Патенты с меткой «полиспастная»

Номер патента: 125017

Опубликовано: 01.01.1959

Автор: Богинский

МПК: B66C 1/34, B66C 13/08, B66D 3/10 ...

Метки: грузоподъемных, кранов, подвеска, полиспастная

...с частичным разрезом.с 1)рикционцы ко)с 1 стОпорцого устройства взяи)олейств т: коцуснй поверхностью выточки, иеющс "я в траверсе 2 полисця;тцой подвески. Управление вводом конуса 1 в выточку траверсы 2 и выволо его из исе осуществлено помощью гайки 3, взаимолсйствуюшси с конусом 1 через втулку 4 и пружины 5.Пружины 5 расположены между флаццем б втулки 4 и гняйой 7, имеющейся на корпусе грузозахватцого органа 8. Флансц 6 втулки 4 опирается ца торцовую поверхность конуса 1, я внутренний кол,цс выступ 9 втулки 4 имеет постоянное соприкосновение с гайкой . Гайка приводится во врацение цепной звездочкой 10 через рслуктор 1(.Врацсцием звездочки 10 по часовой стрелке вводят кону 1 в соприкосновение с конусной поверхностью выточки в траверсе...

Номер патента: 412134

Опубликовано: 25.01.1974

Авторы: Глушко, Козлов, Одесский

МПК: B66D 3/04

Метки: грузоподъемному, крану, полиспастная

...кранам, содержащие грузовой полиспаст и уравнительный полиспаст с подвижной обоймой.Однако в этих системах в случае обрыва каната груз падает и может повредиться,Цель изобретения - обеспечение плавного опускания груза на землю при обрыве каната.Для этого полиспастная система содержит ограничитель скорости, выполненный в виде пидроцилиндра, корпус которого шарнирно укреплен ца металлоконструкции крана, а шток шарнирно соединен с подвижной обоймой.Предлагаемая полиспастная система схематически изображена на чертеже,Она содержит сдвоенный грузовой полиспаст, состоящий из неподвижных и подвижных блоков 1 и 2, два уравнительных полиспаста, образованных подвижными блоками 3, соединенными обоймой 4, и неподвижными блоками 5, лебедку 6 и...

Номер патента: 437703

Опубликовано: 30.07.1974

Авторы: Глушко, Козлов, Левченко, Пахомов

МПК: B66C 15/02

Метки: безопасная, подвеска, полиспастная

...в момент обрыва; на фиг. 3 - положение блоков подвески при заклинивании ветвей каната зажимами; на фиг. 4 - эксцентриковый зажим с фрикционным устройством, поперечный разказаны) укреплены эксцевтриковые зажимы 4 и 5. Эксцентрикоцые зажимы выполнены в виде ступицы 6 с ободом 7, стягиваемых коническими фрикционными кольцами 8. Усилие 5 зажима фрикционных колец регулируется винтами 9 и нажимными пружинами 10.Когда все ветви каната целы, коленчатаяось находится в равновесии относительно точки 0 и блоки располагаются симметрично относительно вертикальной оси подвески на некоторых расстояниях Л от зажимов (см.фиг. 1). При обрыве какой-либо ветви, вследствие того что в остальных ветвях натяжение еще существует, равновесие коленчатой оси...

Номер патента: 467574

Опубликовано: 15.04.1975

Авторы: Глушко, Козлов, Левченко

МПК: B66C 15/02

Метки: грузоподъемному, крану, полиспастная

...Груз остается подвешенным к ветвям целого каната. Опускание груза на землю производится лебедкой. Предмет изобретения Полиспастная система к грузоподъемному крану, содержащая грузовой полиспаст и уравнительный полиспаст с подвижнои обоймой, о т л и ч а ю щ а я с я .тем, что, с целью обеспечения плавного опускания груза при обрыве ваната обойма установлена в жестко укрепленных наййййт йййй .тййййтййй, по концам которых расположены буферные упоры. 1Изобретение относится к устройствам,предотвращающим падение груза при обрыве каната в полиспастных системах грузоподъемных машин.Известны системы к грузоподъемномукрану, содержащие грузовой полиспаст иуравнйтельный полиспаст с выдвижнойобоймой.Однако известные системы отличаютсямалой...

