Устройство для обработки топлива для двигателя внутреннего сгорания

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИРЕСПУБЛИК 9429 АЗ 119) 51)5 Е 0 7 0 ИЗОБРЕТЕ ПИСА АТЕНТ ГОСУДАРСТВЕННОЕ ПАТЕНТНОЕВЕДОМСТВО СССР(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОБРАБОТКИ ТОПЛИВА ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГОСГОРАНИЯ(57) Использование: двигателестроение иможет найти применение при обработкетоплив перед их сжиганием в двигателе,позволяет повысить эффективность подоИзобретение относится к машиностроению, а именно к области двигателестроения для обработки топлива перед его сжиганием в двигателе внутреннего сгорания.Цель изобретения - повышение эффективности обработки топлива (бензинов, дизельных и моторных топлив) путем подбора металлов-доноров, катализаторов и стабилизации температуры в пределах 36,7 ч,1 С,На фиг.1 представлена зависимость линейного расхода топлива от температуры топлива автомобиля Мпри скорости движения 60 км/ч; на фиг.2 - устройство, продольный разрез.Зависимость линейного расхода топлива от его температуры (фиг.1) отражает сущность предложения следующим образом. При повышении температуры топлива в реакторе устройства эффективность каталитической реакции образования комплексных бных устроиств. Сущность изобретения; в устройство входит реактор, выполненный в виде герметичного цилиндра с ребрами, внутри которого пропущена медная трубка с отверстиями для подачи топлива и загруженная гранулированной смесью металлов- доноров и катализаторов, корпус реактора выполнен теплоизолированным и внутри него расположен нагревательный элемент. При проходе топлива между гранулами смеси оно нагревается до требуемой температуры, вступая в химическую реакцию с металлами донорами,и далее подается в двигатель, 2 з,п. ф-лы, 2 ил. полиядерных структур углеводороды-металл (лигант) возрастает теоретически до равновесной температуры 36.7 С, при которой энергия атомномолекулярных свя 1 тей лигант достигает максимума. При дальнейшем повышении температуры происходит снижение этих связей и энергия лиганд снижается, что хорошо иллюстрируется приведенной зависимостью, полученной экспериментально. Поэтому в предложен-, О ном устройстве поддерживается оптималь- сО ная температура в диапазоне 36,7 й 0,1 С, фь, для чего нагревают эвтектическую смесь гидратов солей, имеющих соответствующую 0 постоянную температуру дегидратизации, так как другими способами выдеркивать такой узкий диапазон регулирования при больших колебаниях расхода топлива и под д вода энергии нагрева практически невозможно. Подвод тепла в реактор в этом случае происходит при постоянной температуре, чем гарантируется постоянная тем 1799429пература в реакторе и минимум удельного расхода топлива независимо от его расхода.Для обеспечения максимального эффективного процесса в реактор загружают гранулированную смесь активных металлов-доноров в количестве 50 мас. Д и низкотемпературных катализаторов (ТОг, Р 1 на А 20 з цеолиты, кварциты и др.) в количестве 50-95 мас.,ь.Устройство для обработки топлива (фиг,2) состоит из реактора, выполненного в виде герметичного цилиндра 1 с ребрами 2 из теплопроводящего материала, внутри которого пропущена медная трубка 3 для ввода топлива с отверстиями 4 у ее нижнего конца и загружена гранулированной смесью 5 металлов-доноров и катализаторами, закрытая сверху луженой сеткой 6. Над сеткой выполнена трубка 7 для вывода обработанного топлива, Реактор помещен внутри корпуса 8 с внешним слоем термоизоляции 9 в котором расположен нагреватель 10 с вводами 11, например электроспираль со слоем термоизоляции мощностью, в среднем обеспечивающей нагрев топлива до оптимальной температуры. Полость между реактором и корпусом на 90-99 заполнена смесью гидратов солей, имеющих температуру дегидратизации в пределах 36,7 + 0,1 С.Устройство работает следующим образом. При подаче энергии в нагреватель. 10 в подогреваемой смеси гидратов 12 солей происходит дегидратизация с поглощением большого количества тепла при постоянной температуре. Тепло через ребра 2 и стенки цилиндра 1 поступает внутрь реактора, подогревая до этой температуры гранулированную смесь 5 металлов-доноров и катализаторов, При вводе топлива по трубке 3 оно проходит через отверстия 4 и, двигаясь снизу вверх между гранулами смеси 5,нагревается до температуры 36,7 + 0,1 С и одновременно взаимодействует с металлами-донорами в присутствии катализаторов с образованием лиганд. Обработанное топ ливо через сетку 6 выводится через трубку(патрубок) 7 и подается на сгорание в двигатель, турбину или котел.Формула изобретения 10 1. Устройство для обработки топливадля двигателя внутреннего сгорания, содержащее теплоизолированный корпус с подводящим и отводящим патрубками и элемент обработки топлива, размещенный 15 внутри корпуса и коаксиально ему с образованием кольцевой полости, о т л и ч а ю щ ее с я тем, что, с целью повышения эффективности, элемент обработки топлива выполнен в виде реактора, образованного 20 теплопроводным герметичным цилиндром с.наружными ребрами, заполненного грану- лами металлов-доноров в количестве 5 - 50 мас.и катализаторов в количестве 50 - 95 мас. подводящий и отводящий патрубки 25 размещены в последнем, полость междуреактором и корпусом заполнена смесью гидратов солей с температурой дегидратизации 36,7+ 0,1 С, устройство снабжено подогревателем с внешним энергоснаб жением, размещенным в полости корпуса.заполненной смесью гидратов солей,2, Устройство по п,1, о т л и ч а ю щ е ес я тем, что в качестве металлов-доноров использованы кадмий, марганец или олово 35 или молибден, а в качестве катализаторов -ТЮ 2, Р 1 на А 20 з или циолиты или кварциты,3. Устройство по пп.1 и 2, о т л и ч а ющ е е с я тем, что подогреватель выполнен 40 в виде электроспирали с термоизоляционным покрытием или в виде трубчатого змеевика,1799429 таплая ектор С.Лисина актор С,Кулако роизводственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород. ул,Гагарина, 101 каз 791 ВНИИПИ Гос ставитель Н.Нади хред М.Моргентал Тираж Подписноественного комитета па изобретениям и открытиям при ГКНТ СС 113035, Москва, Ж-З 5, Рэушская наб., 4/5