Глушитель шума выхлопа для двигателя внутреннего сгорания
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 1092290
Авторы: Гогунов, Старобинский, Фесина
Текст
,Г 01 М 1(00 ОПИСА ЗОБРЕТЕНИ АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(71) Волж легковых литехничес (53) 621.4 (56) 1. Па кл. Р О 1 ское объединевтомобилей икий институт3.065 (088.8)тент Франции1/08, опубли ие Т о производьяттински о 244880. ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИ(54) (57) ГЛУШИТЕЛЬ ШУМА ВЪ 1 ХЛОПА ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ транспортного средства, преимущественно спортивного, содержащий по меньшей мере одну цилиндрическую камеру с торцовыми стенками и соосными патрубками, срезы которых размещены внутри камеры, отличающийся тем, что, с целью повышения эффективности шумоглушения, срезы патрубков расположены со смещением на 0,2 - 0,4 их диаметра к торцовым стенкам камеры от ее середины и четверти.1092290 Составитель С. Лмандыков Редактор Н. Горват Текред И. Верес Корректор И. Эрдейи Заказ 3224/22 Тираж 502 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, М( - 35, Раушская наб., д. 4/5 Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Г 1 роектная, 4Изобретение относится к машинострое 11 ив, а именно к глушителям шума выхлопа для двигателя внутреннего сгорания транспортного средства, преимугцественно спортивного.Известны глушители шума выхлопа для двигателя внутреннего сгорания транспорт. ного средства, преимущественно спортивного содержащие но меньшей мере одну цилиндрическую камеру с торцовыми стенками и гоосными патрубками, срезы которых размегцены внутри камеры 11.В известном глушителе внутренние срезы патрубков, расположенные в одной из камер глушителя, снабжены: входного - конфузором, а выходного диффузором. При этом названные срезы расположены: один -- вблизи середины камеры, а другой вблизи одной четверти расстояния между торцовыми стенками этой камеры.Однако суживающиеся конические части (конфузор и диффузор) патрубков создают новыгцснные гидравлические сопротивления, что делает невозможным максимальное использование мощности двигателя при сохранении необходимых акустических параметров.Цель изобретения - повышение эффективности шумоглушения при обеспечении минимальных гидравлических сопротивлений.Поставленная цель достигается тем, что в глушителе шума выхлопа для двигателя внутреннего сгорания транспортного. средства, преимущественно спортивного, содержащем по меньшей мере одну цилиндрическую камеру с торцовыми стенками и соосными патр бками, срезы которых размещены внутри камеры, срезы патрубков расположены со смсгцением на 0,2 - 0,4 их диаметра к торцовым стенкам камеры от ее середины и четверти. На чертеже представлен глушитель, продольный разрез.1 лушитель содержит цилиндрическийкорпус 1 с торцовыми стенками 2 и 3 и соосные входной и выходной патрубки 4 и 5, размещенные частично внутри корпуса между его торцами. Размегценная внутри корпуса длина выходного патрубка выполнена на 0,2 - 0,4 его диаметра короче, чем половина расстояния между торцами корпуса, 1 О а размещенная внутри корпуса длина входного патрубка выполнена на 0,2 - 0,4 его диаметра короче, чем четверть расстояния между торцами корпуса. Внутренние участки патрубков 4 и 5 выполнены гладкими цилиндрическими.Устройство работает след,ющим образом, Поток выхлогных газов от двигателя через входной патрубок 4 проникает внутрь корпуса 1 (в камеру), где расширяется, теряет скорость и звуковую энергию и через выходной патрубок 5 направляется в атмосферу. При этом максимальное расширение полосы заглушения достигается за счет размещения в узлах низших форм колебаний газа в камере, соответствующих точкам, где колебания звукового давления минимальны не у реальных срезов патрубков, а эффективных срезов, учитывающих действительное удлинение труб за счет влияния ближнего гидродинамического поля у среза патрубка. 30Предлагаемая конструкциялушителяпозволяет успешно использовать его на спортивных автомобилях, так как при минимальных гидравлических сопротивлениях он обладает наилучшими акустическими показателями и отличается простотой и малыми габаритами, Эффект глушения не изменяется при изменении направления движения газов на противоположное,
СмотретьЗаявка
3384080, 18.01.1982
ВОЛЖСКОЕ ОБЪЕДИНЕНИЕ ПО ПРОИЗВОДСТВУ ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ, ТОЛЬЯТТИНСКИЙ ПОЛИТЕХНИЧЕСКИЙ ИНСТИТУТ
СТАРОБИНСКИЙ РУДОЛЬФ НАТАНОВИЧ, ФЕСИНА МИХАИЛ ИЛЬИЧ, ГОГУНОВ СЕРГЕЙ НИКОЛАЕВИЧ
МПК / Метки
МПК: F01N 1/00
Метки: внутреннего, выхлопа, глушитель, двигателя, сгорания, шума
Опубликовано: 15.05.1984
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-1092290-glushitel-shuma-vykhlopa-dlya-dvigatelya-vnutrennego-sgoraniya.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Глушитель шума выхлопа для двигателя внутреннего сгорания</a>
Глушитель шума выхлопа двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 688663
Опубликовано: 30.09.1979
Автор: Гавеман
МПК: F01N 1/08
Метки: внутреннего, выхлопа, глушитель, двигателя, сгорания, шума
...расположена вокруг конусного участкаи снабжена тенгенциальным отводом газов. 20На фиг. 1 изображен описываемый глушитель, фронтальная проекция; на фиг. 2 -то жс, горизонтальная проекция.Глушитель, шума содержит вихревую камеру /, представляюшую собой плоский цилиндр с тангенциальным подводом 2 газаи сужаюшимся конусным участком 3, в минимальном сечении которого имеется отверстие, ведущее в камеру 4 выпуска, представляющую собой круговой цилиндр с ЗО дном тороидальной формы и тангснциальным отводом 5 газа.Вихревая камера, сужаюшийся конусный участок н камера выпуска имеют фланцевые соединения.Г 1 оток отработанных газов, подводимый тангенциально в вихревую камеру 1, завихряется, ускоряет свое вращение вследствие перехода на меньц...
