B60T 13/122 — системы, использующие как главный цилиндр, так и распределительный клапан; конструктивные связи главного цилиндра с распределительным клапаном

Номер патента: 235551

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Дульский, Захаров, Ходулин, Цукров

МПК: B60T 13/122

Метки: гидропривод, органам

...осевую расточку 17, в которой установленпредохранительный клапан 18, сообщающий.ся с перепускной полостью 19. В корпусе зо.лотника управления выполнены дренажные каналы 20 и 21, выходящие в одну пз прото чек золотника, рабочие каналы 22 и Л, сообщающие проточку 1 б золотника с распреде лителем и гидроцилиндром, сливные каналы 24 и 25, а также канал 2 б, соединяющий сливную полость золотника со сливным каналом, 25 выходящим в проточку 1 б. Золотник, шток которого имеет жесткую связь 27 с педалью 28 управления тормозами трактора, взаимодей.ствует с возвратной пружиной 29, установленной в его корпусе.Работа гидропривода осуществляется следующим образом.Масло из бака 1 гидросистемы трактора насосом 2 по гидромагистрали подается к...

Номер патента: 503759

Опубликовано: 25.02.1976

Автор: Чудновец

МПК: B60T 13/122

Метки: автоматическим, гидроцилиндр, фиксированием, штока

...клапан 22 в кабине машиниста. ЬПри автоматическом торможении сжатыйвоэ;ух иэ воздухораспреде ителя поступаетв полость Л пневмогидравлического цилиндра 16 и заставляет поршень вытеснитьмасло иэ полости С в полость Р гидро- рцилиндров 1. Из полостей Е масло перемешается в полость В, После исчезновения зазора между тормозными колодкамии бандажами давление мас,я в полостях Си Р возрастает до максимального (100 15атм), соответствующего давлению воздуха(4 атм) в воздушной полости Л и проиоходит торможение. Пр 1. выпуске воздухя иэполости Л штоки всех гидропилиндров 1под действием пружины пневмогииряЫлического цилиндра возвращаются в отторможенное положение,При ручном торможении мясло нз емкости 20 нагнетается ручным насосом 17 вполости...

Номер патента: 585803

Опубликовано: 25.12.1977

Автор: Жан-Жак

МПК: B60T 13/122

Метки: гидравлическое, средства, тормозами, транспортного

...ввыступ 31, выполненный на вильчатой головке 32 управляющего штока 33, соединенного с обычной тормозной педалью,Шток ЗЗ имеет сланец 34 и подвижнозакрепляется в пробке 35, установленной в ЗОкорпусе 1, Шток 33 перемещается параллельно камере 2 чтобы взаимодействоватьс поршнем 4,Коромысло 26 соединяется с рычагом25 с помощью оси 30.Устройство работает следующим образом. Когда устройство находится в состояниипокоя, передний конец уравновешенного золотника 11 перекрывает отверстие 17, азадний конец золотника перекрывает отверстие 18. Таким образом, полость 15 изолиохется как от источника давления (отверстие 7), так и от резервуара,с жидкостью(канал 8),Следует отметить, что в состоянии покоя 45ось 30 смещена в крайнее правое положение...

Номер патента: 628016

Опубликовано: 15.10.1978

Авторы: Дручинин, Лаптев

МПК: B60T 13/122

Метки: автомобиля, гидравлический, привод, тормозов

Номер патента: 742203

Опубликовано: 25.06.1980

Авторы: Великий, Волошанский, Дручинин, Зискинд, Лаптев

МПК: B60T 13/122

Метки: автомобиля, гидравлический, привод, тормозов

...цилиндр, вкорпусе 1 которого ступенчатый поршень 2 образует камеры низкого 3 ивысокого 4 давления. В каналах 5 и 6,соединяющих камеру 3 с главным тормозным цилиндром 7, установлены частичноразгруженный клапан 8 с плунжером9 и затвором 10 и обратный клапан 11.В обводной магистрали 12 установленнормально открытый обратный клапан 13.42203 фор мула физобретения 3 7 Магистраль 12 подсоединена к рабочим тормозным цилиндрам 14, При нажатии на педаль жидкость из главного цилиндра 7 поступает в цилиндр 14 по обводной магистрали 12. При появлении определенного давления в системе и последующего его возрастания затвор 10 сначала приоткрывается, частично пропуская жидкость в полость низкого давления, а затем открывается полностью, обусловливая...

