Гринсберг

Номер патента: 1816881

Опубликовано: 23.05.1993

Авторы: Гринсберг, Ересько, Заславский

МПК: F02D 25/04

Метки: работы, силовая, силовой, установки, ходу, холостом

...одним из них к блоку пуска БП, а другим - к блоку возбуждения БВ генератора Г. Выходы блока пуска БП и блока возбуждения БВ соединены с дизелем Д и генератором Г соответственно. Генератор первого дизель-генератора Г 1 соединен с электрическими подогревателями ЭН 2 и циркуляционным насосом НЦ 2 второго дизельь-генератора,Как видно из фиг, 2, командоаппарат (кнопка) КА 1 подключен к катушке реле времени РВ 1 через размыкающий контакт реле времени РВ 2; собственный мгновенно-замыкающийся контакт РВ 1 подключен параллельно кнопке командоаппарата КА 1.Второй мгновенно-замыкающийся контакт реле времени РВ 1 подключен к блоку5 пуска БП 1 и блоку возбуждения БВ 1 черезразмыкающийся контакт блока температуры ТР 1, Временной контакт реле...

Номер патента: 1812324

Опубликовано: 30.04.1993

Авторы: Гринсберг, Левкович, Шаповалов

МПК: F02B 37/00

Метки: внутреннего, воздухоснабжения, двигателя, параметров, сгорания

...режиме работы 30 возбуждения от мотор- МГ.ия от мотор-генератора мГ.двигателя измеряют суммарное давление Различной частоты вра еы вращения электродвигат лавного ручного ренаддува, давление и температуру газов пе- теля достигали за счет плавногоред турбиной турбокомпрессора, удельный гулирования его возбуждения.расход топлива, расход воздуха и газов, Дополнительный ко бй компрессор ыл устамаксимальное давление сгорания в цилинд новлен непосредствер дственно у двигателя и соерах, давление и температуру воздуха на вхо- динен последовательно сльно с компрессоромде в систему воздухоснабжения и давление турбокомпрессора двумя короткимитрубопгазов на выходе изтурбины турбокомпрессо- роводами. Частота его вращения иэменяра, осле чего изменяют...

Номер патента: 1693275

Опубликовано: 23.11.1991

Авторы: Альпер, Гринсберг, Зайончковский, Лемберг, Милько, Мовсесян

МПК: F02M 45/08

Метки: дизеля, распылитель, форсунки

...сопловых отверстий 4. В отверстии на торцах втулки 10 выполнены фески 11 и 12, угол р наклона фаски 11 со стороны торцового клапана 7 равен углу й наклона проходных каналов 8, а подыгольная камера 6 сообщена с каналом подвода топлива 2.Распылитель работает следующим образом.Топливо на такте сжигания под давлением по каналу подвода топлива 2 подается в подыгольную камеру 6, при достижении . в последней давления, равного начальному давлению впрыскивания, запорная игла 5 открывается и топливо через сопловые отверстия 3 впрыскивается в камеру сгорания,При цикловых подачах топлива на режимах холостого хода и минимальных частичных нагрузках торцовый клапан 7 под воздействием на него возвратной пружины 9 и сжатого воздуха из камеры сгорания...

Номер патента: 1326763

Опубликовано: 30.07.1987

Авторы: Гринсберг, Зайончковский, Курганский, Лемберг, Милько, Скаженик, Сурженко, Федотов

МПК: F02M 61/00

Метки: наконечник, распылителя, сопловой

...4,0 - 4,5. Уменьшение этого значения ухудшает экономичность при больших цикловых подачах (на номинальном и близких к нему режимах) из-за большого гидравлическго сопротивления канала, а увеличение этого отношения ухудшает экономичность при малых цикловых подачах (на холостом ходу) из-за большого объема топлива, оставшего. ся в канале 2 после закрытия иглы и слабого взаимного дробления струй топлива перед сопловыми отверстиями 3.Расстояние Ь от нижнего торца вставки 4 до дна 7 центрального канала 2, равное 0,5 - 0,55 его диаметра дь выбрано исходя из обеспечения выхода сопловых отверстий 3 в канал до нижнего торца вставки 4, т,е. гарантированного отсутствия перекрытия вставкой 4 сопловых отверстий 3. 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50...