Глушитель шума выхлопа двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1420193
Опубликовано: 30.08.1988
Авторы: Зверев, Сарана, Старобинский, Тен, Фесина
МПК: F01N 1/00
Метки: внутреннего, выхлопа, глушитель, двигателя, сгорания, шума
...на активных элементах глушителя (вследствие трения в отверстиях перфорации патрубков 4 и 5). Наряду с тем, что каждая из камер 9 обеспечивает определенное заглушение звуковой энергии (по величине и частотному диапазону), они в отдельных частотных диапазонах такого заглушения це обеспечивают (полосы пропускация), а в ряде случаев даже усиливают излучение. Устранение или ослабление указанных акустических дефектов осуществляется с учетом того, что первая поперечная форма не возбуждается при соосном расположении патрубков 4 и 5 (фиг. 3 - фиг. 5), а вторая продольная форма це передается, поскольку срезы 6 и 7 патрубков 4 и 5 размещены в узлах давлений на этой форме.Между поверхностями патрубков 4 и 5, размещенными в камерах 9, через которые...
Глушитель шума впуска двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1231247
Опубликовано: 15.05.1986
Авторы: Воркуев, Геращенко, Григорьев, Егоренков, Кутузов, Ледащев, Тупов
МПК: F02M 35/12
Метки: внутреннего, впуска, глушитель, двигателя, сгорания, шума
...в конусе 1, упругий фильтрующий элемент 4 установлен с зазором относительно выходного среза 5 впускного патрубка 2, а размеры элементов глушителя связаны соотношениями С)ОЯ; Е - В 0,25 д; Ьпр/5 о Ъ 2,3; 0,2( Ьлр/5 (0,5; и ( Ащ гдето - длина части впускного патрубка 2,размещенной в корпусе 1;1 - длина корпуса 1;д - внутренний диаметр выпускного патрубка;Ядр - площадь проходного сечения упругого фильтрующего элемента 4;Ьо - площадь выходного отверстия впускного патрубка 2;Я - площадь упругого фильтрующегоэлемента 4;п - величина зазора между упругимфильтрующим элементом 4 и выходным срезом 5 впускного патрубка 2; Ам - амплитуда прогиба (перемещения)упругого фильтрующего элемента 4.Глушитель шума впуска работает следующим образом.В...
Глушитель шума выхлопа двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1562486
Опубликовано: 07.05.1990
Авторы: Катаев, Красинский
МПК: F01N 1/08
Метки: внутреннего, выхлопа, глушитель, двигателя, сгорания, шума
...корпуса глушителя, встречая на своем пути перегородку 7, рассекатели 9 которой дробят поток и направляют его частично к периферии входной камеры 5, частично отражают в виде волны избыточного давления, препятствующей распространению звуковых колебаний, В резуль тате сложения отраженной волны с волной разрежения, вызванной влияниемускорения масс газа при их истечении,увеличивается разрежение в цилиндредвигателя, что улучшает очистку егоот отработанных газов и поступлениесвежей смеси из кривошипной камеры,При этом часть заряда свежей смеси Отклонение от заданного соотношенияуммарных площадей отверстий перфораии патрубка 4 и отверстий 8 перегородки 7 в сторону уменьшения разности снижает эффективность шумоглушителя, а отклонение в сторону...
Глушитель шума выпуска двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1613666
Опубликовано: 15.12.1990
Авторы: Иванов, Нилов, Терентьев, Федоров
МПК: F01N 1/10
Метки: внутреннего, выпуска, глушитель, двигателя, сгорания, шума
...газы через впускной патрубок 4, развиваясь на отдельные струйки при помощи перфорированной решетки 14, поступают во впускную камеру 10, где расширяются, теряют скорость и энергию, при этом происходит сглаживание (ламиниризация) потока. Снижению скорости способствует и то, что суммарная площадь отверстий перфорации решетки 14 впускного патрубка 4 составляет 1,3 - 1,4 площади патрубка 4. Равномерному распределению газов во впускной камере 10 способствует и соотношение суммарных площадей отверстий перфорации впускного пгтрубка 4 и решетки 14, составляющее 3,5 - 4,0, а снижению и сглаживанию скорости потока - соотношение диаметров корпуса 1 в зоне впускной камеры 1 О и впускного патрубка 4, составляющее 3,5 - 4,0. Наличие...
Предыдущий патент: Перепускной кран
Следующий патент: Центробежный регулятор частоты вращения коленчатого вала двигателя внутреннего сгорания
Случайный патент: Оптический фильтр