Номер патента: 806504

Опубликовано: 23.02.1981

Авторы: Дручинин, Лаптев

МПК: B60T 13/122

Метки: гидравлический, привод, тормозовавтомобиля

...ступени поршня.На чертеже изображена схема гидравлического привода тормозов автомобиля.Привод включает главный тормозной цилиндр 1, соединенный трубопроводом с преобразователем 2 давления с клапанным блоком 3, обводную магистраль 4, в которой установлен обратный клапан 5, и колесные тормозные цилиндры 6. Обратный клапан ссг держит -подпружиненный запорный элемент 7 и ступенчатый поршень 8, в сквозном отверстии которого установлен упор 9.При торможении жидкость из главного цилиндра 1 поступает по магистра ли 4 в полость большой ступени,поршня 8, перемещает его, освобождая запорный элемент 7 от упора 9, и через осевое отверстие в поршне 8 поступает в рабочие цилиндры б, При давлении срабатывания преобразователя обуславливаемом...

Номер патента: 829470

Опубликовано: 15.05.1981

Автор: Дручинин

МПК: B60T 13/122

Метки: авто-мобиля, гидравлический, привод, тормозов

...и упор 16 на нем освобождает седло 18 от запорного элемента 17. Прк дальнейшем увеличенки давления ступенчатый плунжер 11 продолжает перемещаться до тех пор, пока запорный элемент 14 не коснется ступенчатого упора 15, После этого дозирукщий клапан 5 начинает открываться, работая в дозированном режиме и пропуская ж=:.дкость в камеру 3 низкого давления, С дальнейшим росгом давления в главном цилиндре 8 величина перепада давлений на доэирукщем клапане 5 уменьшается и давление за ним (в камере 3 низкого давления) постепенно, с интенсивностью, зависящей от соотношения площадей ступенчатого плунжера 11, возрастает до давления в главном цилиндре 8. Давление, при котором ступенчатый поршень 2 преобразователя находится в равновесии и есть...

Номер патента: 918140

Опубликовано: 07.04.1982

Авторы: Дручинин, Котовский, Меламуд

МПК: B60T 13/122

Метки: автомобиля, гидравлический, привод, тормозов

...дополнительного плунжера,На чертеже изображено клапанноеустройство.Гидравлический привод содержит пре"образователь давления 1 и комбинированный клапан 2, в корпусе 3 которого совмещены обратный клапан 4 и до 5 зирующий клапан 5, Обратный клапан 4снабжен упором б запорного элемента7, закрепленньвд на ступенчатом плунжере 8 дозирующего клапана 5. Седло 9обратного клапана 4 выполнено в подО вижном ступенчатом плунжере 10, установленном соосно плунжеру 8 дозирующего клапана 5 и обращенном большимдиаметром к торцу большего диаметраплунжера В доэирующего клапана 5,5 Комбинированный клапан 2 имеет .один вход от главного тормбзного цилиндра 11 и два выхода . Первый выход " от дозирующего клапана 5 - соединен с камерой низкого...

Номер патента: 918141

Опубликовано: 07.04.1982

Автор: Дручинин

МПК: B60T 13/122

Метки: автомобиля, гидравлический, привод, тормозов

...его нозвратной пружины. При дальнейшем увеличении давления ступенчатый плунжер 12 продолжает перемещаться до тех пор, пока запорный элемент 16 не коснется неподвижного упора 11. После этого дозирующий клапан 5 открывается, работая в дозированном режиме и пропуская жидкость по осевым отвер стиям 13 и 14 н камеру низкого давления 3. С дальнейшим ростом давления в главном тормозном цилиндре 8 величина перепада давлений на дозирующем клапане 5 уменьшается и давление 40 за ним в камере низкого давления 3) постепенно, с интенсивностью, зависящей от соотношения площадей ступенчатого плунжера 12, возрастает до давления в главном тормозном нилин дре 8.Давление, при котором ступенчатый поршень преобразователя 2 находится в равновесии,...

