Система электростартерного пуска двигателя внутреннего сгорания

793092 СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 5 Р 02 Й 1 УДАРСТВЕННОЕ ПАТЕНТНООМСТВО СССРПАТЕНТ СССР) АВТО 1) 4866409/06 н 2) 20.07,90 б 6) 07,02.93. Бюл, М 5м 2) В.П.Уродливченко и М,П.Лысенко м 6) Авторское свидетельство СССР р 1455030, кл, Р 02 М 11/08, 1987, и 4) СИСТЕМА ЭЛЕКТРОСТАРТЕРНОГО и УСКА ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГО- о АНИЯ .,: " б 7) Сущность изобретения: система содер- те ит конденсаторную батарею, выполнен- в МУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ ую по меньшей мере из двух секций 6 и 7, лок 13 контроля напряжения с двумя разыкающими контактами 14 и 15. Система ожет быть снабжена устройством 16 конт-, оля заряда иустройством 17 окончания уска с замыкающим контактом 18. Система озволяет повысить надежность пуска ДВС, блегчить режим работы аккумуляторной тареи, уменьшить время подготовки сисмы после несостоявшегося пуска к поорным. 2 з.п. ф-лы, 1 ил.Изобретение относитСя к двигателест- конденсаторной батареи, а также уменьшероению, в частности к устройствам, осуще- ния времени подготовки системы после нествляющим пуск двигателей внутреннего удачного пуска к повторным.сгорания, и может быть использовано на Поставленнаяцельдостигаетсятем,что транспортных средствах и стационарных 5 в сйстему электростартерного пуска ДВС, установках, .: содержащую аккумуляторную батарею,Известнаясистемаэлектростартерного стартер, выполненный в виде электричепуска ДВС, содержащая аккумуляторнуюской машины постоянного тока, тяговое ре- .батарею,параллельно соедйненную череЗле с замыкающим контактом, выключатель полупроводниковый вентиль с конденса- "0 стартера, конденсаторную батарею, выполторной батареей,- устройство управления нейную по меньшей мере из двух секций, по пуском, состоящее из тягового реле с замы-: меньшей мере один зарядный диод, разрядкающими контактами, и стартер, выполйен- ные диоды по числу секций конденсаторной ный в виде машинь 1 постоянного тока, батареи, по меньшей мере одно пусковое йозволяет проводить-пуск ДВС за счет ис реле с размыкающим контактом дополни- пользования эйергий, накоплеййой в парал- тельно введены блок контроля напряжения, лельно соединенных аккумуляторной и выполненной с двумя размыкающими конкондейсаторной батареях, Осйбвным недо-тактами, устройствоконтроля заряда и устстатком данной системы являются большие .: ройство окончания пуска.ударные токи в первоначальный момент пуНа чертеже представлейа электрическа в цепи стартера, обусловленные йизким . ская схема системы пуска.внутренним сопротивлением конденсатор- Система электростартерйого пуска соной батареи, которые приводят к СНижвнию: держит аккумуляторную батарею 1, стартер надежностй какстартера,такйдвигателя в . 2, выполненный в аиде электрической ма- целоМ; " -. - .:. - - .: . :,25 йины постоянного тока, тяговое реле 3 сИзвестна также система электрокар-: замыкающим контактом 4, выключатель 5 ерного пуска ДВС, содержащаяаккуМуля-: стартера, койденсаторную батарею, выполторную батарею, Стартер; выполненный в, ненную по меньшей мере из двух секций 6 виде машины постоянного тока, устройство . и 7; по меньшей мере один зарядный диод управления пуском в виде тягового реле с 30 8, разрядные диоды 9 и 10 по числу секций замйкающим контактом, и койденсаторной конденсаторной батареи, по меньшей мере батареи, выполненной из по мейьшей мереодно пусковое реле 11 с размыкэющим кондвух секций. Система сйэбжена дополни- тактом 12, блок 13 контроля напряжения с тельными реле для поочередного под.