Устройство для запуска двигателя внутреннего сгорания

.(д у Ьф ГОСУДАРСТВЕННЫИ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР ОПИСАНИЕ ИЗО(56) Авторское свидетельство СССРМ 1545003, кл. Р 02 М 7/ОО, 1988.(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГСРАНИЯ(57) Изобретение относится к двигателестроейию. Его цель - расширить функциональные возможности устройства. Кнопкой21 включается электродвигатель 5 с гидронасосом 4, который закачивает ра,"зчуюжидкость из гидробака 15 через гидролинию 24, обратный клапан 8, двухпозиционный гидрораспределитель 16, гидролинию 7и напорную гидролинию 23 в гидропневмоаккумулятор б до достижения давления, необходимого для запуска двигателя, после чего нажатием кнопки стартера 26 гидрслиния 23 гидропневмоаккумулятора б через гидрораспределитель 14 соединяется с гидролинией 10, из которой рабочая жидкость поступает по гидролинии 27 к трехпозиционному гидрораспределителю 13 и через гидролинию 28 к гидравлическому тяговому реле 12, шток которого вводит в зацепление шестерню привода 3 стартера с двигателем, одновременно пеоемещая золотник трехпозиционного гидрораслрэделителя 13 в положение, при котором гидролиния 27 сообщается с гидродви этелем 2 через дроссель, обеспечивающий плавное трогание запускаемого двигателя, после чего шток гидравлического тягового реле сжимает пружину привода, и золотник трехпозицион ного клапана перемещается в положение, при котором гидролиния 27 соединяется с гидродвигателем 2 каналом полного сечения трехпозиционного идрооаспределителя 13. 1 ил.Изобретение относится к машиностроению, в частности к двигателестроению, а именно к устройствам для запуска двигателя внутреннего сгорания,Цель изобретения - расширение функциональных возможностей.На чертеже приведена схема предлагаемого устройства,Устройство для запуска двигателя внутреннего сгорания содержит аккумуляторную батарею 1, стартервыполненный в виде гидродвигателя 2 с приводом 3, гидро- насос 4, кинематически связанный с электродвигателем, 5 и соединенный с гидропневмоаккумулятором б через гидро- линию 7 и первый обратнцй клапан 8, гидронасос 9 ручной подкачки, сообщенный с гидропневмоаккумулятором б через гидро- линию 10 и второй обратный клапан 11,. гидравлическое тяговое реле 12, соединенное с гидронасосами 4 и 9 и гидропневмоаккумулятором 6 и кинематически связанное с приводом 3 гидродвигателя 2 и трехпозиционным гидрораспределителем 13, соединенным через двухпозиционный гидрораспределитель 14 с гидропневмоаккумулятором 6 и гидронасосами 4 и 9, и гидробак 15, соединенный с гидродвигателем 2 и гидронасосами 4 и 9, Устройство содержит также второйдвухпозиционнцй гидрораспределитель 16, выполненный с возможностью соединения гидронасосов 4 и 9 или с гидропневмоаккумулятором 6, или с трехпозиционным гидрораспределителем 13 и гидравлическим тяговым реле 12 и с третьим двухпозиционным гидрораспоеделителем 17, сообщающим гидропневмоаккумулятор б через гидролинию 18 с внешним потребителем гидравлической энергии, Гидропневмоаккумулятор 6 соединен через дополнительно установленный третий обратный клапан 19 и гидролинию 20 с внешним источником гидравлической энергии и с гидравлическими тяговцм реле 12 через первый двухпозиционный гидро- распределитель 14, Для включения в работу электродвигателя служит кнопка 21, Двух- позиционный гидрораспределитель 17 снабжен включателем 22 и соединяет гидро- линию 18 с гидролинией 23. Гидробак 15 соединен гидролиниями 24 и 25 с гидро- насосами 4 и 9. Устройство содержит управляемую кнопку 26 стартера, а трехпозиционный гидрораспределитель 13 связан с гидролинией 10 через гидролинию 27, Тяговое реле сообщено с гидролинией 10 через гидролинию 28.