Составная головка цилиндра двигателя внутреннего сгорания

СООЭ СООЕТСНИХ ШЮМРЩЕП 4 И 1 4 СПУБЛИ 1) Р 02 Г 1/24 инение и Изобретение осится к областиименно к двигател адки газового стыка овременно с вставтся повычности,жит хнос- фор- ав- верхи и экон ение надежи На фиг, 1 индра в раз рабочейголовка цИние кольце- уплотнительжа с нижней представлен резе, сопряж поверхности и газового с ерхностью вс сопряжение к л.вои нои есвного днища;ьцевой рабоьной проовои на фиг, чей пов отни кност СУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ(56) Патент США Р 4112906,кл, Г 02 Р 1/24, 1978,(54) СОСТАВНАЯ ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ(57) Изобретение относится к машиностроению, а именно к двигателестроению. Цель - повышение надежности иэкономичности, Составная головка цилиндра двигателя внутреннего сгорания содержит корпус 1 с нижней торцовой поверхностью 2 и рубашкой 3охлаждения, форсуночный (свечной)стакан 4, вставное днище 5 с нижнейторцовой поверхностью 6, размещенноев цилиндрической вытачке 7 корпуса ашиностроения, атроению.Целью изобретения явля со стороны его нижней торцовой поверхности 2 и сопряженное с корпусом 1по горизонтальной поверхности 8,элемент крепления вставного днища 5к корпусу 1 и уплотнительную прокладку 9 газового стыка с кольцевойрабочей поверхностью. Днище 5 и форсуночный стакан 4 выполнены из болеепрочного и термостойкого материала,чем корпус 1 головки, Форсуночныйстакан 4 расположен в отверстии головки, образованном стенками 10 рубашки 3 охлаждения. Элемент креплениявыполнен в виде выступов 11, расположенных на горизонтальной поверхности 8 корпуса 1, и соответствующихим углублений на поверхности 8 сопряжения вставного днища 5. Кольцеваярабочая поверхность уплотнительнойпрокладки 9 газового стыка сопряженас нижней торцовой поверхностью 6вставного днища 5 или одновременнос нижними торцовыми поверхностями 6и 2 соответственно вставного днища 5и корпуса 1 головки, 2 ил,нижними торцовыми поверхностяминого днища и корпуса головки,Составная головка цилиндра двтеля внутреннего сгорания содеркорпус 1 с нижней торцовой повертью 2 и рубашкой 3 охлаждения,суночный (свечной) стакан 4, встное днище 5 с нижней торцовой поностью 6, размещенное в цилиндрикой вытачке 7 корпуса со стороньнижней торцовой поверхности 2 и5 го 15 пряженное с корпусом 1 по торизонтальной поверхности 8, элемент крепления. вставного днища 5 к корпусу 1 и уплотнительную прокладку 9 газового стыка с кольцевой рабочей поверхностью. Днище 5 и форсуночный стакан 4 выполнены иэ более прочного и, термостойкого материала, чем корпус 1 головки, Форсуночный стакан 4 расположен в отверстии головки; образованном стенками 10 рубашки 3 охлаждения. Элемент крепления выполнен в виде выступов 11, расположенных на горизонтальной поверхности 8 корпуса 1, и соответствующих им углублений на поверхности 8 сопряжения вставного днища 5. Кольцевая рабочая поверхность уплотнительной прокладки 9 газового стыка сопряжена с нижней торцовой поверхностью 6 вставного днища 5 или одновременно с нижними торцовыми поверхностями 6 и 2 соответственно вставного днища 5 и корпуса 1 головки.Форсуночный стакан 4 может быть выполнен заодно со вставным днищем 5 и залит в корпус 1 головки, например, точным литьем или может быть изготовлен отдельно и сопрягаться с днищем через резьбовое соединение 12.Материалом корпуса 1 головки может служить, например, легкий алюминиевый сплав АЛс жаростойкостью 200 пС, а материалом вставного днища 5 и форсуночного стакана 4 - сплавы из спеченной алюминиевой пудры (например, САП, САП, САПи др.) с жаропрочностью 500 С или стальо08 Х 18 Н 12 Б, чугун марки ВЧ, "нирезист", коэффициенты линейного расширения которых близки к коэффициенту линейного расширения материала корпуса.В процессе работы головки выступы 11 предотвращают смещение вставного днища 5 относительно корпуса 1 головкиСопряжение уплотнительной прокладки 9 газового стыка с нижней 20 25 30 35 40 45 торцовой поверхностью 6 вставногоднища 5 повьппает надежность уплотнения газового стыка, При этом повьппается жесткость соединения вставного днища 5 и форсуночного стакана4 с корпусом 1 головки, что способствует повьппению надежности головкив целом. Кроме того, изоляция форсуночного стакана 4 от непосредственного контакта с охлаждающей жидкостьюспособствует уменьшению потерь тепла и тем самым повышению экономичности.Формула и з о б р е т е н и я Составная головка цилиндра двигателя внутреннего сгорания, содержащая корпус с нижней торцовой поверхностью и рубашкой охлаждения, форсуночный стакан, вставное днище с нижней торцовой поверхностью, размещенное в цилиндрической вытачке корпуса со стороны его нижней торцовой поверхности и сопряженное с кор- пусом по горизонтальной поверхности, элемент крепления вставного днища к корпусу и уплотнительную прокладку газового стыка с кольцевой рабочей поверхностью, причем днище и форсуночный стакан выполнены иэ более прочного и термостойкого материала, чем корпус голонки, о т л ич а ю щ а я с я тем, что, с целью повьппения надежности и экономичности, форсуночный стакан расположен в отверстии головки, образованном стенками рубашки охлаждения, элемент крепления, выполнен в виде выступов, расположенных на горизонтальной поверхности корпуса, и соответствующих им углублений на поверхности сопряжения вставного днища, а кольцевая рабочая поверхность уплотнительной прокладки газового стыка сопряжена с нижней торцовой поверхностью. вставного днища или одновременно с нижними торцовыми поверхностями вставного днища и корпуса головки.1643763 витель В. Зимад Л,Сердюкова Корректор Л.Пилипенко Зака 1458 Тираж 358Государственного комитета по изобретени113035, Москва, Ж, Раушская НТ СС ВНИИП на, 101 Производственно-издательский комбинат "Пате жгород, ул. Га Состор Т. Рванова . Тех Подписноеи открьггиямб д. 4/5