Система зажигания для двигателя внутреннего сгорания
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
осудорствециый комит Сооота Мииистроо ССС по делам изооретеиийи открытий(71) Заявител ВИГАТЕ 54) СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ ДЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАН двигатее источски соеющей, по оединеня отличаьшей мере, ирован регаем ая 25 Система зажига него сгорания, со го напряжения, э искровой свечой,два последователиия для двигателя в держащая источник в лектрически соедине имеющей, по меньше ьно соединенных ис утренсоконый смере, ровых азом, Ппульс Изобретение относится к двигателестроению, в частности к системам зажигания для двигателей внутреннего сгорания.Известны системы зажигания дляля внутреннего сгорания, содержащи ник высокого напряжения, электриче диненный с искровой свечой, имеменьшей мере, два последовательно сных искровых зазора (11,Недостаток известных систем заключается в том, что пробой последовательных искровых зазоров происходит практически одновременно, а это приводит к необходимости обеспечивать от источника напряжение, большее или равное, чем протиьное напрякение, искрового промежутка, длина которого равна суммарной длине последовательно соединенных зазоров.Предлагаемая система зажиганиется от известных тем, что, по менодин искровой зазор свечи зашунтзистором.На чертеже изображена предла система зажигания.Источник напряжения 1 соединен со свечой 2, имеющей два последовательно-соединенных скровых зазора 3 и 4. Один искровой зазор зашунтирован резистором 5.Работает система следующим обр ри возникновении высоковольтного иь а в источнике 1, благодаря наличию резистора 5, вначале все напряжение источника будет прилокено к искровому зазору 3. После пробоя этого зазора происходит заряд межэлск тродных емкостей зазора 4. Вследствие того,что высоковольтный импульс в системах зажигания имеет относительно высокую крутизну нарастания, заряд межэлектродной емкости зазора 4 до момента пробоя по резистору о 5 еще есть и межэлектродная емкость этогозазора заряжается до напряжения, равного противному, после чего происходит пробой и этого зазора.Таким образом, в системе происходит кас кадный (сдвинутый во времени) последовательный пробой двух зазоров вследствие чего напряжение, требующееся для пробоя свечи, может быть снижено по сраьнению с напряжением, требующимся для такой-же свечи, но при отсутствии шунтирования одного из зазоров резистором.р м ул а изобретен и553354 Источник информации, принятый во внимание при экспертизе:1. Авторское свидетельство СССР84500, 46 с, 44 1949. Составитель А. Швецов Техред И. Карандашов едактор Л, Жаворонко орректор В. Изд498 1 ИПИ Государственного комитета по делам изобретений и 113035, Москва, Ж, РаушЗаказ 1400/14 писн ипография, пр, Сапуно зазора, отличающаяся тем, что, с целью увеличения длины искры, по меньшей мере, один искровой зазор зашунтирован резистором. Тираж 722вета Министров СССткрытийя наб д. 4/5
СмотретьЗаявка
2130524, 05.05.1975
РАЖЕВ ОЛЕГ АЛЕКСАНДРОВИЧ, НИКИФОРОВ БОРИС ГЕОРГИЕВИЧ
МПК / Метки
МПК: F02P 3/00
Метки: внутреннего, двигателя, зажигания, сгорания
Опубликовано: 05.04.1977
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-553354-sistema-zazhiganiya-dlya-dvigatelya-vnutrennego-sgoraniya.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Система зажигания для двигателя внутреннего сгорания</a>
Устройство для измерения установочного угла зажигания в двигателях внутреннего сгорания
Номер патента: 983303
Опубликовано: 23.12.1982
МПК: F02P 17/00
Метки: внутреннего, двигателях, зажигания, сгорания, угла, установочного
...двигателя стартером контакты 18 и 19 замкнуты. Стар тер 20 запирается током батареи 21 через контакты 18, Напряжение на55 батарее изменяется в противофазе с током стартера, причем минииумы напряжения соответствуют нахождению установочного угла зажигания в режиме пуска двигателя.Цел ью и зобрете ни я я вляет ся расши ре.ние пределов измерения угла зажига- .ния при пуске двигателя. 5Цель достигается тем, что в устройство для изиерения установочногоугла зажигания в двигателях внутрен"него сгорания , содержащее детектортока стартера, генератор импульсов 10момента зажигания, выходы которыхсоединены с соответствующими входами компаратора, и умножитель частоты введен блок совпадения, одИнвход которого соединен с выходом компаратора, входы...
