Устройство для предпускового прогрева двигателя внутреннего сгорания

ВсХНИ 257920 О Союз Советских Социалистических РеспубликЗависимое от авт. свидетельства-Заявлено 23.11.1968 ( 1220544/24-6) л, 46 а, 10 рисоединением заявки-Комитет ло делам изобретений и открытий ори Совете МинистровМПК Г 02 пУДК 621.43-574 (088 иоритет -Опубликовано 20,Х 1,1969, Бюллетень36Дата опубликования описания 13.1.1971 Авторизобретения Я. Сегаль Ленинградский институт водного транс Заявитель ПРЕДПУСКОВОГО ПРОГРЕВА ДВИГАТЕЛЯНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ УСТРОЙ СТ гои Известны устройства для предпускового прогрева двигателей внутреннего сгорания, например судовых дизелей, водой из системы охлаждения работающего двигателя, содержащие водяной и масляный насосы, расширительный бачок и механизм переключения двигателя после пуска на систему охлаждения. Предлагаемое устройство отличается от известных тем, что механизм переключения выполнен;:, виде гидродвигателя поворотного действия с пружинами кручения, управляющего трехходовыми кранами и включенного в систему смазки запускаемого двигателя.Такое выполнение устройства повысит е надежность и улучшит пусковые характер стики. На фиг. 1 изооражены две схемы передвижения теплоносителя, соответствующие прогреву и работе двигателя; на фиг, 2 и 3 - гидро- двигатель, продольный и поперечный разрезы. 20Устройство имеет двигатель 1, расширительный бачок 2, водоохладитель 8, водяной 4 н масляный 5 насосы и блок 6 управления.Блок управления содержит гидродвигатель 7 поворотного действия и жестко связанные с 25 ним трехходовые краны 8, сообщающиеся с трубопроводами 9 и 10 и разобщительнымн клапанами 11 и 12.Гидродвигатель состоит из разделенного перегородками 13 корпуса 14, в котором проходит вал 15 с двумя лопастями 16, образующими четыре рабочие полости, соединенные попарно с напорным и сливньтхт участками системы смазки двигателя,Корпус и вал связаны между собой двумя цилиндрическими пружинами 17 кручения.При запуске двигателя 1 масляным насосом 5 создается давление масла, под действием которого лопасти 16 и вал 15 поворачиваются на угол 90, закручивая тем самым пружины 17. Одновременно поворачиваются соединенные с валом пробки трехходовых кранов 8, обеспечивая циркуляцию охлаждающей воды в замкнутой системе запускаемого двигателя. При этом охлаждающая вода насосом 4 через канал в одном из трехходовых кранов 8 прокачивается через двигатель 1 и, проходя расширительный бачок 2, через канал в другом трехходовом кране 8, поступает в водоохладитель 8. После остановки двигателя давление масла в системе падает, закрученные пружины 17 разворачиваются и поворачивают вал 15, а с ним и пробки трехходовых кранов 8 в исходное положение, обеспечивая движенне постороннего теплоносителя через охлаждающие полости двигателя для его прогрева,Прп этом теплоноснтель через разобщитсльный клапан 12 по трубопроводу 10 и канал в трехходовом кране 8 поступает в систему охлаждения двигателя, Далее тсплоносп 257920тель, пройдя расширительный бачок 2 и канал в другом трехходовом кране 8, поступает в трубопровод 9 и через клапан 11 возвращается в систему теплоносителя. Таким образом обеспечивается непрерывная циркуляция теплоносителя и прогрев двигателя.Предмет изобр етенияУстройство для предпускового прогрева двигателя внутреннего сгорания, например судового дизеля, водой из системы охлаждения работающего двигателя, содержащее водяной и масляный насосы, расширительный бачок и механизм переключения двигателя после пуска на систему охлаждения, отличающееся тем.5 что, с целью повышения надежности и улучшения пусковых характеристик, механизм переключения выполнен в виде гидродвигателя поворотного действия с пружинами кручения управляющего трехходовыми кранами и вклю ченного в систему смазки запускаемого двигателя,257920 Составитель Н, Клименко Редактор Э. Рубан Текред Т. П,. Кури,чко Корректор А. П. Васильева Тип. Харьк. фил. пред. Патент Тираж 480 Подписное Ц-ИИПИ Комитета ио делам изооретениЙ и открмтиЙ ири Совете Министров СССР Москва, Ж, Рау 1 пскал наб., д. 45