B60M 1/30 — токопроводящие рельсы

Номер патента: 57624

Опубликовано: 01.01.1940

Автор: Крушинский

МПК: B60M 1/30, H02G 7/16

Метки: питания, троллейных, электровозов

...закреплять на трубе, вдоль которой циркулирует пар или иной обогревающий трубу агент, с целью обогрева контактной части и предотвращения ее обледенения.Сущность изобретения поясняется схематическим чертежом, на фиг, 1 и 2 которого показана установка обогреваемых троллеев (вид спереди и в по. перечном разрезе), а на фиг. 3 - разрез троллейного рельса, выполненного согласно изобретению.Газовая или дымогарная труба б приваривается путем электросварки вдоль оси к полосовому железу 7, Для большей теплопередачи приварка сделана с обеих сторон трубы, как показано на схеме. Укрепление на изано в специальныхающих трубу, но позт нагрева расширяЛапы 8 привареныакрепляемым на гоов 1. оляторах 1 сделапах 8, охватыволяющих трубе ться вдоль оси. к...

Номер патента: 368089

Опубликовано: 01.01.1973

Автор: Проектно

МПК: B60M 1/30

Метки: kafjhbj, x(tilt, йсрсоюзнаяти, коневrletii•, сгггка

...этого открытый боковой стьис зажима при нагреве его теплом электросварки способствует его раскрытию, а следовательно, иуменьшению удерживающей способности заделки провода в зажиме.Заварка этого стыка невозможна, так каквызывает перегрев провода с потерей физикомеханических свойств и окисление контактных поверхностей.5. Приварка зажимов к рельсу являетсяжестким прикреплением, не способным воспринимать ударные нагрузки.6. Форма зажима не обеспечивает возможности качественной приварки ее к рельсу, таккак сварочный металл, затекая в щель междузажимом и рельсом, не сваривает металл зажима с металлом рельса, а влияет отрицательно на прочность шва, вызывая его разрушение по трещинам.Цель изобретения - повысить...

Номер патента: 481477

Опубликовано: 25.08.1975

Автор: Васенов

МПК: B60M 1/30

Метки: крепления, троллей

...промежуточными накчадкамч,. з,выполненными еа)ример, .В Виде уголковС ОвадьнЫмн ОТВЕОСТИН ц .Х 6 цня крецеж 1 ных элементов,. Овальные Отверстия предус-"МОТРЕЦЕ 1 ДДЯ ВОЗМО)1 БОСТИ ПРЛ РЕГУНИРОВКЕОаЛОК НЕКОТОРОГО ГОРИЗОПтОДЬЦОГО ИХ СМЕШЕЦИЯ ОтНОСИтЕЛЬНО аи)гадок ПРИ ЦЗЭДВаР 1 тельном закрепнеНЕН 1)кнадо 1 на бак,х,На е 1 акладках по Обе старо).ы балоксмонтироваеЕь фиксируюп 1 не болты 17 сосферическим шарниром 18, .уц 1 ра)ощнеся внижнюю стенку ферм через шарирпую пяту19. Для надежности контакта опорные цоВерхности пят 1 3 и 18 выполнены иерохо:Ваты)цл, На Всех болтах (Опорш 1 х 11, ре."1 улирое)очных 14. фиксирчош)1)1 1.7)11 ирова 1 еы стопорные гайки 20,. Осс 1 эчВаеощие фиксаци 1 О болтов после .кра 1)ения ирегулировки...

Номер патента: 774980

Опубликовано: 30.10.1980

Авторы: Актов, Генкин, Мамаев

МПК: B60M 1/30

Метки: контактного, крепления, метрополитена, рельса

...5 и опирается на крепежнуюскобу б. Верхняя часть элемента 2выполнена в виде коробки 7, охватывающей по периметру и с торца кронштейн с крепежной скобой. При соединении элементов 1 и 2 направляющийвыступ 8 элемента 2 входит в окно9 элемента 1, они скрепляются штиФтами 10 и 11 и образуют закрытую ка774980 ИИПИ Заказ 7636/25 Тираж 763 Подписилиал ППП Патент, г.ужгород, ул.Проектная,меру, в которой закюйочен кронштейн. Нижние части элементов 1 и 2 выполнены по профилю контактного рельса 12 и охватывают его подошву и шейку.Таким образом, верхний конец опорного кронштейна 5 закрыт со всех сторон и надежно электрически изолирован от рельса 12, который свободно лежит в охватывающих его элементах 1 и 2 егоР положение Фиксировано по отношению к...

Номер патента: 799978

Опубликовано: 30.01.1981

Авторы: Котов, Смахтин, Швец

МПК: B60M 1/30

Метки: контактный, рельс, эластичный

...контактный рельс содержит опорный токснесущий элемент 1, жестко закрепленную на нем упругую контактную накладку 2, имеющую две контактные поверхности 3, образующие боковые грани треугольной приз.ы. Упругая кснтактная наклацка закреплена на опорном токонесущем элементе вне зоны своих контактных поверхностей, а между накладкой и опорным токснесущим элементом имеется зазор 4, представляющий собой замкнутое пространство, заполненное.799978 формула изобретения ВНИИПИ Заказ 10283/15 Тираж 743Подписно Филиал ППП "Патент ", г ужгород, ул. Проектная, 4 эластичным элемейтом в виде наполнителя с высокой электро- и теплопроводностью. Эластичный элемент содержит замкнутую оболочку 5, заполненную жидкостью или газом и соединенную с системой...

