Система питания для карбюраторного двигателя

О П И С А Н И Е тцт 554414ИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Сотов Советских Социалистических Республик(51) М. Кл."- Г 02 М 13/06Г 02 М 1/1 б Государственный комитет (23) Приоритет Совета Мннистрав СССРло делам изабретенийи открытий(54) СИСТЕМА ПИТАНИЯ ДЛЯ КАРБЮРАТОРНОГО ДВ И ГАТЕЛЯИзобретение относится к области двигателестроения, в частности к системам питания.Известны системы питания для карбюраторного двигателя, содержащие смеситель, расположенный в отдалении от впускного тру бопровода, резервуар с дополнительным топливом, в частности пусковой жидкостью, механизм прокалывация резервуара в смесителе и устройство для расцылцвания дополнительного топлива 1. тоИзвестны также системы питания для карбюраторцого двигателя, содержащие устацовлетшый ца впускном трубопроводе карбюратор, иметощий поплавковую камеру, подключенную к баку основного топлива, и резер вуар, например бак, дополнительного топлива, преимущественно пускового, связанный при помощи трубопровода со смесителем 2).Однако при таком выполнении системы питания после пуска двигателя последний рабо тает ца смеси основного и дополнительного топлива, и дополнительное топливо поступает до полной выработки в смесителе, в связи с чем происходит перерасход дополнительного топлива. К тому же выполнение смесителя в виде отдельного узла усложняет конструкцию системы питания.Цель изобретения - уменьшение расхода дополнительного топлива при простом конструктивном выполнении системы. Это дости гается тем, что смесцтель выполнен зд одно целое с цоплавковой камерой карбюратора ц образован стенками последней и установленной в ней перфорированной перегородкой, которая может быть выполнена выпуклой и расположена над выходом трубопровода допол. нительцого оплива. Крое того, пред.тотсенная система отличается от известных тем, чт;, перегородка выполнена в виде части сферы, жестко соединенной с лцом цоплдвковой камеры, а перфорация предусмотрена цо периферии нижней части.1-1 а фиг. 1 схематически изображена предложенная система питания лля карбюрдторцого двигателя; цд фиг, 2 - поцлдвковая камера карбюратора в разрезе; на фиг. 3 вариант выполнения поплдвковой камеры.Система питания для карбюраторного двигателя содержит установленный цд впускном трубопроводе 1 карбюратор 2, имеющий поплавковую камеру 3, подключеццую к баку основного топлива (на чертеже це изображен), резервуар, выполненный в виде баллона 4 для дополнительного топлива, напрцмер сжиженного газа, трубопровод 5 с обратным клапаном б, соединяющий баллон 4 с поплавковой камерой. Как видно из фиг. 2, в поплавковой камере 3 установлена выпуклая перфорированная перегородка 7, образующая со стенками 8 поплавковой камеры 3 смеси 554414тель, Перегородка 7 жестко соединена со стенками 8 и размещена над выходом трубопровода 5,Система питания для карбюраторного двигателя работает следующим образом,При пуске карбюраторного двигателя установленный на баллоне 4 кран 9 открывается, и дополнительное топливо под избыточным давлением, открывая клапан 6, поступает в поплавковую камеру 3. В поплавковой камере 3 дополнительное топливо, выходя через отверстия 10 в перегородке 7, растворяется в находящемся там основном топливе, и образовавшаяся смесь через топливные системы карбюратора поступает в проходящий через карбюратор 2 и впускной трубопровод 1 воздух и далее - в цилиндр 11 двигателя.После пуска двигателя кран 9 закрывается вручную или автоматически, и двигатель переходит на питание основным топливом, которое поступает в поплавковую камеру 3 карбюратора 2 по отдельному трубопроводу (на чертеже не изображен). При этом клапан 6 предотвращает заполнение трубопровода 5 основным топливом, а кран 9 предпочтительно должен быть расположен вблизи поплавковой камеры 3 для уменьшения расхода дополнительного топлива.Как изображено на фиг. 3, перегородка 7 выполнена в виде части сферы, жестко соединенной с дном 12 поплавковой камеры 3, а отверстия 10 предусмотрены по периферии нижней части перегородки 7.Такое выполнение системы питания позволяет применять в качестве дополнительного пускового топлива сжиженные газы, которые смешиваются с основным топливом непосредственно в карбюраторе, при этом расход дополнительного топлива снижается примерно 5 на 10 - 15%ф ор мул а изобретенияСистема питания для карбюраторного двигателя, содержащая установленный на впуск 10 ном трубопроводе карбюратор, имеющий поплавковую камеру, подключенную к баку основного топлива, и резервуар, например бакдополнительного топлива, преимущественнопускового, связанный при помощи трубопро 15 вода со смесителем, отл ич а ю щийся тем,что, с целью уменьшения расхода дополнительного топлива, смеситель выполнен за одно целое с поплавковой камерой карбюратора и образован стенками последней и установленной в ней перфорированной перегородкой.2. Система по п, 1, о тл и ч а ю щ а я с я тем,что перегородка выполнена выпуклой и расположена над выходом трубопровода дополнительного топлива.3. Система по п, 2, отл и ч а ю щ а я с я тем,что перегородка выполнена в виде части сферы, жестко соединенной с дном поплавковойкамеры, а перфорация предусмотрена по периферии нижней части,Источники информации, принятые во внимание при экспертизе1, Авторское свидетельство СССР Мо 167704,кл, Р 02 К 9/02, 1965,2. Патент США Мо 2243594, кл. 123 - 127,35 1941.554 л;. 4 Составитель Л, Синай Техред И. Карандашова Корректор Е, Хмелева Редактор И. Тимофеева Типография, пр. Сапунова, 2 Заказ 1107/7 Изд.420 Тираж 690 Подписное ЦНИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5