Устройство для обеспечения устойчивости наплавного средства на течении
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
О П И СН И Е ои 5 звоввИЗОБРЕТЕНИЯ Союз СоветскихСоциалистическихРеспублик К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ 1) Дополнительн 2) Заявлено 03.0 авт. свид-ву -//В 63 В 58/00 с присоединением заявкиосударственный комитеСовета Министраа СССРоо делам изобретенийи открытий 3) Приорите 43) Опубликовано 25,11,76,Бюллетень43) Заявител УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОБЕСПЕЧЕНИЯ УСТОЙЧИВОСТИ НАПЛАВНОГО СРЕДСТВА НА ТЕЧЕНИИ Изобретение отнжениям и касается ия устойчивости на ится к водным стройств для о лавного средст Уеспечефиг. орОси креплен течении.Известно устройство для обеспечения устойчивости наплавного средства на течении, содержащее шиты и консольные балки. Однако такое устройство неэффективно при установке его на наплавном средстве только с верховой стороны.Наиболее близким решением из известных является устройство для обеспечения устойчивости наплавного средства на течении, например моста, содержащее упорные балки и гидродинамический шит.Однако. этэ устройство имеет большие габариты в транспортном положении и малоудобно при проведении монтажных работ.Цель изобретения - уменьшение габаритных размеров устройства в транспортном положении, удобство монтажа и демонтажа.Для этого устройство снабжено двойным шарниром содержащим сухарь, две оси и обойму, при этом обойма жестко закреплена на гидродинамическом щите,а сухарь поворотно прикреплен с помощью одной из осей к обойме, а второй осью - купорной балке, причем оси распэложеныво взаимно перпендикулярных направлениях.На фиг. 1 показано предлагаемое устройство, вид сбоку; на фиг, 2 - тэ же,вид сверху; на фиг 3 - вид пэ стрелке Ана фиг. 2, "на фиг. 4 - вид по стрелке Бна фиг. 2; на фиг. 5 - разрез В-В нафиг. 4; на фиг, 6 - наплавное средство сустройством в рабочем положении," на7 - то же, в транспортном положении,Двойной шарнир устройства для обеспечения устойчивости наплавного средства 1на течении, например моста, содержит сухарь 2, оси 3 и 4 и обойму 5, жестко прикрепленную к гидродинамическому щиту 6.Осью 4 сухарь 2 шарнирно прикрепленк уп ной балке 7.О 3 и 4 расположены во взаимноперпендикулярных направлениях. Шит 6 ибалка 7 жестко соединены между. собойоткидным раскэсом 8, который прик щиту 6 осью 9 а к балке 7 - закладным штырем 10.Балка 7 с помощью оси 11 и штыря 12прикреплена к обойме 13 наплавного средства (моста) 1,При транспортировке наплавное средство 1 устанавливается на транспортном бсредстве 14,Устройство работает следующим образом.Для укладки устройства в транспортное положение вместе с мостом 1 выни- омается штырь 10 и поворачивается раскос 8 вокруг оси 9 на шит 6. Затем щит6 поворачивается вокруг оси 4 на балки 7и устройство занимает положение на транспортном средстве 14, показанное на фиг.4, дВ случае раздельной транспортировкиустройства последнее снимается с моста 1.Для этого штырь 12 вынимается из обоймы 13 и штырь 10 из раскоса 8. Послеэтого балки 7 поворачиваются вначале 20вокруг осей 4, а затем вокруг осей 3 иукладываются вдоль шита 6 как показанопунктиром на фиг, 3. В рабочее положение устройство устанавливается при помощи кран-балки 15 моста 1.Формула изобретенияУстройство для обеспечения устойчивости наплавного средства на течении, например моста, содержащее упорные балки и гидродинамический щит, о т л и ч а ющ е е с я тем, что, с целью уменьшения габаритных размеров устройства в транспортном положении, удобства монтажа и демонтажа, оно снабжено двойным шарниром, содержащим сухарь, две оси и обойму, при этом обойма же"тко закреплена на гидродинамическом щите, а сухарь по- воротно прикреплен посредством одной из осей к обойме, а второй осью - к упорной балке, причем оси расположены во взаимно перпендикулярных направлениях.536088 иг. аз 605ЦНИИПИ 1 Тираж сударственно 581 Подписноео комитета Совета Министров ССизобретений и открытий
СмотретьЗаявка
1779928, 03.05.1972
ПРЕДПРИЯТИЕ ПЯ А-1932, ПРЕДПРИЯТИЕ ПЯ В-2566
СТОЛЯРОВ ЮРИЙ ИВАНОВИЧ, ФАДДЕЕВ АНДРЕЙ АЛЕКСАНДРОВИЧ, ЛОГИНОВ ГЕННАДИЙ ГРИГОРЬЕВИЧ, ГУСЕВ СТАНИСЛАВ МИХАЙЛОВИЧ, ДЫЧКО ИВАН АЛЕКСАНДРОВИЧ, РОЗАНОВ ВИКТОР СЕРГЕЕВИЧ, ЗОНИН АЛЕКСЕЙ МАКСИМОВИЧ, ТРЕФИЛОВ ВАСИЛИЙ ФЕДОРОВИЧ, ГОРОВКИН АНАТОЛИЙ АЛЕКСАНДРОВИЧ, ЗЕРНЫШКОВ МИХАИЛ СТЕПАНОВИЧ
МПК / Метки
МПК: B63B 39/06
Метки: наплавного, обеспечения, средства, течении, устойчивости
Опубликовано: 25.11.1976
Код ссылки
<a href="https://patents.su/5-536088-ustrojjstvo-dlya-obespecheniya-ustojjchivosti-naplavnogo-sredstva-na-techenii.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Устройство для обеспечения устойчивости наплавного средства на течении</a>
Рулевой привод транспортного средства с двумя управляемыми мостами
Номер патента: 1281466
Опубликовано: 07.01.1987
Автор: Афоньшин
МПК: B62D 5/06
Метки: двумя, мостами, привод, рулевой, средства, транспортного, управляемыми
...относительно корпуса 6 машины, а пара гидроцилиндров 4 и 5 освобождает место для вращения грехплечевого рычага 1. После полной фиксации качалки 3 и расфиксации трехплечих рычагов 1 и 2 электромагнит 25 гидрораспределителя 18 выключается и золотник гидро- распределителя возвращается в нейтральное положение под действием своих пружин, при этом рабочая жидкость от насоса 17, пройдя через гидрораспределитель 18, поступает в гидрораспределитель 19 рулевого управления и затем при повороте рулевого колеса 23 в соответствующие полости гидро- цилиндра 20 рулевого управления или гидробак 22. При этом трехплечие рычаги 1 и 2 поворачиваются вокруг своих осей, увлекая за собой тяги 9 - 12, которые поворачивают колеса 13 - 16 на углы,...
