F03D 3/00 — Ветряные двигатели с осью вращения ротора, перпендикулярной воздушному потоку, входящему в ротор

Номер патента: 1174

Опубликовано: 15.09.1924

Автор: Трунов

МПК: F03D 3/00, F03D 7/06

Метки: ветряный, горизонтальный, двигатель

...при помощи неподвижно сидящей на стойке шестерни 4, устанавливаются лопасти при перемене направления ветра, так как в рабочем положении правое крыло должно стоять плоскостью к валу, а левое- ребром, Эти же рычаги и тросы удерживают и стояк в вертикальном положении,Крылья двигателя при каждом обороте колеса делают пол-оборота, благодаря чему и достигается при всех их положениях наивыгоднейший наклон в смысле возможно полного использования силы ветра. Чтобы использовать все скорости ветра полностью, применяется соответствующий регулятор, устройство которого заключается в следующем: обыкновенный центробежный регулятор располагается на вертикальном валу; нижняя часть регулятора снабжена зубчатой муфтой с кольце- образными зубцами. С...

Номер патента: 2295

Опубликовано: 15.09.1924

Автор: Барановский

МПК: F03D 3/00, F03D 7/06

Метки: вертикальною, ветряного, двигателя, многоклапанного, остановки, осью

...подвешенные на шарнирах к верТИКЗЛЬНЫМ ШТЗНГЭМ 0 РЦбОЧВГО колеса, УКРЕПЛЕННЫМИ МЕЖДУ КОНЦЦМИ СПИЦ 7. Шарниры клапанов допускают круговое вращение этих последних вокруг ШТЗНГ ПОД ДЭВЛЕНИЕМ ветра, ПОдобно флюгерам. Свободные вертикальные ребра клапанов а посредине снабжены двойными проушинами у,в которые закладываются кольца 12 гибких поводков Ь, прикрепляемых К средним шарнирам ПРОТИВОПОЛОЖных штанг. Поводки ограничиваютповороты клапанов, ставя их в рабо чее положение. Кольца Ь закрепляются в проушинах при помощи вертикальных чек с, подвешенных на шнурах (1. другие концы которых, перекгутнугые через блоки 1;, 1, прикреплены- к муфте 111., передвигаемой вдоль рабочего вала двигателя. Для быстрой остановки двигателя опускают муфту т,...

Номер патента: 2681

Опубликовано: 15.09.1924

Автор: Иванов

МПК: F03D 3/00, F03D 7/06

Метки: ветряный, двигатель, поворотными, рамами, створчатыми

...18 может вращаться только совместно со штоком,снабженным флюгер 1 м 19 (фиг. 2.5, 6). На штоке укрег 1 лено регулирующее крыло 20 (фиг, 2, 5 7), сце-пленное с диском 18 при помощи коленча гого шарнира 20.Регулирующее крыло 20 (фиг. 2,5 - 7), состоит из треугольной рамымогущей на шарнире вращаться отвертикального положения (фиг. 2) до ,горизонтального положения (фиг. 6)при круговом вращении вместе со што-ком флюгера. Внутри рамы расположено несколько рядов поворотных;рам 21, обтянуть 1 х ветронепроницаемой материей и ук 1 епленных на Осях22, снабженных в средине цепнымизубчатками 23, связаннь 1 ми при помощи общей цепи 26, прохо;1 ящей черезособые отверстия в диске 18 (фиг. 10)и идущей вниз вдоль штока до махо-,вика 24, помощью которого...

Номер патента: 2902

Опубликовано: 15.09.1924

Автор: Заулошнов

МПК: F03D 3/00, F03D 7/06

Метки: ветряный, горизонтальный, двигатель, лопастями, перьями, складными

...на ветер, свободно поворачивается втулка 14 с полудиском 15 на валу 13 крыла. Передача от руля 1 на полудиск 15 производится посредством конических шестеренок 3 и оси 4, которая расположена на верхней основной раме 38 в подшипниках 37. Под полудиском 15 на верхней раме крыла 34 установлены на стойках 35, Зб рычаги 17, 23, 29, на которых закреплены ролики 1 б, 22, 28. Во время одного полуоборота крыла, ролики проходят под полудис ом 15, который нажимает на них посредством рычагов 17, 23, 29, соедиченных шарнирно с нагруженными противовесами 19, 25, 31, серьгами 18, 24, 30 с кривошипами для поворота перьев или лопастей. Таким образом, перья устанавливаются ребром на ветер. Во время другого полуоборота ролики 1 б, 22, 28 выходят изпод...

