Бухановский

Номер патента: 1821265

Опубликовано: 15.06.1993

Авторы: Барышев, Бухановский, Гельфонд, Кононов, Романов

МПК: B21D 22/02

Метки: корпусов

...матсправа- после калибровки. рице 3 крепится пуансон 2. Так как междуПозицией 1 обозначена заготовка кор- пуансоном й боковой поверхностью полопуса, 2 - пуансон вытяжки, 3 - вытяжная. сти заготовки корпуса имеется зазор, то пуматрица, 4 - корпус съемника, 5 - съемник, ансон свободно входит в полость и начинает 6давить на дно, проталкивая заготовку через очко матрицы вниз. Происходит вытяжка с утонением стенки.Вытяжной пуансон 2 выполнен ступенчатым. Нижняя ступень имеет больший диаметр 0; равный требуемому размеру диаметра корпуса, а верхняя ступень имеет диаметр б меньшего размера, равный(0,98- 0,99) О. Вытяжка с утонением стенки сопровождается радиальным течением металла в рабочей зоне матрицы, Это обеспечивает заполнение металлом...

Номер патента: 1791219

Опубликовано: 30.01.1993

Авторы: Бухановский, Генералов, Коваленко

МПК: B61B 7/00

Метки: канатная, транспортная

...канат, а также приводной иконцевой шкивы для этого тягового каната,снабжена замкнутым тяговым канатом, выполненным из двух частей с различным диаметром, причем часть тягового каната сбольшим диаметром расположена с возможностью взаимодействия с приводнымшкивом.Сущность изобретения поясняется чертежами.На фиг. 1 изображена предлагаемаятранспортная установка при подъеме грузового состава; на фиг, 2 - при спуске грузового состава, муфты 8 Состав установки оборудован прицеп 10 ным устройством 9, на котором может быть 15 20 25 30 каната 7 (обратную ветвь каната) действуют значительно меньшие нагрузки (только от ната), поэтомуона выполнена из каната меньшего диаметра.35 Благодаря этомуснижается масса (ме 40 45 50 55 Транспортная...

Номер патента: 1770509

Опубликовано: 23.10.1992

Авторы: Бухановский, Генералов, Ермаков, Коваленко, Кузнецов

МПК: E01B 23/02

Метки: путь, рельсовый, шахтный

...на сопрягаемых концах рельсов, а также проушинами 21и 22 на боковой поверхности одоль подошвы и пальцами 23 с запорными шайбами24 и.шплинтами 25.Модульные секциирельсового пути 2транспортируются о шахту к месту монтажа и устанавливаются концом с проушинами 19 в сторону проходческого забоя. Каждая последующая модульная секция надевается сверху пальцами 20 в проушины 19, а про ушины 21 и 22 сопрягаемых секций запираются пальцами 23, шайбами 24 и шплинтами 25, что предотвращает самопроизвольное снятие 20 из проушин 19.Продольные нагрузки вдоль рельсового 10 пути, например тормозные усилия от состава дороги; воспринимаются проушинами 19 и штырями 20, а вертикальные нагрузки от шахтных вагонеток на стыках рельсов - пальцами 23 в...

Номер патента: 1729859

Опубликовано: 30.04.1992

Авторы: Бухановский, Коваленко

МПК: B61B 7/00

Метки: транспортная

...со смежной транспортной вагонеткой разъемным соединением, а другой конец тягового каната закреплен на раме буксировочной тележки, 55 на которой установлен барабан, причем управляемое фрикционное устройство выполнено в виде взаимодействующего с тяговым канатом шкива трения, смонтированного на другой буксировочной тележке с возможностью поворота и фиксации. Благодаря этому10 55 предлагаемая транспортная система обеспечивает перевозку состава транспортных вагонеток, который сцеплен с обеими буксировочными тележками, независимо от количества транспортных вагонеток в составе. При этом повышается безопасность и снижается трудоемкость транспортной системы, так как исключается перецепка состава транспортных вагонеток от одной буксировочной...