Номер патента: 893621

Опубликовано: 30.12.1981

Авторы: Беневольский, Жуков, Котов, Насибов, Сеславинский, Терентьев

МПК: B60M 1/30

Метки: контактного, крепления, метрополитена, рельса

...материала. Одна иэ половин 3содержит крепежный элемент в виде ско"бы 4, приваренной к консольной частикронштейна 5. Другая половина 3 изолятора 1 обжата сьемной скобой 6. Обеполовины 3 изолятора 1 и скобы 4 и 6стянуты болтами 7. Для равномерногообжатня обеих половин 3 изолятора 1 наконтактный рельс 2 и под скобы 4 и 6укладывают резиновые прокладки 8 и 9.Внутренняя поверхность каждой из сиьметричных половин 3 изолятора 1 имеет профильную канавку 10, идентичнуюпрофилю контактного рельса 2, и выполнена с расположенной над профильной канавкой 10 стенкой 11, на внутреннейплоскости которой образованы выступы12 и впадины 13, размещенные рядами вшахматном порядке, которые входят всоединение с другой половиной 3 изолятора 1,Устройство...

Номер патента: 1011409

Опубликовано: 15.04.1983

Авторы: Григорьев, Карпов, Пакулин

МПК: B60M 1/30

Метки: рельсовый, соединитель, стыковой

...э, сктрн (сской централи за и и и стрел к и сигналов.Извес)сн рс,(ьсовый стыковой сос,1 инитель, содержащий медный провод и закрепленные на сго концах наконечники, привариваемые к боковым поверхностям соответствующих стыкуемы.с рельсов 11.Недостатком известного рельсового соединителя является высоксп электрическое сопротивление )оку нагрузки и высокое тепловос сопротинленис в псрс ходах рельс-на- КОНЕЧНИК П Нс)КОНЕЧНИК-МЕДЬ. Пег)ь и:кьбрс тенияснижение потерь энергии в зоне лыка путем созлания одинакового псрсхс)диого сопротивления в элементах рельс-наконе шик и наконечник-медь.Поставленная цель;1 остигается тем, что в стыковом соелииителе, содержа)це. медный провод и закреп.)енные на его концах наконечники, привариваемые к боковым по....

Номер патента: 1206139

Опубликовано: 23.01.1986

Авторы: Кожахмедов, Плотников, Хван

МПК: B60M 1/30

Метки: искусственных, контактной, крепления, сети, сооружениях, тяговой, шины

...износа шины.На фиг. 1 изображено устройство продольное сечение; на фиг. 2 - разрез А - А на фиг. 1; на фиг, 3 - разрез Б - Б на фиг. 1,Устройство крепления контактной шины тяговой сети в искусственных сооружениях содержит расположенную на сооружении 1 подшивку 2, в которой закреплены изоляторы 3, связанные через упругие элементы 4 со стаканами 5, взаимодействующими с токопроводящей шиной 6, в котором подшивка 2 выполнена в виде П-образного короба и снабжена изолирующими направляющими 7, закрепленными на ней и охватывающими контактную шину 6 с боковых сторон. Контактная шина электрически связана с троллеем 8 перемычками 9. Продольное смещение шины 6 ограничено связанными с ними направляющими 10. Подшивка 2 закрепляется к днищу...

Номер патента: 1229088

Опубликовано: 07.05.1986

Авторы: Михеев, Сидоров

МПК: B60M 1/30

Метки: контактной, сети, шина

...5 с возможностью перемещения вдоль одного изотрезков контактной шины. Стяжнаяпружина 1 снабжена узлом б регулировки натяжения и установлена вдольотрезка 2 шины контактной сети вплоскости, проходящей через ось шарнира, чем обеспечивается равномерноераспределение сжимающего усилия поповерхности стыкового соединения.Устройство работает следующимобразом.При возникновении температурныхдеформаций, например удлинении отрезков 2 и 3 контактной шины, их стыковые поверхности оказываются плотно прижатыми одна к другой. Ось стыкового шарнира в этом случае находит ся под действием сжимающей силы, Приизменении температуры окружающеговоздуха, например ее понижении, изменяется направление сиды, действующей на ось шарнира, которая свободноперемещается...