Номер патента: 1064028

Опубликовано: 30.12.1983

Авторы: Гринсберг, Лемберг, Скаженик, Соболь, Сурженко

МПК: F02M 55/00

Метки: аппаратуры, дизеля, нагнетательный, топливной, трубопровод

...иагнетательный трубопровод топливной аппаратуры для дизеля, содержащий уплотнительный элемент с цилиндрической частью и конусом и топливный канал 1.Недостатком этого трубопровода . является низкая надежность из-за наличия в нем концентраторов нанряжейий, обрафованных на стыках. ступеней канала переменного сечения. Цель изобретения - повввение надежиости,Указанная цель достцгается тем,что в нагнетатрльном трубопроводетопливной аппаратуры для дизепя,содержащем уплотнительный элементс цилиндрической частью и конусоми топливный канал, последний в зонеуплотнительного элемента выполненв виде эллипсоида, малая ось которого равна 1,5-1,75 диаметра канала,а болыаая ось равна 2,0-2,2 малойоси эллипсоида, ври этом малая осьрасположена на...

Номер патента: 1052691

Опубликовано: 07.11.1983

Авторы: Гринсберг, Довгань, Копылов, Куликов, Левкович, Скаженик

МПК: F02B 29/04

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...а в последнем угол между винтообразными перегородками и боковой стенкой выполнен 60 - 90 и увеличивается квнешней стенке.Угол между перегородками в выходномсечении увеличивается по арифметическойпрогрессии,Шаг расположения винтообразных перегородок уменьшается в арифметической прогресии, в которой отношение последнего члена к первому равно 0,5.В патрубке, снабженном двумя винтообразными перегородками, максимальное расстояние их от окружности входного сечениявыполнено равным 1/6 - 1/8 его диаметра.На фиг. 1 показан двигатель, общий вид;на фиг, 2 - патрубок с двумя разделительными стенками, вид со стороны входногосечения; на фиг. 3 - патрубок вид со сто 30роны выходного сечения; на фиг. 4 - разрез А-А на фиг. 3; на фиг. 5 - патрубокс...

Номер патента: 958894

Опубликовано: 15.09.1982

Авторы: Гринсберг, Заславский, Половинкин, Скаженик, Струнге

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, испытаний, климатических, сгорания

...19, который снабжен отверстиями, соединяющими его через трубопроводы 20 и 21 с воздухом внутри и снаружи помещения. 15Устройство работает следующим образом.При низких температурах воздуха на впуске в двигатель, когда подогрев воздуха не требуется, заслонка 4 соединяет трубопровод 1 с трубопроводом 8, через который выбрасывается воздух, подогретый в генераторе. При этом заслонка 19 открывает доступ воздуха в двигатель снаружи помещения по трубопроводу 21 или изнутри помещения по трубопроводу 20.При высоких температурах воздуха на 25 впуске, т. е, когда требуется подогрев воздуха для достижения заданных температур при заданных давлениях на впуске, датчики температуры 16 и давления 13 подают электрические сигналы на блоки сравнения 17 и 14...