Номер патента: 1516404

Опубликовано: 23.10.1989

Авторы: Бухановский, Коваленко, Лавочкин, Ткаченко

МПК: B61B 12/02

Метки: каната, направления, тягового

...на съемной несущей плите 1, которая закрывае 1"ся кожухом 2. Каждый направляющий блок 3 для направления тягового каната смонтирован на оси 4, укрепленной на пово,ротном рычаге 5. Один конец рычага 5 подвижно укреплен на оси 6 несущей плиты, а другой выполнен с опорной шайбой 7, установленной на оси блока и воспринимающей нагрузки, действующие от тягового каната, в особенности при работе устройства на перегибах профиля рельсового пути (в мульдах), и пружиной 8 для возврата рычага в исходное положение . Ось каждого блока расположена в отверстии (пазе) 9, выполненном в несущей плите и обеспечивающем перемещение (отклонение) блока. Крепление устройства для направления тягового каната осуществляется с помощью фланцев 10,Устройство...

Номер патента: 1512842

Опубликовано: 07.10.1989

Авторы: Бухановский, Коваленко, Лавочкин, Ткаченко

МПК: B61H 9/02

Метки: привод, средства, тормозной, транспортного

...упорного рычага 9 (в на 4чале срабатывания), а также соединен с канатом 28 включения. Стопорный рычаг 11 выполнен с направляющей плоскостью 29, по которой перекатывается ролик 24 рычага 9 и обеспечивается автоматическое замыкание механизма удержания при взводе тормозного устройства,Опорная поверхность 30 стопорного упора 25 выполнена по радиусу, проведенному из центра оси 26, благодаря чему уменьшается величина усилия включения тормозного устройства, так как уменьшаются сопротивления при расфиксации механизма удержания тормозного привода (уменьшаются сопротивления при перекатывании и дополни" тельного ролика 24 замыкающего рычага по опорной поверхности стопорного рычага, выполненной по радиусу).При обычной (нормальной)...

Номер патента: 1411190

Опубликовано: 23.07.1988

Авторы: Бухановский, Коваленко, Миршова, Ткаченко

МПК: B61B 7/00

Метки: буксировочная, дороги, канатной, тележка

...2 - вид.А на фиг. 1; на фиг. 3 - сечение Б-Бна фнг 2,Буксировочная тележка канатной дороги содержит раму 1, опирающуюся на 15катки 2, и барабан 3, на котором размещен запас тягового каната 4, Нараме 1 буксировочной тележки расположен предохранительный шкив 5, установленный на оси 6 опоры 7 и фиксируемый стопором 8 и пружиной 9Опора7 выполнена со стационарными отверс-,тиями 10,Рабочая поверхность 1 шкива 5 25 ограничена ребордами 12.Буксировочная тележка имеет прицепные устройства 13, соединяющие ее с грузовым или пассажирским составом, и стабилизирующие катки 14, предот" вращающие сход тележки с рельсов при движении и торможении.Буксировочная тележка канатной до-, роги работает следующим образом,При удлинении (сматывании каната 4 с...

Номер патента: 1303470

Опубликовано: 15.04.1987

Авторы: Бухановский, Еськов, Коваленко, Лавочкин

МПК: B61H 9/02

Метки: привод, средства, тормозной, транспортного

...подвижно на оси 25 иснабжен расфиксирующим упором 26 дляосвобождения упорного рычага 9 (в 50начале срабатывания), а также соединен с канатом включения 27.При обычной (нормальной) эксплуатации транспортной рельсовой установки (фиг.1,3,5) между тормозным 55колодками 18, нижними опорами 14 иповерхностью головки рельса 19 обеспечен зазор а, а рабочая пружина в сжатом состоянии удерживается механизмом удержания,При этом, фиксирующий выступ 5стержня 3 покоится на ролике 23 замыкающего рычага 9, который удерживается упором 24 стопорного рычага 11.При аварийной ситуации (фиг.2,4,6) (превышение допустимой скоростидвижения состава транспортной установки или при ручном включении).:-.происходит перемещение каната 27, который поворачивает стопорный...

Номер патента: 1248871

Опубликовано: 07.08.1986

Авторы: Бабенко, Бухановский, Ененко, Коротков

МПК: B60T 13/22, B61H 9/02

Метки: тележка, тормозная

...установлен ограничитель 8 скорости, соединенный с канатом 9 управления с закрепленными на нем упорами 10.Тормозные рычаги 4 удерживаются в транспортном положении механизма срабатывания, обеспечивая зазор а между тормозными колодками б и стенкой монорельса 7. Механизм срабатывания выполнен в виде разъемной стяжки 11 и механизма 12 фиксации, соединенного с расцепителем 13. Между тормозными рычагами и внутри рабочей пружины 5 смонтирована взводная ось 14 с винтовой нарезкой.Разъемная стяжка 11 (фиг. 2 и 3) может быть выполнена из двух тяг 15 и 16, шарнирно закрепленных на тормозных рычагах 4 и соединенных между собой клиновым упором7. При этом механизм 12 фиксации состоит из двуплечего рычага 18 с возвратной пружиной 19, на одном конце...