Номер патента: 919916

Опубликовано: 15.04.1982

Авторы: Гольдштейн, Гуткин, Занин

МПК: B60T 13/122

Метки: гидравлическая, средства, тормозная, транспортного

...создание больших тормозных усилий тормозными элементами транспортного средства при минимальных усилиях управления тормозной системой, что позволяет использовать систему в погрузочно-транспортных машинах для подземных горных работ. штоком 8 с подпружиненной тормозной педалью 9 и разделяющий внутреннюю полость золотника 6 на штоковую полость 10, соединенную постоянно через радиальные отверстия 11 с исполнительными гидроцилиндрами 2, и поршневую полость 12, которая соединена постоянно с устройством ограничения перемещения поршня 7, выполненного в виде цилиндра 13 с поршнем 14, подпружиненного пружиной 15. Кроме того, устройство ограничения перемещения поршня может быть выполнено в виде пружины 15, размещенной в поршневой полости...

Номер патента: 931540

Опубликовано: 30.05.1982

Автор: Дручинин

МПК: B60T 13/122

Метки: автомобиля, гидропривод, тормозной

...конструкция устройства, оно компактнее известных и технологичнее при изготовлении. Формула изобретения Тормозной гидропри вод автомобиля, содержащий главный тормозной цилиндр со ступенчатым подпружиненным поршнем, сообщенный с резервуаром жидкости и рабочими тормозными цилиндрами, и клапанный узел, .в корпус которого установлен подпружиненный плунжер с осевым отверстием, перекрытым подпружиненным запорным элементом, причем в указанном осевом отверстии размещен упор, а в корпусе со стороны запорного элемента выполнен канал, связанный с магистралью, соединяющей главный тормозной цилиндр с рабочими тормозными цилиндрами, отличающийся тем, что, с целью повышения эффективности работы привода, поршень главного тормозного цилиндра...

Номер патента: 965843

Опубликовано: 15.10.1982

Автор: Черепащук

МПК: B60T 13/122

Метки: привод, тормозной, транспортной

...камеры 8 клапан 7 перекрывает трубопровод, .связывающий магистрали цилиндра 2 и гидронасоса 1, Давление в обеих полостях преобразователя 6 одинаково, поэтому вследствие разности рабочих площадей его поршня, он смещается вправо воздействуя на золотник расУ55 пределителя 9 в сторону закрытия. 5 С началом торможения вместе с колодками в сторону вращения увлекается и поворотный корпус 3, который начинает воздействовать на поршень гидро- насоса 1, при этом поступление в его бО полость рабочей жидкости прекращается, обратный клапан 13 закрывается и начинается выталкивание жидкости в магистраль, Золотник распределителя 9 и клапан 7 згй(рыты, поэтому вес поток направляется к преобразователю6. Давление рабочей жидкости в магистрали гидронасоса...

Номер патента: 998176

Опубликовано: 23.02.1983

Авторы: Гольдштейн, Гуткин

МПК: B60T 13/122

Метки: гидравлическая, средства, тормозная, транспортного

...При этом штоковая полость 10 и исполнительные тормозные цилиндры 2 через проточки 18 и 11 соединены с масляным баком 3, проточки 18 и 19 разобщены, а рабочая жидкость от источника давления 11 через полностью открытый дроссель 14 и выходное отверстие 20 подается в отходящую от тормозной системы магистраль 21 к потребителю.Для производства торможения транспортного средства нажимают на педаль 9, в результате чего шток 8 с поршнем 7 и золотник 6 перемещаются вправо. При этом последовательно золотник 6 перекрывает проточку 11, соединенную с масляным баком, и соединяет проточки 19 и 18, образуя между ни ми расширяющуюся щель, а проходное сечение регулируемого дросселя 14 уменьшается, что приведет к повышению давления в напорной...

