Способ контроля качества приработки двигателя внутреннего сгорания

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИРЕСПУБЛИК М 15/00,В 290 ЕНИ НИЕ ИЗ ител Вности й, М.: ПР НЕ Изобретен роению, а имен пытания двига (ДВС), и может приятиях, заня том ДВС. е относится кно к способам оелей внутреннбыть использов ых производст вигателестгонки и исо сгорания но на предм и ремонГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ(56) Дюнин И.Е, Повышение эффектиремонта автомобильных двигателеТранспорт, 1987, с, 124,(54) СПОСОБ КОНТРОЛЯ КАЧЕСТВАРАБОТКИ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕНСГОРАНИЯ Цель изобретения - сокращение трудоемкости в оценке качества приработки ДВС,На фиг.1 показана зависимость среднего механического КПД(д, ) от времени приработки (тлр); на фиг.2 - зависимость среднего момента сопротивления (М,р) от количества циклов (К) разгон - выбег.Способ осуществляется следующим образом.Двигатель после капитального или текущего ремонта прирабатывают на режимах разгон-выбег, Увеличение нагрузки при этом производят во время выбега пропорционально его.продолжительности и таким образом, чтобы суммарное время выбегов Ж, 163859(57) Изобретение относится к двигателестроению и может быть использовано при производстве и ремонте двигателей внутреннего сгорания с целью сокращения трудоемкости в оценке качества приработки двигателя, Оценку качества приработки осуществляют путем измерения общего времени приработки и числа циклов нагружения разгон - выбег, которые принимают за показатели качества, вычисляют по ним средние значения механического КПД и момента сопротивления и сравнивают их с эталонными значениями. 2 ил,для всех испытываемых двигателейоставалось постоянным, т,е. С 1= сопя,Во время приработки измеряют общее время приработки; например, включая се ваееЪ кундомер, и общее число циклов разгон - выбег, например, счетчиком импульсов. По 0 окончании приработки определяют средний бд механический КПД и средний момент сопротивления и сравнивают их величины с эталонными, полученными на полностью К) приработанном двигателе, и по мере их сов- ф падения судят о качестве приработки. Зону допустимых значений определяют по необходимой степени приработанностидвигателя, Обычно считается допустимым получение после стендовой приработки 75 - 80 ф уровня от полностью приработанного двигателя.В качестве оценки приработки служат время приработки Ь) и число циклов 1 К 1 разгон-выбег, определяемые из уравнения динамического равновесия двигателя в слу 1638594чае приработки его на режиме разгон - выбег. Уравнение имеет вид1 =М - Мс=Ме, (1)с 1где 1 - приведенный момент инерции вращающихся масс;дй)-- угловое ускорение:Сф 1М - индикаторный момент;Мс - момент внутреннего сопротивления;Ме - эффективный момент на валу двигателя.Из уравнения (1) время единичного разгона-выбега равно Ьр = -1 Л Ме 1 ЬЖ Ьв = -Мс(2) 1 ЬОМсср К=С 2К.С 1Так как 1 и Ь а постоянные величины, то средний момент сопротивления двигателя прямо пропорционален числу циклов нагружен ия.Общее время приработки (напр) равно сумме времени разгонов и времени выбегов, т,е.К К1 пр = , Ьтр +,Я Ь 1 в (4)= 1или 1 ЬйУДйЛ ДАЛО Ме+Мс.тпр = К( +Ме Мс Мс МеТак как1 ЬиК =,Ь св, = С 1 = сопэт,Мс Ме+Мс М 1 Ме Ме Ъср то где Да= а - . а 1 - диапазон угловой скорости разгона-выбега.Если эа все время приработки произошло К циклов разгон-выбег, тоК Ь 1 в=К, (3)МеДля адаптивного режима приработки ДВС для всех двигателей характерно, чтоС 1= КЬв = сопм.Тогда средний момент сопротивления ра- вен(5) С 15 Ч"ср рТаким образом, общее время приработки может быть принято в качестве показателя механического КПД двигателя, т,е. вкачестве объективной оценки его техниче 10 ского состояния,Пример реализации способа оценки качества приработки двигателя ЗИЛ - 130представлен на фиг.1 и 2, Экспериментально были определены допустимые границыпоказателей тпр и К, пРи котоРых выхоДныепараметры приработанных двигателей семейства ЗИЛ - 130 составили 75 - 80 от эксплуатационных. Эти показатели равнынапр = 80 мин и К = 750 циклов, При приработке двигатель, измеренный показателями, меньшими граничных, считаетсягодным, а с большими - подлежит переборке.Формула изобретенияСпособ контроля качества приработкидвигателя внутреннего сгорания на адаптивных безтормозных режимах разгон - выбег, заключающийся в измерении показателей качества и сравнении их с эталонными, полученными измерением их у эталонного двигателя, отл ич а ю щи йс я тем,что, с целью сокращения трудоемкости, вкачестве показателя качества измеряютвремя приработки и количество циклов разгон-выбег, определяют средний механический КПД мс и средний момент сопротивления Мс, за время приработкиС 1,94 ср - , Мсср С 2К,40 тпр,где С - суммарное время выбегов;1 ЬйС= - ,С1 - приведенный момент инерции вра 45 щающихся массЬв - диапазон изменения угловой скорости;напр - время приработки;К - количество циклов разгон-выбег,и сравнивают их со значениями эталонногодвигателя.,Парфенов еда зводственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина,аказ 923 Тираж 35 б Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СС 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5