Номер патента: 1245473

Опубликовано: 23.07.1986

Авторы: Бухановский, Коваленко, Лебедев, Ткаченко

МПК: B61B 7/00

Метки: транспортная

...13. Формула изобретения Тра зспортная системасос опцая из подвижного состава с канатным приводом и рельсового пути со стрелоным переводом, поворотный рельс которого выполнен с поперечной прорезью для пропуска замкнутого тягового кацата, соединенного с подвижным составом, отличаюиалея тем, что, с целью повышения надеж ости пропуска канат, поперечсая прорезь поворотного рельса выполнена в зоне его подошвы и шейки, а головка поворотного рельса примыкает к ре,.ьсу соответствующего напрвления. г 4т--- - - ,1 г 7 37 иг Г,оститегь 1, Раскрал И цс 7 ссТираж тГосударстве шн;го коиитеелам изовретеий и огксква, Ж, РаушскаяПатегт, г. Ужгород, уа 777Коррс гор Е 3. Бутга1 о циси сССР Редактор Г 1. КосеЗаказ 3951,1 ВНИИГ 1 И но 113035, М аиал...

Номер патента: 1240729

Опубликовано: 30.06.1986

Авторы: Бухановский, Воскресенский, Левицкий, Смородинский

МПК: B66C 23/34

Метки: башенный, кран, самоподъемный

...роликов; нижних 13 и верхних 14, предназначенных для поддержания при перемещении башни 2.Механизм выдвижения 4 состоит из двух кольцевых обойм: нижней 15 и верхней 16. Обоймы 15 и 16 имеют ролики 17, позволяющие перемещать их относительно башни 1.В каждой обойме 15 и 16 установлены соответственно управляемые упоры 18 и 19. Обоймы 15 и 16 связаны между собой цилиндрами 20,Башня 2 и крестовина 10 могут быть жестко соединены друг с другом посредством фланцев 21 и 22 болтов, или крестовина 10 относительно башни 2 может быть подвешена с зазором на центрально расположенной тяге 23. Тяга 23 закреплена посредством шарниров 24 и 25, установленных соответственно на башне 2 и крестовине 1 О.Монтаж и закрепление башни на...

Номер патента: 1207855

Опубликовано: 30.01.1986

Авторы: Бабенко, Бухановский, Ененко, Коротков

МПК: B60T 13/22

Метки: тормозное

...положении,на Лиг.3 " то же, предохранительныйловитель при взводе тормозных колодок.Тележка с тормозным устройствомсостоит из корпуса 1, перемещающегося на опорных катках 2 по монорельсу 3, механизма 4 срабатывания,ограничителя скорости 5, прицепныхустройств б, рабочей пружины 7 с направляющей осью 8, рычагов 9,тормозных колодок 10, предохранительного ловителя 11, блокировочного упора 12, пружины 13 и промежуточных рычагов 14,Работа тележки осуществляетсяследующим образом.При автоматическом (от ограничителя скорости 5) или ручном включении механизма срабатывания приводят в действие рабочую пружину 7,которая поворачивает рычаги 9, шарнирно закрепленные в корпусе 1 тележки, и прижимает тормозные колодки 10 к вертикальной стенке...

Номер патента: 1200162

Опубликовано: 23.12.1985

Авторы: Бухановский, Скрипник, Яковкин

МПК: G01N 3/04

Метки: захвата, испытании, образца, растяжение

...перепускным клапаном 15.Устройство также содержит систему регулирования ввиде тензорезистора 18, закрепленного на подпятнике 9, и регулируемого сопротивления 19, соединенных в мостовую схему 20, которая через усилитель 21электрически связана с сервоприводом17; а также крепежные элементы 22,соединяющие подпятник 9 с корпусом 1, и крепежные элементы 23, соединяюшие опорную шайбу 1 О с тягой 5.Дросселирующий перепускной клапан 15 и сервопривод. 17 вместе сгерметичной камерой 11 и вакуумнымнасосом 16 составляют пневматическуюсистему 24 устройства,Устройство работает следующим образом.Перед началом испытания задают величину усилия Р в шаровой опо ре, определяемую с учетом ожидаемого максимального усилия Р, в силовой цепочке...