Номер патента: 877

Опубликовано: 30.01.1926

Автор: Давыдов

МПК: F03D 3/00, F03D 7/06, F03D 9/00 ...

Метки: ветряный, двигатель, лопастями, передач, поворачиваемыми, посредством, принудительно, цепных

...з, укрепленное на валу В, вращает зубчатую втулку з, с насаженными на ее концах коническими шестернями, Нижний конец втулки з свободно вращающейся на неподвижном валике соединен с рычагом С, который одцим концом связан шарнирно с тягой У, а другим концом охватывает муфту с, регулятора с . Если двигатель, вследствие усиления ветра или уменьшения нагрузки, начинает вращаться быстрее чем требуется, то шары регулятора расходятся и поднимают муфту г которая при помощи рычага д поднимает втулку с, до сцепления нижней конической шестерни с шестерней сс, а последняя помощью червяка и, винтового колеса поси о, и шестерни ссд 1 приводит во вращение муфту сс, Хотя шестерня сс, сцепляется лишь с колесом телс це менее вращение получат обе втулки...

Номер патента: 1656

Опубликовано: 30.09.1926

Автор: Ашкинази

МПК: F03D 3/00, F03D 7/06

Метки: ветряных, двигателей, лопастями, перьями, регулирующее, складными

...вид сверху на двигатель с регулирующим приспособлением, и на фиг. 2 - его вид спереди.В каждом махе ветряного двигателя применяются коленчатые валы, 13, 14, которые соединяют закрепленные на них и расположенные во взаимно перпендикулярных плоскостях лопасти. Колена 11, 11 и 12,12 валов 13, 14 упираются при повороте лопастей в парные клинья 9, 10 и 91, 101. При изменении скоростивращения шары 6 центробежного регулятора приводят в движение рычаг 7, который посредством диска 4 и рычагов и тяг 8, 3, 5 сдвигают и раздвигают парные клинья 9, 10 и 91 и 101 и изменяют величину раскрытия лопастей во время работы двигателя, в соответствии с силой ветра.При желании использовать максимум энергии регулятор может запираться кольцом, не указанным на...

Номер патента: 2236

Опубликовано: 31.01.1927

Автор: Тамбовцев

МПК: F03D 3/00

Метки: ветросиловой, ротор

...в ветряныхмельницах и в ветросиловых электрических станциях, а также в авиации и имеет целью использовать вышеприведенное свойство плоской поверхности, вращаемой около ее продольной оси.На чертеже изображены ветросиловые роторы, установленные на судне.Ротор состоит из плоской поверхности 2 (например, из листового железа,заключенного в раму), наглухо насажен-ной вдоль средней продольной оси ее на вал 3, который, получая вращение от двигателя, передает его поверхности 2. Вращающаяся поверхность ротора может несколько отклоняться от плоскости; она может, например, иметь края, параллельные оси вращения, несколько изогнутые в разные стороны (в одну сторону в ес считать по окружности), Для достижения жироскопического эффекта, если он...

Номер патента: 2421

Опубликовано: 28.02.1927

Автор: Панов

МПК: F03D 3/00, F03D 7/06

Метки: ветряный, горизонтальный, двигатель, перьями, складными

...изображен вид двигателя спереди.На вертикальном валу А, снабженном муфтами Б и Б, укрепляются восемь рам (число рам может быть и больше восьми): четыре рамы укрепляются крестообразно в муфтах Б, а другие четыре рамы укреплены в муфтах Б и Б, так что они приходятся против пазов нижнего креста. Рамы В состоят из параллельных брусьев, которые связаны стержнями Г, на которых вращаются свободно втулки Д с блоками Е на обоих концах. Двигатель снабжен складными перьями, которые состоят из рамок Ж к которым подвешены парусиновые или из иной материи шторы И. Рамы Ж вращаются на стержнях Г в подшипниках, Рамки Ж связаны попарно бесконечными цепями, которые обхватывают блоки Г, так что оба пера соответственно закрываются и открываются. При...