- двумя размыкающими контактами 14 и 15, ключения по мере разряда секций 35. устройство 16 контроля заряда, устройство конденсаторной батарей к стаРтеру 17 окончания пуска с замыкающим контакК недостаткам данной сиСтемы электро- - там 18 и выключатель 19 заряда конденсастартерного. пуска относится возможность торной батареи.включения тягового реле при незавеРшив- , . Тяговое реле 3 подключено к аккумуляшемся процессе заряда конденсаторной ба торной батарее 1 через выключатель 5 стартареи,малаяэффективностьиспользования гера, замыкающий контакт 18 устройства заряда конденсаторной батареи, работаю- окончания пуска и выключатель 19 зарядащей в буферном режиме и отдающей заряд конденсаторной батареи, Первая секция 6пропорционально уменьшению напряже- ." койденсэторной батареи включена между ния"на зажимах параллельно соединенных 45 анодом зарядного диода 8 и отрицательным койденсаторной и аккумуляторной батарей, полюсомаккумуляторной батареи 1 и соедиа также работа аккумуляторной батареи внена со стартером 2 через разрядный диод режиме повышенного разряда как на пер и замыкающий контакт 4 тягового реле, а вой стадийпуска, так ивпервоначальный: вторая секция 7 конденсаторной батареи момент зарядаразряженной конденсатор включена между катодом зэрядного диода 8 ной батареи, когда токи заряда близки к и отрицательным полюсом аккумуляторной токам короткого замыкания аккумулятор- батареи 1 и соединена со стартером 2 через ной батареи разрядный диод 10, размыкающий контактЦель изобретения - повышение надеж-12 пускового реле и замыкающий контакт 4ности работы и увеличение ресурса аккуму тягового реле. Пусковое реле 11 подключено ляторной батареи зэ счет повышения параллельно первой секции 6 конденсатор- эффективности использования заряда ной батареи, а блок 13 контроля напряжеконденсаторной батареи, исключения не- ния подключен параллельно второйсекции благоприятных режимов работы аккумуля конденсаторной батареи, Устройство 16 торной батареи при пуске ДВС и заряде контролязарядавключенопоследовательно1793092 с" ратзмйкающизм контактом 15 ивыключатнем 19 заряда конденсаторной батареи меду положительным полюсом аккумуляторной батареи 1 й анодом зарядного диода 8, а устройство 17 окончания пуска включе н меду отрицательным полюсом аккумуляторной батареи 1 и замыкающим контактом 4 тягового реле и соединено с пьложительн м полюсом аккумуляторной батареи 1 чер 3 размтикающий контакт 14 блока 10 к нтроля напряжения и выклютчатель 19 зар да конденсаторной батареи,. Система работает следующим образом,Перед пуском ДВС замыкают выключат ль 19 заряда конденсаторйой батареи и 15 ч рез размыкающий контакт 15 блока контр ля напряжения, устройство 16 контроля з ряда и зарядный диод 8 заряжают секции6 7 конденсаторной батареи от аккумулят рной батареи 1. Устройство 16 контроля 20 з ряда огранйчивает ток, отдаваемый аккум ляторной батареей, При этом пусковое р ле 11, блок 13 койтроля напряжения и ус ройство 17 окончания пуска срабатыва-ю и их контакты 12, 14. и 15 размыкаются, а 25 к нтакт 18 замыкается,Для пуска ДВС замыкают выключатель 5 тартера и тяговое реле 3 срабатывает, за ыкая контакт 4. На стартер 2 подается н пряжение от секции 6 конденсаторной 30 ба ареи, Происходит прокрутка двигателя в треннего сгорания. По мере снижения напряжения на секции 6 кондейсаторной ба ареи пучковое реле 11 отключается иег контакт 12 замыкается, подключая к 35 6стартеру 2 вторую секциюконденсаторной батареи. После снижения напряженияна секций 7 конденсаторной батареи нижезаданной велицйны блок 13 контроля напряжения отключтабеитстя, а его контакты 14 и 15ЗтаМЫКаЮтСя, ПрдКЕЛЮЧбая аКОКРуйМбумЛятбОррНОуЮбатарею 1 к стартеру 2, При этом происходит подзаряд секций 6 и 7 конденсаторнойбатареи.