Номер патента: 1172793

Опубликовано: 15.08.1985

Авторы: Бабенко, Бухановский, Ененко, Коротков

МПК: B61B 7/00

Метки: дорога, канатная, подвесная

...17, кабина 18 с сидениями 19,.блоки 20 для направления тягового каната 3 на барабан 8 для запаса тягового каната 3.Цель изобретения - повышение производительности и безопасности работы дороги.25Поставленная цель достигается тем, что в подвесной канатной дороге, содержащей монорельсовый путь с пере" двигающейся ао нему посредством замкнутого тягового каната буксировочной ЗО тележкой, которая соединена с бараба" ном с намотанным на него запасом тягового каната, связанного с Приводом, и соединенными с нею при помощи жестких тяг пассажирскими и грузовыми З 5 тележками, и тормозную систему, имеющую тормозную тележку и трос управления, буксировочная тележка оборудована пассажирской кабиной, а барабан для запаса тягового каната размещен ЯО...

Номер патента: 1167079

Опубликовано: 15.07.1985

Авторы: Бабенко, Бухановский, Ененко, Коротков

МПК: B60T 7/12

Метки: ограничитель, скорости

...(шток утоплен внутри корпуса); нафиг. 5 - узел 1 на фиг. 4 (шток выдвинутиз корпуса ограничителя скорости и зафиксирован).Ограничитель скорости содержит корпус 1, внутри которого установлен инерционный груз 2, удерживаемый в исходном положении пружиной 3.Груз 2 жестко соединен со штоком 4,снабженным упорными поверхностями 5,образованными кольцевой проточкой 6. 25Шток 4 перемешается в направляющих отверстиях 7 и 8 корпуса 1. Фиксация штокав выдвинутом положении осуществляетсяего упорными поверхностями 5 кольцевойпроточки 6, которые располагаются на опорной поверхности 9, образованной кромкойотверстия 8 корпуса 1,Ограничитель скорости работает следующим образом. При вращении корпуса 1 ограничителя скорости инерционный груз 2 со штоком 4...

Номер патента: 1155783

Опубликовано: 15.05.1985

Авторы: Бабенко, Бухановский, Ененко, Коротков

МПК: B61H 9/02, E21F 13/02

Метки: дороги, монорельсовой, тормозное

...величины скоростидвижения производится ограничителем 10 скорости с корпусом 11 и штоком 12. Вращение ограничителю 10скорости передается смонтированнымс ним на одном валу следящим роликом 13, контактирующим с вертикальной стенкой монорельса,Шток 12 при превышении допустимой скорости вращения ограничителя 10 скорости взаимодействует с расцепителем 14, состоящим из собачки 15, нагруженной пружиной 16, имеющей воэможность поворачиваться вокруг оси 17, установленной на упоре 18,Упор 18 расцепителя 14 смонтирован на барабане 19 и выполнен с опорным выступом, который обеспечивает фиксацию собачки 15 при вэаимодейст3 1вин ее со штоком 12 ограничителя 10скорости при вращении последнеготолько в одном направлении. При этомрасцепитель 14 передает...

Номер патента: 1151689

Опубликовано: 23.04.1985

Авторы: Бухановский, Еськов, Лебедев, Ткаченко

МПК: E21F 13/00

Метки: дорога, канатная, шахтная

...а также ее недостаточнаянадежность и безопасность, в частности,при работе на сопряжениях выработок,так как при проезде через шахтные стрелочные переводы необходимо поднимать ивыводить стабилизирующие катки из зацепления с головками рельсов, для чего применена сложная гидромеханическая рычажная система, размещенная на составе дороги. Кроме того, при проезде состава дороги с поднятыми стабилизирующими катками через стрелочный перевод возможенсход тележек дороги с рельсов.Цель изобретения - упрощение конструкции, повышение надежности и безопасности.Поставленная цель достигается тем, чтокаждый стабилизирующий каток связан сбуксировочной тележкой при помощи кронштейна, жестко закрепленного на ее раме,а стрелочный перевод имеет раму,...