Устройство работает следующим обра Кнопкой 21 включают электродвигатель5 с гидронасосом 4, который закачивает рабочую жидкость из гидробака 15 через гидролинию 23, обратный клапан 8, двух- позиционный гидрораспределитель 16, гидролинию 7 и гидролинию 23 в гидропневмоаккумулятор 6 до достижения давления,необходимого для запуска двигателя. Затем нажатием кнопки 26 стартера гидролиния 23 гидропневмоаккумулятора б через гидро 10 распределитель 14 соединяется с гидролинией 10, из которой рабочая жидкость поступает по гидролинии 27 к трехпозиционному гидрораспределителю 13 и через15 гидролиниа 28 - к гидравлическому тяговому реле 12, шток которого вводит в зацепление шестерню привода 3 стартера с двигателем, одновременно перемещая эолатник трехпозиционного гидрораспределителя 13 в положение, при котором гидролиния 27 сообщается с гидродвигателем 2 через дроссель, обеспечивающий плавное трогание запускаемого двигателя, после чего шток гидравлического тягового реле сжимает пружину привода и золотник трехпозиционного клапана перемещается в положение, при котором гидролиния 27 соединяется с гидродвигателем 2 каналом полного сечения трехпозиционного гидро- распределителя 13. После осуществления запуска двигателя давление в гидролинии 30 27 и гидролиниях 10 и 28 падает и гидравлическое тяговое реле 12 возвращается в исходное положение, Выключение электродвигателя 5, связанного с гидронасосом 4,может производиться кнопкой 21 в любой 35 момент процесса запуска и после него Запуск двигателя насосом ручной подкачки производят аналогичным образом,Провернуть коленчатый вал двигателя с помощью предлагаемого устройства можно следующим образом, Дополнительный двухпозиционнцй гидрораспределитель 16 40 соединяются с гидролинией 10 и через гидролинии 27 и 28 соединяются с трехпозиционным гидрораспределителем 13 и гидравлическим тяговым реле 12, Включение привода 3 стартера гидравлическим тяговцм реле 12 производят в ранее укаэанном порядке, но угол поворота гидро- двигателя 2 строго контролируется количеством жидкости, поступающей от гидронасосов, и при использовании насоса ручной подкачки 9 может быть весьма малым.После запуска двигателя гидропневмоаккумулятор б заряжается от внешнего источника гидравлической энергии (система устанавливают в положение, при котором45 напорные магистрали гидронасосов 4 и 91638352 Составитель С,АндрееваТехред М,Моргентал Корректор С.йевкун Редактор С.Лисина Заказ 911 Тираж 350 , Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул, Гагарина, 101 рулевого управления, система гидравлического подъема кузова и т.п.) по гидролинии 20 через обратный клапан 19 и последующие запуски производятся без подзарядки гидропневмоаккумулятора 6 или с незначительной подзарядкой.В случае необходимости гидронасосы системы запуска двигателя могут быть использованы для питания других систем: системы рулевого управления (при буксировке транспортного средства) и т.п.При запуске двигателя в условиях низких температур полезно провернуть коленчатый вал на несколько оборотов с малой скоростью, используя для этой цели насос ручной подкачки,Формула изобретения Устройстводля запуска двигателя внутреннего сгорания, содержащее аккумуляторную батарею, стартер, выполненный в . виде гидроавигателя с приводом, гидронасос, кинематически связанный с электродвигателем и соединенный с гидропневмоаккумулятором через первый обратный клапан, гидронасос ручной подкачки, сообщенный с гидропневмоаккумулятором через второй обратный клапан, гидравлическое тяговое реле, соединенное с гидронасосами и гидропневмоаккумулятором и кинематически связанное с приводом 5 гидродвигателя и трехпозиционным гидрораспределителем, соединенным через первый двухпозиционный гидрораспределитель с гидропневмоаккумулятором и гидронасосами, и гидробак, соединенный с 10 гидродвигателем и гидронасосами, о т л ич а ю щ е е с я тем, что, с целью расширения функциональных возможностей, оно снабжено вторым двухпозиционным гидро- распределителем, выполненным с 15 возможностью соединения гидронасосовлибо с. гидропневмоаккумулятором, либо с трехпозиционным гидрораспределителем и гидравлическим тяговым реле, и третьим двухпоэиционным гидрораспределителем, 20 сообщающим гидропневмоаккумулятор свнешним потребителем гидравлической энергии, а гидропневмоаккумулятор соединен через дополнительно установленный третий обратный клапан с внешним источ ником гидравлической энергии и с гидравлическим тяговым реле через первый двухпозиционный распределитель.