B61C 7/00 — Прочие локомотивы и моторные вагоны, характеризующиеся типом установки, используемой в качестве источника энергии; локомотивы или моторные вагоны с двумя или более различными типами двигателей

Номер патента: 36929

Опубликовано: 31.01.1935

Автор: Ярмольчук

МПК: B61B 13/00, B61C 11/00, B61C 7/00 ...

Метки: транспортная

...пути, а также для осуществления радиальной установки ходовых колес при движении вагона по заругленню. С указанными целями, а также для пере.дачи кузову тяговых и тормозных усилий, буксы 1 г, и Ь подпижпого состава неплотно охватывают цапфы осей д, и д 2, соединенных с кузовом подвижного состава посредством вилок е, и е.по- воротно прикрепленных к кузову шарнирами О, и о;симметрично расположеннымн с вне:пней стороны сферических ходовых колес д, и Ь,.Для обеспечения поперечной устойчивости подвижного состава как в состоянии покоя, так и при движении подвижной состав подвешен к осям ходовых колес таким образом, .что центр тяжести с подвижного состава располагается ниже его геометрической продольной оси 00.В полости каждого сферического...

Номер патента: 94520

Опубликовано: 01.01.1952

Автор: Берстель

МПК: B61C 7/00

Метки: аккумулятором, виде, вращающегося, локомотив, маховика, энергии

...может служить эмульсированная жидкость, нагнетаемая насосом регулируемой переменной производительности, приводимым во вращение массивным быстровраща,ощимся маховиком, установленным на локомотиве на вертикальном валВ качестве насоса переменной производительности целесообразно применить многопоршневой насос с наклонной шайбой, Изменение." п 1 с94520 его раскручивания, маховик выполнен в виде массивного шестеренчатого гидравлического двигателя.В качестве рабочей жидкости устройства для раскручивания маховика применяется эмульсированная вода.По окончании раскручивания маховика локомотив отсоединяется от зарядной установки и из корпуса раскручивающего маховик гидравлического двигателя спускается жидкость, так что во время работы...

Номер патента: 246558

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Герасимов, Дембовский, Суворов

МПК: B61C 7/00

Метки: колесной, локомотива, оси, пары, привод, скоростемера

...повышения надежности и ликвидации неравномерности передачи вращения от оси колесной пары к валу скоростемера, соединительное звено между промежуточным валом и угловым редуктором выполнено в виде эластичного кольца. присоединением заявкириоритет Известны приводы скоростемера локомотива от оси колесной пары, состоящие из редуктора, смонтированного на буксе колесной пары, углового редуктора, установленного на раме локомотива, и промежуточного вала, соединенного с редукторами при помощи соединительных звеньев.Описываемый привод отличается от известных тем, что соединительное звено между промежуточным валом и угловым редуктором выполнено в виде эластичного кольца.Такое отличие привода позволяет повысить его надежность и ликвидировать...

Номер патента: 250971

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Картушев, Светлов

МПК: B61C 7/00

Метки: 250971

...конической шестерне 19. Фрикционная полу- муфта, смонтированная в шестерне 17, состоит из ведущих дисков 30 и ведомых дисков 31. Ведущие диски 30 при помощи скользящих шлицев соединены с разгониой конической шестерней 17, а ведомые диски 31 - со втулкой 32, соединенной жестко с выходным валом 27. Эта фрикционная полумуфта имеет пружины 33, прижимной диск 34 с прижимами Зб и двуплечими рычагами Зб, Фрвкционная полумуфта, смонтированная в ведомой шестерне 19, состоит из ведущих дисков 37 и ведомых дисков 38. Ведущие диски 37,при помощи шлицев соединены с ведомой шестерней 19, а ведомые диски 38 - со втулкой 39, которая жестко соединена с выходным валом 27. Эта фрикционная полумуфта имеет пружины 40, прижимной диск 41 с прижимами 42 и...

