Устройство для облегчения запуска двигателя внутреннего сгорания

1 ГЯ д 1 з бнб и; 46505 О П И ИЗОБ К АВТОР СКО Союз СоветскинСоциалистически ТЕН еспублин ВИДЕТЕЛЬСТ ГФ 1 к Зависимое от авт. свидетельстваЗаявлено 14.Х 11.1970 ( 1498604/24-6) М. Кл. Г 02 п 17/О с присоединением заявки М Комитет по дел иоритетубликовано 28.Ч 11.1972, Бюллетень Л зобретений и открытийпри Совете МинистровСССР К 621,43-574 (088.8) 1 сания 21.ЧШ.1972 ата опубликования Автор зобретения ф. Гарк Заявител ТРОЙСТВО ДЛ ВНОБЛЕГЧЕНИЯ ЗАПУСРЕННЕГО СГОРАНИ ИГАТЕ Изобретен и лестроения, в подогрева дв зимнее время Известны пуска двигат жащие котел рой сгорания женный конт ронагревателустройства дл еля внутреннего для подогреваи выпускным уром подогрева ьные элементы. я облегчения засгорания, содержидкости с камепатрубком, снабвоздуха, и элект. е относится к ооласти двигате частности к устройствам для игателя внутреннего сгорания Цель изобретения - повышение эффективности. Это достигается тем, что в предлагаемом устройстве электронагревательные элементы размещены в котле.На выходе из контура подогрева воздуха установлен калорифер, подключенный к котлу и выпускному патрубку.На чертеже дана принципиальная схема предложенного устройства.Устройство состоит из разборного котла 1 жаротрубного типа с поворотом газов на 180, камеры сгорания 2, в которой помещены искровая свеча 3, свеча 4 накаливания и форсунка 5. Топливо подается к форсунке через электромагнитный клапан б топливным насосом 7, приводимым в действие электродвигателем 8. Воздух подается в камеру сгорания вентилятором 9. Циркуляция жидкости осуществляется насосом 10. Трубчатые электротнагревательные элементы 11 закреплены в задней крышке 12 котла. Количество электронагревательных элементов зависит от тепло- производительности котла. Для подключения клемм электронагревательных элементов предусмотрены торцовые изоляционные крышки 13 и 14 из стеклопластика с запрессованной шиной 15.Устройство работает следующим образом.10 При наличии электрической энергии вклю.чаются электронагревательные элементы 11, которые обеспечивают подогрев охлаждающей жидкости, подаваемой насосом 10 в рубашку охлаждения блока цилиндров двигателя и ка лорифер 16, Воздух нагнетается вентилятором17 через воздушный патрубок 18 в трубки 19, где нагревается, а затем поступает в воздухосборный патрубок 20, откуда часть воздуха по трубопроводу 21 направляется в картер 20 двигателя для подогрева подшипников коленчатого вала и масла. Другая часть воздуха по воздухопроводу 22 поступает в калорифер, где дополнительно нагревается от газового 23 и водяного 24 радиаторов, и через патрубок 25 25 направляется в моторный отсек. Поступлениенагретого воздуха в моторный отсек обеспе.чивает подогрев фильтров топлнвопроводов и аккумуляторных батарей, Поступление горя.чего воздуха в цилиндры двигателя способст.30 вует быстрому и надежному его запуску,346505 гг га оста витель Н. Клименко Техред Е. Борисова орректорьп В. Петрова и Л. Корогодктор А. Пейсоченко аказ 2548/14 Изд. М 1055 Тираж 406 НИИПИ Комитета по делам изобретений и открьпий при СМосква, Ж, Раушскан паб., д. 4(5 Подписное те Министров СССРипографин, пр. Сапунова, 2 При отсутствии электрическоц энергии, а также ца длительных стоянках г работу вступает котел 1 с топливной системой. В камеру сгорания 2 топливным насосом 7 через элекгромагнитный клапан б подается топливо и одновременно вентилятором 9 - воздух, Свеча накаливания обеспечивает приготовление воздушно-топливной смеси, которая воспламеняется свечой зажигания. После разжига котла свечи выключаются температурным выключателем 26. Выпускные газы котла поступа:от в газовый радиатор 23 калорифера, где дополнительно подогревают воздух, проходящий через калорифер в моторный отсек. Предмет изобретения 1. Устройство для облегчения запуска двигателя внутреннего сгорания, содержащее котел для подогрева жидкости с камерой сгорания и выпускным патрубком, снабженный контуром подогрева воздуха, и электронагревательные элементы, отличающееся тем, что, с целью повышения эффективности, электронагревательные элементы размещены в котле.2. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что на выходе из контура подогрева воздуха установлен калорифер, подключенный к котлу и выпускному патрубку.