Способ работы четырехтактного двигателя внутреннего сгорания

Номер патента: 1495655

Опубликовано: 23.07.1989

Авторы: Барский, Орлова

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, воздуха, двигателя, избытка, карбюраторного, коэффициента, сгорания, цилиндрах

...двигателей.Цель изобретения - расширение функциональных возможностей.На чертеже показана общая схема устройства.Через свечное отверстие 1 к цилиндру 2 двигателя последовательно подсоединены обратный клапан 3, трубопровод 4 с запорным вентилем 5 и емкость 6, снабженная манометром 7, термометром 8 и мерной пробиркой 9.Устройство работает следующим образом.В свечное отверстие 1 цилиндра 2 устанавливают устройство, двигатель либо запускается при одном неработающем цилиндре, либо прокручивается электродвигателем. При этом запорный вентиль 5 открьгг. Благодаря наличию обратного клапана 3, давление в емкости 6, куда попадает смесь бензина с воздухом, постепенно возрастает, достигая давления конца 4сжатия в цилиндре двигателя. После...

Номер патента: 491856

Опубликовано: 15.11.1975

Авторы: Бараниский, Коренцвит, Рабинович, Рындин

МПК: G01L 17/00

Метки: внутреннего, воздуха, давления, диагностирования, пневматических, средств, транспортных, шинах

...то, что при работе в линиях диагностики с принудительным перемещением транспортных средств требуется остановка транспортного средства на стенде, что увеличивает время диагностирования. Для придания измерительному элементу возвратно-поступательного движения требуется отдельный привод. Съем информации с датчика угла поворота, совершающего возвратно-поступательное движение, затруднен.С целью ускорения контроля давления воздуха в шинах транспортного средства плита снабжена подпружиненным упором, установлена на роликах с возможностью перемещения по неподвижным направляющим и подпружиую плиту 1 с пророликах 3 и псм направляющим е снабжены уподещения опорной дтой и направля для возврата оложение. Опор с пружиной 9.Устройство работает...

Номер патента: 6994

Опубликовано: 30.11.1928

Автор: Айзенштейн

МПК: F01L 13/08, F02N 9/04

Метки: внутреннего, воздуха, горения, двигателей, клапан, комбинированный, перепуска, пуска, сжимаемого, ход, цилиндре

...5 на короткое время, поршенек 6 передвинется в правое (по чертежу) положение, закроет канал 12 и откроет окна 7, через которые сжатый воздух по каналам 8, 9, через открытый клапан 2, поступит в цилиндр, сообщая поршню двигателя толчок. При ходе поршня, соответствующем периоду сжатия, сжатый воздух проходит через полость 9, канал 8, каналы 10, 11 поршенька 6, через канал 12 трубки 13 и отверстие 14 и поступает, наконец, в атмосферу, благодаря чему происходит уменьшение компрессии во время пуска двигателя. В период же расширения может выходить в атмосферу через отверстие 14 лишь очень незначительное количество воздуха, вследствие малого промежутка времени процесса расширения и небольшого сечения канала 12, регулируемого от руки...

Номер патента: 28794

Опубликовано: 31.12.1932

Автор: Наумов

МПК: B60C 23/14

Метки: автошин, воздухом, камер, наполнения, пневматических, сжатым

...цилиндра с нагнета- поворотно около шарнира 74 укреплен- тельным клапаном, и с использованием. ного на кронштейне 75 колонки 78.этого цилиндра в качестве воздушного Свободный конец коромысла 1 Зшарнирно, насоса. В предлагаемом приспособлении, посредством тяги 17, сочленен с рычагом с целью принудительного открывания составленным из двух разъемных частей 5 добавочного клапана, шпиндель послед- и 9 и поворотно укрепленным посреднего посредством промежуточной системы ством шарнира 7 на кронштейне 4, корычагов и тяг сочленен с толкателем ос- торий поддерживается направляющей новного всасывающего клапана. втулкой 7 толкателя 2 основного всасыСхематический чертеж изображает осе- вающего клапана. Средней своей частью вой разрез...

Номер патента: 983298

Опубликовано: 23.12.1982

Автор: Вольф

МПК: F02M 63/02

Метки: высокого, давления, двигателей, дизельных, используемый, косой, кромкой, нагнетательный, насосах, отключения, отсечной, цилиндра, элемент

...ограничение,выполненное под более острым углом,чем косая отсечная кромка.Таким образом, можно реализоватьлучшее распределение опорных площа 45дей на поршне, что в свою очередьобеспечивает более благоприятнуюхарактеристику износа, Для динамического отключения в зависимости отнагрузки и числа оборотов и сокращения расхода топлива при открытойглавным .образом только в низ дросселирующей щели достигаются благоприятные условия динамического стокатоплива через удлиненную щель, прилишь одном выпускном поперечном сечении щели.аПроизводство предлагаемого нагнетательного элемента может быть бо5 9832 лее надежно освоено в отношении притирки этого элемента и достигаемыхдопусков дроссельной щели, Изобретение предотвращает образование...