Номер патента: 2747

Опубликовано: 30.04.1927

Автор: Давыдов

МПК: F03D 3/00, F03D 7/06

Метки: ветряный, двигатель, лопастями, передач, поворачиваемыми, посредством, принудительно, цепных

...ветряного двигателя, описанного в патенте М 877 того же автора, касается изображенного в указанном патенте на фиг. 6 регулирующего аппарата, в котором применена зубчатая передача з, зт,Представленное на чертеже видоизменение регулятора состоит в том, что зубчатое колесо з заменено фрикционным диском г, который может передвигаться по оси вала В и сцепляться с фрикционным диском ь, располагаемым в перпендикулярной первому плоскости на червячной оси (, и заменяюшим коническую шестерню ь с зубчатой втулкой 8, на неподвижной оси 1, При помощи переставного рычага 1 захватцваюшего имеюшейся на конце вилкой ппопку втулки диска с, последний соединяется с центробежным регулятором г. Фрикционные диски, ведомый г и ведущий з, сцепляются...

Номер патента: 2935

Опубликовано: 31.05.1927

Автор: Кажинский

МПК: F03D 3/00, F03D 7/06

Метки: ветряный, вращающимися, двигатель, цилиндрами

...вращения в обратную сторону, т.-е. по стрелке Ж,. Тогда ветросиловые линии в положении т суммируясь с силой вращения цилиндра, дадут результирующую, которая разделится на компоненты ти тиз коих г направленная центростремительно, уничтожится сопротивлением круга 1 а сила у, будет двигать цилиндр А дальше, все более и более увеличиваясь, пока в положении М не перейдет в Й. После этого, приближаясь к положению Мсила г, будет постепенно уменьшаться, и, например, в положении и, она уже будет составлять компонентную к силе г В положении М, повторится то же, что и в положении М только в обратном смысле. Здесь вновь понадобится изменить направление вращения электромотора, чтобы 8 положении т получить силу гдвигающую цилиндр А дальше по...

Номер патента: 3004

Опубликовано: 31.05.1927

Автор: Осипов

МПК: F03D 3/00, F03D 7/06

Метки: ветряная, горизонтальная, турбина

...распределителя 4 связаны флюгером 7, то вся эта система всегда занимает определенное положение к направлению ветра, указанное на фиг. 2, где стрелкой указано направление ветра,Весь ветряк тем или другим спо бом ставится на возвышенном меснапример, на коньке крыши 10, ик нижнему диску присоединяется прибор, использующий вращение ветряка,при чем для большего использованияветряка желательно, чтобы кожух 9,закрепляющий основание ветряка, былконусным с вершиною, направленнойвверх,Действие ветряка предлагаемой системы таково, что ветер с левой стороны от оси (фиг, 2 и 3) бьет в лопасти прямым ударом, а в правой сторонеот оси, встречая полуцилиндрическийщит, раздваивается и, частью, скользявлево по цилиндру, усиливает враще-,ние...

Номер патента: 3326

Опубликовано: 31.07.1927

Автор: Кажинский

МПК: F03D 3/00, F03D 7/06

Метки: ветряный, двигатель

...в свою очередь, насажен на общую ось 3. В таком нормальном положении (П) полуцилиндры работают лишь частью своих плоских грацией. Расстояние между гранями позволяет воздуху проникать за заднюю грань для умень-шения вредного влияния подсасывания. При более сильном ветре, переходящем в бурю, полуцилиндры приходят в положение П 1 (фиг, 5), когда работает лишь самая незначительная часть пло-,ских граней. Под влиянием шторма лолуцилиндры приходят в положение, близко напоминающее цилиндр. Благодаря этому лод ветром остается наименьшая часть крыльев. При ослаблении же ветра лолуцилиндры вновь смещаются в разные стороны под действием напряжения, растянутых пружин, чем увеличивается рабочая по-верхность крыльев. Таким образом, имеется в аиду...

Номер патента: 4132

Опубликовано: 30.11.1927

Автор: Смирнов

МПК: F03D 3/00, F03D 7/06

Метки: ветряный, горизонтальный, двигатель

...зубчатое колесо Н зонтальных осей Д, упирающихся(фиг. 3), с которым сцепляется одним концом в вал А, а другим -коническое колесо К, сидящее на в обод Б, скрепленный с валом А оси П; на последней находится спицами В, Лопасти 1 - 8 находятсязубчатое колесо ЗХ, сцепляющееся под различными углами к горизон- с колесом .1, закрепленным на тальной плоскости, например, если оси Д одной из лопастей. Все оси лопасть 1 горизонтальна, то осталь-, лопастей на концах у вала 4 неные наклонены под следующимисут конические зубчатки а, сцепляуглами: лопасть 9 - под углом 22,5;, ющиеся друг с другом, образуя 3 - 45;,4 - 67,5; э - 90; 6 - 67,5;, замкнутое кольцо.7 - 45 и 8 - 22,5. Таким образом, При вращении ветряного колеса часть лопастей будет...

Номер патента: 4932

Опубликовано: 31.03.1928

Автор: Старостин

МПК: F03D 3/00, F03D 7/06

Метки: ветряный, двигатель

...а, систем Предлагаемыи ветрянои двигатель относится к типу ветряных двигателей с двумя полуцилиндрическими поверхностями, образующими зигзагообразный канал,На чертеже фиг. 1 изображает общий вид предлагаемого ветряного двигателя, фиг. 2 - вид сверху, фиг. 3 - горизонтальный разрез по линии АВ, но фиг. 1 и фиг. 4 - вариант устройства для вращения цилиндров.Между двумя горизонтальными дисками 3 установлены две полу- цилиндрические поверхности 4, внутренние края которых ограничиваются двумя вертикальными цилиндрами 5 и б. Выступающие над диском 3 оси цилиндров 5 и б снабжены вспомогательными ветряками 1, частично заключенными в кожух 2, так что через каждые полоборота происходит перемена направления вращения их, а вместе с ними и...

Номер патента: 5109

Опубликовано: 30.04.1928

Автор: Ковригин

МПК: F03D 3/00, F03D 7/06

Метки: ветряный, вращающимися, двигатель, цилиндрами

...переход вращения, напр, цилиндраиз одного направления в противоположное, между дугами д, и де сделаны перерывы и концы дуг несколько скошены (взяты не по окружности) с тем, чтобы колеса к схватывались с дугами д не сразу полным трением,Дуги д укреплены на горизонтальном круге К, который можно поворачивать вправо и влево и снова жестко закреплять в зависимости от направления ветра, Для работы на мертвых точках двигатель имеет маховое колесо. Цилиндры ц с обоих концов имеют выступающие закраины (поля) п чтобы избежать верхнего и нижнего притока воздуха в разреженную часть воздуха с одной стороны цилиндров.Двигатель сам по себе не приходит во вращение, несмотря нг наличие ветра, и, чтобы пустить его в действие, нужно стронуть его с...

Номер патента: 5743

Опубликовано: 30.06.1928

Автор: Миронов

МПК: F03D 3/00, F03D 7/06

Метки: ветряный, двигатель

...опустится на некоторую высоту. Если опускается правый на чертеже груз 3, то этому опусканию должен препятствовать подемный стол б, Таким образом, в данный момент сила ветряного напора уравновешивается одним из грузов,который поднят, так как второй груз будет лежать на столе 6, В следующий момент при ослабевании ветра левый груз 3 приведет флюгер в прежнее положение и в дальнейшем будут повторяться кача- тельные движения флюгера. Поднимание стола б необходимо для устанавливания флюгера на определенный ветер и на определенную фазу колебания по окружности ад, например: от а до д или от адо д, чем будет достигаться регулирование окружного усилия на валу,Таким образом, пульсирующее действие ветра будет преобразовываться во...

Номер патента: 6160

Опубликовано: 31.08.1928

Автор: Кажинский

МПК: F03D 3/00, F03D 7/06

Метки: ветряный, двигатель

...13 по круговым рельсам 14, уложенным на нижнем диске 5. Кроме того, по краю нижнего диска 5 устраивается тяжелый обод-маховик 15 для приобретения жироскопического эффекта. Верхний и нижний диски снабжены наружными конусами 16 для придания им нужной жесткости,При сближении, или расхождении полуцилиндров, вследствие увеличения или уменьшения числа оборотов двигателя, происходящего под влиянием центробежной силы, действующей прямо на вес полуцилиндров, при усилении или ослаблении ветра, изменяется взаимное расположение полуцилиндров. Благодаря этому, при слабых ветрах получается наилучшее улавливание силы ветра, а при штормах - наихудшее и ветродвигатель автоматически регулируется в своих оборотах, Наличие такого видоизменения...

