F01L 13/08 — для декомпрессии, например при пуске; для изменения степени сжатия

Номер патента: 6994

Опубликовано: 30.11.1928

Автор: Айзенштейн

МПК: F01L 13/08, F02N 9/04

Метки: внутреннего, воздуха, горения, двигателей, клапан, комбинированный, перепуска, пуска, сжимаемого, ход, цилиндре

...5 на короткое время, поршенек 6 передвинется в правое (по чертежу) положение, закроет канал 12 и откроет окна 7, через которые сжатый воздух по каналам 8, 9, через открытый клапан 2, поступит в цилиндр, сообщая поршню двигателя толчок. При ходе поршня, соответствующем периоду сжатия, сжатый воздух проходит через полость 9, канал 8, каналы 10, 11 поршенька 6, через канал 12 трубки 13 и отверстие 14 и поступает, наконец, в атмосферу, благодаря чему происходит уменьшение компрессии во время пуска двигателя. В период же расширения может выходить в атмосферу через отверстие 14 лишь очень незначительное количество воздуха, вследствие малого промежутка времени процесса расширения и небольшого сечения канала 12, регулируемого от руки...

Номер патента: 43011

Опубликовано: 31.05.1935

Автор: Ивенин

МПК: F01B 31/14, F01L 13/08

Метки: излишнего, паровозной, паровой, прибор, сжатия, устранения, цилиндрах

...поршень 3 постоянно находится под давлением пара, подводимого из котла по трубке 9, В пространство коробки 1 над общим поршнем 2 пар подводится периодически из золотниковой коробки по трубке б, которая открывается отверстием 7 на золотниковом зеркале, При подходе поршня к мертвому положению перед открытием золотником паровпускного окна на пред- варение, пар из золотниковой коробки поступает только при открытии золотником отверстия 7 и по трубке б подводится к поршню 2, который под давлением пара преодолевает давление на малый поршень 3 и перемещается вниз, вследствие чего клапан 4 садится на седло и разобщает цилиндр 1 О в период сжатия с обходной трубой 5 до тех пор, пока золотник откроет паровыпускное окно. При работе паровоза с...

Номер патента: 176749

Опубликовано: 01.01.1965

МПК: F01L 1/08, F01L 13/08

Метки: внутреннего, двигателя, декомпрессионное, сгорания

...тем, что декомпрессионные кулачки выполнены со срезами заданного профиля ц обеспечивают плавную посадку клапана на седло, когда поршень находится в верхней мертвой точке. Такое выполнение декомпрессион ного устройства позволяет уменьшить вредный объем в цилиндрах двигателя.11 а чертеже показана схема распределительного вала с декомпрессиоццымц кулачками (А - -А - разрез декомпресцопцого кулачка).На распределительном валуустановлены кулачки газораспределительные 2 ц декомпрессцоццые 3. Последние расположены перед толкателями 4 клапанов (це показаны на чертеже), открывающихся при уменьшении сжатия в двигателе, Радиус цилиндрической части декомпрессионпого кулачка больше радиуса затылка кулачка газораспределения на величину подъема...

Номер патента: 369284

Опубликовано: 01.01.1973

Автор: Авторы

МПК: F01L 13/08

Метки: i••, есесоюзнап1, т-itatiut

...7, установленного на валике 8, и стойки 9 коромысла. Длинное плечо коромысла, тяга, рычаг и траверса образуют шарнирный четырехзвенник с параллельными противоположными звеньями (фиг. 3). При воздействии штанги 10 на короткоеплечо коромысла его длинное плечо, опускаясь, перемещает траверсу вниз. Благодаря наличию тяги траверса совершает поступательное движение (не поворачиваясь), Лапки траверсы одновременно нажимают на стержни клапанов, обеспечивая одинаковое открывание их в любой момент времени, Тяга воспринимает только усилие, соответствующее разно сти сопротивлений открыванию клапанов.Декомпрессия цилиндра осуществляется нажатием на один из двух проводимых клапанов, как это схематически изображено на фиг. 4.При повороте валика 8 на...

