Система зажигания двигателя внутреннегосгорания

Союз Советских Социалистических Республик, 46 сз,приооединавивм заявоси М ПК Г 021 Брио Комитет оо делам обретений и открытий ри Совете Министров СССРДата опубликования описания 22.1 Ъ.19 вторызобретен Чорб и В. О, Б, Резников, В. С. Боганков, Чеплановвательский и экспериментальныйания и приборов автомобилей,кохозяйственных машин И, М. арин, В,Заявите ИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ВНУСГОРАНИЯ Известны системы батарейного зажигания двигателей внутреннего сгорания с автоматическим регулированием угла опережения момента зажигания в зависимости от скорости вращения двигателя. Эти системы содержат полупроводниковый преобразователь напряжения источника питания системы зажигания в напряжение порядка 500 в, накопительный, конденсатор, периодически заряжаемый, а затем разряжаемый через прерыватель на первичную обмотку, катушки зажигания и центробежный регулятор, связанный с прерывателем-распределителем и осуществляющий автоматическое регулирование угла опережения зажигания в зависимости от скорости вращения двигателя.Предлагаемая система зажигания отличается от известных тем, что в ней прерыватель- распределитель представляет собой бесконтактный индукционный датчик, имеющий связанный с валом двигателя подвижный ротор с магнитным вкладышем, расположенным по его образующей, и неподвижный статор с обмоткой возбуждения для питания от генератора с постоянной составляющей выходного переменного напряжения и выходными обмотками для подачи отпирающих сигналов на отдельные диоды и обеспечения разряда конденсатора на каждую из катушек зажигания.Такое выполнение системы позволяет авто. ля.На фиг, 1 приведена схема описываемойсистемы зажигания с автоматическим опережением; на фиг. 2 - устройство индукционного датчика системы.Устройство содержит полупроводниковыйпреобразователь напряжения 1, накопитель 10 ный конденсатор 2, разделительный дроссель3, катушки 4 зажигания, свечи Б зажигания,прерыватель-распределитель 6 с автоматомопережения, состоящий из полупроводникового генератора 7 с постоянной составляющей15 выходного сигнала (с параллельным питанием), бесконтактного индукционного датчика 8 и тиристорного коммутатора 9. Генератор 7 собран на транзисторе 10,Бесконтактный индукционный датчик 8 со 20 держит магнитопровод статора 11 (фиг. 2), вкотором уложены обмотка возбуждения 12 ивыходные обмотки 18, а также ротор 14, выполненный в виде цилиндрического барабанаиз немагнитного материала с магнитным25 вкладышем 15, расположенным по его образующей,Обмотка возбуждения 12 индукционногодатчика подключена к полупроводниковомугенератору 7, а его выходные обмотки - к30 управляющим электродам полупроводникоВсесоюзный научно-исслед институт электрооборудо тракторов и сельматизировать процесс опережения зажигания в зависимости от скорости вращения двигатевых диодов 1 б, составляющих тиристорный коммутатор 9 и включенных последовательно с первичными цепями катушек зажигания.Устройство работает следующим образом. Кольцевая обмотка возбуждения 12 создает переменный поток, имеющий постоянную составляющую и проводимый по пути, показанному стрелкой на фиг, 2, При движении ротора потокосцепление каждой из выходных обмоток 13 периодически меняется, причем на некотором угловом интервале потокосцепление одной из обмоток возрастает линейно в зависимости от угла поворота ротора. На указанном интервале в данной обмотке вследствие наличия двух компонент потока (переменной и постоянной) соответственно возникают две компоненты э.д.с. - трансформаторная и генераторная. Трансформаторная компонента э.д.с. линейно зависит от углового положения ротора и определяет момент зажигания. Генераторная компонента э.д.с. пропорциональна скорости вращения ротора и, складываясь с трансформаторной, определяет угол опережения момента появления искры.При достижении выходным сигналом датчика уровня срабатывания соответствующего управляемого переключающего диода последний открывается, а накопительный кон 2112184денсатор 2 разряжается на первичную обмотку катушки зажигания, вызывая появление высокого напряжения и пробой искрового промежутка свечи.5Предмет изобретенияСистема зажигания двигателя внутреннегосгорания, содержащая преобразователь на пряжения, накопительный конденсатор, катушки зажигания, управляемые полупроводниковые диоды, введенные последовательно с накопительным конденсатором в цепь первичной обмотки каждой из катушек зажигания, и прерыватель-распределитель, отличаюваяся тем, что, с целью автоматизации опере.жения зажигания в зависимости от скорости вращения двигателя, прерыватель-распределительль системы выполнен в виде бесконтактного индукционного датчика, имеющего связанный с валом двигателя подвижный ротор с магнитным вкладышем, расположенным по его образующей, и неподвижный статор с обмоткой возбуждения для питания от генератора с постоянной составляющей выходного переменного напряжения и выходными обмотками для подачи отпирающих сигналов на отдельные диоды и обеспечения разряда конденсатора на каждую из катушек зажигания,аказ 682(20 Тираж 530 Подписное ЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР Москва, Центр, пр. Серова, д. 4 Типография, пр. Сапунова,