H02K 23/50 — генераторы с двумя и более выходами

Номер патента: 115108

Опубликовано: 01.01.1958

Авторы: Биттерлих, Карапетьян, Ламанова, Мочалов, Портной, Сулханишвили, Тугаринов, Юньков, Юрченко

МПК: H02K 23/50, H02P 3/12

Метки: двигателя, динамического, постоянного, торможения

...Способ ди шунтовым или ой как на кал ем, что, с цел женин отключа онтяктные ко.Известные спососы динамического торможения двигателей постоянногс тока с шунтовым или независимым возбуждение 1, с Оосткой якоря, вьведеннсй как на коллектор, так и на контактные кольца, не позволяют получать большие торОз 1-.ые Оменты.Для устранения этого недостатка предляГается отключать двигатель при торможении от источника постоянного тока и подключать его через контактные кольца к регулируемому тормозному сопротивлению. Тормозной момент при эточ мс.кет сыть значительнО пОвышен в результате облегченной ком утации на кольцах, по сравнению с коммутацией на коллекторе.На чертеже изображена схема включения двигателя при динамическом торможении по...

Номер патента: 117423

Опубликовано: 01.01.1958

Авторы: Зорохович, Либман

МПК: B60L 1/00, B60R 16/02, H02K 23/50, H02M 7/34 ...

Метки: вагонов, пассажирских, энергоснабжения

...к сети переменного тока станции. При этом преобразователь запускается и включается реле 11, которое присоединяет обмотку управления к источнику 12 постоянного напряжения. При подаче напряжения на обмотку управления машина синхронизируется и начинает работать как регулируемый одноякорный преобразователь, питающий постоянным током через контакторы б и 13 группы потребителей д и 4, При небольших стоянках и при малой скорости движения потребители вагона питаются от аккумуляторной батареи (как и в существующих системах), однако емкость ее значительно уменьшена.С целью уменьшения габаритов машины путем выполнения ее с насыщенной магнитной цепью, можно при работе машины в режиме генератора двойного питания использовать такой же принцип...