Номер патента: 954586

Опубликовано: 30.08.1982

Авторы: Гринсберг, Зингерман, Рашап

МПК: F02D 33/02

Метки: внутреннего, двигателя, двухтактного, работы, сгорания

...к вентилю 7.При работе цвигателя в цилиндр 1 от компрессора 9 через впускной трубопровоц 10 и окна 2, управляемые поршнем 1 О 4, попается возпух, которому при этом прицают тангенциальную закрутку поц углом, изменяющимся от НМТ к ВМТ в сторону увеличения. После сжатия возпуха в цилинпре 1 авигателя в него впрыскиваф ют топливо, энергию расширения продуктов сгорания которого используют цля получения полезной рабаты, Регулирование нагрузки осуществляется изменением попачи топлива. 20При снижении нагрузки менее 0,4 от номинальной контактор 8 выдает сигнал на вентиь 7,который открывает доступ воздуха из возпухопровопа 6 в пневмоцилинцры 5 и механизм 14 перепуска газов. При этом пневмопилинцры 5 возцействуют на ширмы 3, которые...

Номер патента: 842208

Опубликовано: 30.06.1981

Авторы: Гринсберг, Калашник, Резник

МПК: F02B 37/00

Метки: внутреннегосгорания, газотурбинногонаддува, двигатель, поршневой, системой

...двигателя.1 ОНа чертеже представлена схемапредлагаемого двигателя с системойгазотурбинного наддува.Выхлопной коллектор 1 двигателя2 посредством трубопровода 3 магистрали выхлопных газов соединен совходом 4 компрессора 5 подкачки,приводной вал 6 ротора которого через муфту 7 и дополнительный передающий механизм 8 связан с коленчатымвалом 9 двигателя 2. Выход 10 компрессора 5 сообщен с сопловым устройством 11 газовой турбины 12, ротор13 которой имеет общий с воздушным,нагнетателем 14 вал 5. Выходное уст842208 Формула изобретения 3ройство 16 нагнетателя 14 сообщено се впускным коллектором 17 двигателя 2.Устройство работает следующим образом.5Выхлопные газы по трубопроводу 3 поступают на вход 4 компрессора 5 подкачки, в котором происходит...

Номер патента: 731010

Опубликовано: 30.04.1980

Авторы: Гринсберг, Розенблит

МПК: F02B 37/00, F02B 73/00

Метки: силовая

...на вспомогательные нужды, обозначенных позицией 26.При помоши ответвления 26 и ор: ана 27 псрскрытця впускного ресцвера главного двигателя воздухонапорная магистраль 10 сообщена с вспомогательным двигателем, В ответвлсцц; размещен компрсссор турбокомпрсссора 28, работающего ца выхлопных газах вспомогательного двигателя. Злоктрогеперятор, являющийся потребителем нагрузки главного двигателя выполнс) с датчиком 29 величинь нагрузки, создаваемой подключенными к генератору элсктро- :Оторямц 30, а Орган 27 перекрытия зпускного отверстия ресивера сгабжеп приводом 31 от этого датчика,В воздухоцапорной магистрали 10 и в ответвлении мскду компрессором 7 ц вспомогательпым двигателем 6 установлены воздухоохладители 32 и 33, включенцыс з...

Номер патента: 566008

Опубликовано: 25.07.1977

Авторы: Грибачев, Гринсберг, Резник

МПК: F02B 37/02

Метки: внутреннего, выпуска, газов, двигателей, сгорания, тоработавших

...элементы 5, при этом каждый элемент соединен с выпускными окнами цилиндра при помощи суживающегося патрубка (сопла) 6.На чертеже каждьй из элементов соединен с одним цилиндром, но для многорядного двигателя, у которого выпускной трубопровод расположен между рядами, возможно подключение одного и того же злемента к цилиндрам разных рядов.Все сопла изогнуты и обращены своим выпускным отверстием к открытому торцу трубопровода.К этому же торцу обращены своей расширенной частью злементы трубопровода, Торцовое отверстие расширенной части каждого элемента частично сооби,ено с торцовым отверстием суженной части соседнего элемента и частично - с полостью 7 трубопровода. Со стороны закрытого торца трубопровода к суженной части крайнего элемента...