Номер патента: 1102699

Опубликовано: 15.07.1984

Авторы: Бабенко, Бухановский, Ененко, Коротков

МПК: B61H 9/02

Метки: тележка, тормозная

...маслом, накапливаю щимися на стенке монорельсового пути.Цел изобретения - повышение эффективности торможения и безопасности эксплуатации.Поставленная цель достигается тем,з 0 что в устройстве, содержащем ограничитель скорости, смонтированный на перемещающемся по монорельсу на опорных катках корпусе, выполненном с направляющими, в которых расположены тормозные колодки, связанные с подпружиненными рычагами, удерживаемыми в транспортном положении фиксирующим механизмом, каждая тормозная колодка связана с подпружиненным рычагом по средством толкателя, на котором уста.новлен самоустанавливающийся подпру- жиненный относительно толкателя и подвижный относительно колодки кожух, охватывающий по периферии РабочУю 45 поверхность тормозной колодки...

Номер патента: 891966

Опубликовано: 23.12.1981

Авторы: Бухановский, Сасунов, Ткаченко, Цукерман

МПК: E21F 13/02

Метки: монорельсовая, подвесная

...спаренные канатно-винтовые амортизаторы 8, смонтированные на вагонетках 6. Петля 9 каждой пары тормозных канатов 7 крепится на соответствующей тележке 10 тормоза, соединенной с составом с помощью тяги 11 с разъемным элементом, а концы 12 тормоз 891966ного каната после выхода из последнего канатно-винтового амортизатора 8 и образования запаса длины оканчиваются конусом 13, увеличивающим его поперечное сечение и предотвращающим перемешение через ручей канатно-винтового амортизатора. Между канатно-винтовыми амортизаторами тормозные канаты имеют провисшие участки 14. Черезь весь состав проходят канаты 15 управления, снабженные общими рукоятками включения, расположенными в каждой вагонетке.Каждая тележка 10 тормоза (фиг. 3) перемещается...

Номер патента: 874828

Опубликовано: 23.10.1981

Авторы: Бухановский, Ененко, Зверев, Ткаченко

МПК: E01B 25/10

Метки: монорельсовый, путь

...рельсов; на фиг. 4 - то.же,. внд сбоку; на фиг.5 - разрез А-Ана фиг.З; на фиг.б в .разрез Б-Б нафиг.З. МонорЕльсовый путь содержит последовательно расположенные рельсы 1, которые подвешиваются к крепи выработки на подвесках 2 и укрепляются 25 растяжками 3. Рельсы 1 соединяютсяпри помощи верхних проушин 4 и нижних проушин 5 и 6;.привариваемых к нижней части рельса 1, и стяжных болтов 7, являющихся соединительными 30 элементами.Проушина 6 выполнена с упором 8, входящим в паз а, выполненный в проушине 5, При этом передача нагрузок происходит через упор 8 проушины 6 непосредственно на проушину 5, а стяжной болт 7 разгружается от действующих при работе дороги нагрузок. Коническая наружная поверхность упора 8 и паза а обеспечивает...

Номер патента: 861143

Опубликовано: 07.09.1981

Авторы: Бухановский, Ткаченко

МПК: B61B 7/14

Метки: амортизатор, тормозного, устройства

...размещен под- Ю вижный сухарь 2, снабженный мерительным элементом 3. В корпусе 1 закреплены неподвижные сухари 4, закрываемые крышкой 5. Для перемещения лодвижного сухаря 2 служит ретулировочный винт б, 15 закрываемый защитным корпусом 7. Мерительный элемент 3 расположен в вертикальном отверстии 8 корлуса 1, Между подвижным сухарем 2,и неподвижными сухарями 4 в горизонтальном пазу корпуса 1 20 проходит канат 9. На регулировочный винтб свободно насажен фиксатор 10, прикрепленный к корпусу 1 винтом 11. Подвнжныи,сухарь 2 п 25 ми боковыми поверхностя кальных пазах 1 З кокард ционный,канат 9 распол линейной поверхности 14 ря 2 и аналогичных пов 30 вижных сухарей 4. Регулвзаимодействует с,нижней опорной поверхностью 15 подвижного сухаря...

