B60C 27/20 — с пластинчатыми элементами, взаимодействующими с грунтом

Номер патента: 38440

Опубликовано: 31.08.1934

Автор: Мамаев

МПК: B60C 27/20

Метки: бандажей, гибких, замок, концов, пневматических, соединения, шин

...фиг, 1 изображает перспективный вид бандажа в рабочем состоянии; фиг. 2 - вид с внутренней стороны части развернутого бандажа, заключающей в себе замок; фиг. 3 - вид с внешней стороны части развернутого бандажа; фиг. 4 - разрез части бандажа по линии АВ фиг. д,Бандаж представляет собой плоскую гибкую металлическую ленту 1 с загнутыми внутрь концами 2, которые соединяются друг с другом при помощи кольца 3. Длина бандажа рассчитана таким образом, что последний может быть надет на шину, когда из последней выпу-щен воздух, При последующем накачивании воздуха шина плотно прилегает к внутренней поверхности бандажа и зажимает между этои поверхностью и собственной беговой поверхностью концы 2 бандажа. Для более прочной посадки на шину бандаж...

Номер патента: 64382

Опубликовано: 01.01.1945

Авторы: Исполатов, Кайнарский

МПК: B60C 27/20

Метки: буксования, колес, предупреждения, цепь, шиной, эластичной

...(313865)враля 1945 года приспособления для концевых траков цепи,Цепь составлена из нескольких траков, каждый из которых имеет форму кольца ромбовидной формы, сваренного из двух частей 1 - 2, отштампованных из углового железа, Каждое из колец имеет реборду 3, расположенную по его внутренней периферии. Полки уголков смежных траков снабжены в средней плоскости ската отверстиями 4 или же эти отверстия, предназначенные для пропуска элементов связи траков в цепь, выполнены в нижних стенках коробок 12, приваренных к полкам 1 - 2 уголков (фиг. 1 - 3).Элемент связи может быть выполнен, например, в виде сварного цепного звена 5 (фиг, 4), пропущеНного через отверстия 4 полок 1 - 2 или коробок 12 смежных траков, или в виде соединительной планки 6,...

Номер патента: 66595

Опубликовано: 01.01.1946

Автор: Рыбников

МПК: B60C 27/20

Метки: буксования, ведущих, колес, повозок, устранения

...изображает приспособление сбоку, фиг, 2 - вид вго спереди, фиг. 3 поясняет установку приапособления на ведущем колесе повозки, а фиг, 4 изображает приспособление сбаку в другой форме выполнения.Перекрещивающиеся тяги 1, 3, шарнирно соединенные с башмаком 2, шарнирно же подвешены к Пружина 4 адновременно смягчает удары на башмак 2 от неровности дороги, Для балансировки на колесе устанавливают два или четыре приспособления, расположенные на равных расстояниях одно от другого,Действие приспособления состоит в том, что при буксовании ,колеса на грязной дороге или прн гололедице башмак 2, опускаясь вниз вместе с колесом, приходит в сцепление с поверхностью .пути. При этом шпоры впиваются в путь и задерживают башмак, что вызывает...

Номер патента: 132493

Опубликовано: 01.01.1960

Автор: Кудря

МПК: B60C 27/20

Метки: автомобиля, ведущему, колесу

...автомашины или постепенно и последовательно разбивает и тромбует грунт или снег перед веду. Л. Резник очко едактор Формат бум. 70 Х 108/вТираж 800итете по делам изобретений и ои Совете Министров СССРЦентр, М. Черкасский пер., д. 2 бьем 0,35 изд. л. Цена 7 коп. крытий москва по делам изобретений и открытийСССР, Москва, Петровка, 14. Типография ЦБТИ Комите при Совете Министро Поди. к печ. 23.Х 11-61 г.Зак. 12700ЦБТИ при Ком Корректор И. А, ШпыневВ этом случае кирка 16 обрабатывает непосредственно перед колесом расположенный профиль пути 20 и обеспечивает проход колеса по линии а, в, с наименьшим подъемом и сопротивлением,3 случай. Гусеницы своими шипами 9 плотно вошли в грунт и обеспечивают достаточную опору колесу 2, но мотор не...

