Нейтрализатор отработавших газов двигателя внутреннего сгорания

Номер патента: 1800076

Автор: Погрибный

ZIP архив

Текст

)5 Р 01 й 3/04 ГОСУДАРСТВЕННОЕ ПАТЕНТНОЕВЕДОМСТВО СССР(ГОСПАТЕНТ СССР)г АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ ибныйое свидетельство СССР . Р 01 й 3/04, 1979.ое свидетельство СССР л. Р 01 й 3/04, 1989.(57) Испол ьзк мавиноствано в выхл АЛ ИЗАТОР ОТРАБОТАВ Ш ИХ ИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОование; изобретение относится роению и может быть использоопных системах двигателя внут(21),486164 22) 19.07.9(46) 07,03.9 71) Джезка ский и про лургии(72) В.А,Пог 56) Авторск М 666280, к Авто рск М 1525294, Бюл, йг 9анский научно-исследователтный институт цветной мета реннего сгорания, повышая зффективностьочистки отработавших газов. Сущность изобретения: нейтрализатор содержит емкость 1 с нейтрализующей жидкостью 2, соединенную с подпиточным баком 9, установленный в емкости входной 3 патрубок с перфорацией, который размещен в выходном 5 патрубке, снабженном сепаратором 7.Входной и выходной патрубки расположены горизонтально по отношению к поверхности нейтрализующей жидкости 2, таким образом, что верхняя стенка входного патрубка, на которой выполнена перфорация, расположена ниже поверхности нейтрализующей жидкости 2, а входной 3 и выходной 5 патрубки выполнены П-образной формы, сепаратор 7 выполнен в виде циклона. 3 ил,Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в выпускных системах двигателя внутреннего сгорания, снабженных устройствами для очистки отработавших газов.Целью изобретения является повышение эффективности очистки отработавших газов.На фиг.1 изображен общий вид нейтрализатора; на фиг.2 - разрез А-А на фиг.1; на фиг,З - разрез Б-Б на фиг,1.Нейтралиэатор содержит емкость 1 с нейтралиэующей жидкостью 2, П-образный входной патрубок 3, верхняя перфорированная стенка которого является газораспределительной решеткой 4, П-образный выходной патрубок 5, в котором расположен входной патрубок 3, проходной кайал 6 выходного патрубка - зазор между верхней стенкой выходйого патрубка 5 и поверхностью нейтрализующей жидкости, Выходной патрубок 5 заканчивается сепаратором 7, выполненным в виде циклона, Рабочая емкость 1 через подпиточный патрубок 8 соединена с подпиточным баком 9, снабженным регулятором 10 уровня нейтрализующей жидкости,Устройство работает. следующим образом.Отработавшие газы двигателя поступают во входной патрубок 3, заполненнйй нейтралиэующей жидкостью 2, и проходят через,гаэораспределительную решетку 4, равномерно распределяясь и образуя с нейтрализующей жидкостью 2 гомогенную гаэожидкостную смесь, Добиться более равномерного распределения отработавших газов по всей длине решетки 4 можно с помощью изменения диаметров отверстий и шага между рядами г 1 ерфорации. Образовавшаяся газожидкостная смесь проходит в режиме газлифта по проходному каналу 6. При этом газ активно взаимодействует с нейтрализующей жидкостью и очищается от токсичных компонентов. Затем гаэожидкостная смесь поступает в сепаратор 7, где происходит отделение очищенных газов от нейтрализатора жидкости, насыщенной токсичными компонентами, Режим газлиф- та устанавливается для режимов двигателя с малыми нагрузками и холостого хода путем погружения выходного патрубка 5 в нейтрализующую жидкость 2 на глубину, при которой образуется проходной канал 6 меж 40 45 50 1. Нейтрализатор отработавших газов двигателя внутреннего сгорания, содержащий емкость, заполненную нейтрализующую жидкостью, имеющую входной патрубок с перфорацией и выходной патрубок с сепаратором и соединенную с подпиточным баком, отл и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения эффективности, верхняя, стенка входного патрубка с перфорацией расположена ниже поверхности нейтрализующей жидкости.2. Нейтрализатор по п,1, о т л и ч а ющ и й с я тем, что входной и выходной патрубки выполнены П-образной формы.3. Нейтрализатор по п.1, о т л и ч а ющ и й с я тем, что сепаратор выполнен в виде циклона. ду верхней стенкой П-образного выходного патрубка 5 и поверхностью нейтрализующей жидкости 2, обеспечивающие прохождение гаэожидкостной смеси со скоростью 5 не менее 2,78 м/с,При увеличении расхода отработавших газов на средних и максимальных режимах работы двигателя уровень нейтрализующей жидкости в выходном "0 патрубке 5 понижается за счет избыточного давления газов и проходном канале 6 увеличивается. Скорость газов и их давление меняются в зависимости от изменения сечейия проходного канала 6, величина ко торого является результатом равновесиясил давления газов и нейтрализующей жид- кости, которая стремится занять свой первоначальный уровень.Таким образом происходит автоматиче ская регулировка сечения проходного канала 6 выходного патрубка 5, что позволяет жидкостному нейтрализатору работать в режиме газлифта на всех режимах работы двигателя внутреннего сгорания без 25 существенного роста скорости отработавших газов и гидравлического сопротивления.Уровень нейтрализующей жидкости вемкости 1 поддерживается из подпиточного ЗО бака 9, из которого нейтралиэующая жидкость поступает через подпиточный патрубок 8 в емкость 1 при понижении уровня нейтрализующей жидкости. в ней ниже среза регулятора уровня 10.35Ф ар мул а изобретен ия1800076 Составитель О.НемцовТехред М.Моргентал Корректор Н.Пилипенко Редактор Т.Сав роизводственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгор агарина, 101 Заказ 1147 Тираж ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва, Ж, Раушская наб 4/5

Смотреть

Заявка

4861642, 19.07.1990

ДЖЕЗКАЗГАНСКИЙ НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ И ПРОЕКТНЫЙ ИНСТИТУТ ЦВЕТНОЙ МЕТАЛЛУРГИИ

ПОГРИБНЫЙ ВИКТОР АРТЕМОВИЧ

МПК / Метки

МПК: F01N 3/04

Метки: внутреннего, газов, двигателя, нейтрализатор, отработавших, сгорания

Опубликовано: 07.03.1993

Код ссылки

<a href="https://patents.su/3-1800076-nejjtralizator-otrabotavshikh-gazov-dvigatelya-vnutrennego-sgoraniya.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Нейтрализатор отработавших газов двигателя внутреннего сгорания</a>

Похожие патенты