Номер патента: 1324885

Опубликовано: 23.07.1987

Авторы: Бушуев, Косарев, Литвинов, Оводков, Струзберг, Хлуденев, Чумаченко, Штейнберг

МПК: B60M 1/30

Метки: дорог, железных, рельсовый, соединитель, стыковой, электрифицированных

...со бой топ;ссттеннье тктлтт",;:т -,т с толГННОН (О, 25-0, 35) с 1 и,стесйт, равной 3,.;4,0 йчто поэтотяст по 1 тс т;сттгттттот приварке обеспечить длительное про-.ХО:КДСНПЕ тОКа ПО ттУттттРУОЩЕ.1 ЦЕтЛрельс - обойма - провод силой до 700 /1111 тссттсттЯД из обоцм 2 с цепью ,цостаточного прочного обжтггия право да 1 и Гтредохрапепия составляюнихлего проьолочек От слутятлнетх поврекде "41 ний при температурных деформациях рельс методом вдавливания выполнены две полукольцевые канавки 3 радиусом (0,1-0,13)й на глубину в пределахэтого радиуса.Такие канавки обеспечиватот упруго- пластическое обжатие ттровода 1 и стабильность электриеского пепеходного сопротивления в местях налавки концов проводя 1 к торцам обойм 2. При 50 ЭТОМ СтЕНКа 4...

Номер патента: 1379152

Опубликовано: 07.03.1988

Авторы: Кабанов, Смирнов

МПК: B60L 5/38, B60M 1/30

Метки: наземного, средства, транспортного, электроснабжения

...средств, а именно к системам электроснабжения дизель-троллей возов. Цель изобретения повышение надежности токосъема при поперечных перемещениях транспортного средства.На фиг. 1 представлен дизель. троллейвоз с устройством электроснабжения, вид спереди; на фиг. 2 - токоприемник и троллеи, вид сбоку; на фиг. 3 - то же, вид спереди; на фиг. 4 - сечение А - А на фиг. 2.Устройство электроснабжения дизельтроллейвоза 1 содержит наземную троллейную линию 2, состоящую из основания 3, выполненного из состыкованных секций двутаврового профиля. На внутренней поверхности верхней полки 4 основания 3 симметрично закреплены троллеи 5 Т-образного профиля через изолятор 6, например, из керамики. С троллеями 5 взаимодействуют токоприемники 7...

Номер патента: 1549812

Опубликовано: 15.03.1990

Авторы: Михеев, Сидоров

МПК: B60M 1/30

Метки: контактный, рельс, средства, токосъема, транспортного

...силовыс линии, зя 1,1 ы 1(я 11 с 1 через рельс 2 и токосьемный элемент 4, формируют силу, притягива 1 ощую то:(О 11 рне;111 ик к рабочей поверхности рельса 2. .-Яличис до- ПОлнительнОЙ силы, уВсличив 1101 цсй статическое нажатие токоприемника, снижает вероятность наруше 11 ия скользя цсго контакта и уменьшает время перходного про цесся Вертикальных ко,1 сбянии токо;1 рисмникя при проходе концсвых у 1 ясткОВ. Это позволяет уменьшить Всличнну статического нажатия, так как для Обеспсчсния надежного токосъема на прямых у 11 с 1 ках нсобходимая величина нажатия Х 1 сньц 1 с, цсм на концевых. 4Для снижения вероятности поврежденияповерхности магнита, обращенной к токоприемнику, она может быть закрыта износостойкой металлической...

Номер патента: 1576374

Опубликовано: 07.07.1990

Авторы: Трошин, Юпатов

МПК: B60M 1/30

Метки: средства, транспортного, электроснабжения

...2 имеются два желоба фигурного профиля,на противоположных стенках которыхзакреплены вертикальные токонесущиешины 8. Между желобами закрепленнулевой (обратный) рабочий провод 9без изоляции круглого или иного сечения, электрически соединенный (глухо) с заземленной нейтралью источника тока (не показано). Желоба имеют отверстия 1,0 для стока воды в коллектор 1. Основание 2 выполнено ввиде отдельных асбесто-цементных блоков. Токонесущие шины 8 соединены55,электрически перемычками 11 с провод.никами 4 и 5 подпитывающей линии,Устройство работает следующим образом,При движении транспортного средства по электрифицированной полосе дороги токоприемник скользит вдоль устройства электроснабжения, контактируя с нулевым рабечим проводом 9...

Номер патента: 1782794

Опубликовано: 23.12.1992

Авторы: Емельянов, Михеев, Сидоров

МПК: B60M 1/30, B60M 7/00

Метки: контактных, рельсов, соединитель

...рельсов и вставки оказываются плотно прижатыми друг к другу. Вставка 1 в.этом случае находится под действием сжимающей силы, которая вызывает ее перемещение поперек оси пути, преодолевая усилие прижимных пружин, которое ослабляется из-за того, что срабатывает регулятор 4 нажатия и вставка 1 перемещается значительно лучше. При сезонных и суточных температурных деформациях, например, понижении температуры зимой, изменяется направление силы, действующей на вставку 1, которая под действием усилия прижимных пружин 3 перемещается к оси рельсов, и которая усиливается, когда срабатывает регулятор 4 нажатия, Причем под действием регулируемого, в зависимости от сезонной, суточной или вызванной тепловой токовой перегрузкой разности...