Номер патента: 553203

Опубликовано: 05.04.1977

Автор: Мазуров

МПК: B66D 3/04

Метки: кранов, полиспастная

...при этом по кривой траектории а. Одновременно происходит подъем нижних блоков 9 грузового полиспаста относительно блоков 7, равный по величине разности между увеличением высоты подвеса блоков 7, умноженной на кратность грузового полиспаста, создаваемого блоками 9 и 2, и уменьшением расстояния между блоками 2 и барабаном 10, деленной на суммарную кратность грузового полиспаста, создаваемого блоками 2, 7 и 9.Выравнивание траектории движения груза происходит вследствие того, что при неизменной длине каната 6 уравнительного полиспаста и каната 8 механизма подъема груза вертикальное перемещение блоков 2 и 3 при повороте стрелы 1 в вертикальной плоскости относительно точки сочленения ее со стойкой 4 компенсируется в основном перемещением...

Номер патента: 572424

Опубликовано: 15.09.1977

Авторы: Глушко, Козлов, Левченко

МПК: B66D 3/04

Метки: безопасная, полиспастная

...через два ползуна 11, установленных в направляющих 12, имеющих по концам выступы, удерживающие один из ползунов при перемещении другого.Между ползунами 11 находятся упругис 5 элементы 13, 14 и 15, имеющие различныедлины и жесткости.Работает система следующим образом.Когда оба каната целы, выравнивание натяжений в них происходит за счет поступа тельного перемещения блоков уравнительногоустройства, Этому перемещению уравнительное устройство оказывает наименьшее сопротивление, т. к. при этом будет сжиматься наиболее длинное и наименее жесткое упругое 25 звено.При обрыве одного из канатов, груз, падаяна другом канате, перемещает блоки 3 уравнительного устройства. Один из ползунов при этом движется к другому ползуну, последова тельно...

Номер патента: 583088

Опубликовано: 05.12.1977

Авторы: Дементьев, Сухова

МПК: B66D 3/04

Метки: деррик-крана, полиспастная

...разрез.Полиспастная система включает в себя неподвижные блоки 1 и 2, первый иэ котоПолиспастная система деррик-крана, содержащая шарнир, огибаемые канатом не подвижные блоки, установленные на мачте и стойке, и подвижные блоки, установленные на стреле, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью предупреждения скручивания ветвей каната после снятия нагрузки с щ лиспаста, к стойке прикреплен кронштейн с расположенными внутри него отводными блоками, при этом шарнир выполнен полым, а канат проходит внутри него, причем подвижные блоки выполнены с горизонтальной и вертикальной осями, связанными между собой тягами и сектором, соединенным со стрелой оттяжками. рых расположен на стойке 3, представляющей собой сварную объемную металлоконструкцию,...

Номер патента: 962191

Опубликовано: 30.09.1982

Авторы: Бородин, Кузин, Кустов, Морозов

МПК: B66D 3/04

Метки: блочная, обойма, полиспастная

...с торцовыми поверхностями внутренних колец крайних блоков.Разность расстояний от оси серьги доее рабочих кромок 10 и 11 равнаполовине ширины внутреннего кольца,т.е. а - с = 0,5 Ь (фиг. 1), где , 5Ь - ширина внутреннего кольца.Серьги в свою очередь шарнирносоединены с т тами 12 и 13 При этомпродольная ось сберьг 8 и 9 образуетс продольной осью соответствующих тяг 1 О12 н 13 Угол с где 00йИпильки 14 пропущены через отверстия 15 во внутренних кольцах блокови выполняют две функции - объединение грузовых блоков и крепление скоб1 б, препятствующих выпадению каната 17.При приложении.к полиспастной блочной обойме нагруэки Р (фиг. 1 и 3),равной суммарному тяжению тросов,на составные внутренние кольца блоков через ролики 5 передается нагруз"ка Р...

Номер патента: 1131822

Опубликовано: 30.12.1984

Авторы: Курочкин, Разоренов, Чернов

МПК: B66D 3/06

Метки: безопасная, полиспастная

...система, общий вид с подвешенным опорн ым блоком глубоководной платформы; на фиг, 2 - схема опускания опорного блока безопасной полиспастной системой.Безопасная полиспастная система содержит три полиспаста 1 - 3, спаренные подвижные отводные ролики 4 и находящийся на земле контгруз 5. Полиспасты 1 - 3 подвешены к оголовкам стрел кранов 6, на лебедки которых запасованы их сбегающие нити 7. Полиспасты 1 и 2 соединены глухими нитями 8, 9 через правый спаренный подвижной отводной ролик 4, а полиспаст 3 сблокирован с первыми двумя полиспастами через левый спаренный подвижной отводной ролик 4 глухой нитью 10, которая выведена в вертикальное положе. ние через отводной ролик 11 и соединена с находящимся на земле контргрузом 5, вес которого...