Номер патента: 6364

Опубликовано: 29.09.1928

Автор: Карнюшин

МПК: F03D 1/00, F03D 3/00

Метки: вертикальный, ветряные, горизонтальный, двигатели

...приходит в действие, когда пластинки е (фиг. 3), под давлением ветра, отгибаются пропорционально его силе и, так как пластинки е расположены во всех окнах окружности симметрично друг к другу, то каждая пз них, под влиянием воздушной струи, протекающей через окно гг, стремится привести двигатель во вращение в одну и ту же сторону.Горизонтальный двигатель состоит из горизонтального каркаса, насаженного на вертикальный вад о (фиг. 4, 5) и снабженного вертикадьнымп стойками д, между которыми располояены окна гг. , Последние также снабжены прикрепленными к стойкам д одной своей стороной упругими пластинками е, могущими отгибаться в окнах гг в обе стороны,Ветер, производя давление на лобовую часть двигателя (фиг, 4), отклоняет...

Номер патента: 7042

Опубликовано: 30.11.1928

Автор: Старостин

МПК: F03D 3/00, F03D 7/06

Метки: ветряный, двигатель

...в первоначальном положении (положение 1). Тела 2 могут поворачиваться вокруг горизонтальных осей 10 и устроены таким образом, что центробежная сила передней наиболее тяжелой части их, расположенной ближе к центру ветрянка, больше, чем задней части, расположенной далыпе от центра вращения их; вследствие этого, при возрастании оборотов, центробежная сила поворачивает тела 2 на осях 10, преодолевая сопротивление пружин 11, благодаря чему уменьшаются сечения каналов 5 (поло жение Н) между телами 2 и происходитзамедление вращения ветряка. Когда желательно остановить ветряк, то при помощи рычагов, шестеренок или иных механизмов, поворачивают тела 2 из положения 1 в положение П; таким образом каналы закрываются концами обтекаемых тел и ветряк...

Номер патента: 7736

Опубликовано: 31.01.1929

Автор: Томбаев

МПК: F03B 3/06, F03D 3/00

Метки: ветро-водяной, горизонтальный, двигатель

...3 помещена ло-пасть 9, поворачивающаяся вокруг горизонтальной оси на угол, приблизительно равный 45=.Работа двигателя начинается с момента подхода волны к лопастям его. При направлении течения, упомянутом евыше, вертикальные лопасти рамы 1 а силой воды поворачиваются и устанавливаются ребром навстречу волне, Одновременно верхняя лопасть 9 подымается, обра. зуя с горизонталью угол около 45, и отбрасывается волной, приводя двигатель в движение (по фиг. 2 по часовой стрелке). Нижние лопасти 5, стремясь стать ребром навстречу волне, встречают препятствие в виде клиньев 7 закрытого регулятора, к которым они прижимаются, образуя сплошную стенку - крыло 1 о. П од действием воды, стремящейся отбросить Вт себя крыло, последнее поворачивается,...

Номер патента: 8165

Опубликовано: 28.02.1929

Автор: Денисов

МПК: F03D 3/00, F03D 7/06

Метки: ветряный, горизонтальный, двигатель

...эти оси насажены крылья А, причем для уравновешивания крыла осьпроходит в нем не по середине, а на 1/по высоте крыла, так что крыло полубалансирное, Поперечный разрез крыла(фиг. 2) представляет вид сильно заостренной сигары с утолщением в местепрохождения оси крыла, т,-е. на расстоянии 1/в по высоте, Продольный разрезвсего крыла виден на фиг. 1. Лопастькрыла представляет рамку, связаннуюна четырех (или более) ребрах состоящую из двух продольных деревянных связей В и из трех железных круглых стяжек В, оканчивающихся нарезкой с гайками. Стяжки В играют кроме того роль ограничителей поворота лопасти врыла. Упираясь то одной, то другой стяжкой В в стопора Г (фиг; 2 и 3), расположенных по всей длине крыла, у его ребер лопасть...

Номер патента: 10126

Опубликовано: 29.06.1929

Автор: Кечеджиев

МПК: F03D 3/00

Метки: ветряный, горизонтальною, двигатель, осью

...вилки у, в верхней части которой закреплена горизонтальная ось т, ф с насаженным на нее полым барабаном О, имеющим на ободе ряд отверстий, заключающих выдвижные лопастй А, В, С, снабженные выступами а и 6 (фиг. 3), служащими для предупреждения выпадения лопастей из барабана при выдвинутом положении.Ветряный двигатель приводится в движение давлением ветра, действующим на лопасть А находящуюся снаружи барабана О, который повернется в направлении стрелки и в соответствующее положение, встретит давление ветра с противоположной стороны, каковое будет затормаживать движение барабана. Вследствие подвижного укрепления лопастей в барабане, лопасть А, при переходе в положение С, будет под влиянием собственного веса опускаться внутрь барабана О...

