Бумарсков

Номер патента: 1643878

Опубликовано: 23.04.1991

Авторы: Бумарсков, Гринштейн, Решитько

МПК: F23R 3/60

Метки: газотурбинного, двигателя, камера, кольцевая, сгорания

...7 фронтовое устройство 8 и элементы крепления обечаек 2 и 3 к коопусу 1. Кольцо 6 другой обечайки 3 соединено с торцовой стенкой 7, а элементы крепленич обечаек 2 и 3 к корпусу 1 в месте их разъема выполнены в виде выступов 9 нэ корпусе 1 и охва-ывэющих их лэп 10, соеди ненных с обечайками 2 и 3, причем лапы 10 снабжены опирающимися на выступы 9 накладками 11, а выступы 9 - планками 12, примыкающими к лапам 10 со стороны накладок 11, Силовые кольца 5 и 6 снабжены 5 расположенными в вертикальной меридиальной плоскости накладками 13 и 14, в которых выполнены пазы для шпоиок 15 и 16, прикрепленных к стенкам корпуса 1. На выходе камеры сгорания иа обчайках 2 и 3 10 установлены кольца 17 и 18, образующие телескопические соединения с...

Номер патента: 547757

Опубликовано: 25.02.1977

Авторы: Бумарсков, Осипов

МПК: G05F 1/58

Метки: постоянного, стабилизатор

...температуры окружающей среды вследствие применения мостовой схемы на резисторах 2, 3, 4, 5 и двух переходах (база-коллектор и база-эмиттер) регулирующего элемента. В одну диагональ моста включен управляющий электрод тиристора через ограничительные диоды, в другую диагональ моста включены анод и катод тиристора. С увеличением температуры окружающей среды возрастает ток в управляющем электроде, что может привести к открыванию тиристора, но одновременно увеличивается ток усилителя обратной связи стабилизатора, что приводит к уменьшению напряжения в диагонали анод-катод тиристора,Таким образом, порог срабатывания устройства защиты стабилизируется при изм ненни температуры. При перегрузке регулирующего элемента 4 Опо току снижается выходное...

Номер патента: 204334

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Бумарсков, Зарубин, Торчинский

МПК: F01D 11/02

Метки: концевое, лабиринтовое, турбомашины, уплотнение

...чертеже схематично изображено предлагаемое концевое лабиринтовое уплотнение.Обойма уплотнения 1, выполненная из двух частей, стыкующихся по горизонтальному разъему, заводится кольцевым выступом и соответствующий паз опоры ротора 2. В зоне горизонтального разъема обойма крепится двумя шпонками. Гибкое соединение обоймы с патрубком турбомашины 3 осуществляется при помощи многослойного сильфонного компенсатора 4, приваренного одним концом икольцу 5, а другим - к кольцу 5. При помощиболтов 7 к кольцу б прикреплен фланец д.5 Последний болтами 9 жестко закреплен иобойме уплотнения. Детали гибкого соединения 4, 5, б и 8 выполнены без горизонтального разъема. Кольцо 5 заведено в паз патрубка турбомашины и закреплено в зоне гори 10...