Номер патента: 1224249

Опубликовано: 15.04.1986

Автор: Брайнин

МПК: B66D 3/04

Метки: грузоподъемного, полиспастная, средства

...на фиг. 6 - схема нагрузок на дополнительную траверсу в центре пролета на максимальной высоте; на фиг, 7 - то же, на краю пролета; на фиг. 8 - узел 1115 на фиг. 5.Полиспастная система грузоподъемного средства представляет собой два имеющих одинаковую запасовку полиспаста 1 и 2, неподвижные блоки которых закреплены на грузоподъемном средстве (не показано), а подвижные прикреплены к траверсе 3, В стянутом состоянии полиспастов к траверсе 3 прилегает дополнительная траверса 4, К верхней части дополнительной траверсы 4 прикреплен отводной блок 5, который огибает гибкая тяга 6 переменной длины, один конец которой жестко прикреплен к грузоподьемному средству, а другой соединен с лебедкой (не показана).Подвижные блоки 7 полиспастов 1 и 2...

Номер патента: 1409581

Опубликовано: 15.07.1988

Автор: Козлов

МПК: B66D 3/04

Метки: подвеска, полиспастная

...между толкателями 12.Подвеска работает следующим образом,При целых ветвях каната подъем испуск груза происходит за счет наматывания или сматывания грузового,троса с барабана лебедки. Пластина 8и обойма 3 подвески движутся приэтом совместно т,е. дополнительныйу40трос 9 при этом наматывается либо,сматывается с вспомогательного бара,бана со скоростью, равной скоростиподвески. Зажимы 14 находятся нанекотором расстоянии от ветвей троса,причем они могут быть застопореныв этом положении Фиксаторами. Расслабление ветвей троса, например приопускании груза на землю, никак несказывается на положении зажимов и они не зажимают ветвей троса. Еслипри поднятом грузе одна из ветвейтроса обрывается, подвеска начинаетпадать, но поскольку пластина 8...

Номер патента: 1421680

Опубликовано: 07.09.1988

Автор: Брайнин

МПК: B66D 3/04

Метки: грузоподъемного, полиспастная, средства

...захватагруза 17.Длины всех боковых сторон крояштейнов на обеих траверсах одинако.вы, что проще в изготовлении и обеспечивает близкое к вертикали положение общей стороны кронштейнов(осей) каждой траверсы на большейчасти площади обслуживания, При работе только одного грузового полиспаста, т,е, при подходе к точкеего подвеса, ось нижней траверсынаклоняется на Максимальный угол.Основной причиной уменьшения этогоугла является ограничение угла дополнительного изгиба троса при сходе его с крайнего ролика до 30 . Этообеспечивается при условии, еслидлина стороны кронштейна не больше0,5 длины оси нижней траверсы,Ось верхней траверсы также отклоняется на максимальный угол вуказанном положении, При построенииточки пересечения действующих вэтом...

Номер патента: 1652295

Опубликовано: 30.05.1991

Авторы: Бочаров, Рудак, Усик

МПК: B66D 3/06

Метки: грузоподъемных, кранов, кратности, переменной, полиспастная

...необходимо поднять подвеску 12 до соприкосновения упоров 15 и кронштейнов 6, При этом отверстияпатронов 9 расположатся напротив овальных отверстий 5 серег 3, при этом нижнийполудиаметр отверстий в патронах 9 оказывается выше нижней опорной поверхностиовальных отверстий 5, что позволяет вставить оси 10 патронов 9 в овальные отверстия 5, При опускании подвеска 12оказывается подвешенной на двухкратномсдвоенном полиспасте.При поджатии подвески 12 наклонныеловители 7 на кронштейнах б и ловители 16на упорах 15 служат в первоначальный момент для направления подвески 12, а в прихатых к друг другу кронштейнах б и упорах5 наклонные ловители 7 и 16, взаимодействуя друг с другом, удержлвают подвеску 12от раскачивания.Таким о)разом. ронштейн 6 и...