Номер патента: 10313

Опубликовано: 29.06.1929

Авторы: Вишневский, Кулле

МПК: F03D 3/00, F03D 9/00

Метки: высотная, электросиловая

...ветряка и динамомашины с частичным продольным разрезом; фиг 4 и 5 в дета передачи для вращения .якоря.Ветродвигатель В (фиг. 1 и 2), известного уже устройства, в виде вращаемого воздушным потоком цилиндра, установлен поворотно на оси 3, укрепленной в остове А. установки, нижняя треугольная часть которого затянута тканью и образует воздушный змей Г,Привязной трос Н прикреплен к уздечке К, закрепленной к концам оси 3. Части Ж цилиндров наполнены легким газом.В средней части ветряка помещена динамомашина Д, индуктор 8 которой прикреплен к ветряку В и вращается вместе с ним, а якорь 7 (фиг, 3), установленный поворотно на оси 3, вращается в сторону противоположную вращения ветряка при помощи нривода 16 (фиг. 1,4 и 5), прикрепленного...

Номер патента: 11144

Опубликовано: 30.09.1929

Автор: Золотухин

МПК: F03D 3/00, F03D 7/06

Метки: ветряный, горизонтальный, двигатель

...из барабана с закрепленными на оси 1 дисками 5, 56, будерживающими лопасти 2, двояко и противоположно прогнутой, и две желобчатые лопасти 3, 3, образующие с лопастью 2 два сквозных канала; лопасти 3, 3, расположены диаметрально противоположно друг другу, Указанный барабан располагается внутри другого барабана, устанавливаемого посредством зубчатой передачи 11, 15 и снабженного дисками 12, 12 соединяющими концы двух диаметрально противоположных регулирующих желобчатых щитов 13, 13. Коническое зубчатое колесо передачи 11 надето на грандбуксу 9 и скреплено с диском 12,. Ось 1 концами помещена в подшипниках 8, 8, установленных в верхней и нижней части станины 7, укрепленной на фундаменте, Воздух, проходя по каналам А, А, и В, В....

Номер патента: 11986

Опубликовано: 30.09.1929

Авторы: Воронин, Латышев

МПК: F03B 7/00, F03D 3/00, F03D 7/06 ...

Метки: ветро-водяной, двигатель

...валу 1 заклинены диски 2, между которыми расположены две цилиндрические лопасти 3, выполненные поворотными около осей 5 и снабженные грузами 4, расположенными на краю кромок, Грузы могут быть сделаны пустотелыми или массивными; они имеют закругленные утолщения удобообтекаемой формы, служащие для устранения резких поворотов струй ветра или воды во время прохода между лопастями. Кромки связаны шарнирно помощью серег 7 с поперечиною 6, поворотно установленною на оси 1; поперечин может быть сделано несколько. Каждая поперечина находится под возд йствием пружины 8, прикрепленной одним концом к валу 1 или диску 2, а другим в поперечине.При нормальной скорости вращения двигателя пружины удерживают лопасти и грузы в рабочем положении...

Номер патента: 12037

Опубликовано: 30.09.1929

Автор: Гамбург

МПК: F03B 7/00, F03D 3/00, F03D 7/06 ...

Метки: ветро-водяной, двигатель

...ггаправлаесгымчг закраиною диска Ф,щсгднггтричко закуенлегивого на оси Д.Руль Ж соеЛивен неподищсно с осью Д,устагювдевоойг в фувиасгентаой плиге Х.В ивобраигев 1 ном .на фиг. 2 инигаггеделопасти В вынолненьг поворопньгии и ша 1 рвирно связщпг оерьга 1 ми Б, онабвен 1 нььмискобообразными ролиаювыми поволками Е,ааправляемьипг Лиском Ф, накловно закуеггленнъвг па оси Д. Г,К патенту Д, Н. Гамбурга(заяв. 30 се итя бря 1929 года. Дейст лет от 30 сентября 1929 года Руль Ж усгзанавлггвается двиигегцгесгвоЛы илп ветра, врп чем лопасти В, вьщвиГаЮтСЯ СиаРУжУ Г 1 ЕРПЕОгГИВУЛЯРПГО РУДЮ, В,попадая поЛ струю воды плп ветра, дрпводят во вращение тедо А.Если ве ареЛдагаесне усгройсггво прггвощится в Лвикегиге Лвигателеи; то лопасти В наоборот...

