Карбюратор для двигателя внутреннего сгорания

(5)5 Р 02 М 29/О ГОСУДАРСТВЕ ННОЕ ПАТЕНТНОЕВЕДОМСТВО СССР(ГОСПАТЕНТ СССР) ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ АВТОРС ВИДЕТЕЛЪСТВУ о СССР 6, 1986,ГАТЕЛЯ ВНУ билестроение,вигателей внут(54) КАРБЮРАТОР ДЛЯ ДВРЕННЕГО СГОРАНИЯ(57) Использование; автомочастности, карбюраторы д реннего сгорания, работающие на бензиновом топливе. Сущность изобретения: карбюратор содержит корпус 1 с проточным каналом 2, в котором размещены малый 3 и большой 4 диффузоры и гомогенизирующее приспособление, выполненное в виде верхнего 5 и нижнего 6 завихрителей с неподвижными лопатками, причем, верхний завихритель 5 размещен выше по потоку малого 3 диффузора, э нижний завихритель 6 в большом диффузоре 4, 2 ил,Изобретение относится к автомобилестроению, в частности к карбюраторным двигателям, работающим на бензиновом топливе, и может быть использовано как на однокамерных карбюраторах, так и на двухкамерных карбюраторах для ДВС,Известен карбюратор для ДВС, который содержит корпус со смесительными камерами, снабженными малым и большим диффузорами. Недостатком известного устройства является неоднородность смеси, получаемой в карбюраторе, вследствие чего высока. токсичность отработанных газов в двигателе. Известен также карбюратор для ДВС, который содержит корпус со смеси- тельными камерами, в которых выполнены малый и большой диффузоры и гомогенизирующее приспособление. Гомогенизирующее приспособление выполнено в виде сквозных наклонных пазов в телах больших диффузоров, Недостатком известного технического решения является неоднородность топливной смеси, получэемои в карбюраторе,Наиболее близким по технической сущности и выбранным за прототип является карбюрэторный двигатель внутреннего сгорания с устройством гомогенизации топливно-воздушной смеси, которое содержит малый и большой диффузоры и гомогенизирующие приспособления, выполненные в виде верхнего и нижнего завихрителей с неподвижными верхними лопатками, установленными под углом к оси потока смеси, причем лопатки верхнего завихрителя направлены в противоположную сторону по отношению к винтовой поверхности нижнего завихрителя,Недостатком известного устройства является неоднородность топливно-воздушной смеси, получаемой в карбюраторе.Целью изобретения является повышение однородности топливно-воздушной смеси, получаемой в карбюраторе,Поставленная цель достигается тем, что в карбюраторедля двигателя внутреннего сгорания, содержащем корпус с проточным каналом, в котором размещены малый и большой диффузоры и гомогенизирующее приспособление, выполненное в виде верхнего и нижнего завихрителей с неподвижными лопатками, установленными под углом к оси потока смеси, причем лопатки верхнего завихрителя направлены в противоположную сторону по отношению к лопаткам нижнего Завихрителя, согласно изобретению верхний завихритель размещен выше по потоку малого диффузора, а нижний завихритель - в большом диффузоре, причем лопатки верхнего зэвихрителя10 15 20 25 одни, концом прикреплены к корпусу, а другой конец образует периферийную поверхность, расположенную на окружности. диаметр которой не менее диаметра малогодиффузора,На фиг.1 изображен карбюратор для ДВС в,разрезе, общий вид; на фиг.2 - то же,вид сверху.Карбюратор для ДВС содержит корпус 1 с проточным каналом 2, в котором размещены малый 3 и большой 4 диффузоры и гомогенизирующее приспособление, выполненное в виде верхнего 5 и нижнего б завихрителей с неподвижными лопатками 7 и 8, Лопатки установлены под углом к оси потока смеси, причем лопатки верхнего завихрителя направлены в противоположную сторону по отношению к лопаткам нижнего зэвихрителя, лопатки верхнего завихрителя одним концом прикреплены к корпусу, а другой конец образует периферийную поверхность, расположенную на окружности, диаметр которой не менее диаметра малого диффузора. Верхний завихритель 5 размещен выше по потоку малого диффузора 3, а нижний завихритель размещен в большом диффузоре 4. Завихряющие элементы могут быть выполнены не только в виде лопаток,но и в виде пазов в стенках корпуса 1, Пози 30 ция 9 - распылительное устройство,Карбюратор для ДВС работает следующим образом,В момент подключения всасывающегоцилиндра не показан) к карбюратору очи 35 щенный от механических частиц воздух поддействием барометрического давления воздушной атмосферы, проходя через проточный канал 2, приобретает двойной виддвижения: прямоструйное движение в цен 40 тральной части проточного канала 2 и завихренное тангенциальное движение востальной части проточной камеры, Прямоструйное движение воздуха засасывает вдиффузор 3 порцию топлива из распылите 45 ля, в диффузоре 3 происходит первичноераспыливание и смешение топлива с воздухом, Выйдя из диффузора 3, получившаясятопливовоздушная смесь подхватываетсяостальной частью воздуха, вошедшего в50 проточный канал 2, и имеющего тангенциальное движение, которое создается с помощью лопаток 7, Затем смесь попадает нанижний ряд лопаток, т.е. на лопатки 8, гдеона завихряется в противоположную, по55 сравнению с направлением завихрения вверхнем ряду лопаток, сторону. После этогосмесь топлива и воздуха выходит из карбюратора для ДВС,Изобретение по сравнению с прототипом позволяет получить более однородную1795141 топливно-воздушную смесь на выходе из карбюратора для ДВС. т,к. с помощью завихряющих элементов, установленных на входе в проточный канал, воздух в проточный канал поступает частично закрученФормула изобретения Составитель М, ШустерРедактор Техред М,Моргентал Корректор Е. Пап Заказ 415 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ ССС 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 10 Карбюратор для двигателя внутреннего сгорания, содержащий корпус с проточным каналом, в котором размещены малый и большой диффузоры и гомогенизирующее приспособление, выполненное в виде верхнего и нижнего завихрителей с неподвижными лопатками, установленными под углом к оси потока смеси, причем лопатки верхнего завихрителя направлены в противоположную сторону по отношению к лопатным, что улучшает смешивание воздуха с распыленным бензином уже в проточном канале. Закручивание потока смеси в большом диффузоре еще более увеличивает од нородность топливно-воздушной смеси. кам нижнего завихрителя, о т л и ч а ющ и й с я тем, что, с целью повышения однородности топливно-воздушной смеси, получаемой в карбюраторе, верхний завихритель размещен выше по потоку малого диффузора, а нижний завихритель - в большом диффузоре, причем лопатки верхнего завихрителя одним концом прикреплены к корпусу, а другой конец образует периферийную поверхность, расположенную на окружности, диаметр которой не менее диаметра малого диффузора,