Номер патента: 998177

Опубликовано: 23.02.1983

Автор: Дручинин

МПК: B60T 13/122

Метки: автомобиля, гидропривод, тормозной

...16 может свободно заполнять полость 15 клапанного устройства 3, што ковую камеру 4 и через обратный клапан 6 цилиндра 1 поршневую камеру 5 и всю систему привода.При перемещении педали 19 ступенчатый поршень 2 начинает движение, обратный клапан 6 закрывается, разъединяя егоо камеры 4 и 5, жидкость вытесняется в рабочие тормозные цилиндры (не показаны) и одновременно по каналу 17 в полость 18 клапанного устройства 3. При этом с увеличением объема штоковой камеры 4 25 жидкость поступает в нее из резервуара 16 через открытый канал 13 и канал 14. При возрастании давления ступенчатый плунжер 7 клапанного устройства 3 начинает перемещаться и запорным элементом 12, расположенным на упоре 10, закрывает канал 13. При этом жидкость может...

Номер патента: 1175780

Опубликовано: 30.08.1985

Авторы: Батанов, Скляров, Федосов, Шуклинов

МПК: B60T 13/122, B62D 5/06

Метки: гидравлическая, средства, транспортного

...4 потока. Выход 5 делителя 4 потока соединен гидролинией 6 с гидроусилителем 7 рулевого управления, а выход 8 делителя 4 потока сообщен с гидробаком 1. Выход 9 делителя 4 потока сообщен с гидроаккумулятором 10 и с гидроусилителем 11 тормозов. Последний функционально связан с главным тормозным цилиндром 12. Делитель 4 потока состоит из корпуса, внутри которого расположен золотник 13 управления, нагруженный пружиной 14, поджатой пробкой 15. Противоположной стороной золотник 13, через кинематическую связь плунжер 16 - винт 17 упирается в упор 18. В плунжер 16 встроен обратный клапан 19, нагруженный пружиной 20, поджатой винтом 17. Золотник 13 управления имеет канал 21 управления, отверстие 22 и дозирующее отверстие 23. Между входом 3...

Номер патента: 1199679

Опубликовано: 23.12.1985

Авторы: Гольдштейн, Гуткин

МПК: B60T 13/122

Метки: гидравлическая, средства, тормозная, транспортного

...3 и 4, При этом в исполнительных тормозных цилиндрах 1и 2 создается определенное тормозное усилие. При возрастании давленияв штоковых полостях 16 и 17 до величины, превышающей величину давленияжидкости в поршневых полостях 18 и19, определяемого усилием пружин 25энергоаккумуляторов 22 и 23, золотники 9 и 10 перемещаются соответст венно в корпусах 5 и 6 золотниковыхраспределителей 7 и 8 влево до перекрытия напорных магистралей 38 и 39,а вытекаемая из поршневых полостеи18 и 19 рабочая жидкость поступаетсоответственно в энергоаккумуляторы22 и 23, поршни 24 которых сжимаютпружины 25, Для увеличения тормозного усилия необходимо последующеенажатие на педаль 15 с целью поступления из гидроаккумуляторов 3 и 4следующей порции рабочей...

Номер патента: 1248870

Опубликовано: 07.08.1986

Авторы: Берг, Данилкив, Дручинин

МПК: B60T 13/122

Метки: автомобиля, гидравлический, привод, тормозов

...подпружиненным поршнем 2 и камерами низкого 3 и высокого 4 давлений, клапан 5 срабатывания и гидрозатвор 6, подпружиненные пружиной 7 и обводную магистраль 8. Камера 3 низкого давления соединена через клапан 5 срабатывания и обводную магистраль 8 с главным тормозным цилиндром 9, а камера 4 высокого давления - с колесными тормозными цилиндрами 10 и с полостью А гидрозатвора 6. Клапан 5 срабатывания содержит плунжер 11 с осевым ступенчатым несквозным отверстием 12, запорный плунжерный элемент 13, шток которого перемещается в осевом ступенчатом отверстии плунжера 11 и полости Б. Плунжер 14 гидрозатвора 6 имеет упор 15 для воздействия на его запорный элемент 16. Привод, работает следующим образом.При отсутствии давления подвижные...