Номер патента: 428105

Опубликовано: 15.05.1974

Авторы: Гранин, Изобретени, Петров, Родионов

МПК: F01L 13/08, F02P 13/00

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...в камере сжатия ДВС, с декомпрессионной камерой 5. Декомпрессионная камера образованавтулкой б и крышкой 7, жестко скрепленными с корпусом 1 свечи. В верхней части крышки 7 имеется головка под ключ для заворачивания свечи с декомпрессионной камерой в головку цилиндра ДВС и резьбовое отверстие,в которое завернут клапан 8 с конусом, перекрывающим канал 8,Перед запуском ДВС клапан 8 отворачивается, и декомпрессионная камера 5 канала 2ми 2 и 8 сообщается с камерой сжатия ДВС, что позволяет увеличить объем камеры сжатия и уменьшить степень сжатия. Уменьшение степени сжатия уменьшает усилие, необходимое для прокрутки ротора ДВС при запуске. После осуществления запуска, во время которого топливо-воздушная смесь поджигается электрической...

Номер патента: 802572

Опубликовано: 07.02.1981

Авторы: Закутский, Иващенко

МПК: F01L 13/08

Метки: внутреннего, двига-теля, клапанное, сгорания

...Устройство снабжено кольцевым пружинным фиксатором 6, установленным на корпусе 1 и выполненным с отогнутым концом 7, проходящим через радиальное отверстие 8 корпуса 1. На клапане 3 выполнена канавка 9 для размещения отогнутого конца 7 кольцевого фиксатора при нажатии на клапан 3, Проворот клапана 3 при вворачивании в него или выворачивании свечи зажигания 5 предотвращается штифтом 10, установленным в корпусе 1 и входящим в продольный паз 11 клапана 3. о работает следующим образом. ском двигателя запорный класжатия возвратной пружины 4 вниз, открывая каналы 2 и обесщение рабочего объема цилиндерой. В этот момент отогнутый цевого фиксатора входит в капана 3 и, преодолевая усилие удерживает клапан 3 в открыии. Устроиств Перед пу ан 3...

Номер патента: 1314135

Опубликовано: 30.05.1987

Автор: Грачев

МПК: F01L 13/08, F02D 15/04

Метки: внутреннего, двигатель, регулируемой, сгорания, сжатия, степенью

...блока 1 с цилиндрическими камерами 2 изменяемого объема. Последняя соединена с полостью рабочего цилиндра. Минимальный объем рабочего цилиндра и цилиндрической камеры 2 определяют величину степени сжатия двигателя при заданном рабочем объеме.В головке блока 1 выполнены газораспределительные окна 3 и размещены поршни 4 с уплотнительными кольцами, Привод поршней осуществляется от управляющих кулачков 5, имеющих ступенчатый профиль с плавным переходом от одной ступени к другой. Управляющие кулачки расположены на кулачковом валу 6, а последний установлен в головке блока с возможностьюосевого перемещения, осуществляемого с помощью вилки 7 переключения.Двигатель работает следующим образом.При изображенном на фиг. 1 положении кулачкового вала 6...

Номер патента: 1802179

Опубликовано: 15.03.1993

Авторы: Нагорных, Шалагин

МПК: F01L 13/08

Метки: внутреннего, двигателя, декомпрессор, сгорания

...декомпрессор, определяется кольцевым зазором 7, образованным участком 5 стержня 4 клапана 3 и стенками канала 2 корпуса 1. Стержень 4 удерживается в положении "при запуске" лапкой 17 упругого фиксатора 9 за уступ 12. Так как часть топливно-воздушной смеси при сжатии ее в цилиндре двигателя внутреннего сгорания уходит из цилиндра через декомпрессор, то в цилиндре снижается степень схатия, а следовательноуменьшается момент сопротивления на коленчатом валу двигателя "при пуске", что позволяетлегче запустить двигатель, Площадь поперечного сечения кольцевого зазора выбирается равной 0,0025-0,005 части объема цилиндра, чтобы при включенном зажигании происходило загорание топливно-воздушной смеси в цилиндре. После запуска и достижения...

Номер патента: 2003815

Опубликовано: 30.11.1993

Автор: Самойлов

МПК: F01L 13/08

Метки: автоматической, двигателя, декомпрессии

...грузауменьшает погрешности установки декампрессионнаго штифта в положении включенной декомпрессии, так как при этомточность установки декомпрессионнагоштифта зависит от толщины балансирногогруза и не зависит от точности выполненияего боковых поверхностей и расположения50;на эксцентрике кулачкового вала относительна кулачка вала. В результате увеличивается точность декомпрессии, что позволяет уменьшить усилие запуска,На фиг.1.и 2 изображено предлагаемоеустройства в разрезах в положении включенной декомпрессии; на фиг,З и 4 - то же, в положении выклЮченной декомпрессии.Устройство автоматической декомпрессии двигателя содержит кулачковый вал1 сфланцем 2, балансирный груз 4, эксцентрич2003815 15 20 25 30 35 40 50 55 но...