Номер патента: 532328

Опубликовано: 15.10.1976

Автор: Хансерг

МПК: B60C 27/20

Метки: защиты, пневматической, протектора, цепь, шины

...с каждым из которых зацеплено по три вертикальных 0 кольцевых звена 2, контактирующих при движении транспортного средства с опорной поверхностью група, На краях пепи горизонтальные звенья 1 соединены прп помощи овальных звеньев 3 с боковыми цепями 4.5 Для лучшего заполнения внутреннего отверстия 5,вертикального звена 2, каждое горизонтальное звено 1 в попере пюм сечении выполнено некруглой формы и ето иприна, измеренная в плоскосгп звена, меньше высоты,Это позволяет вертикальные звен я 2 изготавливать наименьшего диаметра, что увеличивает их прочность на изгиб и уменьшает износ протектора шины.Для устранения одноточечного контакта между горизонтальными и вертикальными звеньями 1 и 2, сечение, горизонтальных звеньев 1 можно выполнять в...

Номер патента: 532329

Опубликовано: 15.10.1976

Автор: Антон

МПК: B60C 27/20

Метки: звено, противоскольжения, цепи

...внутреннему ,радиусу отверстия смежного звена.Выполнение отверстия круглым позволяет звено соединять не только с двумя (см. фиг.1) смежными звеньяв 1 и, но и с тремя (см, фиг, 5),-чтьо дает возможность создать шестигранную конфигурацию цепи противоскольжеиия. Диаметр круглого отверстия выполнен лишь незначительно большим двойного лиаметра поперечного сечения омежиых звеньев 2, что предотвращает запутываиие цепи и ио. зволяет изготовлять ее с минимальным шагом.Выполнение отверстия квадратным (см. фиг.2) позволяет надежнее фиксировать смежные звенья. Квадратное отверстие,в своих углах закреплеио по радиусу, равному радиусу поперечного сечения смежного звена. Размер отверстия выбран таким, чтобы осе"псчить сзо. бодный поворот звена 1...

Номер патента: 533330

Опубликовано: 25.10.1976

Авторы: Вернер, Хансиорг

МПК: B60C 27/20

Метки: звено, колеса, противоскольжения, средства, транспортного, цепи

...с разным профилем.В местах сгиба 2 поперечное сечение 3 круглое с диаметром д, в прямых ветвях 1 оно не круглое с высотой Н большей шири5;333 ЗО Фиг.2 дьо сьс Й, Длина отверстия сы28+ 4.д, егоЬьссота ; = ,2- 1,3 О, ширина сесения6= О 75 с,При необходимости выполнения цепи противоскодьжения с достаточной износостойттьсо и повышенной зацепляемостью с оп, ой поверхностьсо грунта сечение прямыхВетвей 1 выполнено в виде равнобедреннойграссеции 4 с двумя радиально выпуклыминованиями 5 и 6 большее из которых с)10обращено в сторону другой ветви.При необходимости выполнения цепи сповышенной иэносостойкостью сечение пря,мых ветвей 1 вьсполняется в виде прямо-стольника 7, у которого короткие"стороньсЯ и 0 имеют вид выпуклых частей....

Номер патента: 550114

Опубликовано: 05.03.1977

Автор: Вернер

МПК: B60C 27/20

Метки: грунтозацеп, звена, овального, противоскольжения, цепи

...звена; на фиг. 8 - вариант выполнения одной из щек в виде отдельной детали. 10Грунтозацеп надет на опорное плечо овального звена 1, для этого он имеет опорное ложе 2 и присоединительный элемент, выполненный в виде двух параллельных щек 3. охватывающих оба прямых плеча 4 и 5 звена . 15 На щеках 3 выполнено два сквозных отверстия б, в которые устанавливаются зажимны: элементы 7, выполненные, например, в виде конических штифтов или винтов. Эти зажимные элементы 7 расположены, в основном, беззазорно относительно плеч 4 и 5, Ложе 2 выполнено по форме звена 1 и по краям заканчивается выступами 8, которые предотвращают осевое перемещение грунтозацепа относительно звена 1, В опорной части 9 грунтозацеп имеет контактирующую с грунтом...

