B61G 1/38 — вращаемыми относительно линии тяги, например для вагонеток, которые наклоняются при сцепке

Номер патента: 16245

Опубликовано: 31.08.1930

Автор: Донецкий

МПК: B61G 1/38

Метки: вагонеток, невозможность, опрокидыватель, предусматривающая, прохождении, расцепления, самопроизвольного, сцепка

...проходя при этом через скобу 1 стяжки, состоящей из двух скоб, могущих проворачиваться одна относительно другой и соединенных между собой болтом. Ригель снабжен рукояткой 5 (фиг. 1, 4), своим весомпридающей определенное положение имеющемуся на ригеле выступу 4, входяще щему при этом в сделанные с внутреннейстороны железного листа буферного бруса,углубления б, дающие возможность вы"двинуть ригель из них только после по-ворота рукоятки 5 на 90 от ее нор-мального положения, при чем выступ 4 попадает в сделанный в железномлистебуферного бруса вырез 7. Это устройство имеет в виду устранить возможность саморасцепки, так как в положении опро-кида, при котором уигель начинает высовываться, выступ 4 ригеля заскакивает в углубления б,...

Номер патента: 27393

Опубликовано: 31.08.1932

Автор: Парфентьев

МПК: B61G 1/38

Метки: вагонов, муфта, поворотная, сцепная, трамвайных

...два продольных разреза муфты, надетой на концы тяговых стержней вагонов; фиг. 3 - поперечный разрез по а - 6 на фиг. 1; фиг. 4 - поперечный разрез по с - с 1 на фнг. 1,Сцепная муфта представляет собой трубу 1 с, двумя канавками 2, служащими для прохода по ним зубьев 3 вагонных тяговых стержней 4. В средней части муфты имеется расточка 5 для возможности поворота муфты на 90 Рабочие поверхности расточки выполнены винтообразной формы и по ним скользят зубья 3, Внутренняя поверхность средней части муфты снабжена зубцами б, служащими для ограничения поворота муфты при сцеплении или расцеплении вагонов. Муфта снабжена винтом 7, упирающимся в зубец одной из 1. Поворотная сцепная муфта для трамвайных вагонов, соединяющаяся с тяго вым...

Номер патента: 78598

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Синько

МПК: B61G 1/38

Метки: автоматическая, буфером, вагонеток, двухсторонняя, сцепка, шахтных

...в трех положениях: а) перед сцеплением, б) в сцепленном состоянии и в) в момент расцепления; на фиг, 2 в в вагонетки,со стороны торца с механизмом расцепления; на фиг. 3 в в рычажного механизма опрокидывателя сбоку.Автоматическая сцепка укрепляется с двух сторон ватонетки и состоит пз корооки 1 с буфером 2 и подпружиненной пятой 3 хвостовика кортуса сцепки 4 с зубом 5 и ухом 6 (фиг, 1 а),Расцепка вагонеток осуществляет ся с любой стороны вагонетки при помощи рычата 7 с дугой 8, с:табженно й на концах двумя рукоятками 9. Рычаг 7 перемещается внутри зуочатой скобы 10, служатцей для удержания его в положении расцепления (фиг. 2),При повороте рычага 7 вокруг его оси 11 плечо 12 рычага смещает корпус сцепки с продольной оси, в результате чего...

Номер патента: 87815

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Ольницкий

МПК: B61G 1/38

Метки: автоматическая, вагонеток, рудничных, сцепка

...расцепления,Автоматическая сцепке состоит иэ корпуса 1, стержня 2, тяг Э, кулачков ч, пальцев кулачков 5, кольца расцепления б, пружины 7, шайбы 8, гайки 9, пружины 10,плоской пружины 11, вилки расцеплеяия 12 удерживающих уголков 13, Сцепка устанавливается на буферах вагонов. Форма корпуса сцепки допускает свободное соединение раэиилок в любом положении при вращении вокруг оси,.При соединении сцепок кулачки прячутся и паа корпуса. Кан только кулачки одной сцепки заходят аа кулачки другой, пружины возвращают их вмвотв с тягами и кольцом рвсцвплвния в первоначальное полоие- ииа и ваваавт оценки.Разинкание сцепок рходит при спрессоваииои остена вилкой расцеплевии пои некиие вилкой кольцо расцепленин тннет при поиоии тяг кулачки и...

