Способ диагностирования двигателя внутреннего сгорания

)5 6 01 САНИ БРЕТЕНИ АВТОРСКОМУ ТЕЛ ЬСТВ вченко, В. Б. Лян. Ф. Иванченко, нский, Ю, М, Конк, И,М, Елинсон сследование вози динамики изназу отложений из тителя. Автореф, идата техн, наук,Изобретение о и может быть испо ровании двигателе вляетс сущес ты пус ов пер осится к экспл зовано при ди внутреннего сг тации остиови реборки и регис верс заме ран ия. точноия ра ашиван исимост кторов е от ияючить онц щих им о ов =яе,Ф,+Ье 5 О н, +в щ 2 фзф) +ЬдЗ1иг т ля металла п 1 в онцентрация тробежного м Тзпч - сумм т моментов и етстввнно к м дв аежениях цент пер)двигателя омасласоотстирования знашиваниягностирова слоочистител а от ные нар еборки и менту 1-го амены иагнола деталеи и) трация мета нтробежногорованная пр маслоочистии -ом диагноЛо - отклон ия на -о н Ьйе,вале диагоответственн стировани ности и ча о исходная ле наработ и ре оты пу еднеи ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР(56) Константинов Ю. М, Иможности и эффективностшивания дизеля по аналицентробежного маслоочисдис, на соиск, звания кандЛ.: ЦНИДИ, 1980, с. 5-21,Цель изобретения - повышени диагностирования, Способ осуществляется следуазом. цп+(цщ - це) ехр(Ье ) Тпрр) + где Чю - средняя скорост деталей и) на -ом интерваления; ою - кон цен в отложениях це теля, зэрегистри стировании; Ч щ, Ц щ - СООтвЕтСтвЕн устанавливающаяся в пред(54) СПОСОБ ДИАГНОСТИРОВАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ (57) Изобретение предназначено для повышения точности диагностирования двигателей внутреннего сгорания. Предварительно определяют базовую скорость изнашивания деталей, например, методом радиоактивных изотопов. Регистрируют среднюю мощность, частоту пусков и реверсов, наработку двигателя и наработку масла в процессе испытаний или эксплуатации. С учетом указанных величин по полученной зависимости рассчитывают среднюю скорость изнашивания, по которой осуществляют диагностирование. ри работе двигателя о трация мощности, частов, наработки от моментны масла, реднюю скорость изн вают с помощью завентрации при учете фана их связь,16385884 версов от базовых величин, заданных приопределении значений коэффициентов; О п-- средний износ деталей п попредыдущему диагностированию, определяемый по формуле:= - 1щ -=Х Ч Ьт,где Ьт - интервал времени между к - 1-м ик-м диагностированием,С - коэффициент, численно равныйскорости изнашивания деталей гп при базовых величинах мощности и частоты пускови реверсов;В в 1В Гп 2Ьпз, Ь Гп 4, Ь в коэффициенты.Средняя скорость изнашивания характеризует протекание процесса изнашивания деталей двигателя.Зависимость (1), связывающая структурный па;-"метр (скорость изнашивания)непосредственно с диагностическим (концентрацией металла), сформирована по ре-.зультатам рассмотрения статистикииспытаний двигателей типов ДН 232 х 30,ЧН 26/26; ЧН 30/38; Ч 10, 5/13, В качествефакторов она включает в себя величины,влияющие на соотношение диагностического и структурного параметров, которое определяется распределением продуктовизнашивания между отложениями, маслом,и выпускными газами,Перераспределение продуктов изнашивания наблюдается при изменении размеров частиц износа (происходящем приизменении режимов работы двигателя, увеличении наработки, износе деталей цилиндропоршневой группы), изменениидиспергирующей способности масла и содержания о нем загрязнений,(1)., характеризующих влияние факторов насвязь диагностического (ц щ ) и структурного (О , ) параметров, также как оценкускорости изнашивания для базового режима (при заданных мощности и частоте пусков и реверсов) и значения констант ф ицй определя.от предварительно в ходе стендовых испытаний двигателя данного типа,При этом осуществляется параллельноеопределение скорости изнашивания безразборным методом (например, с помощьюрадиоактивных индикаторов), измерениечерез заданные промежутки наработки двигателя концентрации продуктов изнашивания контролируемых деталей в отложенияхцентробежного маслоочистителя, регистрация мощности и частоты пусков и реверсов,наработки двигателя от переборки и наработки масла,5В качестве базового режима выбирается режим, на котором в ходе испытаний осуществляется максимальная по временинаработка дизеля, что дает воэможность наиболее точно определить значение скорости10изнашивания, используемое в дальнейшем взависимости (1) в качестве параметра С.Расширение диапазона режимов, длякоторых осуществим предлагаемый способ,достигается соответствующим варьированием мощности и частоты пусков и реверсовв ходе испытаний. Значения коэффициентовВ Вопределяются путем обработки результатов имерений с помощью методанаименьших квадратов.Таким образом, по предлагаемому способу, благодаря учету факторов. влияющихна соотношение концентрации продуктов изнашивания и скорости изнашивания, и исключению трудоемкой, связанной сбольшими погрешностями, операции определения массы отложений, достигается повышение точности диагностирования. двигателя по контролю протекания процесса изнашивания и обеспечивается возможность диагностирования в широком спектрережимов работы,Предлагаемый способ может быть осуществлен с применением существующейаппаратуры рентгеноспектрального. эмиссионного или феррографического анализа.Способ был апробирован при испытаниях двигателя 18 ДН 23/2 х 30. Для проверки способа 5 первых поршневых колец былиперед испытаниями оборудованы индикаторами изнашивания - радиоактивными базами с изотопом Ао. - 110 М. В ходе40 испытаний с помощью радиометра ВРТ20046 и сцинтиляционного датчика ЧА - Я -50 контролировалась скорость изнашивания указанных деталей,Регистрировались средняя мощность,4 частота пусков и реверсов на участке междуотборами проб отложений из сепараторамасла СЦ, суммарная наработка дизеля отего сборки. Очистка сепаратора с отборомпроб осуществлялась со средней периодич 50 ностью 100 ч наработки. Пробы отложенийанализировались на спектрографе ИСПимикрофотометре У Ф.По результатам измерений на протяжении 650 ч наработки дизеля с привлечениемполученной ранее статистической информации были определены значения С (для 65номинальной мощности и частоты пусков0,6 - ), Ь 1-Ьг, ц и рдля поршневых колец,Заказ 922 Тираж 366 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул.Гагарина, 101 51 по которым была осуществлена оценка технического состояния дизеля.Формула изобретения Способ диагностирования двигателя внутреннего сгорания по износу цилиндропоршневой группы, включающий измерение через определенный интервал наработки концентрации продуктов изнашивания в отложениях центробежного маслоочистителя и сравнение их с эталоном, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения точности, предварительно измеряют скорость изнашивания цилиндропоршневой группы при заданных значениях мощности, частоты пусков и реверсов, оценивают взаимосвязь скорости изнашивания, концентрации продуктов изнашивания 638588 6в отложениях центробежного маслоочистителя, отклонений относительной мощности и частоты пусков и реверсов от базовых значений, наработки двигателя после ремонтно-обслуживающего воздействия, наработки масла и износа цилиндропоршневой группы, затем в процессе эксплуатации двигателя регистрируют значение его наработки, наработки масла, среднее на этой наработке значение относительной мощности, частоты пусков и реверсов, концентрации продуктов изнашивания в центробежном маслоочистителе, по предва 15рительно полученной зависимости рассчитывают скорость изнашивания, по которой оценивают техническое состояние цилиндропоршневой группы двигателя.