Способ наддува газогенератора для двигателя внутреннего горения

Номер патента: 637543

Опубликовано: 15.12.1978

Авторы: Жегалин, Сайкин, Френкель

МПК: F02M 25/06

Метки: воздух, выхлопных, газов, дизеля, первичный, присадки

...к выпускному грубоу 2 перед рециркуляциониым квнапо ходу потока выхлопных газов, дый иэ датчиков 5 и 6 расхода ожет быть выполнен в виде мемб 7, установленной в корпусе его на полости 9 и 10. Полбжена пружиной 11 и подсоеопроводам 1 и 2 через трубаз 7070/25 Тираж 656 ЦНИИПИ Государственного по делам изо 113035, Москва, Ж Подписноекомитета Совета Министров СССбретений и открытий5, Рвушсквя наб., д. 4/5 Филиал ППП Патент", г. Ужгород, ул. Прое которая установлена перпендикулярно потоку газа, в полость 10 подсоедицеца ктрубопроводам 1 и 2 через трубку Пито13, Мембраны 7 сблокированы с запорным органом 4 через их соединяющий сшток 14 и тягу 15.При работе дизеля на холостых оборотах эапорный орган установлен в положении 70 80%...

Номер патента: 46094

Опубликовано: 29.02.1936

Автор: Шаповалов

МПК: F02B 7/02, F02F 3/28

Метки: внутреннего, воспламенением, горения, двигатель, карбюрируемой, путем, самовоспламененной, сжатия, смеси, теплотой, части

...впадины крышки цилиндра, в центое которой расположен канал 5, заглушенный при помощи съемного болта 4,Для пуска двигателя болт 4 вывпнчивается и через канал 5 заливается запальное топливо, которое и попадает в центральную запальную камеру насадки 3 на поршне. После заливки завинчивают болт 4 и пускают двигатель,С приближением поршня к крышке карбурируемая смесь под давлением, примерно 2 - 3 атм. заполняет центральную камеру, а также кольцевые впадины, имеющиеся как на поршне, так и на крышке, Дальнейший подъем поршня вызывает сжатие части карбурируемой смеси во впадинах насадки во много раз больше, нежели в цилиндре, Давление в насадке повышается и смесь через заторы выжимается бортами из, впадин, В начале смесь просто...

Номер патента: 2002082

Опубликовано: 30.10.1993

Автор: Владимиров

МПК: F02B 41/06

Метки: внутреннего, двигатель, двигателя, комбинированного, наддувом, работы, сгорания

...цилиндров 49, которые остаются по фазе действия от фазы работы соответствующего цилиндра ДВС. В частности, поршень 7 в камере 9 на фиг. 1 находится в положении нижней "мертвой" точки, т.е, опережает (при указанном стрелками направлении движения) по фазе действия 33 в камере 51 на 90 О, поэтому патрубки 53 соединены с выпускными окнами 15, а камера 50 через клапаны 54 соединена с входом 56 турбины,На фиг, 5 изображен вариант. допускающий исполнение без турбокомпрессора и клапанов в цилиндре предложенного расширения. Вариант содержит цилиндры 58 ДВС. в которых кроме впускных 12, 13 и выпускных 14 окон выполнены дополнительные окна с впускными патрубками 59, 60 и выпускными патрубками 61, на поршнях имеются перепускные каналы - выемки...

Номер патента: 297790

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Белостоцкий, Московский, Ордена, Резников

МПК: F02B 33/44, F02B 37/12

Метки: воздухоснабжения, двигателя, наддувом

...А. М. Белостоииий БЙЬСйет;БКА Цель изобретения - улучшить динамические качества транспортных дизелей с турбонаддувом.Это достигается равномерной подачей воз духа по цилиндрам двигателя и увеличениембыстродействия регулирующих устройств.Решение задачи осуществляется установкойв ресивере управляемых или открывающихсяпод действием разности давлений автоматиче ских невозвратных клапанов, размещенных втой части, где возникает наибольшее разрежение при разгоне, например со стороны, противоположной направлению подачи воздухаот турбонагнетателя.15 Испытания системы показали эффективность предложения, иллюстрируемую графиком на фиг. 1. Изменение давления на переходном режиме (см. фиг. 2) в описываемойсистеме с антидепрессионным клапаном в ре...

Номер патента: 50732

Опубликовано: 01.01.1937

Автор: Воронов

МПК: F01N 1/06

Метки: внутреннего, выхлопных, газов, глушитель, горения, двигателей, испытательных, станций, шума

...волны в одной трубе имеют знак минус, а вдругой плюс, то волны погасят самисебя и шум будет отсутствовать.В виду того, что рабата цилиндров происходит попеременно то в одном ряду, то в другом, и регулировка клапанов не идеальна, постройка жест- , ких труб, как бы ни были правильнытеоретические расчеты, может при- , вести к явлению обратному, т. е. и увеличению шума в момент соединения одноименных волн. Кроме того испытания двигателей происходят на разных режимах. В предлагаемом глушителе, в целях возможности установления такой длины каждой трубы, при которой в месте соединения их происходила бы интерференция волн и максимальное уменьшение шума, трубы выполнены телескопическими. Выдвижение и сдви жение труб производятся при помощи...