Номер патента: 106495

Опубликовано: 01.01.1957

Автор: Быкадоров

МПК: B61G 1/38

Метки: вагонеток, сцепки, шахтных

...быть использованы отдельные звенья цепи.11 я фиг. 1 изображен обший вид устройства для сцепки вагонеток с частичным разрезом; на фиг. 2 - вид его в разрезе по АА, ня фиг, 1, в увеличсшюм масштабе; на фиг. 3 - буферная часть двух сцепленных вагонеток.Устройство для сцепки вагонеток состоит из поворотного вокруг своей горизонтальной оси элемента и двух отрезков или звеньев корабельной цепи. Поворотный элемент образован внутренней 1 и наружной 2 000 д 11, В котОРых О)1);зОВ;1 ы КОЛЬЦСВЫС КД:ЯВКП ДЛЯ ШЯРПКОВ ). ДЛЯ ВВОДЯ 11 ЯРИКОВ В КЯПК 1 В ГЕ- ле наружной обоймы имсстся свсрление 4, зякрывяемое после введения шариков болтоз ). Няружпяя и внутренняя обоймы сндбжены х 0- стовикдми 6 с отвсрстпямп, в которые Вводится звенья 7 корабельной...

Номер патента: 112027

Опубликовано: 01.01.1958

Авторы: Новосельцев, Сенин

МПК: B61G 1/38

Метки: вагонеток, межвагонная, соединения, сцепка, удлиненная

...обеспечивают необходимой надежности сцепки.В описываемой удлиненной межвагонной сцепке предохранительное устройство выполнено в виде коробки, охватывающей нижнюю часть крюка и прикрепленной сверху своими боковыми стенками к замковому кольцу. Благодаря такому выполнению предохранительного устройства повышается надежность сцепки вагонеток.На фиг. 1 и фиг 2 изображена межвагонная сцепка для вагонеток.Сцепка состоит из цепи, образованной звеньями 1, замкового кольца 2 и второго кольца 3. Кольцо 8 соединяется с последним звеном цепи посредством предохранителя, выполненного в виде ковша 4, вставляемого в кольцо 3К замковому кольцу 2, набрасываемому на крюк 5 вагонетки, прикреплено своими боковыми стенками предохранительное устройство в виде...

Номер патента: 142341

Опубликовано: 01.01.1961

Авторы: Гросс, Ситко

МПК: B61G 1/38, B61G 7/04

Метки: вагонеток, расцепления

...2 и 3, на швеллерах 3 в опорах с подшипниками 5 смонтирована ось 4. На оси 1 наклонно установлена площадка 6 с рельсами 7. Ось 4 расположена выше уровня откаточного пути, по когорому к устройству подаются вагонетки, все устройство с помощью анкерных болтов 8 установленна фундаменте 9.Установка устройства производится таким образом, что концы рельс го стороны отцепляемой вагонетки совмещены с рельсами пути, и противополокные концы рельс площадки подняты над уровнем пути на 200 лм. При прохождении центра тяжести отцепляемой вагонетки за ось поворота площадки, последняя поворачиваегся на оси так, что передняя часть се опускас"ся, совмен:аясь с рельсами пути, и задняя часть вместе с задней частью отцепляемой вагонетки поднимается на1 о 14234...

Номер патента: 142342

Опубликовано: 01.01.1961

Авторы: Володин, Гедз, Глебов, Козлов, Трубецкой, Трусов

МПК: B61G 1/38

Метки: автоматическая, вагонов, железнодорожных, колеи, сцепка, узкой

...механизмом, состоящим из подпружиненного замка 7, замкодержателя 8 с пружиной 9, собачки 10, подъемника 11, валика 12 подъемника и упора 13, ЛЬ 142342При соударении головок 1 и 14 двух автосцепок малый зуб одной автосцепки входит в зев другой автосцепки и нажимает на рабочую часть замка и замкодержателя. Утопив замок с замкодержателем и скользя дальше, по зеву, малый зуб своим приливом Б входит в углубление большого зуба. При этом замкодержатели удерживаются в утопленном положении, а освободившиеся замки под действием пружины 15 располагаются между малыми зубьями, препятствуя их обратному выходу, т. е. запирают сцепленные автосцепки. Находящийся в утопленном положении замкодержатель освобождает собачку, которая под действием...

Номер патента: 197667

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Аньксг, Бугаенко, Калиниченко, Козырев

МПК: B61G 1/38

Метки: автосцепка, поворотная

...направлении монтнрована подпрркценная муфта, фиксированная на стержне от вращения, Она снабжена зубом, утопленным при нормальном положении сцепки в паз фиксирующей муфты, закрепленной от самопроизвольного вращения.Такое выполнение упрощает конструкцию автосцепки.На фиг. 1 схематически изображена описываемая автосцепка, вид сбоку в разрезе; на фиг. 2 - подпружиненная муфта; ца фнг, 3 - фиксирующая муфта.Автосцепка состоит нз запорного устройства 1, закрепленного на стержне 2, шарнирно соединенного с хвостовиком 3 автосцепки 4. На стержне подвижно в продольною направлении монтирована подпружиненная муфта 5, фиксированная от вращения и снабженная зубом 6,утопленным при нормальн кн в паз 7 фиксирующей м В процессе разгрузки в оцрокндывателе...