Номер патента: 1397332

Опубликовано: 23.05.1988

Авторы: Буликян, Гетерман, Зубарев, Мордкович

МПК: B60T 13/122

Метки: привод, средства, тормозной, транспортного

...тормозной магистрали, соединяющей главный тормозной цилиндр с колесным, установлены соединенные параллельно обратный клапан 14 и отсечной клапан 15.Тормозной привод работает следующимобразом,При нажатии на педаль 1 поршень 3давит на жидкость, вытесняя ее в магистраль 4. Отсечной клапан 15 при этом силойдавления жидкости устанавливается в положение закрыто и жи/кость попадает вгидроцилиндр 5 через обратный клапан 14.Попадая в колесный гидроцилиндр, тормозная жидкость разжимает его поршни, которые давят на колодки 7 и прижимают30их к барабану 9, осуществляя торможениеколеса.Груз 13, установленный с возможностью перемещения в награвлении движениятранспортного средства, под действием си 35лы инерции, возникающей при...

Номер патента: 1463579

Опубликовано: 07.03.1989

Автор: Гольдштейн

МПК: B60T 13/122

Метки: гидравлическая, средства, тормозная, транспортного

...комбинатПатент", г.ужгород, ул, Гагарина,101 Изобретение относится к транспортному машиностроению, в частности кгидравлическим тормозным системам колесных транспортных средств, и является усовершенствованием системы поавт.св. Р 919916.Цель изобретения - повышение эффективности торможения путем обеспечения плавности регулирования тормозного усилия.На чертеже показана схема гидравлической тормозной системы.Система содержит источник 1 давления, исполнительные тормозные цилиндры 2 и масляный бак 3, соединенные между собой через корпус 4 золотникового распределителя, золотник 5которого выполнен в виде закрытого сторцов полого цилиндра с размещенным 20в нем поршнем 6, соединенным штоком7 с подпружиненной тормозной педалью8 и...

Номер патента: 1493515

Опубликовано: 15.07.1989

Авторы: Гецович, Подригало

МПК: B60T 13/122

Метки: гидравлический, привод, средства, тормозной, транспортного

...на электромагнит расределителя 8, вследствие чего золотник 16 мешается влево, разобщая канал 9 с кана, ом 11 и сообщая его с каналом 10. Одноеременно с включением датчика 12 начинаетя вытеснение жидкости из полости цилиндеа 1, что приводит к повышению давлеия в полости 14, смещению золотника 13 клапанавверх и отсоединению цилиндра 5 от слива, Нагнетание жидкости от ,пополнительного источника по каналам 9 и 10 й цилиндр 5 приводит к повьццению давления в полости цилиндра 5 и полости 17 распределителя 8. При достижении давлением в полости 17 величины, достаточной для преодоления усилия электромагнита, золотник 16 смещается вправо, разобщает канал 9 с каналом 10 и сообщает его со сливом каналом 1. Дальнейшее повышение давления в...

Номер патента: 1611769

Опубликовано: 07.12.1990

Авторы: Крячко, Скляров, Шуклинов

МПК: B60T 13/122

Метки: гидравлическая, средства, тормозная, транспортного

...дазарядки.Слив делителя 4 потока связан магистралью 21 с гидробаком 1 через полость 22клапана 20.При включении двигателя автомобиляжидкос 1 ь из гидробака 1 полается гидроиасасом 2 через вход 3 делителя потока 4 впроточку 8, и далее в осевой канал 7 плунжера 5. Далее жидкость поступает черезобратные клапаны 9 и 10 в полости 11 и 12соответственно. Из полости 11 жидкость поступает в гидроаккумулятор 13 и гидраусилитель 14. Поскольку давление в пог(остях11 и 12 одинаково, плунжер 5 находится вкрайнем правом положении,При достижении давления жидкости вгидроаккумулятаре 13, а значит и в полостях11 и 12 заданного уровня, открывается клапан уровня зарядки гидроаккумулятора 16 иначинает стравливать жидкость, При этомдавление в полости 12 падаег...