав 1,па.1 ск, с у "Орами на с, стройстве 3 для взаимной ст)иксч Дни рессор,После этого своаоднсе ог,скан,8 0 тов рек:.;эщается, и сипя тяжести непод- Р 8 нСОР 811 КЬХ М 4 ЯСС ВЬ:3 Ы Б 28 Т УСИЛИЯ СЖ-. ГХГ и изгиба В рессорах и оцковре Лента е"8- дается ч 8 рез шарклры двуггечих рьчэгов На РаМУ тРаНСПОРткага СРЕДСтягЕсли к одному из колес прилоить уси- ЛИЕ, НаПРаВЛЕННОЕ СНИЗУ ВВЕРХ (НЭГ г)И:8 Р если автомооигь, приподнятый...
Лист рессоры
Номер патента: 1714235
Опубликовано: 23.02.1992
Авторы: Гридасов, Зубков, Литвин, Обловацкий, Савельев
МПК: F16F 1/18
...этого момент инерции поперечного сечения и момент сопротивления листа изгибу по мере удаления от средней части листа к его концам уменьшаются при остающихся постоянными ширине и толщине листа,Такое конструктивное выполнение листа рессоры обеспечивает равномерное перераспределение изгибных напряжений по длине листа и связанные с этим уменьшение вертикальной жесткости листа рессоры ,и увеличение статического прогиба рессоры, что должно благоприятно сказаться на плавности хода транспортного средства, При этом жесткость и прочность листа в продольном и поперечном направлениях оказываются достаточными, чтобы при наличии съемного или витого ушка передавать действующие на рессору нагрузки.На фиг. 1 изображен лист рессоры с канавками на...
Рычажная балансирная подвеска последовательно расположенных осей колес транспортного средства
Номер патента: 1655819
Опубликовано: 15.06.1991
Авторы: Азаматов, Замиттер, Зема, Недорезов, Обловацкий, Смирнов
МПК: B60G 5/04
Метки: балансирная, колес, осей, подвеска, последовательно, расположенных, рычажная, средства, транспортного
...Отбойные упоры 10 воздействуют на тыльные стороны длинных плеч двуплечих рычагов 2 и последние, поворачиваясь соответственно против и по часовой стрелке, сжимают скобовидную пластинчатую рессору (СПР) 1. Момент, создаваемый весом неподрессоренных частей на длинных плечах рычагов 2, уравновешивается моментом сил реакции СПР на их коротких плечах, а сила тяжести неподрессоренных масс передается через оси 3 нэ раму транспортного средства, которая предполагается удерживаемой внешней связью,Аналогично работает подвеска и при отборе в случае движения транспортного средства, При этом СПР 1, работая на сжатие и изгиб, обеспечивает эффективную амортизацию инерционных нагрузок, действующих на элементы подвески.Если в процессе перехода от...
Рессорный лист
Номер патента: 1373056
Опубликовано: 30.06.1990
Авторы: Дроздов, Зезюлинский, Зема, Катунин, Коваленко, Комаров, Лебедик, Литвин, Недорезов, Обловацкий, Яценко
МПК: F16F 1/18
...(коренной) лист. Для сборки листов в пакет каждь йоследующий лист выполняют меньшей шриь, равной ширине предыдущего минус две ширины буртов 5 и 6, Каждьй лист в рессорном пакете укладывается так, чтобы бурты предыдущего листа охватывали последующий лист.Центральную часть рессоры закрепляют жестко к оси автомобиля, аодин конец постоянной толщины - кподвижной опоре кузова, другой конецсоединяют с ним свободно. В процессе работы рессоры наклонныеучаст ки 3 и 4 изгибаются, обеспечивая необходимую упругую податливость всейрессоры, а концевые участки приэтом смещаются относительно друг друга в продольном направлении. Переме щение их в поперечном направленииограничено буртами 5, Наличие буртовпо всей длине профиля позволит обеспечить надежную...
