Устройство для центрирования судового двигателя при монтаже и установке на фундамент

и с г л й-е-ке-и-м О ПИЗОБРЕТЕНИЯ 232048 Союз Соеетскик Социалистическиз РеспусликК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Зависимое от авт. свидетельства М Заявлено ЗО.Х,1967 ( 1195279/27 л. 651 т, 449 а, 66 соединением заявки М МПК В 63 Ь В 23 Ь УДК 629.12.002.72;6Комитет по делам зооретений и открытий при Сосете Министроа СССРоритет Опубликов 10.11.1970. Бюллетень М та опубликования описания 15 Х.1970 Авторыизобретен А, Матвиен. Волков, Ю. Н. Ивано Заявитель ДЛЯ ЦЕНТРИРОВАНИЯ СУДОВОГО ДВИГАОНТАЖЕ И УСТАНОВКЕ НА ФУНДАМЕНТ РОЙСТ ПРо рышкц 3 рое вставб. В цц- коничевтулку б, винта 7 опорному 1 изготовляетсны толщиной 5 Известны устройства для центрирования судового двигателя при монтаже и установке на фундамент, имеющие эластичную емкость, заполняемую под давлением рабочей жидкостьто. Емкость расположена мекду упорной и опорной крышками, причем упорная крышка установлена под лапой двигателя, а опорная - на судовом фундаменте.Отличием предлагаемого устройства является то, что в центральной части опорной крышки смонтирован штуцер, к которому нажимной втулкой прижат нижний участок эластичной емкости. Втулка связана со стягивающим винтом, во внутренней выточке которого расположен подпружиненный блокирующий клапан, упирающийся в верхний участок эластичной емкости. Клапан выполнен в виде закрытого с торцов цилиндра с отверстиями, через который проходит рабочая жидкость.Это повышает, надежность устройства в работе и предотвращает его разрушение при достижении максимальной высоты подъема.Для самоустановки упорной крышки в необходимое при монтаже положение боковая сторона опорной крышки выполнена конусной, сужающейся книзу.На чертеже изображено предлагаемое устройство.Эластичная емкостья из маслобензостойкой рези мм,помещена в замкнутое пространство, образуемое упорной 2 и опорной 3 крышками.Наружная боковая поверхность опорнойкрышки - коническая, верхний наибольшийдиаметр конуса несколько меньше (на 1 -2 мм) ,внутреннего диаметра цилиндрическойупорной крышки. Это позволяет упорнойкрышке занцмать наклонное положение относительно опорноц крышки при любых встре 10 чающцхся в судостроении развалах фундаментов цлц лап двигателей,Для того чтобы боковой зазор хтежду крыш-ками 2 ц 3 не мешал нормальной работе устройства, емкость выполнена из толстостеннойрезины (толщина лц:та 5 мм), Благодаряэтому прц увеличении давления в полости Лдо 400 кг/с,цз резина не выдавливается в зазор между крышками, толстостенный гидропакет в этом случае выполняет роль манжеты,20 В нижней части опорной крышки предусмотрены кольцевой вырез для облегченияконструкции ц радиальный вырез для проходатрубки 4.В центральной части опорной к25 имеется коническое отверстие, в котоляется опорный конический штуцерлиндрическое центральное отверстиеского штуцера вставляют нажимнуюкоторая с помощью стягивающегоЗО прижимает резиновую емкость к232048 Заказ 1238/6 Тираж 480 Подписное ЦНИИПИ Типография, пр. Сапунова, 2 Штуцеру. В центральной части нажимной втулки б выполнвно отверстие, в котором размвгцается блокирующий клапан 8 с пружиной 9, закрепленной в верхней части клапана стопорным шплинтом 10.Верхний торец блокирующего клапана под действием пружины 9 постоянно прижат и верхней части емкости.Устройство размещается между лапой 11 механизма и фундаментом 12. Для приведения устройства в действие с помощью насоса в него через невозвратный регулируемый клапан накачивается рабочая жидкость (например, трансформаторное масло).Рабочая жидкость через трубку 4 поступает в полость Б стягивающего винта 7. Из полости жидкость через боковые отвврстия, выполненные в нижней части блокирующего клапана 8, поступает в полость В. Из полости через отверстия в верхней части блокирующего клапана 8 рабочая жидкость поступает в емкость 1 и вертикально перемещает упорную крышку, По мере расширения емкости и подъема упорной крышки блокирующий клапан под действием пружины 9 перемещается вверх. Лри достижении устройством максимальной высоты подъема, т, е. когда нижняя кромка упорной крышки подойдет к верхней наружной кромке опорной крышки, блокирующий клапан под действием пружины 9 поднимается, и отверстия в его нижней части закрываются. При этом давление в полости Б увеличится и будет больше, чем в полости А В результате блокирующий клапан прижмется своим седлом к нажимной втулке и будет надежно герметизировать полость А от полости Б.При стравливании давления из полости Б давление в полости А окажется больше, чем в полости Б, в результате откроется блокирующий клапан 8, лапа 11 механизма опустится. Предмет изобретения1, Устройство для центрирования судовогодвигателя при монтаже и установке на фундамент, включающее в себя эластичную емкость, заполняемую под давлением рабочей жидкостью и расположенную между упорной и опорной крышками, первая из которых устанавливается под лапой двигателя, а вторая - на фундамент, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности устройства и предотвращения его разрушения при достижении максимальной высоты подъема, в центральной части опорной крышки смонтирован штуцер, к которому прикат нижний участок эластичной емкости при помощи нажимной втулки, связанной со стягивающим винтом, во внутренней выточке которого расположен подпружиненный блокирующий клапан, упираюшийся в верхний участок эластичной емкости и выполненный в виде закрытого с торцов цилиндра с отверстиями, через который прохо- ЗО дит рабочая жидкость.2, Устройство по п. 1, отличающееся тем,что, с целью самоустановки упорной крышки в необходимое при монтаже положение, боковая сторона опорной крышки выполнена ко нусной, сужающейся книзу.