Номер патента: 477248

Опубликовано: 15.07.1975

Авторы: Гринсберг, Лычагин, Мац, Резник, Розенблит, Синенко, Турчак

МПК: F02B 37/00

Метки: внутреннего, двигателя, мощности, повышения, сгорания

...А для транспортного двигателя, работающего в основном на частичных нагрузках, наличие силовой турбины ухудшает его суммарную эксплуатационную экономичность,Целью изобретения является повышение эксплуатационной экономичности двигателя.Это достигается тем, что по предлагаемому способу при работе двигателя на частичны:; нагрузках пуск и турбины, а д ю отсчатого валаСущность способа поясняетсячертежом.При работе двигателя с нагрузкой, составляющей более 75% от номинальной, отработавшие газы двигателя 1,последовательно расширяют в силовой турбине 2, соединенной с ко ленчатым валом 3 двигателя при помощи шестеренчатой передачи 4 и муфты сцепления 5, и в турбине 6 турбокомпрессора. Компрессор 7 турбокомпрессора всасывает воздух из атмосферы и...

Номер патента: 262544

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Гринсберг, Половиккин, Струнге, Турчак

МПК: F02B 33/30, F02D 23/02

Метки: воздухом, дизелей, наддувом, питания

...окружающей среды вследствие увеличения давления начала сжатия и плотности входящего воздуха.Обычно максимальное давление сгорания в цилиндрах двигателя устанавливается с учечом обеспечения работоспособности деталей.При доводочных раоотах, выполняемых при тем пер атур ах порядка +10 - 25 С, обычно устанавливают величину максимального давления сгорания путем подбора оптимального угла опережения впрыска для обеспечения работоспособности деталей при возможности падения температуры окружающей среды. Это приводит к ухудшению экономичности во всем ератур окружаюц,еи индикаторного к.п.д. т максимального идиапазоне изменения темп среды из-за снижения при уменьшении величинь ц клового давления,5 Для ликвидации этого предлагается путем...

Номер патента: 117176

Опубликовано: 01.01.1958

Авторы: Гринсберг, Симсон

МПК: F01P 5/08

Метки: воздуха, двигателях, наддувочного, охлаждения, способа, тепловозных, этого

...и выходит из устройства по отводящему патрубку б в наддувочный коллектор двигателя (на фиг. 1 не показан).Атмосферный воздух засасывается за счет использования энергии выхлопных газов в эжекционном приспособлении и омывает снаружи щелевые трубки, охлаждая проходящий внутри них наддувочный воздух. Во внутренней полости устройства атмосферный воздух омываетстенки эжектора и, окружая выходящие из эжектора выхлопные газы, выходит через диффузор в атмосферу.При работе тепловозного двигателя 2 Д 50 на полной мощности 1140 л, с. при 740 об/мин эффективность предлагаемого устройства характеризуется следующими параметрами:температура наддувочного воздуха, проходящего через устройство, понижается на 25;коэффициент теплопередачи...

Номер патента: 116743

Опубликовано: 01.01.1958

Авторы: Гринсберг, Симсон, Синенко, Харченко

МПК: F01N 5/04, F02B 37/02

Метки: выхлопной, двигателя, двухтактного, коллектор, продувкой, прямоточно, щелевой

...энергии этих газов па всем пути от выхлопных окон до соответствующей части соплового аппарата газовой турбины. С этой целью в выхлопном коллекторе установлена горизонтальная перегородка, разделяющая поток выхлопных газов па два, один из которых (верхний) имеет по всей длине коллектора высокую скоро"ть, близкую к скорости газов в выхлопных окнах и содержит наибольшую долю располагаемой энергии выхлопных газов за весь период выхлопа.На фиг. 1 показано поперечное сечение выхлопного коллектора по ВВ-ГГ-ДД на фиг. 2; на фиг, 2 - сечение по АА-БОБ на фиг, 1.Выхлопной коллектор установлен сбоку цилиндров 1 перед их выхлопными окнами 2 и состоит из кожуха 3, направляющего аппарата 4, разделяющего поток газа по высоте выхлопных окон на...