Устройство управления преобразователем частоты вентильного двигателя

259257 О П И С А Н И Е ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советских Социалистических Республикаявлено 05,7,1968 ( 1237370/24-7присоединением заявки Л" 1 риорите Комитет по делам аобретений и открытий при Совете Министров СССРубликовано 12.Х 11.1969. Бюллетень2 за 1970 та опубликования описания 27.7.1970удового Красного Знамени иаучнитут железнодорожного трансг,ор явитель СТРОЙСТВО УПРАВЛЕНИЯ ПРЕОБРАЗОВА ЧАСТОТЫ ВЕНТИЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ М тепро- паворы 30 Известно устройство управления преобразователем частоты вентильного двигателя, содержащее два сопротивления смещения, диоды, формирователи управляющих импульсов и трансформаторы, входные обмотки которых 5 соединены в треугольник, обмотки смещения в звезду и через трехфазный выпрямительный мост подключены к одному из сопротивлений смещения, а выходные обмотки подключены к Формирователям управляющих импульсов, 10 Однако такое устройство сложно и не обеспечивает постоянного соотношения между опорным сигналом и сигналом смещения.Предложенное устройство стлцчается от известного тем, что дргое из сопротивлений сме щения включено в,одно из плеч трехфазного выпрямительного моста так, что оба сопротивления соединены последовательно, а их общая точка через диоды подсоединена к выходным обмоткам трансформаторов, входные обмотки 20 которых подключены к обмоткам статора двигателя.схе На фиг. 1 изображена принципиальная ма описываемого устройства; на фиг. эпюры напряжений,Устройство содержит сопротивление 1 щения (элемент сравнения), сопротивлен смещения (регулировочное переменное со тивление), диоды 8 - 12, формирователи уг ляющих импульсов 18 - 15 н трансформа1 б - 18, входные обмотки 19 - 21 которых соединены в треугольник, обмотки смещения22 - 24 - в звезду и через трехфазный выпрямительный мост, собранный на диодах 9 - 11,подключены к сопротивленгио 1 смещения, авыходные обмотки 25 - 27 почключены к формирователям упогвляющцх импульсов.Сопротивление 2 смещения включено в плечо трехфазного выпрямцтельного моста так,что сопротивления 1 и 2 соединены последовательно, а цх общая точка 28 через диоды 12подсоединена к выходным обмоткам 25 - 27трансформаторов, входные обмотки 19 - 21 которых подключены к обмоткам 29 статора двигателя.Количество секций регулпровочного сопротивления 2 может быть выбрано любым в зависимости от необходимой плавности регулирования,Устройство работает следующим образом.При работе вентильного двигателя в обмот.ках 22 - 27 трансформаторов наводятся соответствующие э.д.с, Улв, Увс и Усл (фиг. 2, а).На элемент 1 сравнения подают синусоидальное напряжение 1 лв от обмотки 27 и выпрямленное напряжение Е моста на диодах 9 - 11(фиг. 2, б), Необходимое начальное соотношение между амплитудой .1 лв и Е устанавливается при помощи переменного сопротивления 2. До тех пор пока Е) Глв, диоды 7 и 83заперты, и в цепи обмотки 27 ок отсутствует, В результате этого на диодах 12 отсутствуег падение напряжения, служащее сигналом для срабатывания формировагеля 15,С момента Е-,УАв по цепи: диод 7 - часть сопротивления 1 мекду подьсгжпым контакОм и ыинусовой клеммой - диод 12 - сопротивление 30 - обмотка 27 начнет протекать ток. При появлении на диоде / прямого падения напряжения срабатывает формирователь 15 (фиг, 2, в). Момент его срабатывания практически несколько отстает от точки равенства С 1 лв =Е. Время этой задержки зависит от порогов срабатывания элееов, входящих в формирователь 15.Изменение углаупреждения преобразователя в зависимости от нагрузки может осуществляться изменением величины сопротивления 2. Величина угла р не зависит от скорости двигателя и его потока, так как Олв = - ЕАналогично образуются сгнилы э,д,с. между фазами ВС и СЛ двигателя,Наличие компенсирующих устройств 31 необходимо при работе двигаеля в схемах с неявным звеном постоянного тока, когда возможны ложные срабатывания системы при совпадении машинной и сетевой коммутаций. При работе предлагаемого устройсгва в схемах вентильного двигателя с питанием от сети по 2592574стоянного тока необходимосгь в наличии компенсирующих устройств отпадает.Такое выполнение устройства позволяет упростить его и обеспечить посоянное соотноше 5 нис между опорным сигналом и сигналом смещения. Предмет изобречения1 о Устройство управления преобразователемчасготы вентильного дви; а;еля, содержащее два сопротивления смещения, диоды, формирователи управляющих импульсов и трансформаторы, входные обмотки которых соединены в треугольник, обмотки смещения соединены в звезду и через трехфазный выпрямительный мост подключены к одному пз сопротивлений смещения, а выходные обмотки подключены к фОрмирователям управляющих импульсов, отличаоиееся тем, что, с целью упрощения и обеспечения постоянного соотношения между опорным сигналом и сигналом смещения, другое из сопротивлений смещения включено в одно из плеч трехфазного вьшрямительного моста так, что оба сопротивления соединены последовательно, а их общая очка через диоды подсоединена к выходным обмоткам трансформаторов, входные обмотки которых подключены к обмоткам статора двигателя.259257Фиг РСоставитель Л. Борисова Редактор А. Пейсоченко Техред Т. П, Курилко Корректор Н, С. СударенковаЗаказ 1234(3 Тираж 500 Подписное ЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5Типография, пр. Сапунова, 2