Патенты с меткой «суфлирования»

Устройство для суфлирования маслобака турбореактивного двигателя

Номер патента: 733381

Опубликовано: 10.03.1996

Авторы: Бекренев, Брискин, Голубов, Жибков

МПК: F02K 11/00, F16N 9/00

Метки: двигателя, маслобака, суфлирования, турбореактивного

УСТРОЙСТВО ДЛЯ СУФЛИРОВАНИЯ МАСЛОБАКА ТУРБОРЕАКТИВНОГО ДВИГАТЕЛЯ, содержащее систему дренажных магистралей с заборными оотверстиями, подсоединенную к коллектору, сообщенному через отключающий клапан и маслоотделитель с потребителем, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности, система магистралей выполнена в виде соосно установленных один в другом с радиальным зазором полых цилиндров, закрепленных между стенками маслобака.

Устройство для суфлирования полостей подшипников авиационного двигателя

Загрузка...

Номер патента: 240406

Опубликовано: 27.11.2005

Авторы: Orlovtsev, Startsev, Trjanov, Глотова, Горелов, Орловцев, Старцев, Трянов, Федоров

МПК: F02C 7/06

Метки: авиационного, двигателя, подшипников, полостей, суфлирования

Устройство для суфлирования полостей подшипников авиационного двигателя, например, для сверхзвукового самолета, содержащее отводной воздушный канал, соединяющий полости с атмосферой, и маслоотделитель, подающий отсепарированное масло в масляный бак, отличающееся тем, что, с целью повышения эффективности суфлирования и уменьшения аэродинамического сопротивления, отводной канал выполнен в корпусе двигателя и в канале установлен отсасывающий эжектор, в котором эжектирующей средой служит воздух, отбираемый из компрессора двигателя, а эжектируемой - масловоздушная смесь из полостей суфлирования.

Система суфлирования авиационного газотурбинного двигателя

Загрузка...

Номер патента: 1282630

Опубликовано: 10.02.2006

Авторы: Гришанов, Трянов

МПК: F02C 7/06

Метки: авиационного, газотурбинного, двигателя, суфлирования

Система суфлирования авиационного газотурбинного двигателя, содержащая эжектор с активным и пассивным соплами, последнее из которых подключено к суфлируемой полости низкого давления, и суфлирующий трубопровод, подсоединенный к суфлируемой полости высокого давления, отличающаяся тем, что, с целью повышения экономичности двигателя, суфлирующий трубопровод связан с активным соплом.