Система смазки двигателя внутреннего сгорания
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 354169
Автор: Соколов
Текст
ОП И Сова Советскив Сопиалистилесиив РесаублиаЗависимое от авт. свидетельстваЗаявлено 13,Ч.1969 ( 1340929/24 с присоединением заявки01 пт 1 Комитет по двлата ивоаретеиий и открытий при Совете 1 лииистрав СССРДата опублико ния описания 19,Х.1972 Автор зобретения В, В, Соколо Заявител ИСТЕМА СМАЗКИ ДВИГАТЕЛЯ ВНУ ЕГО СГОРАН области машиноля двигателя внутИзобретение относится кстроения и предназначено дреннего сгорания,Известны системы смазки двигателя внутреннего сгорания, содержащие насос для нагнетания масла в главную магистраль и редукционные клапаны высокого и низкого давления. Однако при значительном повышениидавления масла в магистрали в известных системах увеличиваются габариты клапана высокого давления.Целью изобретения является создание компактной системы смазки и обеспечение автоматического снижения давления масла до номинального после прогрева двигателя. Для 15этого в магистрали предусмотрен тарированный участок, крайние точки которого соединены с запоршневыми полостями золотниковогораспределителя, а средняя полость сообщенатрубопроводом с клапаном, низкого давления. 20На чертеже схематично представлена описываемая система смазки,Она состоит из масляного бака 1, сообщен,ного с основным насосом 2 для нагнетаниямасла в главную магистраль 8 двигателя 25внутреннего сгорания 4, редукционных клапанов 5 и б, отрегулированных соответственнона высокое и низкое давление, корпуса 7 золотникового распределителя, в котором размеШены плунжер 8 и пружина 9, откачиваю- ЗО щего насоса 10, фильтра 11, перепускного клапана 12, радиатора 18 и маслопроводов.В магистрали 8 ,предусмотрен тарированный участок 14 крайние точки которого Р, и Р, соединены соответственно с запоршневыми полостями А и Б золотникового распределителя, а средняя, полость В сообщена трубопроводом 15 с клапаном б низкого давления.Из масляного бака 1 масло поступает по трубопроводу к насосу 2 и далее в главную магистраль 8 двигателя 4. Из двигателя масло перекачивается в бак 1 насосом 10.В период прогрева охлажденного двигателя внутреннего сгорания 4 вязкость масла велика, вследствие чего давление в точке Р, магистрали больше чем в точке Рв. Плунжер 8 золотникового распределителя, преодолев усилие пружины 9, перемещается вправо и перекрывает отверстие а, сообщающее магистраль с клапаном б. В этот период насос 2 нагнетает масло к деталям двигателя под высоким давлением, отрегулированным при помощи редукционного клапана 5 высокого давления.Охлажденное масло быстро нагревается при прохождении через шестеренчатый насос 2, который при повышенном давлении превращается в эффективный подогреватель масла, После прогрева масла до рабочей температуры его вязкость снижается, перепад давлений между точками Р, и Р 2 уменьшается, и354169 Предмет изобретения Составитель О. ТугареваТехред А, Камышникова Корректор Т, Гревцова Редактор Т. Фадеева Заказ 3470/12 Изд.1419 Тираж 406 ПодписноеЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССРМосква, Ж, Раушская наб., д. 4/5 Типография, пр. Сапунова, 2 плунжер 8,под действием пружины 9 перемещается влево, открывая отверстие а, через которое масло по трубопроводу 15 поступает к редукционному клапану б, отрегулированному на низкое, т. е, номинальное давление в системе смазки двигателя.Таким образом, после пуска охлажденного двигателя масло поступает к трущимся поверхностям деталей двигателя при повышенном давлении, быстро прогревается при этом до рабочей температуры (70 - 80 С), а затем давление в магистрали автоматически снижается до номинального.Такое выполнение системы смазки снижает износ деталей двигателя,Система смазки двигателя внутреннего сгорания, содержащая насос для нагнетания мас ла в главную магистраль и редукционные клапаны высокого и низкого давления, отличающаяся тем, что, с целью автоматического снижения давления масла до номинального после прогрева двигателя, в магистрали преду смотрен тарированный участок, крайние точкикоторого соединены с запоршневыми полостями золотникового распределителя, а средняя полость сообщена трубопроводом с клапаном низкого давления.15
СмотретьЗаявка
1340929
В. В. Соколов
МПК / Метки
МПК: F01M 1/16
Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, смазки
Опубликовано: 01.01.1972
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-354169-sistema-smazki-dvigatelya-vnutrennego-sgoraniya.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Система смазки двигателя внутреннего сгорания</a>
Предыдущий патент: Паротурбинная установка
Следующий патент: 354170
Случайный патент: Способ получения фенолоформальдегидных смол новолачного типа