Приспособление для подогрева воздуха, поступающего в карбюратор двигателя внутреннего горения

Номер патента: 66993

Опубликовано: 01.01.1946

Авторы: Дмитриевский, Ермаков

МПК: F02N 17/02

Метки: агрегат, внутреннего, воздухом, горения, горячим, двигателей, обогрева, передвижной, пуском

...в кожух вентилятором.В предлагаемом агрегате для привода вентилятора, подающего воздух в калориферы, и дутьевого вентилятора применен мотор внутреннего сгорания.На чертеже изображена схема предлагаемого передвижного агрегата.Агрегат состоит из общего кожуха 1, калорифера 2, топочной камеры 3, мотора 4, вентилятора 5, дутьевого вентилятора 6, бензобака 7 и воздушного рукава 8.Работа агрегата происходит следующим образом. При работе мотора 4 дутьевой гентилятор 6 нагнетает воздух по рукаву 8 в топочную камеру 3, где происходит сжигание жидкого горючего. Продукты горения из топочной камеры 3 поступают в цилнндри .ескую камеру 9 калорифера 2, далее по передним и верхним трубам прочикают в кольцевую камеру и по нижним трубам и...

Номер патента: 641142

Опубликовано: 05.01.1979

Авторы: Котляр, Мокеев, Шурипа

МПК: F02B 29/04

Метки: внутреннего, воздухом, двигателя, наддувом, сгорания, снабжения

...из рабочей полости 2 кото тавшие газы через впускнемому способу й на продувку ют например чертежом,рнентированго агрегата,р 1 дизеля,рого отрабое окна 3 ив турбину 5 трубопровод 4 поступаютнаддувочного агрегата, Напоследнего (смонтированньвалу с турбиной) подает вный трубопровод 7 поток сха, разделяемый затем наодин иэ которых подаетсятель 8 в первый входной т гнетатель й на одн нагнетате атого воздува потока,ерез охладирубопровод 9 ператжет и здаз 7475/28 Тираж бДУ Подп ЦНИИПИ Государственного комитета С по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб, ал ППП "Патент город, ул, Проектна распределительного устройства 10 (например, типа вращающегося золотника).Второй поток в обвод охладителя 8 поступает во второй входной...

Номер патента: 1726810

Опубликовано: 15.04.1992

Авторы: Арав, Мельников, Нефедов

МПК: F02B 29/04

Метки: внутреннего, воздуха, двигателя, наддувочного, сгорания, температуры

...охлаждения наддувочного воздуха с целью повышения массового заряда воздуха, поступающего в цилиндры двигателя независимо от его температуры. Это повышает мощностные, экономические и экологические показатели двигателя, так как обеспечивается полнота сгорания топлива, что не в полной мере возможно при использовании известных устройств.На чертеже представлена принципиальная схема устройства.Устройство для регулирования температуры наддувочного воздуха содержит холодильник 1 типа ."воздух-воздух", установленные перед (холодильником) створчатые жалюзи 2, рычаг 3 с возвратной пружиной 4, подсоединенный к створчатым жалюзи 2, термастат 5 с исполнительным механизмом, выполненным в виде штока б, упирающегося во втулку 7 рычага 3,...

Номер патента: 204836

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Веремчук, Зайончковский, Скненко, Стебленко

МПК: F01P 1/00, F02B 29/04

Метки: внутреннего, воздуха, двигателя, наддувочного, охлаждения, сгорания

...внутреннего ния, содержащие натнетатель, располоый ца блоке двигателя, имеющего ниши, единенный с воздухоохладителями, устаецными на боковых плоскостях блока, редлагаемое устройство отличается от изцых тем, что воздухосхладители 1 установ в нишах блока с уплотнениями по приающим поверхностям. зазорам между воздухо степками ниши 5 препят 6. Из воздухоохладцтелей в воздушные ресиверы 7,цвсроз в цилиндры 8 дви вест лень мык казано расположение воздуходвигателс; 11 а фиг. 2 - то же ух из 2 чсре торцов в возд нагцстателя 1 по окна, выполненм листе блока 8 ухоохладители 4 воз ракт ьнох пас Издувосгоражецни соновл На фиг. 1 по охладителей на вид сбоку, Наддувочный наддувочному цые в вертика. двигателя, пос Утечке воздуха по охладителями 4 и...

Номер патента: 530102

Опубликовано: 30.09.1976

Авторы: Котляр, Шурипа

МПК: F02B 29/04

Метки: внутреннего, воздухом, двигателя, наддувом, сгорания, снабжения

...от отработавших газов определяется практически объемным, а не массовым расходом продувочного воздуха, охлаждение последнего приводит лишь к увеличению обратно пропорционально температуре его массового расхода, т, е, к увеличению потери на продувку, не улучшая наполнения цилиндра. Охлаждение же основной части воздуха, подаваемой на зарядку, необходимо поскольку пропорционально его плотности увеличивается наполнение и мощность двигателя.Целью изобретения является повышениек,п.д. двигателя путем уменьшения затрат 5 энергии на сжатие в нагнетатсле той частинаддувочного возд ха, которая используется тслько на продувку и теряется с отработавшими газами.Указанная цель достигается тем, что пото- И ки воздуха от нагнетателя подают в...