Шаровая опора ведущего управляемого моста транспортного средства
Номер патента: 1552520
Опубликовано: 10.12.1995
Авторы: Дурандин, Павленко, Силин, Фасхиев
МПК: B60B 35/16
Метки: ведущего, моста, опора, средства, транспортного, управляемого, шаровая
ШАРОВАЯ ОПОРА ВЕДУЩЕГО УПРАВЛЯЕМОГО МОСТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, содержащая сферическую часть, установленную на стержне с фланцем и хвостовой посадочной поверхностью, диаметр которой не более диаметра стержня в зоне перехода во фланец, отличающаяся тем, что, с целью повышения усталостной прочности путем создания при сборке моста в зонах перехода стержня во фланец со стороны свободной торцовой поверхности напряжений сжатия, а со стороны торцовой привалочной поверхности напряжений растяжения, привалочная и свободная торцовые поверхности фланца выполнены коническими одного направления и с вершиной конуса в сторону сферической части.
Способ блокировки балансирного моста транспортного средства и устройство для его осуществления
Номер патента: 753682
Опубликовано: 07.08.1980
Авторы: Гарбузов, Духанов, Пуговишников, Шумаков
МПК: B60G 19/06
Метки: балансирного, блокировки, моста, средства, транспортного
...плоскость занимает положение Т. При наклонении корпуса, например, влево проекция центра тяжести по мере увеличения угла крена перемещается вдоль оси "а-а" в направлении стрелки А, и если шарнирная связь балки 4 с корпусом 3 сохраняется, то есть транспортное средство не имеет рассматриваемого устройства, потеря устойчивости, то есть опрокидывание, наступает, когда проекция центра тяжести достигает положения Т, совмещаясь с линией, соединяющей точку С опоры колеса 20 с точкой Д, совпадающей с шарниром 11.В рассматриваемом же устройстве при наклонении корпуса 3 на угол, больший, чем это предусмотрено настройкой механизма блокировки, и соответствующий положению проекции центра тяжести между точками Т и Т, (фиг. 4), датчик 18...
Рулевой привод транспортного средства с двумя управляемыми мостами
Номер патента: 1126482
Опубликовано: 30.11.1984
МПК: B62D 5/06
Метки: двумя, мостами, привод, рулевой, средства, транспортного, управляемыми
...средства.Рулевой привод транспортного средства с передними и задними управляемыми мостами содержит привод управления передними колесами, состоящий из рулевого механизма 1, тидрораспределителя рулевого управления.2, соединенного с передней рулевой трапецией 3 тягой 4, гидронасоса 5, гидробака 6 для рабочей жидкости, и привод управления задними колесами, состоящий из гидроцилиндра поворота 7, соединенного с задней рулевой трапецией 8 тягой 9, и двуплечего рычага 1 О, управляемого через гидрораспределители 11 и 12, установленные соответственно в тягах 13 и 14, соединяющих двуплечий рычаг 15, принадлежащий передней рулевой трапеции, с упомянутым двуплечим рычагом 10, принадлежащим задней рулевой трапеции. Имеются также дополнительный...
Устройство для блокировки балансирного моста транспортного средства
Номер патента: 1437254
Опубликовано: 15.11.1988
Авторы: Ветлицын, Глебов, Иванова
МПК: B60G 25/00
Метки: балансирного, блокировки, моста, средства, транспортного
...соединяет бесштоковые полости гидро- цилиндров 1 между собой и с гидропневмоаккумулятором 8, который заряжен на заданную величину давления с помощью гидроклапана 13 и обратного клапана 12.При приведении транспортного средства в рабочее состояние, например для подъема груза, аутригеры также приводятся в рабочее положение путем подачи от гидрораспределителя (не показан) рабочей жидкости в полости гидроцилиндров 10 и их йе 1)екрытия. Одновременно с увеличением давления рабочей жидкости в бес штоков ых полостях гидроцилиндров 10 аутригеров повышается давление и в соединенной с ними камере управления гидрораспределителя 6, поэтому золотник, преодолевая усилие пружины, поднимается вверх, В указанном положении золотник соединяет...
Предыдущий патент: “устройство для застропки малых судов при подъеме их на палубу судна-базы4
Следующий патент: Устройство для предотвращения опрокидывания аппарата, движущегося с большой скоростью по воде
Случайный патент: Волноводная нагрузка