Номер патента: 550967

Опубликовано: 15.03.1977

Автор: Эджел

МПК: B60C 27/20

Метки: противоскользящее

...и нижней половин 1 и 2, снабженных шлицами 3. В корпусе расположены зажимные лапы 4, переходящие в зуб чатые рейки 5, которые при помощи зубчатогоколеса (не показано) могут перемещаться с помощью центрального болта б с головкой 7, когда последний поворачивается при помощи стопорного приспособления 8 и кулачкового 15 диска 9 при повороте продолговатого рычага10 натяжного приспособления, В качестве натяжного приспособления используется геликоидальная спиральная пружина 11, которая обеспечивает прижатие двух половин корпуса, 20 Когда болт б поворачивается против часовой стрелки посредством рычага 10 геликондальной пружины 11, лапы 4 взаимодействуют с поверхностью колеса. Зажимные лапы затягиваются вокруг колеса, когда пружина 11 25...

Номер патента: 583724

Опубликовано: 05.12.1977

Автор: Антон

МПК: B60C 27/20

Метки: звено, противоскольжения, соединительное, цепи

...и укрепленийй в проходе 3эапорный элемент 4, имеющий поперечные отверстия 5 для установки фиксаторов.Стержень 1 изогнут по радиусу сценром 0 на угол приблизительно315 С, й его поперечное сечение 6 набольшей части выполнено круглым. На 4 Оконцах 2 стержень 1 имеет сечение овала (фиг. 3)большаяось которого расположена по радиусу звена, при этомвнутренние поверхности 7 овалов явля-ются продолжением внутренней поверхности 8 стержня 1, а наружные поверхности 9 овалов закруглены по радиусамотносительно центра О и плавносопряжены криволинейными поверхностями 10 со стержнем .1. 66 На концах элемента 4 выполненыплоские открытые пазы 15, параллельные плоскости звена, в которые присборке входят выступы 11 стержня 1.Пазы 15 в соответствии с...

Номер патента: 610478

Опубликовано: 05.06.1978

Автор: Антон

МПК: B60C 27/20

Метки: грунтозацеп, противоскольжения, цепи

...- тот же грунтозацеп, подготовленный к установке на, звено.Грунтозацеп выполнен в виде плоской плас.тины 1 с закругленными углами 2 и с боковыми3, 4 и опорными 5, 6 кромками, Боковые кромки3, 4 перпендикулярны опорным кромкам 5,6.Пред.почтительно, чтобы грунтозацеп кромкой 5 опиралсяна грунт, а кромкой 6 - на пневматическую ши.гону, однако возможна и обрапая его установка вособенности после износа кромок 5.Пластина 1 имеет разнесенные по краям двасквозных отверстия 7 и 8 для стержня звена, сое.диненных прямыми проходами 9 и 10, имеющимипараллельные стенки, с кромками пластины 1, при.чем проход 9 соединяет отверстие 7 с боковойкромкой 4 и на всем своем протяжении имеет ширину, равную диаметру отверстии 7, а проход 10соединяет отверстие 8...

Номер патента: 867700

Опубликовано: 30.09.1981

Авторы: Абрамов, Дрозд, Пискун, Саркисян, Тузов

МПК: B60C 27/20

Метки: пневматической, противоскольжения, цепь, шины

...3 осуществляют при спущенной камере. После закреппения цепи на пневмошине 3 и накачки ее камеры звенья цепи плотно прижаты к ее протектору, горизонтальные звенья 1 находятся в растянутом состоянии.Во время работы цепи в процессе передачи тягового момента от грунта к пневмошине 3 горизонтальные,звенья 11, находящиеся в зоне контакта шины с дорогой, от передаваемого усилия, дополнительно растягивать за счет распрямпения вертикальных участков обеспечивают тем,саьым вовлечение в передачу усилия соседних вертикальных звеньев,2.Вертикальные звенья 2 зафиксированы горизонтальными угловымн поверхностями горизонтальных звеньев, удерживаются тем самым от поворачивания.При износе пневмошины 3, а также .при падении давления в ней (т,е. при...

Номер патента: 969557

Опубликовано: 30.10.1982

Авторы: Иванова, Козлов, Кузьминых, Миннибаев, Михалкин

МПК: B60C 27/20

Метки: колеса, противоскольжения, средства, транспортного

...элемента.На фиг,изображено предлагаемое устройство; на фиг. 2 - эластичный элемент, на фиг, 3 - фиксация эластичного элемента на шнуре.Устройство противоскольжения состоит из эластичных элементов 1, собранных на шнурах 2 в виде лестницы (по два шнура с каждой стороны). Концы шнуров на колесе скрепляются969 Я 7 3с помощью зажимов 3 и замков 4. Эластичные элементы 1 имеют на концахряд отверстий 5, в которые пропуска"ются два шнура 2 навстречу друг другу На концах элемента выполнены ребра 6 жесткости (фиг. 3),Узел крепления элементов со шнурами полностью исключает перемещение элементов вдоль шнура при движении автомобиля и обладает наибольшей прочностью, Наличие ребер б жесткости препятствует смещению эластичных элементов в...