В случае неудачной попытки пуска, приснижении йапртятженния на стартерЕдтовтелй-чины, при которой не возможна эффективная прокрутка двигателя, отключаетсяустройство 17 окончания пуска, его контакт18 размыкается, отключая тяговое реле 3 итем самым птредиотвращая йернераэряд конденсаторной и аккумуляторной батарей,Таким обрзазном система злтектиростартерного пускапозвблятет:повысить надежность пунска за счет более полнтого испол ьззовайиязаряда конденсаторной батареи путем автономногоподключенйя ее к стартеру;существенно облегчйть режим работыаккумтуляторнооий батарей при заряде кон-денсаторной батареи и исключить ее участие в первой стадии пуска ДВС,утМбЕНЬШИттЬ ВрЕМя ПОдГОтОВКй СИСТЕМЫпосле неудачного пуска к повторййм;- повь 1 сить эффективность использования заряда аккумуляторной батареи за счетисключенйя перезарядтат конденсаторной иаккумуляторной батарей. в случае неудачного пуска,дв Щ по по де ме ме ды ср ре че ко ан по Формула изобретения 1. Система электростартерного пуска гателя внутреннего сгорания, содержая аккумуляторную батарею, стартер, выненный в виде электрической машины тоянного тока, тяговое реле с замыкаюм контактом, выключатель стартера, консаторную батарею, выполненную по ьшей мере из двух секций, по меньшей е один зарядный диод, разрядные диопо числу секций конденсаторной бата- е и по меньшей мере одно пусковое релезмыкающим контактом, причем тяговое е подключено к аккумуляторной батарее ез выключатель стартера, первая секция денсаторной батареи включена между дом зарядного диода и отрицательнымюсом аккумуляторной батареи и соедие а с стартером через первый разрядный и д и замыкающий контакт тягового реле,торая секция конденсаторной батареи40 включенамеждукатбодом зарядного диода иОтрИцабтЕЛЬНЫМтт ПОЛЮСОМ аККуМуЛятОрНОй батареи и соедйненаес стартером через второй разрядныйдиод, размыкающий контакт. пускового репе и замыкающий контакт тяго вого реле, а пускоквоез реле подключено па-раллельно первой секции конденсаторной батареи, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью повышейия надежности вработе и увеличения ресурса, ойа снабжена блоком 50 контроля напряжеййя; выполненным с двумя размыкающими контактами, один из которых включен между положительным полюсом аккумуляторной батареи и катодом"первого разрядйого диода, аодяруогой - 55 между положительным полюсом аккумуляторной батареи и анодом зарядного диода.2. Система по п.1, отлича ю ща я с ятем, что она снабжена устройством контроля заряда, включенным последовательно свторым контактом блока контроля напряже7 . . 1793092 . 8Составитель В.Уродливченко Техред М.Моргентал Корректор Э,Лончакова Редактор Заказ 488 ., Тираж . Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 Производственно-издательский комбийат "Патент", г. Ужгород, ул,Гагарина, 101 нйя между йоложительнйм полюсом:акку- цательным полюсом аккумуляторной батамуляторной батареи и анодом зарядного ди-: реи и контактом тягового реле, причем устода. ройство окончания пуска выполнено с3. Система по пп.1 и 2, о т л и ч а ю щ а-замыкающимконтактом, коорый соедия с я тем, что она снабжена устройством 5 нен- последовательно с выключателем окойчайия пуска, включенным между отри- стартера,