Номер патента: 78649

Опубликовано: 05.05.1975

Автор: Рыцарев

МПК: B61C 7/00

Метки: воздушной, локомотив, турбиной

...расположением эжекторного устройства позади воздухонагревателя и применением экранирования топочной камеры. с подачей в экран сжатого воздуха из компрессора.Воздух, сжимаемый компрессором 2, через выхлопной патрубок 3 нагнетается в теплообменник, состоящий из системы 13 для предварительного нагрева воздуха (с применением регенерации), системы 14 для окончательного подогрева воздуха до рабочей температуры и экрана 15 для использования лучистой теплоты топки 18.Воздух по выходе из компрессора распределяется на два потока, из которых один поступает в камеру системы 13, а второй по трубопроводу 16 в экран 15. Оба потока соединяются вместе в камере системы 14 и нагреваются в ней до рабочей температуры.Таким распределением потока сжатого...

Номер патента: 553924

Опубликовано: 05.04.1977

Автор: Сиро

МПК: B61C 7/00

Метки: высокоскоростного, двигателя, линейного, приводом, средства, тележка, транспортного

...тяги снабжены силовыми гидроцил 11 цдрами.На фиг. 1 изображено транспортное средство, вцд сбоку; ца фиг. 2 - то же, вид спереди; на фиг. 3 - тележка транспортного средства, вид сверху.Кузов транспортного средства 1 рессорами 2 опирается на раму тележки 3. Последняя при помощи рессор 4 опирается на буксы 5, в которых установлены полуоси поддерживающих колес 6, На раме тележки 3 при помощи подвески 7 смонтирована дополнительная рама 8, спяозксцпяя няправляюц;имц 1(атками (роликами или колесами) 9 ц 10, переме 1 цающимися по боковым поверхностям среднего рельса 11, выполняющего функции одного из элементов линейного двигателя, Элементами линейного двигателя являются, например также Обтекаемые тОкОм катуц 1 ц 12. Буксы 5 передней и...

Номер патента: 897616

Опубликовано: 15.01.1982

Авторы: Галак, Гуреев, Муковозова, Шуваев

МПК: B61C 7/00

Метки: подвижной, состав

...3(иолжГнны ми 1) о,идти оси с 01 В( Г Г 13(нноос)резии нныч 1 р 0,1133;гхгг ,г11, ц 3(гггч)х 3 Ггг кихг 6)гзос 1, 3 то то 1 ки коц Гг кггроликоц 1, и 11 Г 3.(тн(гчи 16 и 6 ряГИОГг ЯСг 14 .1113 ЧС Гр Г 111 31 р) Г 11 ВО 1)лЖ 110 1 -носи Гсс гьН) ОГ(и ко,гГГ лл 51 11(3)Г.Р 31 Ич:ци.жсни 5 ц ),но)1 нгн 1 ряцгнниц151 НО,г)ги и.1,НК 1 ИЙ 13 Гсх 130.)1 иГск 5 н) кгг -гср, р)1603 Г 1 с,3(Сус)113 х 1 Оор 3 зом1 ри ног рузкс из;нхгия ня рзоц) го гс(1 Я 5, 01 КО 1 рС) 1 СрСХ ХСфТХ -, ре.Х КОр )11 1 ГНИс нс рс ;3 иикрт 51 НИЙ хго)гс 31ггсрсигс г(51 ня Вггн 1, 13(с) нис роги ки) и1 1) и и г) г 3 1 1 и1 и1 1) о 1 3 1 к с ) 1 1 1 1 31) г 1 с х ( ) с ( т ф 1 ) и кгцнн 3 н в 3.ГИ Вс цх о 6 ряу 033 их и;3 33( -ИИС КО 1 С С 3ИКТОРНС ИРИ 130,Ягс ЯВо БрясН...

Номер патента: 1794696

Опубликовано: 15.02.1993

Автор: Касылкасов

МПК: B60D 1/00, B61C 7/00

Метки: сцепка

...при ГКНТ С 13035, Москва, Ж, Раушская наб 4/5 каз 394 ВНИИПИ Госуда Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул,Гагарина, 1 Изобретение относится к шахтному рельсовому транспорту и касается сцепных устройств,Цель изобретения - повышение эффективности, 5На фиг. 1 изображена сцепка; на фиг, 2 - разрез А-А на фиг. 2.Сцепка транспортного средства выполнена в виде пружины 1 с элементами крепления в виде петель 2 и 3, Петля 3 имеет оо-образный вид и крайним участком 4 контактирует с торцевой стенкой транспортного средства, Петли 2 и 3 устанавливаются между проушинами 5 и фиксируются шкворнями 6, 15 Формула изобретения Сцепка, содержащая пружину с элементами крепления к транспортному средству, образованными ее концами, о...