Номер патента: 779286

Опубликовано: 15.11.1980

Авторы: Бухановский, Егоров, Шифрин

МПК: B66C 23/62

Метки: башенного, крана, разъемное, секций, соединение

...зубчатый венец 7.Нижняя секция 2 снабжена упорами 8,на которые опираются пружины 9.Пружины 9 поджимают неповоротнуюгайку 10 с промежуточным кольцом 11 кфланцу 4.Гайка 10 удерживается от вращенияшпонкой 12.Для вращения поворотной втулки 6 пдусмотрен переносной механизм 13.В целях снятия и замены зубчатого венца 7, промежуточных колец 5 и 11 и гайки10, они выполнены разрезными из 3 сегментов 14 соединенных шарнирами 15 между собой.фиг.1 Переносной механизм 13 состоит из корпуса 16, закрепляемого на стенке секции 1,вал-шестерни 17, шестерни 18 и вал-шестерни 19. Вращение механизма 13 прбизводится рукояткой 20,Устройство работает следующим образом.Секция 1 устанавливается фланцем 3 нафланце 4 секции 2, При этом поворотнаявтулка 6 опирается...

Номер патента: 769368

Опубликовано: 07.10.1980

Авторы: Бухановский, Коротков, Сергеев, Ткаченко

МПК: G01L 1/04

Метки: усилий

...2ляется наличие жесткого крепления опорного измерительного вкла дыша в фиксированной проточке шкива, что приводит к погрешностям, связанным с тем, что витки трения постоянно смещаются по рабочему профилю к центру кривизны рабочего профиля шкива.Целью изобретения является повышениеточности измерения.10 Поставленная цель достигается за счеттого, что вкладыш соединен с опорой с помощью шарнира, центр которого равноудален от линии профильного сечения проточки.На фиг. 1 представлено описываемоеустройство, общий вид; на фиг. 2 - сечение А - А фиг. 1.Устройство содержит шкив 1 трения спроточкой 2, в которой установлен опор ный вкладыш 3 с расположенными на немупругими элементами 4 и 5 с проволочными датчиками сопротивления. Вкладыш 3 соединен с...

Номер патента: 751682

Опубликовано: 30.07.1980

Авторы: Бухановский, Коротков, Сергеев, Ткаченко

МПК: B61B 7/00

Метки: дорога, канатная

...2 - се А - А на фиг. 1.Канатная дорога содержит замкнутый тяговый канат 1, тяговую лебедку со шкивом 2 трения, концевой блок 3, приводную тележку 4 подвижного состава, на лебедке которого замыкается канат 1, н натяжное устройство, снабженное установленными на каждой ветви тягового каната индукторамп 5 с разомкнутым магнптопроводом, внутри которых проходит канат 1. При включении транспортнои установки в индукторе 5 с разомкнутым магннтопроводом, установленным на сбегающей ветви каната 1, создается бегущее магнитное поле, при взаимодействии с которым сбегающая ветвь каната получает направленное движение, совпадающее по направлению с направлением вращения шкива 2 и опережающее по времени включение приводной лебедки, создавая предварительное...

Номер патента: 709438

Опубликовано: 15.01.1980

Авторы: Бухановский, Ткаченко

МПК: B61H 9/02

Метки: дороги, монорельсовой, тормозное

...его длине упорами 5.Ролов ная тормозная тележка 1 состоит из корпуса б, перемещающегося на опорных катках 7, тормозных колодок 8 с рабочей пружиной 9, ограничителя 10 скорости двустороннего действия с расцепителем 11, обеспечивающего автоматическое включение при превышении скорости, блока 12 управления со следящим роликом 13, предохранительной муфтой 14 и барабаном 15.Ролик 13 связан с рычагом колодки 8 при помощи рессоры 16 и при обычной эксплуатации неподвижен, так как между ним и поверхностью монорельса обеспечен гарантийный зазор а.Хвостовая тележка 2 и промежуточные тел жки 3 конструктивно выполнены аналогично головной тележке 1, но без ограничителя скорости и блока управления. В корпусе хвостовой тележки 2, кроме того, смонтирован...

Номер патента: 698741

Опубликовано: 25.11.1979

Авторы: Бойченко, Бухановский, Гринюк, Жданов, Лысак, Медко, Мельников, Шилов

МПК: B23K 37/00

Метки: прижим, сварки, тонколистовых

...и в противоположном направлении. Это приводит к ухудшению газовой защиты металла шва от насыщения кислородом, водородом и азотом при автоматической сварке в среде защитных газов вне камеры с контролируемой атмосферойДля повышения качества путем обеспечения направленного теплоотвода из зоны сварки на боковые поверхности клавишных прижимных пластин нанесен теплоизоляционный слой, например, иэ порошкообразного асбеста.На чертеже изображен предложенный прижим.Прижим для сварки тонколистовых иэделий иэ термоактивных, например титановых сплавов, металлов состоит из клавишных прижимных пластин 1, на боковую поверхность которых наносит698741 Формула изобретения Составитель ЕТехред; Э, Чужик рюков ектор 1. Горват едактор Т. Шаг аказ 7139 Тираж 12...