Зависимая эластичная подвеска оси транспортного средства
Номер патента: 1519930
Опубликовано: 07.11.1989
Авторы: Азаматов, Замиттер, Зема, Недорезов, Обловацкий, Смирнов
МПК: B60G 11/32
Метки: зависимая, оси, подвеска, средства, транспортного, эластичная
...шарниром присоединенная к большему плечу двуплечего рычага 8, могущего поворачиваться относительно осн 9, црикрцлеццой посредством кронштейна 1 О к рзмгрзцпортного средства. К меньшему ПЛс Чу дву)ЛЧЕГО рЫЧЗГЗ ШарНИрНО ПрИСОЕ- дццс цз плзстицчатзя рессора 11, шарип(ц присоединенная другим своим концом к кроццгсйцу 12, прикрепленному к раме р 1 цспс) ртцого средсч ва.11 збор рессорных листовпредназначен з.ц вы по.цецця функции направляющего ) 11 йц з 11 к,+ для восприятия ц иере,шчц цз рзлу 5 реактивного и тормозного,1).111 цс принимаемых набором 1 верти.;,ц,ц,х нагрузок сравнительно невелика (ок,о,)(",цо,чцой вертикальной нагрузки, .(с й)цуК)ц(й ца ПОдВЕСКу). ОСтаЛЬНая ЧаСтЬ 1 с р гц кльцой нагрузки передается через с рьгу 7 цз...
Подвеска оси колес транспортного средства
Номер патента: 1512816
Опубликовано: 07.10.1989
Авторы: Азаматов, Замиттер, Зема, Недорезов, Обловацкий
МПК: B60G 11/04, B60G 11/12
Метки: колес, оси, подвеска, средства, транспортного
...При этом в зависимости от конструктивных у словий кронштейны 11 крепления дополнительной рессоры могут быть либо совмещены с кронштейнами основной рессоры, либо отдельно прикрепляться к подрессоренной части транспортного средства.Подвеска по фиг. 7 содержит дополнительную рессору, устроенную в виде пакета из дву х скобовидных пласти н, расположенных по бокам основной листовой рессоры над осью (балкой моста) транспортного средства. Опорная поверхность погрузочного устройства дополнительной рессоры совместно с расположенной над ним основной рессорой прикреплено стремянками к балке моста при помощи подкладки 12. Подвеска оси колес транспортного средства работает следующим образом.Первоначально в ненагруженном состоянии между...
Балансирная подвеска последовательно расположенных осей транспортного средства
Номер патента: 1511158
Опубликовано: 30.09.1989
Авторы: Азаматов, Замиттер, Зема, Недорезов, Обловацкий
МПК: B60G 5/04
Метки: балансирная, осей, подвеска, последовательно, расположенных, средства, транспортного
...концы нижних реактивныхштанг присоединены к кронштейну 9балансирного устройства шарнирами 19.К ступице 2 присоединены упоры 20,фиксирующие набор рессорных листов вбоковом направлении, Кроме того,подвеска содержит буферы и ограничители качания листов, а также паруверхних реактивных штанг (не показаны), образующих совместно с нижнимиреактивными штангами шарнирные параллелограммы,Набор 1 рессорных листов предназначен,в основном, для восприятияи передачи боковых усилий, вызываемых силами инерции подрессоренной части транспортного средства и силамиреакции дорожного полотна, Одновременно набор 1 частично .воспринимаети передает действующие на подвескувертикальные нагрузки и уравновешивающие их реакции,Скобовидная пластинчатая...
