Способ диагностирования углов установки управляемых колес шарнирносочлененного транспортного средства и устройство для его осуществления

(19) 01) 1)5 С 01 М 17/О ИЗО ЕТЕЛЬ ЕТЕН В ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТпО изОБРетениям и ОТНРытПРИ ГКНТ СССР ОПИСАНИЕК АВТОРСКОМУ СВИД(71) Научно-исследовательский и проектный институт городского пассажир, ского транспорта г.МосквыМосгор.трансниипроект"(54) СПОСОБ ДИАГНОСТИРОВАНИЯ УГЛОВ УСТАНОВКИ УПРАВЛЯЕ%Х КОЛЕС ШАРНИРНОСОЧЛЕНЕННОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВАИ УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЕГО ОСУЩЕСТВЛЕНИЯ(57) Изобретение относится к технической диагностике колесных транс, с,портных средств, состоящих из тягачаи.одной или нескольких прицепных секций, шарнирно сочлененныхмежду собой,а именно к диагностике управляемыхколес прицепов. Цель изобретениярасширение функциональных возможностей путем обеспечения контроля углов 2 установки управляемых колес, кинематически связанных с углом складывания шарнирно сочлененного транспортного средства. Устройство содержитплатформу 8, которая может перемещаться по рельсовым направляющим 11. На платформе размещены опорные поворотные площадки 9, Для диагностирования углов установки управляемых колес оси 7 прицепа 2 транспортное средство.устанавлйвается,на платформу 8. Управляемые колеса должны находиться по центру опорных поворотных площадок 9. Перемещение платформы 8 в горизонтальной плоскости осуществляется внутри канавы 10 по рельсовым направляющим 11. Радиус дуги,Ж по которой перемещаются поворотные площадки, равен расстоянию от их центра до центра шарнира сочленения ( , транспортного средства, что позволяет произвести диагностирование углов установки управляемых колес шарнирно- сочлененного транспортного средства. 2 с.п.ф-лы, 4 ил,Меф15 На Фиг.1 показано схематично устройство для диагностирования угловустановки управляемых колес прицепа;на Фиг.2 - транспортное средство иустройство для осуществления способа, вид сбоку; на Фиг,З - устройство,вид сверху; на Фиг,4 - разрез А-А нафиг.З.Сущность способа диагностирования 25заключается в том, что опорные горизонтальные площадки, помимо их поворота, перемещают по дуге окружности,радиус которой равен расстоянию отцентра шарнира сочленения транспортного средства до их центра.Диагностируемое шарнирно сочлененное. транспортноесредство состоит из тягача 1 и прицепа 2На Фиг.1 показаны два положения,транспортного средства:. исходное Еи измерительное ЕЕ, при этом положению ЕЕ соответствует угол поворотаприцепа 2 в горизонтальной плоскости относительно оси тягача 1. В исходном положении Е оси тягача 1 иприцепа 2 лежат на одной прямой.В измерительном положении ЕЕтранспортного средства продольнаяось 3 прицепа повернута на угольотносительно продольной оси 4 тягача, при этом наружное 5 и внутреннее6 управляемые колеса оси 7 прицепа2 повернутся соответственно на углыи 5. Устройство для диагностирования углов установки управляемыхколес 5 и 6 оси 7 прицепа 2 транс"портного средства состоит иэ платФормы 8 (Фиг.2). Колеса 5 и 6 должны находиться по центру опорных поворотных площадок 9, размещенных наплатформе 8. Перемещение платформы8 в горизонтальной плоскости осуществляется внутри канавы 10 по рельсовьм направляющим 11 посредством 20 40 50 Изобретение относится к техничес-,кой диагностике колесных транспортных средств, состоящих из тягача иодной или нескольких прицепных сек 5ции, шарнирно сочлененныхмежду собой,а именно к диагностике управляемыхколес прицепов.1 ель изобретения - расширениеФункциональных возможностей путемобеспечения контроля углов установ ки управляемых колес, кинематическисвязанных с углом складывания шарнирно сочлененного транспортного средства. катков 12, установленных на платформе 8.Устройство содержит также привод 13, ограничители 14 обоих крайних положений заданного угла поворота прицепа 2, Фиксатор 15 начального положения Е транспортного средства (Фиг.1). Привод 13 выполнен реверсивным и обеспечивает перемещение платформы 8 в обоих направлениях. На опорных поворотных площадках 9 предусмотрены выемки 16 для улучшения фиксации колес 5 и 6. Для реализации плавного поворота площадок 9 и уменьшения силы трения между ними и платформой 8 располагаются металлические шарики 17 в направляющих 18.С целью повышения качества контроля положения платформы 8 в канаве 10 в обоих крайних положениях на ней, в верхнем срезе канавы 10 расположены риски 19. При совмещении рисок 19 платформа 8 занимает одно из двух фиксированныхкрайних положений. На опорных площадках 9 и краях примыкающих к ним платформы 8 нанесены риски 20, которые соответствуют но- роговым (предельно допустимым) значениям контролируемого признака, т.е. угла поворота управляемых колес оси прицепа сочлененного транспортного средства.Устройство работает следующим образом. Транспортное средство устанавливается на платформу 8 (фиг.2), при этом колеса 5 и 6 размещаются в выемках 16 опорных поворотных площадок 9. Перемещая платформу 8 при помощи привода 13 в любом из двух на-правлений, добиваются ее поворота до измерительного положения ЕЕ, контролируемого рисками 19. По взаимному расположению рисок 20 определяется степень соответствия замеренных углов поворота и 5 управляемых колес оси прицепа 2 транспортного средства нормативным значениям.После проведения замера установка платформы 8 в исходное положение. Е осуществляется ее перемещением при помощи электропривода 13 в обратном направлении. Установка в положение 1 осуществляется фиксатором 15. Формула изобретения1. Способ диагностирования углов установки управляемых колес шарнирно сочлененного транспортного средства, 5 161 заключающийся в том, что поворачивают управляемые колеса и производят регистрацию параметров поворота, :о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, целью расширения функциональных возможностей путем обеспечения контроля углов установки управляемых колес, кинематически связанных с углом складывания шарнирно сочлененного транспортного средства, дополнительно перемещают управляемые колеса по дуге окружности с центром в вертикальном шарнире сцепного устройства шарнирно сочлененного транспортного средства.3 5601 62. устройство для диагностированияуглов установки управляемых колес шарнирно сочлененного транспортного средства, содержащее подвижные опорные горизонтальные площадки, о т - л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью расширения функциональных возможностей, оно снабжено платформой, на которой смонтированы упомянутые площадки, и рельсовыми направляющими, закрепленными на основании устройства, причем платформа выполнена с возможностью перемещения по этим направ юг1615601 иг. Шул орректор С.Черни ГКНТ СССР Производс ельский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул, Гагари но-ич Заказ 3982ВНЯЛИ Госуд ставитель В.Ионовахред Л.Олийнык Тираж 446 Подписноественного комитета по изобретениям и от 113035, Москва, Ж, Раушская наб, д ытиям 4/5