Патваканов

Номер патента: 1615601

Опубликовано: 23.12.1990

Авторы: Аникушин, Патваканов, Симонов, Троицкий

МПК: G01M 17/06

Метки: диагностирования, колес, средства, транспортного, углов, управляемых, установки, шарнирносочлененного

...плоскости осуществляется внутри канавы 10 по рельсовьм направляющим 11 посредством 20 40 50 Изобретение относится к техничес-,кой диагностике колесных транспортных средств, состоящих из тягача иодной или нескольких прицепных сек 5ции, шарнирно сочлененныхмежду собой,а именно к диагностике управляемыхколес прицепов.1 ель изобретения - расширениеФункциональных возможностей путемобеспечения контроля углов установ ки управляемых колес, кинематическисвязанных с углом складывания шарнирно сочлененного транспортного средства. катков 12, установленных на платформе 8.Устройство содержит также привод 13, ограничители 14 обоих крайних положений заданного угла поворота прицепа 2, Фиксатор 15 начального положения Е транспортного средства...

Номер патента: 1463540

Опубликовано: 07.03.1989

Авторы: Аникушин, Патваканов

МПК: B60L 5/08

Метки: головка, средства, токоприемника, транспортного

...закреплен на последней посредством штуцера 5. В корпусе 1 головки установлена обойма 6, в которую запрессована контактная вставка 7. В обойме 6 и контактной вставке 7 соосно выполнены вертикальные каналы 8 и 9. Обойма 6 со вставкой 7 установлена в корпусе 1 головки с возможностью ограниченного продольного перемещения посредством закрепленной на корпусе 1 пружины 1 О и шплинта 11.Устройство работает следующим образом.Подм азка контактного провода осуществляется при движении транспортного сред,ства и взаимодействии расположенной в корпусе 1 контактной вставки 7 головки с контактным проводом, при этом обойма 6 при возникновении силы трения контактного провода о контактную вставку 7, запрессованную в обойму 6, сжимает пружину 10 до...

Номер патента: 1449382

Опубликовано: 07.01.1989

Авторы: Аникушин, Патваканов, Симонов

МПК: B60L 3/12, B60L 5/00

Метки: состояния, средств, токоприемников, транспортных

...14 движения ленты связан входом с датчиком 15 скорости движения транспортного средства, а выходом - с блоком 5 регистрации. Блок 5 регистрации может выполняться в виде самопишущего прибора с перьями.Плитаустанавливается относительно оси пути под углом 6, отличным от 0 до 90 , для обеспечения взаимодействия рабочей поверхности контактной встанки токоприемника со стержнем 2.Выбор величины угла еГ осуществляется с учетом оптимального значения радиуса опорной поверхности стержня г , полученного иэ условия контроля максимально допускаемой по правилам т;,хнической эксплуатации ширины пропилон контактной нставки (Ь я ). При гоп =2,5 мм и Ь =10 мм величину й целесообразно выбирать в интервале от 20 до 30Длина стержня Е рассчитывается...

Номер патента: 1375969

Опубликовано: 23.02.1988

Авторы: Аникушин, Патваканов, Симонов

МПК: G01M 17/00

Метки: диагностики, рельсовых, средства, стенд, тормозов, транспортного

...которые препятствуютпередаче сигнала выключения всех секундомеров одновременно с подачейсигнала от тормоза, сработавшего первым, и диоды 17, которые предназначены для обеспечения препятствия прохождению сигнала усилия притяжениябашмака тормоза, сработавшего первьв,на табло 13 для остальных тормозов.Рассмотрим работу устройства длякаждого из двух положений переключателя 15,а. При измерении усилий притяжения и времен срабатывания тормозовпереключатель 15 установлен в положении 1. При включении рельсовых тормозов 2 возникает магнитное поле, которое включает датчики 6, сигналы с которых поступают в устройство и обеспечивают включение секундомеров 12.В момент контакта башмаков с рельсами 4 датчики 5 посылают сигналы вустройство 10 и через...

Номер патента: 1119135

Опубликовано: 15.10.1984

Авторы: Литовченко, Патваканов, Феоктистов, Чаусов

МПК: H02M 1/14

Метки: входе, ослабления, постоянного, преобразователей, пульсаций

...напряжения и преобразователя, последовательно включенные токоограничивающий элемент и управляемый ключ, свободные концы которых подключены соответственно к входному и общему выводам, датчик тока пульсаций и блок управления, вход и выход которого подключены соответственно к упомянутому датчику тока и цепи управления ключа 3.Однако такие устройства имеют недостаточный коэффициент сглаживания пульсаций, обусловленный невозможностью формировать ток любой формы, необходимый для компенсации пульсаций входного тока преобразователя.Цель изобретения - повышение коэффициента сглаживания устройства.Поставленная цель достигается тем, что в устройство для ослабления пульсаций постоянного тока на входе преобразователя, содержащее входной,...

Номер патента: 1030937

Опубликовано: 23.07.1983

Авторы: Гольдштейн, Патваканов, Фадейкин, Феоктистов, Фурлетов, Чаусов

МПК: H02P 3/14

Метки: постоянного, торможения, электродвигателя

...тока и блок задания по току,а выход сумматора соединен с управляющим элементом, второй диод включен между вторым силовым выводомимпульсного прерывателя и выводомякорной цепи электродвигателя, катоды диодов соединены между собойчерез указанный контактор,блок управления которого подключен к цепи обратной связи по скорости и куправляющему элементу,На чертеже представлена схемаустройства для торможения,Устройство. содержит импульсныйпрерыватель 1, один силовой выводкоторого подключен к общей точкеякорной обмотки электродвигателя 2и анода диода 3, катод которого соединен через дроссель входного фильт"50 55 Однако, по мере снижения скоростии (частоты вращения электродвигателя)ток электродвигателя 1 и его тормозной момент будут...

Номер патента: 975469

Опубликовано: 23.11.1982

Авторы: Дорош, Доценко, Лиепа, Патваканов, Феоктистов, Чаусов, Чуверин

МПК: B60L 9/04

Метки: моторвагонного, поезда, тяговый, электропривод

...индуктивно-емкостные фильтры, а управляющие входы подключены к выходам блока синхронизации,и поездные провода управления, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения надежнос-.ти, в каждое звено фильтров введен дополнительный конденсатор, включенный между поездным проводом и точкой соединения дросселя и конденсатора звена фильтра. 3 9754 бзвене каждого фильтра включен быстродействующий выключатель 7, Дополнительные конденсаторы 8 включены междуобкладками конденсатора 4 фильтрасоответствующих звеньев и соответствующими поездными проводами. 9, Тяговые двигатели шунтированы диодами,10, Для защиты от пробоя дополнительных конденсаторов 8 на корпус в ихцепях могут быть установлены предо Охранители 11, а поездные провода...