Способ искрового зажигания топливной смеси в камере сгорания
Номер патента: 1817172
Опубликовано: 23.05.1993
Авторы: Подлужный, Потеряев, Радченко
МПК: H01T 13/00
Метки: зажигания, искрового, камере, сгорания, смеси, топливной
...центра масс основного обьема смеси после достижения установленного локального давления. 1 з,п, ф-лы, 1 ил. Способ искрового зажигасмеси в камере сгорания оследующим образом.В процессе зажигания исго объема смеси сосредоточэлектродами 5, 6 образуется первичный очаг зажигания 4, по мере расширения которого возрастает локальное давление между электродами 5, 6 и формируется поток смеси в плоскости 3 разрядного промежутка, По достижении установленного локального давления на уровне 0,75 - 0,95 (0,4 - 0,6) максимального значения за счет проницаемости электрода 6, формируется дополнительный поток 7, направленный к центру масс 1 основного объема смеси в направлении ее расширения 2.Необходимая проницаемость. электрода 6 обеспечивается пористостью...
Батарейная система зажигания для двигателей внутреннего сгорания
Номер патента: 752054
Опубликовано: 30.07.1980
Авторы: Боричев, Немцев, Пиратинский, Синельников
МПК: F02P 3/04
Метки: батарейная, внутреннего, двигателей, зажигания, сгорания
...источника питания (Е). Тиристор 1 после включения50 питания закрыт, так как его напряжение переключения заведомо больше напряжения источника питаню. Силовой транзистор 5 открывается током в его базу через резистор 2 и диод 9. Через обмотку 7 трансформатора 6 начинает протекать линейно нарастающий ток. При этом тиристор 12 закрыт, а накопительный конденсатор 11 разряжен. По мере нарастания тока через 054 фобмотку 7 трансФорматора 6 падение неряжения на резисторе 22 увеличивается,и когаа оно достигает значения напряжения ствбилиэапии стабилитрона 2 3, транзистор 17 схемы стабилизации открывается, транзистор 16 закрывается. Положительный импульс с коллектора транзис.тора 17 через резистор 21 поступает куправляющему электроду...
Система зажигания для двигателей внутреннего сгорания
Номер патента: 1433129
Опубликовано: 30.12.1990
МПК: F02P 3/04
Метки: внутреннего, двигателей, зажигания, сгорания
...восьмой резистор 34 от-крывается и закрывает шестой транзистор 25 реле времени 21, а это приводит к отпиранию выходного трацзистора 26 током через одиннадцатый и двенадцатый резцсторь 37 и 38. Через ре"эистор 13, второй диод 12 (см.фиг 1)формирукщй цепи и открытый транзис.тор 26 (сфиг.2) блока 17 управляе" 30мой временной задержки начинает протекать ток. Напряжение на обмотке 11трансформатора 1 О (см,фиг.1) ограничено вторым диодом 12, в связи с чемамплитуда отрицательного импульса цауправляющем электроде тиристора 2 вмомент отпираия выходного транзистора 26 блока 17 управляемой временнойзадержки це превышает 0,35 В, Ограничение напряжения иа обмотке 11 формирующей цепи обеспечивает. увеличениевремени нарастания тока в обмотке,что...
Ротор распределителя системы зажигания автомобильного двигателя внутренного сгорания
Номер патента: 1426465
Опубликовано: 23.09.1988
Автор: "пьер
МПК: F02P 5/07
Метки: автомобильного, внутренного, двигателя, зажигания, распределителя, ротор, сгорания, системы
...свойствами,Второй диск 9 с полюсными зубцами,установлен неподвижно на корпусе 1распределителя,На приводном валу 3 установленцентробежный регулятор 10 угла опережения зажигания,оимеющий опорнуюпластину 11 с осями 12 и пружинами13, жестко установленную на приводном валу 3, и грузы 14, установленные на осях 12 опорной пластины 11,взаимодействующие с эксцентриковымиповерхностями рластин 15 опережениязажигания. Оси 12 и эксцентрическиеповерхности пластин 15 опережениязажигания покрыты износостойкойпластической массой.При вращении приводного вала 3грузы 14 под действием центробежныхсил поворачиваются на осях 12 и одновременно сдвигают пластину 15 опережения зажигания, которая закрепленана полой втулке 4 ротора, При этомдиск 8 с...
Предыдущий патент: Устройство для измерения расхода топлива двигателя внутреннего сгорания
Следующий патент: Стенд для испытания электроискровых узлов зажигания
Случайный патент: Состав для получения теплоаккумулирующего материала