Номер патента: 1533926

Опубликовано: 07.01.1990

Авторы: Коннов, Кузьмин

МПК: B61G 1/38

Метки: сцепное

...на раме 1 вагонетки, и шарнирно связн с тягой 5, снабженной кулисой 6, взаимодействующей с кулисным камнем 7 в виде неприводного ролика, установленным на конце дополнительной тяги 8, на другом конце которой )кестко закреплена скоба 2.Кроме того, в нижней части рамы 1 ва гонетки выполнены направляюцсая 9 для кх(- лисного камня 7 дополнительной тяги 8 с ограничителем его хода и поддерживающий упор 10 для этой тяги 8.Устройство работает следующим образом.Ватоклаве автоклавные вагонетки стоят в виде сплошного состава вплотную к дру. гой и тяговые крюки 3 вагонеток, закреп. ленные на оси 4, установленной на раме ва гонетки, находятся в оп уцен ном положении вне зацепления со скобой 2 соседней вагонетки.При выгрузке вагонеток из...

Номер патента: 1717450

Опубликовано: 07.03.1992

Автор: Касылкасов

МПК: B61G 1/38

Метки: средства, сцепное, транспортного

...относится к шахтномрельсовому транспорту и касается сцепныустройств подвижного состава,Сцепное устроиство содерж вательно соединенные между со надетый на ось 2, серьгу 3, трав тлюг 5 и соединительное звено 4 выполнена из двух упругих э виде пластин, имеющих ориен вдоль вертлюга 5 гофры 7,(54) СЦЕПНОЕ УСТРОЙСТВО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА(57) Изобретение относится к шахтному рельсовому транспорту, в частности к сцепным устройствам, Целью изобретения является повышение эффективности. Сцепное устройство содержит последовательно соединенные между собой крюк 1, надетый на ось, серьгу 3, траверсу 4, вертлюг 5 и соединительное звено 6. Траверса 4 выполнена иэ двух упругих элементов в виде пластин, имеющих ориентированные вдоль вертлюга 5 гофры 7....

Номер патента: 1754530

Опубликовано: 15.08.1992

Автор: Касылкасов

МПК: B61G 1/38

Метки: сцепка

...на фиг. 1. Сцепка содержит последовательно диненные между собой крюк 1, скобу 2,версу 3, вертлюг 4 и соединительное з 5, Скоба 2 выполнена из упругой ста обращенными наружу изгибами в ее вет а концы траверсы 3 выполнены с возмо стью свободного прохода в отверстия цов скобы 2.вание: шахтный рельсовый Стности сцепные устройства. ретения: скоба 2 выполнена ли, с обращеннйми наружу таях и связана с крюком 1, ертлюгом 4. 2 ил,При работе на "тягу" динамическгрузки на сцепку демпфируются упскобой 2,:. Формула изобретенияСцепка, содержащая последовательно Б соединенные между собой крюк, скобу. установленную в отверстиях концов скобы траверсу, вертлюг и соединительное звено, о т л и ч а ю щ а яс я тем, что, с целью повышения эффективности, скоба...

Номер патента: 1818262

Опубликовано: 30.05.1993

Авторы: Апанасенко, Васильева, Зима, Коноваленко, Конюшенко, Нежигай

МПК: B60D 1/02, B61G 1/38, F16B 21/18 ...

Метки: буферно-тяговое

...полезных ископаемых, 5Цель изобретения - повышение эффективности.На фиг.1 изображено предлагаемое буферно-тяговое устройство; на фиг,2- вид по стрелке А на фиг.1; на фиг,3 - разрез Б - Б на 10 фиг.1.Буферно-тяговое устройство состоит из буфера 1, отрезка стального каната (фиксатора) 2, штыря-затвора 3 и соединительного звена сцепки 4, 15На штыре-затворе 3 выполнена кольцевая проточка 5 переменной глубины и фаска 6. Канат 2 жестко прикреплен к буферу в точке "а". Другой конец каната установлен в направляющей 7 с возможностью переме щения,Соединение буферно-сцепных устройств вагонеток производят следующим образом.Вводят звено сцепки 4 в проем буфера 25 1. Затем вставляют штырь-затвор 3 так, чтобы максимальная глубина кольцевой проточки 5...