Номер патента: 14641

Опубликовано: 31.03.1930

Автор: Бородулин

МПК: F03B 7/00, F03D 3/00, F03D 7/06 ...

Метки: барабанный, ветроводяной, выдвижными, двигатель, лопастями

...И, между которыми могут ходить в радиальном направлении парные лопасти 2 Один конец вала 6 снабжен рычагом 14 (или другим подходящим приспособлением), движущимся по сектору 15 на опоре Г и закрепляемым на нем в нужном месте. При вертикальном расположении двигателя в опоре 8 ставится упорный подшипник 16,Для приведения двигателя в действие ветром или водой, поворачивают рычагом 14 вал 6 так, чтобы сидящие на нем кулачные шайбы 9 выдвинули те лопасти, которые С. Л,М 14641 В" РЕТЕНИЕ двигателя с выдвижными. марта 1330 года, Действие патонвт от 31 марта 1930 года. будут находиться в положении, перпендикулярном к направлению движущей силы ветра или воды, указанному на фпг. 2 стрелками. При вращении барабана 1 лопасти 2, благодаря...

Номер патента: 15471

Опубликовано: 31.05.1930

Автор: Вазинтер

МПК: F03D 3/00, F03D 3/02, F03D 7/06 ...

Метки: валом, ветряный, горизонтальный, двигатель, качающимся

...один относительно другого и каждый на свободном от пальца конце имеет груз.При установке рамы Ь флюгером 4 Г перпендикулярно ветру крылья закрывают верхнюю половину рамы е, нижняя половина которой оказывается открытой вследствие перпендикулярности нижних крыльев, верхним ,При действии ветра на крылья ,рама е, повертываясь вокруг оси д, встречает перекладину гп, неподвижно укрепленную на раме а, (фиг, б), и конец балансира еударяется о выступ п (фиг. 2), В результате поворота балансира в, ударившегося о выступ п, палец г, опускаясь, освобождает рычаг о, который перемещается под действием груза и и, пройдя скошенный конец пальца г закрепляется последним. Переместившийся рычаг о повертывает тягой у поводки х, х на осях с, с крыльев,...

Номер патента: 15559

Опубликовано: 31.05.1930

Автор: Азаров

МПК: F03D 3/00, F03D 7/06

Метки: ветряный, горизонтальный, двигатель

...разрез ветряного двигателя и фиг. 2 - вертикальный осевой его разрез.Ветряный двигатель состоит из вертикального вала 11 с прикрепленными к нему двумя горизонтальными дисками, поддерживающими оси поворотных лопастей 2 На нижние выступающие из диска концы указанных осей насажены поводки .5 и 7, из коих поводки 5 направляются полукруговым неподвижным желобком б с целью удерживания ло-, пастей в, рабочем положении, поводки же 7 при посредстве отклонителя 4 выводят, лопасти из рабочего положения; отклонитель З.при посредстве поводков 5 ставит лопасти в рабочее положение.Для направления ветра на лопасти двигателя служат щиты 8, снабженные клапанами 9, поворачиваемые, как те, так и другие, в зависимости от силы ветра регулятором 10 при...

Номер патента: 18331

Опубликовано: 30.09.1930

Автор: Золотухин

МПК: F03D 3/00

Метки: ветряный, винтовой, двигатель, кожухом, поворотным, трубчатым

...лопасти 12 двигателя заключены в трубчатом поворотном кожухе 5, вращающемся независимо от вращения лопастей на соответственных опорах поддевствием особого флюгера, не указанного на чертеже. Подобным устройством кожухаимеется в виду достигать установки прием ного рувава 11 (фи 1 нб 2) всегда против ветра. Верхняя поверхность винтовых лопа рит. Щраспространяется на 15 лет от ЗО сентября 1930 годамстей 12 разделена на секторы со ступенчатыми выступами 4; боковые грани пои:В каждом СВЕТОРВ параллельны ДРУГ(фиг. 2) и линиям раздела секторов, совпадающим с образующей верхней поверхностью винтовой лопасти. Струи воздуха,гонимого ветром, поступают в двигатель по входному рукаву 11, ударяя в выступпы 4, обходят весь винт двигателя, после...