Устройство для измерения теплового зазора в приводе газораспределения двигателя внутреннего сгорания

,и.ковано 0,05.7 изобретений о дела ия Об.07.7 убликования оп отнрытн ат Авторизобретения енко 71) Заяви ТРОЙСТВО ДЛЯ ИЗ ПРИВОДЕ ГАЗОРАСВНУТ РЕНН МЕРГО 15 ено длагаемое устИзобретение касается средств для технического обслуживания автомобилей, а именно средств изхеренпя зазора в механизме газораспределения.ИзВестпы устройстВ 2 для измереня теглового зазора в механизме газораспределения двигателя внутреннего сгорания, содержащие корпус, устанавливаемый на коромысле клапана, измерительный шток, взаимодействующий с тарелью клапана, и измеритель смешения штока относительно корпуса.Эти устройства недостаточно точны и неудобны в эксплуатации, поскольку требуют закрепления на коромысле клапана, перемещаются вместе с ним и подвержены действию инерционных нагрузок.Известны также устройства, являющиеся наиболее близким техническим решением к изобретению, содержацие корпус, неподвижно закрепляемый па головке блока двигателя, два измерительных штока, взаимодействующих соответственно с тарелью и коромыслом клапана, криволинейные направляющие, измеритель линейных перемещений и измерительных штоков, суммирующий механизм, выполненный в виде клина и рычага, установленных соответственно на первом и втором измерительных штоках, а также профильного кулачка, размещенного на внешней стороЕ ц 5602 НИЯ ТЕПЛОВОГО ЗАЗОРЕЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯГОРАН ИЯ не суммирующего рычага и взаимодеиству;оп;его с пз.,;срптелем линейных перемещений.Недостатком этих усгроЙСТВ является конструкт:вная сложность, трудность изготовления высокоточных криволинейных направляющих, а также быстрый износ суммирующего механизма.Предложенное устройство отличается от известных тем, что суммирующий механизм выполнен в виде двухрычажной передачи, первый рычаг которой шарнирно закреплен в корпусе и несет на Ведуше пле 1 е первый измерительный шток, а ьторой - на первом измерительном рычаге и несет па ведущем плече второй измерительный шток, а ведомым плечом Взаимодействует с измерителем линейных перемещений.Это повышает точность и упрощает конструкцию устройства,На чертеже изобра прерОЙство.Оно содержит корпус 1 с узлом закрепления на головке блока испытуемого двигателя, измерительный шток 2, взаимодействуюцпи с т 2 релью клап 2 П 2, ВторОЙ пзмсрптсль- ныЙ шток 3, ВзаиОдейству 10 щиЙ с коромысло.с клапана (тарель и коромысло па чертеже указаны штриховымп лгиням), первый суммирующий рычаг 4, 1 царнпрно соединенный с корпусом и несущий первый измерительный шток, и измеритель 5 линейных перемещений, второй суммирующий рычаг б, шарнирно соединенный с первым рычагом, несущий второй измерительный шток и взаимодействующий с измерителем линейных перемещений.Устройство снабжено также возвратной пружиной 7, размещенной между суммирующими рычагами и обеспечивающей прижим обоих измерительных штоков к контролируемому объекту. Усилие пружины должно быть достаточно для поворота коромысла клапана в пределах теплового зазора. Ведомое плечо второго рычага несет клиновую передачу 8, что позволяет расположить измеритель в плоскости, перпендикулярной к плоскости движения звеньев механизма.Устройство работает следующим образом.Корпус 1 устройства устанавливают на головке блока испытуемого двигателя. Измерительный шток 2 приводят во взаимодействие с тарелью клапана, а измерительный шток 3 - с коромыслом. Под действием возвратной пружины 7 тепловой зазор в приводе газораспределения выбран в сторону максимального раскрытия. Затем медленно вращают коленчатый вал двигателя (пусковой рукояткой, стартером, работой на малых оборотах). Прп этом в тех фазах распределения, когда коромысло клапана взаимодействует с тарелью последнего, зазор в механизме полностью выбран, и измеритель 5 отмечает свое макспмалыюе значение, а когда тарель клапана свободна от воздействия коромысла (клапан закрыт), под действием возвратной пружины 7 зазор полностью раскрыт, и измеритель 5 отмечает свое минимальное значение, Разность показаний измерителя характеризует величину теплового зазора в приводе газораспределения. Если отношение расстояний от шарнира первого измерительного штока 2 до опорного шарнира первого суммирующего рычага 4 к расстоянию от опорного 5 шарнира до шарнира второго измерительногоштока 3 равно передаточному отношению коромысла механизма газораспределения, а передаточное отношение второго суммирующего рычага 6 равно единице, то показания изме рителя 5 равны зазору, приведенному к тарели клапана,Горизонтальное положение шкалы измерителя 5 и расположение его измерительного штока на оси качания первого суммирующе го рычага облегчает отсчет, поскольку движение звеньев устройства вместе с коромыслом клапана приводит к минимальным смещениям шкалы измерителя. 20 Формула изобретенияУстройство для измерения теплового зазора в приводе газораспределения двигателя внутреннего сгорания, содержащее корпус с узлами для его закрепления на неподвижных частях двигателя, два подвижных измерительных штока, взаимодействующих соответственно с тарелью и коромыслом клапана, измеритель линейных перемещений и суммид 0 рующий механизм, отличающееся тем,что, с целью повышения точности и упрощения конструкции, суммирующий механизм выполнен в виде двухрычажной передачи, первый рычаг которой шарнирно закреплен в корпусе и несет на ведущем плече первый измерительный шток, а второй - на первом измерительном рычаге и несет на ведущем плече второй измерительный шток, а ведомым плечом взаимодействует с измерителем ли нейных перемещений,560121 Составитель В. РомановРедактор О. Юркова Техред О, Тюрина Корректор Л Брахннна саз 1385/9ЦНИИП Изд. 5 Ъ 475 Тир Государственного комитета Сове по делам изобретений и отк 113035, Москва, )К, Раушская