F02K 1/17 — совместно с управлением топливоподачей

Номер патента: 243333

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Агронский, Добрынин, Филимонов

МПК: F02K 1/17

Метки: двигателя, перелещения, реактивиого, сопла, створок, турбореактивного

...2 вниз давление Р, - по каналу 4 поступает на клапан перепада б и по каналу б в левую полость гидроцилиндра 3. При этом поршень гидроцилиндра перемещается вправо, прикрывая створки сопла, и вытесняет рабочую жидкость из правой полости по каналу 7 на слив. Скорость перемещения поршня гидроцилиндра 3 регулируется поддержанием перепада давлений клапаном перепада б, воспринимающим давление жидкости до дроссельного сечения 8 по каналу 9, а затем по каналам 4 и 10.При перемещении золотника 2 вверх в правую полость гидроцилиндра поступает давление Р, по каналу 7. Поршечь гидроцилиндра перемещается влево, и рабочая жидкость вытесняется из левой полости по каналу б, через второп клапан перепада 11 и каналам 12, 4 и 13 на слив, В этом случае...

Номер патента: 646633

Опубликовано: 10.02.1996

Авторы: Кириллов, Костюченко, Коцабенков, Михайлов

МПК: F02K 1/17

Метки: газотурбинного, двигателя, органом, рабочим

СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМ ОРГАНОМ ГАЗОТУРБИННОГО ДВИГАТЕЛЯ, преимущественно створками реактивного сопла, содержащая следящее устройство, соединенное механически с рабочим органом и гидравлически - с сервомеханизмом, имеющим управляемую полость, и нагнетательной полостью насоса, снабженного узлом регулирования производительности, подключенным к магистрали подвода управляющего давления, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности путем поддержания экономичного режима работы, система дополнительно снабжена регулятором давления топлива за насосом, включенным в магистраль подвода управляющего давления, содержащим золотник, гидравлически связанный с нагнетательной полостью насоса и управляемой полостью сервомеханизма.

Номер патента: 1466376

Опубликовано: 27.07.2004

Авторы: Борд, Мусаткин, Раянов

МПК: F02K 1/17

Метки: винта, воздушного, двигателя, свободной, торможения, турбиной, турбовинтового

Способ торможения воздушного винта турбовинтового двигателя со свободной турбиной при работающем двигателе путем снижения режима работы двигателя до режима "малого газа" и принудительного включения фрикционного тормоза винта, отличающийся тем, что, с целью увеличения допустимого количества торможений воздушного винта, перед принудительным включением тормоза производят дополнительно снижение мощности свободной турбины путем уменьшения площади проходного сечения на срезе выходного устройства двигателя без уменьшения расхода топлива, соответствующему режиму "малого газа", причем снижение мощности свободной турбины производят до величины 19-44% от первоначального значения на режиме "малого...

Номер патента: 478531

Опубликовано: 27.06.2005

Авторы: Бокарев, Остер

МПК: F02K 1/17

Метки: газотурбинного, двигателя, параметра

Устройство для регулирования параметра газотурбинного двигателя, например регулирования температуры газа за турбиной, содержащее управляемый датчиком параметра воздушный редуктор, камера редуцированного давления которого подключена при помощи магистрали к исполнительному органу, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности и качества регулирования, оно снабжено датчиком температуры воздуха за компрессором, управляющим дополнительным воздушным редуктором, камера редуцированного давления которого подключена через задатчик режима к магистрали, в месте подсоединения которой к основному редуктору установлен жиклер.