Устройство для бестокового переключения полюсов якоря реверсивного двигателя постоянного тока

тт.5; ".мт =. ;1/т 1, ь.ф".т"1,т,: 1 СТВО Б. Р. Гендельма ОКОВОГО ПЕРЕКЛЮ 1 ЕНВЕРСИВКОГО ДВИГАТЕЛЯ-ГОГО ТОКА СТРОЙСТВО ДЛЯ БЕСТ ПОЛЮСОВ ЯКОРЯ РЕ ПОСТОЯЗзизлстто 6 ыс тс 1957 г. з изобоететттш и оссчстт.п Для бестокового персклочсии. пол 10 СОВ 5 кОР 5 РсвсРГПВ 00 ДВ ЯТСЛЯ ИОСТ 05;ННОГО ТОК 2, ИИТЯСЗ 10 ГО От ВснттльнОГО прсоорязоваГ .". ля, применяют . стоойствя, соде- жящие дВя элсктрОъяиитиьт: 1 О. тактора, автоматически перст;Гт:ттЯсть три токс 7 вигятсля, б.пз. ком к иул 10, с 1 омощио рс;ейного магнитного усилителя.Для повышения чсткост;1 и а. деткностт работы электродвигателя предлагается, согласно изобретению, применять в подобпык устрой. ствак два релейных агнитные усилителя, управляющие обмотк; КОТОРЫХ ВЕЛотСНЫ В СМЕЖИЬС плечи реверсивного чстырсеполюсника.На чертеже изображена принципиальная электрическая сеем а предлагаемого устройства.Ревсрсировапиеэлсетродв.тгате. ля 1, питаемого от вепттПьпого преоорязоватсля 2, осуцествлпстс двуз я электрозягнитньми :,0 тяк - торами 3 и 4, главные ксптяктьт которых Оочаз к)т 1 сВсрсиВный чс т.трекполюсник, обеспсчиватощий ЪЪ 570552 В КОттттгт ИО ДЕтИЛти Совете Миистттоз СССР трсоусз 1 ыс Гтсрекл 10 чения Оомотки яео)я двиГятегя, тй,онтаеторы 3 и 4 упрявл 5 потся двумя релейными :тягпнтпы:тти уСИ,П;тЕЛяМИ О П 6, сиябжснны.,;и двумя обмотками управления 7 и 8. На обмотку 7 подастся постоянное напряжение, Об.Отеи о Велочсны В сысжныс лечи рсзсрсизиого четьтрсттолюс. пиея т 21., что ея.1 дая из н 1. Оотс еястс 5 тОеом при Велючеиит ОднО го из контакторов 3 или 4. На вы;оде устл тт елей О и 1 включены рслс 9 и 10, втягивающие свой якорь только при пали ши тоея в соответствующей токовой обмотке 8.Предлагаемое устройство дейст. вуст следуюштм Оорязом.1 осле устаОвен ком Яндоконтроллсря в положстпе впередВкг 1;Очя 10 тся 1 Опта етср 3 и реле 11 и 12 1;спи. уттрявлснитт, Вследствие чсГО 51 еорь э, тсетро;ВНГзтеля 1 под слтоцястст к вснтильному преоб язовятслто. Одтотрсменпрт /тот й ми;л 1 то;1 устЧтсл 13 через фязоврящатсльнос устрой- стВО 14 тт сстоти 110 ппетттятуру 15 открывает сетки всптильиого прсобразователя, который начинает подавать питание двигателю.При появлении тока в главной цепи двигателя 1 вступает в действие обмотка 16 обратной связи по току суммирующего магнитного усилителя 13, вследствие чего результирующая его м, д. с, обеспечивает пуск двигателя при почти постоянной величине тока в главной цепи. В конце пуска с отсечкой вступает в действие обмотка 17 обратной связи по напряжению.При подаче тока в двигатель 1 магнитный усилитель 5 включает реле 9, один контакт которого блокирует цепь катушки коптактора 3, а второй контакт включает реле управления 18, подготавливая этим цепь контактора 4 для осуществления режима торможения. Одновременно от блокировочного контакта контактора 3 включается и самоблокируется контактор 19.При установке командоконтрол. лера в нулевое положегн 1 с откс 10- чается реле 11 и м. д, с. задающей обмотки 20 судмирующего магиггного усилителя 13 становится равным нулю, При этом запирается вентильный преобразователь 2, исчезает ток в главной цепи двигателя, отключается реле 9 и контактор 3 и через цепь реле 18 включаются контактор 4 и реле 11. Прп включении контактора 4 двигатель переводится в режим рекупера. тивного торможения и включается реле 10, блокирующее контактор 4 до полной остановки двигателя. Б конце торможения отключаются контактор 19, задающая обмотка 20 и контактор 4,При установке командоконтроллера в положение назад контактор 4 остается включенным, двигатель О)мозитс 51, а затем ревсрсируется. Прн этом работают .ягнитнып усилитель 6, реле 9 и 10, реле 21 и контактор 22.В усилителе 13 имеются также стабилизирующие обмотки, токовая 23 и напряжения 24. В цепь эти", обмоток, а также параллельно обмоткам )сг)с 9 и 10 вк,.ючсп конСпся горы 5Предмет изобретенияУстройство для бсстокового переключения полюсов якоря рсвср- СИВНОГО ДВИ 1 ЯТР,Я НОС 05 Н 1 Н 010 ТОКс), ПИТЯЕМОГО ОТ ВСПТИЛ 1 П 10 ГО НРС- образователя, содержащее двя Э 1 С 1(Т ) 0:с 1 1 11 Т 11 Ь 1.; Е 011 Т Я 1 О ) а, Я 1- то м а т и ч с с к и и с ) с кг 10 ч я с м ы. и р н ТОКС Двпгс 1 ТС;151, ОЛИЗКОМ К НУЛ 10, С 1". О )10 П 1 Ь 10 1) СС С Н 0 ГО М с 1 Г П И Т Н 010 СИ,1 ИТС,1 Я, ОО 1 ОТ 1(Я 1) сВ;101 К 51 которого включена в цепь главного тока, отлпча)о)цссся тем,цс.)ью повыпсния сткости и надежности раооты элсктропривода. в устройстве примснгч 1 ы двя РСС)ЕПН.К 1 Я ГНИТН Ы., 1 СН, ПТСЛЯ, унравляюн 1 нс обмотки кото)ы; включены в лськн 1 С плс.чн ревср- СИВНОГО ЧСТЫРСКПОЛЮШ 1 ИКЯ,