Номер патента: 1025325

Опубликовано: 23.06.1983

Авторы: Хансерг, Эрхард

МПК: B60C 27/20

Метки: износа, предохранения, шины

...по внутренней цепи втулки устройства о меньшей мере час 1 ь соецнннтель- согласно фиг,13 азрез; на фиг.15- звеньев цепей элементов защкты часть скользящего по внутренней цепи вых поверхностей шаны имеет сред- хомута, разрез; на фиг.16 - то же, в распорку. другой проекции; на фиг. 17 - часть пецннмтельиые элементы, связываю- рецвнгающейся по внутренней цепи дуги элементза боковой защаты с прнспо- жесткости.ением для реплення, выюлнеяы в Пластины 1 устройства для защитыскользящих втулок. шин прочно связаны с шйной 2, прячемецнннтельные элементы могут быть для прочной связи сщжат эавулканиэиены в ваде бугелей со скользя- рованные в шину цластнны цепи (не по- контактной поверхностью. казаны). Пластины 1 (фнг,З) снабжены оединительные...

Номер патента: 1657414

Опубликовано: 23.06.1991

Автор: Маткевич

МПК: B60C 27/20

Метки: колесо, маткевича, средства, транспортного

...процесс обнажения шипов;процесс обнажения шипов и их устра нения осуществляется в любое время года в любых условиях, в том числе и без остановки транспортного средства; величина выступа шипов за рабочую поверхность покрышки может регулироваться. Выполнение цепи противосколь жения в виде шарнирно соединенных шипов позволяет в значительной степени увеличить срок их службы по меньшей мере в 2-3 раза. Следует такжеотметить, что при уменьшении давления в дополнительной камере и переходе шипов в рабочее состояние происходит увеличение площади контакта покрышки с дорогой, что также приводит к увеличению силы сцепления колеса транспортного средства с дорогой. При накачивании же дополнительной камеры несколько сверх нормы площадь контакта...

Номер патента: 1694434

Опубликовано: 30.11.1991

Авторы: Вольфганг, Иржи

МПК: B60B 15/26, B60C 27/20

Метки: вытаскивания, грунта, колесного, малой, несущей, способностью, средства, транспортного

...1, вид сбоку; на фиг. 3 - качающаяся посадка маятниковой тяги на опорной плите и раме.У стройство закреплено на диске 1 колеса и содержит кронштейн 2, фланец 3 кото рого выполнен с отверстиями 4 для крепления на диске 1 болтами 5. На оси 6 кронштейна 2 на подшипнике 7 установлена опорная плита 8, конец 9 которой связан шарнирным соединением 10 с концом маят никовой штанги 11, а другой ее конец связан шарниром 12 с.рамой 13 транспортного средства.Устройство монтируют на диск 1 колеса перед въездом на грунт с низкой йесущей 25 способностью. Концы штанги 11 закрепляют на раме 13 транспортного средства,При прокручивании колес опорные плиты 8 ложатся на грунт по бортам транспортного средства, которое приподнимается на них и перемещается по...

Номер патента: 1801790

Опубликовано: 15.03.1993

Автор: Кукоба

МПК: B60C 27/00, B60C 27/20

Метки: пневматических, противоскольжения, шин

...изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб 475 роизводственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул,Гагарина, 10 Изобретение относится к транспортной технике, в частности к средствам уменьшения скольжения пневматических шин, преимущественно легковых автомобилей, на дорогах в условиях гололеда, снега, грязи.Цель изобретения - повышение удобства установки устройства на колесо.На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство, общий вид; на фиг, 2 - приспособление, установленное на щиту,Устройство противоскольжения состоит из грунтозацепа 1, двух крюков 2, выполненных на концах, жесткой скобы 3. Посредине скобы жестко закреплена втулка 4. Во втулку вставлен грунтозацеп 1 и закрепленнавернутой на его...