Рессорный лист
Номер патента: 1321959
Опубликовано: 07.07.1987
Авторы: Зема, Комаров, Лебедик, Недорезов, Обловацкий, Шевцов
МПК: F16F 1/18
...от его конца и уменьшающиеся повысоте от последнего к месту сопряжения.Кроке того, высота бурта у концанаклонного участка выбрана 0,6-0,9постоянной толщины листа.На Фиг. 1 изображен рессорный ли тобщий вид, на Фиг. 2 - то же, видсверху; на фиг. 3 - схема сборки рессорнь":х листов в пакет,Рессорный лист содержит основания1 и 2 постоянной ширины, Основаниеобразовано участком 3 постоянной толщины Н и наклонными участками ( и 5,сопряженными с последним с двух сторон, Основание 2 выполнено вогнутым.На рессорном листе выполнены бурты6, 7 и 8, 9, расположенные попарно напротиволежащих сторонах наклонных 9 2участков ч и 5 на расстоянии 0,1-0,2 длины наклонного участка от его конца и уменьшающиеся по высоте от последнего к месту сопряжения,...
Рессорный лист
Номер патента: 1086021
Опубликовано: 15.04.1984
Авторы: Азаматов, Амбарцумян, Зема, Недорезов, Обловацкий, Ушаков, Шепеляковский
МПК: C21D 9/02
...сорбита и троостита в сердцевине и отпущенного мартенсита ня поверхности 13.Однако применение подобных рессорных листов ограничивается лишьлистами с небольшой толщиной бммпо следующим причинам. Стали с пониженной прокаливаемостью имеют критическую скорость закалки, лежащуюв пределах от 300-400 до 2000 С/с,10 При этом промышленные плавки стали58 (55 ПП), выполняемые по ГОСТ1050-74, имеют критическую скоростьзакалки в пределах 400-б 50 С/с.Кроме того, этот рессорный лист15 характеризуется недостаточной долговечностью.Цель изобретения - увеличение,долговечности и снижение веса рессор,Поставленная цель достигается20 тем, что рессорный лист из стали,подвергнутой закалке с индукционного сквозного нагрева и отпуску прио1 эООС с получением...
Пневмогидравлическая рессора транспортных средств
Номер патента: 462746
Опубликовано: 05.03.1975
Авторы: Добрых, Обловацкий, Плешанов, Ходасевич
МПК: B60G 11/26
Метки: пневмогидравлическая, рессора, средств, транспортных
...2 основного цилиндра 1 и в нижнейчасти полого штока 6 установлены зарядные20 клапаны 10, 11 соответственно для основногоцилиндра 1 и камеры противодавления 7,связанные между собой через клапан 12, содержащий подпружиненный поршень 13 сподвижно установленным в нем подпружи 25 пенным клапаном 11 и шарик 15, расположенный между клапаном 14 и штоком 16 свыступом 17, закрепленным в крышке 2 основного цилиндра 1.В положении рессоры, когда выст30 штоке 16 находится ниже шарикаА), т. е, давление в полости основного цилиндра 1 (кривые Б) превышает давление в камере противодавления 7 (кривые Г), клапан 12 разъединяет полости рессоры из-за разности площадей подпружиненного поршня 13 и подпружиненного клапана 14 и, кроме того, из-за...
Замкнутая система питания пневматической подвески автомобиля
Номер патента: 340560
Опубликовано: 01.01.1972
Авторы: Бондарев, Добрых, Обловацкий, Смеркис, Ходасевич
МПК: B60G 17/052
Метки: автомобиля, замкнутая, питания, пневматической, подвески
...б, Полость 4 соедине на через регулятор высоты (электромагнитный клапан 7) со сливной магистралью 8 гидравлической системы автомобиля и с магистралью 9, подающей жидкость под напором от насоса гидросистемы, В трубопроводах 5, соединяющих ресивер с пневморессорами б, установлены впускные 10,и выпускные 11 электрические клапаны. При отсутствии тока О в обмотках клапана 7 он соединяет полость 4ресивера со сливной магистралью 8.При загрузке автомобиля замыкаются нижние электрические контакты 12 регулятора высоты, и в промежуточное реле 13 поступает ток, Реле 13 открывает электропневматический клапан 10, и в полость пневморессоры поступает газ. Одновременно реле 13 через клавдиан 7 соединяет полость 4 ресивера с напорной магистралью...