Устройство для воздушного обогрева двигателя внутреннего сгорания

Номер патента: 603763

Опубликовано: 25.04.1978

Автор: Золотаревский

МПК: F02N 17/04

Метки: внутреннего, воздушного, двигателя, обогрева, сгорания

...может быть размещен го- почтительнее, чем размещение на уровнефрироввнный патрубок отвода.отрвботавше проеакей части, твк как это освобождаетго воздуха. проезжую часть, а вся подготовка к рабоНа фиг. 1 представлено устройство. те устройства будет сводиться лишь к тоОно содержит эластичный патрубок 1 му, чтобы открыть люк приямкв и вклюподачи горячего воздуха, подипоченный к чить подачу воздуха.трубопроводу 2, камеру 3 распределенияи Применение предложенного устройствагорячего воздуха по поверхности двигате- позволит исключить монтажно-демонтвжнывла, снабженную распределительными оч- работы, связанньуе с устаков ой и съемом. верстиями 4 и отверстием 5, сообщающим патрубков; н их тепловой изоляции, а таккамеру с внутренней полостью...

Номер патента: 1268994

Опубликовано: 07.11.1986

Авторы: Белов, Пучков, Трунников

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, воздушным, группе, двигателя, охлаждением, сгорания, сил, трения, цилиндро-поршневой

...Ужгород, ул. Проектная, 4Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано для измерения сил трения в цилиндропоршневой группе двигателей внутреннего сгорания и других поршневых машин с воздушным охлаждением.Целью изобретения является повышение точности и упрощение конструкции устройства.На фиг.1 представлено устройство, разрез; на фиг. 2 - принципиальная электрическая схема.Устройство содержит блок-картер 1 с установленными на нем шпильками 2, гильзу 3 и головку 4 цилиндра, закрепленные на шпильках при помощи гаек 5, измерительнь 1 е элементы сил трения, установленные в гайках, и измерительный элемент давления газов, связанный с камерой сгорания. Причем измерительные элементы выполнены в виде тензометрических датчиков 6...

Номер патента: 1714171

Опубликовано: 23.02.1992

Авторы: Гонсиор, Пустейовскы

МПК: F01M 5/00, F01P 7/02

Метки: внутреннего, воздушным, двигателя, охлаждением, охлаждения, сгорания

...которого установлен полый тройник 28. Осевое расстояние между перепускным окном 26 и перепускным отверстием 27 равно величине максимального хода термостата 24, Циркуляция потока масла в смазочную систему двигателя происходит через входное отверстие 34 и выходное отверстие 29 узла 4, а через выпускное отверстие ЗЗ промежугочного распределительного узла 4 подается в масляный радиатор 5, Впускное отверстие 15 регулировочного клапана 2 сообщается через трубопровод 30 с системой смазки двигателя. Трубопровод 31 сообщает выпускное отверстие 16 регулировочного клапана 2 с впускным патрубком полого тройника 28 промежуточного распределительного узла 4, К выпускному патрубку полого троиника 28 подсоединен через трубопровод 32 подводящий канал...

Номер патента: 388182

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Вител, Стриженко

МПК: F02N 17/00, F26B 23/02

Метки: воздушного, обогрева

...горения топлива, продольный разрез; на фиг. 7, 8 и 9 - варианты расположения воздуховодов устройства с одним вентилятором.Разъемный воздуховод 1 предлагаемого устройства изготовлен из труб, в нем установлен вентилятор 2 подачи воздуха в камеру сгорания 3 на выходе,из которой размещен теплообменник 4. Камера сгорания представляет собой известную камеру реактивного авиационного двигателя. Теплообменник выполнен в виде трубы и одним концом крепится к камере сгорания и воздуховоду, а по всей длине воздуховода центрируется вваренными радиальными стержнями б, пропущенными внутрь теплообменника. Часть наружных выступов 5 1 О 15 го 25 30 35 40 45 50 55 60 65 4стержней, являющихся опорой теплообменника, имеют загибы для лучшего скольжения при...

Номер патента: 547189

Опубликовано: 25.02.1977

Авторы: Березовский, Потапов, Скляренко, Шишко

МПК: A01G 9/24

Метки: воздушного, обогрева, парников, теплиц

...авт. св. % 292658 иэ- увестно устройство для воздушного обогрева парников и теплиц, представляющее соботрубопровод для пропуска теплоносителя, вьполнеиный в виде лотка, закрытого сверхупленкой, йНедостатками известного устройства яв- .ляются медленное повышение температуры.в сооружении, неравномерный нвгрев помещения слабыми конвективными потоками надлотком, отсутствие возможности подачи в20сооружение свежего подогретого воздуха,неинтенсивный теплообмен между контактирующими средами (вода-воздух), являющийсяпричиной неэкономичного использования тер.мальной воды. Ы вет слепуюши м .образом.альная вода движется поосвое теплО оребрепнымтермосифонам 5 и воздуху, который нагнетается в лоток 1 по схеме противотока. Воздух контатируя с...