Устройство для дегазации масла и удаления газов из масляного бака двигателя внутреннего сгорания

сок)з советскихСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 55 Р 01 М 1/1 УДАРСТВЕННОЕ РАТЕНТЙОМСТВО СССРСПАТЕНТ СССР) ГОВЕ(Г еССР 987.АЦИИ МАС МАСЛЯНОГО ЕГО СГОРА(21 (22 (46 (71 ди (72 (56 опу (54) ЛА БА НИ ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬС 48808200606.11.9007,02.93. Бюл, )ч. 5Воронежское производственное обение "Электросигнал"П.З. ШереметПатент США М 4197703, кл. 60-3лик. 1980,Авторское свидетельство С467226, кл. Р 01 М 13/00. 1УСТРОЙСТВО ДЛЯ ДЕГАЗУДАЛЕНИЯ ГАЗОВ ИЗА ДВИГАТЕЛ Я В НУТР Е Н Н 2(57) Сущность изобретения; устройство содержит масляный бак 1, частично заполненный маслом, эжектор 2, пассивное сопло 4 которого сообщено с надмасляной полостью бака, маслооткэчивающий насос 9, подводящий патрубок которого подключен к активному соплу 3 эжектора 2, а выход последнего подключен к входному патрубку 6 дегазатора 5 циклонного типа. Устройство имеет простую конструкцию и его можно использовать в двигателях, не имеющих источника сжатого воздуха. 1 ил.Изобретение относится к системамсмазки двигателей внутреннего сгорания (ДВС) с сухим картером.Известно устройство для дегаэациимасла и удаления газов из масляной емкости двигателя внутреннего сгорания, включающее масляную емкость, частично заполненную маслом, эжектор с активным и пассивным соплами, прицем пассивное сопла снабжено с надмасляной полостью емкости.Недостатком известного устройства является низкая эффективность дегазации масла и удаления газов из масляной емкости двигателя, входящего в состав транспортного средства.Иэ известных наиболее близким к заявляемому по техницеской сущности является устройство для дегазации масла и удаления газов из масляного бака двигателя внутреннего сгорания (ДВС), содержащее маляный бак, частично заполненный маслом, эжекторсактивным и пассивным соплами, причем пассивное сопло сообщено с надмасляной полостью бака, маслооткачивающий насос; дегазаторс входным, масло- отводным, газоотводным патрубками, причем маслоотводной патрубок сообщен с баком,Недостаток этого устройства - ограниченйая область применения и сравнительная сложность конструкции, Устройство может использоваться только на ДВС транспортных средств, снабженных источником сжатого воздуха. Источник сжатого воздуха и является элементом усложнения конструкции устройства,Задача изобретения заключается в создании устройства для дегазации масла и удаления газов из масляного бака ДВС при отсутствии источника сжатого. воздуха на ДВС или на трайспортном средстве, на котором установлен ДВС,Цель изобретения - расширение области примененияи упрощение конструкции устройства.Поставленная цель достигается тем, чтов известном устройстве для дегазации масла и удаления газов из масляного бака ДВС, содержащем масляный бак, частицно заполненный маслбм, эжектор с активным и пассивными соплами, причем пассивное соплосообщено с надмасляной полостью бака, маслооткачивающий насос, дегаэатор свходным маслоотводным и газоотводным патрубками, причем маслоотводной патрубок сообщен с баком. выход маслооткачивающего насоса сообщен с активным сопломэжектора, а вь 1 ход эжектора сообщен с вход. ным патрубком дегаэатора. Отличительные гидравлические связивлияют на достижение цели изобретения,Установив эжектор перед дегаэатором, 5 получили новое свойство - дегаэацию маслаи удаление газов иэ масляного бака без использования источника сжатого воздуха.Подаваемое маслооткачивающйм насосом из картера ДВС масло выходи с большой скоростью из активного сопла эжектора и подсасйвает газы через пассивное сопло из надмасляной полости бака,: Выходящая с эжектора смесь масла и газов поступает в дегазатор, где происходит раздел фаз; мас ло поступает в бак, а газы в атмосферу иливо всасывающий патрубок ДВС, Все это позволяет расширить область применения предлагаемого изобретения, т.е. дает возмбжность использовать его на ДВС, не 20 имеющих источника сжатого воздуха, а так-.же упрощает устройство за счет исключения источника сжатого воздуха.На чертеже показана схема заявляемо го устройства.Устройство для дегазации масла и удаления газов из масляного бака ДВС содержит масляный бак 1, частично заполненный маслом, эжектор 2 с активным соплом 3 и 30 пассивным соплом 4, дегазатор 5 с входнымпатрубком 6, маслоотводн.ым патрубком 7 и газоотводным патрубком 8, маслооткачивающий насос 9, фильтр-конденсатор 10, емкость 11 для конденсата,гйдравлические 35 связи (показаны в виде соединительных Линий) выхода маслооткачивающего насоса 9 с активным соплом 3 эжектора 2. пассивного сопла 4 эжектора 2 с надмасляной полостью 12 бака 1, выхода.эжектора 2 с входным40патрубком 6 дегазатора 5, маслоотводногопатрубка 7 дегазатора 5 с баком 1, газоотводного патрубка 8 дегаэатора 5 с фильтром-конденсатором 10. Работает заявляемое устройство следующим образомМаслооткачивающим насосом 9 маслоиз картера ДВС подается к активному соплу3 экектора 2, Выходя с большой скоростью из активного сопла 3, струя масла подсасы 50вает церез пассивное сопло 4 газы надмасляной полости 12 бака 1, способствуя дегазации масла, находящегося в баке 1.Смесь масла и газов с эжектора 2 поступаетчерез входной патрубок 6 в дегазатор 5 цик 55 лонного типа, где и происходит разделениефаэ, Масло через маслоотводной патрубок 7 стекает в бак 1, а газы через газоотводной патрубок 8 и фильтр-конденсатор 10 выходят в атмосферу или вб впускной патрубок1793076 ДВС. Конденсатстекает с фильтра-конденатора 10 в емкость 11,Формула изобретения Устройство для дегазации масла и удаения газов из масляного бака двигателя нутреннего сгорания, содержащее масляый бак, частично заполненный маслом, жектор с активным и пассивным соплами, ричем последнее сообщено с надмасляной алостью бака, маслооткачивающий насос с одводящим патрубком и дегаэатор циклонСоставитель П, ШереметТ актор Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Уж д, ул,Гагарина, 10 л в н з и и и Использование заявляемого изобретения даст воэможность расширить область его применения и упростить конструкцию,ного типа, маслоотводный патрубок которо: го сообщен с баком, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью расширения области применения и упрощения конструкции, подводящий патрубок масляного насоса подключен к активному соплу эжектора, а выход зжектора - к входному патрубку дега- затора,