Номер патента: 688753

Опубликовано: 30.09.1979

Авторы: Бухановский, Коротков, Сергеев, Ткаченко

МПК: F16H 55/36

Метки: канатоведущий, многообхватный, шкив

...дорог с канатным тяговым органом,Известен многообхватный канатоведущий шкив, содержащий ступицу и обод,1.Недостатком известной конструкции является повышенный износ тягового каната,Целью изобретения является устранение поперечного скольжения каната по рабочему профилю шкива.Для этого предлагаемый шкив снабжен свободно вращающимися опорными роликами, расположенными в два ряда по ширине шкива, на диаметре, превышающем наружный диаметр обода, и противолежащие ролики двух рядов охвачены бесконечным гибким элементом.На фиг. 1 представлен предлагаемый многообхватный канатоведущий шкив; на фиг. 2 - сечение по А - А на фиг. 1.Многообхватный канатоведущий шкив содержит ступицу 1, канатоведущий обод 2, рабочий профиль которого выполнен из...

Номер патента: 684241

Опубликовано: 05.09.1979

Авторы: Бухановский, Коротков, Сергеев, Ткаченко

МПК: F16H 55/50

Метки: канатоведущий, многообхватный, шкив

...- вариант выполнения шкивас ребрами жесткостиУстройство содержит ступицу 1,обод 2, гибкие элементы Э,канат 4и ребра 5 жесткости.Работа шкива произнодится следующим образом.Гибкие элементы 3 деформируютсяветвями каната 4 в радиальном ипоперечном направлениях, образуя15 переменный рабочий профиль, Формакоторого зависит от величины натяжения канатов 4 (усилий в виткахканата 4, расположенных на гибкихэлементах 3) и условий эксплуата 20 ции канатоведущего шкива приноднойустановки. При этом угол с наклонарабочей поверхности образованногопрофиля приближается к углу трения,что обеспечивает наиболее благо 25 приятные условия работы каната ишкива трения,При изменении направления вращения канатоведущего шкива (фиг.4)происходит перераспределение...

Номер патента: 620632

Опубликовано: 25.08.1978

Авторы: Бухановский, Ткаченко

МПК: E21F 13/02

Метки: дороги, монорельсовой, подвесной, тележка, тормозная

...тем, что коимеет упоры для разгрузки торусилия, причем ходовые колеса ны пружинами и соединены подвижно скорпусом тележки при помощи штока,На фиг, 1 изображена предлагаемаятележка, общий вид; на фиг, 2 - разрезА-А на фиг, 1,Корпус 1 тормозной тележки перемещается на ходовых колесах 2 кареток3, установленных на осях 4, снабженныхпружинами 5, В корпусе установлен ловитель 6 с приводной пружиной 7 и разъемное устройство, включающее полумуфты8 и 9, прижимаемые к расположенномумежду ними шаровому шарниру 10 припомощи пружинной тяги 11, Кроме того,в корпусе смонтированы упоры 12, рабочая поверхность 13 и 14 которыхвыпольена наклонной, Наклон поверхности соответствует наклопу ездовойповерхности монорельса,Работает тележка следующим...

Номер патента: 604724

Опубликовано: 30.04.1978

Авторы: Бухановский, Кривицкий, Ткаченко

МПК: B61B 12/00

Метки: грузовая, дороги, канатной, подвесной, тележка

...лебедкой 7. Вдоль трассы дороги с определенным интервалом к кронштейнам 3 прикреплены поддерживающие устройства 8,Тележка снабжена тормозным устройством,5 содержащим двусторонний захват 9, на котором закреплен тормозной канат 10, проходящий через винтовой зажим 11 (амортизатор)на барабан 12. Ходовая часть тележки 1 содержит раму 13, на которой смонтированыО ходовые катки 14, 15,6047243Каток 15, являясь приводом центробежного ограничителя скорости, содержит наружную крышку 16, на которой укреплен фиксатор 1, удерживающий двусторонний захват 9 во взведенном положении, подпружиненный грузовой собачкой 18, расположенный внутри крышки 16. В крышке 16 установлен регулируемый упор 19, взаимодействующий с собачкой 18.Захват 9 соединен с...