Центратор забойного двигателя

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК ап 16419 я)э Е 21 В 17/10,4/00, 25 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИПРИ ГКНТ СССР ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ АВТОРСКОМУ С ТЕЛЬСТ 2)(:.3 ф,отом (не подом (не пока- рная втулка двигателя 7, ного двигатеступом 9, на подшипники о с корпусом б забойного ора с колонвтулкой 3 и размещают изогнутыми ржания ша(21) 440486/03(71) Сургутское отделение Западно-Сибирского научно-исследовательского и проектно-конструкторского института технологии глубокого разведочного бурения(56) Авторское свидетельство СССР М 1074987, кл, Е 21 В 17/10, 1984,Авторское свидетельство СССР М 589357, кл, Е 21 В 708, 1976.(54) ЦЕНТРАТОР ЗАБОЙНОГО ДВИГАТЕЛЯ (57) Изобретение относится к горной промсти. Цель - повышение эффективности в работе, Центратор содержит корпус 1 с ребрами 2, установленный на подшипниках Изобретение относится к горной промышленности и может быть использованодля бурения с отбором керна,Цель изобретения - повышение эффективности в работе центратора,На фиг. 1 показан центратор забойногодвигателя, разрез; на фиг. 2 - разрез А-А нафиг. 1; на фиг, 3 - вид по стрелке Б нафиг. 1; на фиг, 4 показан клапан в оксонометрии.Центратор содержит корйус 1, в пазахкоторого расположены ребра 2, опорнуювтулку 3, установленную с воэможностьювзаимодействия с нижним торцом корпуса 1и связанную с ним узлом передачи крууящего момента, например шпонкой 4, в нижнейчасти, В нижней части опорная втулка имеет относительно нижнего торца корпуса 1 и связанный с валом 6 забойного двигателя узлов передачи крутящего момента. С валом 6 связана опорная втулка 12, установленная с,воэможностью взаимодействия с нижним торцом корпуса 1. Нижняя часть забойного двигателя, выполнена в виде муфты, одним концом .связанной с корпусом забойного двигателя с возможностью взаимного поворота и имеющей выступ 9 на внутренней поверхности другого конца, Верхний торец выступа муфты связан с валом б упорным подшипником. Шар-клапан садится в седло над керноприемной трубкой колонкового снаряда, что фиксируется на поверхности скачком давления на манометре бурового насоса, После этого компоновку с вращением опускают до забоя и осуществляют дальнейшее бурение. 2 з.п,ф-лы, 4 ил. резьбу 5 для соединения с до казано) или колонковым снаря эан), а верхней частью опо связана с валом 6 забойного Нижний торец корпуса 8 забой ля выполнен с внутренним вь торцах которого установлены 10 и 11 для связи соответствен н 1 центратора и втулкой 12 вала двигателя,При использовании центратковым снарядом между опорно валом 6 забойного двигателя кольцо 13 с упругими фигурно отрезками проволоки 14 для уд Ра-клапана 15.Нижняя часть корпуса забойного двигателя выполнена в виде муфты 16 с регулировочными кольцами 17, стянутыми между собой и с муфтой винтами 18, Между выступом 9 корпуса забойного двигателя и корпусом центратора размещено уплотнительное кольцо 19, а ребра центратора армированы твердосплавными зубками 20,Центратор работает следующим образом.Впроцессе бурения ребра 2 центратора, взаимодействуя со стенками скважины, уменьшают амплитуду колебания нижней части бурильной колонны, В случае попадания компоновки в каверну в работу включается муфта 16, воспринимая изгибающий момент. При этом улучшаются условия работы шпиндельной секции забойного двигателя, упорные подшипники которого работают в благоприятных условиях.В случае бурения с керноприемным снарядом в полость центратора устанавливают шар-клапан 15.По достижении забоя снаряд приподнимают над забоем на высоту 1 - 2 м и с небольшим расходом прокачивают на забой промывочную жидкость, очищая полость снаряда от шлама. Шар-клапан при этом удерживается упругими отрезками проволоки 14. Увеличение расхода промывочной жидкости,:закачиваемой; на забой, приводит к освобождению вара-клапана 15, так как давление потока превышает упругость проволоки 14, Шар-клапан садится в седло над керноприемной трубкой колонкового снаряда (не показан), что фиксируется на7 поверхности скачком давления на манометре бурового насоса. После этого компоновку с вращением опускают ро забоя и осуществляют дальнейшее бурение.5 Техника-экономическая эффективностьзаключается в увеличении срока службы компоновки при использовании предлагаемого центратора. 10 Формула изобретения1. Центратор забойного двигателя,включающий корпус с ребрами, установленный на подшипниках относительно нижнего торца корпуса забойного двигателя и свя занный с валом забойного двигателя узломпередачи крутящего момента, о т л и ч а ющ и й с я тем, что, с целью повышения эффективности в работе, он снабжен связанной. с валом забойного двигателя опорной 20 втулкой, установленной с возможностью взаимодействия с нижним торцом корпуса центратора, а нижняя часть корпуса забойного двигателя выполнена в виде муфты, одним концом связанной с корпусом забойного 25 двигателя с возможностью взаимного проворота и имеющей выступ на внутренней поверхности другого конца, причем верхний торец выступа муфты связан с валом забойного двигателя упорным подшипником, 30 2. Центратор по п.1, о т л и ч а ю щ и йс я тем, что он снабжен установленными в верхней части муфты регулировочными кольцами.3. Центратор по пп, 1 и 2, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что регулировочные кольцасвязаны между собой и с муфтой винтами.1641978Составитель В.Родинатор Н,Федорова Техред М.Моргентал Корректор М,Самборска Заказ 1427 Тираж 369 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по Изобретениям и открытиям при ГКНТ С113035, Москва, Ж, Раушская наб 4/5 роизводственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарин1