H02K 23/68 — конструктивное сопряжение с вспомогательными механическими устройствами, например с муфтами сцепления или с тормозами

Номер патента: 33893

Опубликовано: 31.01.1934

Автор: Сугибин

МПК: H02K 23/68, H02K 5/173

Метки: двигатель, электромагнитный

...и служат совместно с соответствующими другими частями для попеременного включения каждой из катушек.Указанный кольцевой сердечник укреплен подвижно при посредстве нескольких роликов.В предлагаемой форме выполнения такого же электромагнитного двигателя, изображенного на чертеже (фиг. 1 и 2) в двух. проекциях с частичным разрезом, статор 1 по предыдущему несет на себе поочередно возбуждаемые катушки В кожухе статора предусмотрен выр в который входит сцепляющаяся с рот ром шестерня 7 (фиг,.1.и 2).Ротор 3 - 4 снабжен по своей периферии зубчатым венцом 6, находящимся по вышеуказанному в зацеплении с ше-стерней 7 рабочего вала,:накоторомнасажен, кроме того, коллМто 8.По- следний с источником постоянного тдйа(аккумуляторной батареей)...

Номер патента: 57433

Опубликовано: 01.01.1940

Автор: Волывкин

МПК: H02K 23/68

Метки: валиков, вытяжных, например, ножей, обтяжки, приборов, типа, эластичных

...расположена со стороны шарнира 2. Поверх губок 1 расположено пер. станное обжимное кольцо д, внутренний диаметр которого несколько меньше наибольшего наружного диаметра губок 1 в их сложенном состоянии, Приспособление снабжено также втулкой 4, вставляемой в кольцевую полость, И. Хрои,г между внутренней поверхностью втулки б валика вытяжного прибора типа СБЕ и наружной поверхностью концевой части стержня 7 того же валика. У торцев обжимные губки 1 снабжены на своей внутренней по. верхности кольцевыми выступами 5, предназначенными для обжимания кожи 8 соответственно очертанию стержня 7 и втулки б.При использовании приспособления обтяжку валиков вытяжных приборов типа СЯХ производят в следующем порядке. Предварительно склеенную в трубку...

Номер патента: 110276

Опубликовано: 01.01.1957

Автор: Пеплов

МПК: H01H 7/08, H02K 23/68, H02P 15/00 ...

Метки: выключения, двигателя, привода

...позволяет обеспечить контроль не только за остановом механизма, приводимого в движение с помощью фрикционной муфты, но также и за нарушением жесткости сцепления (проскальзыванис:д фты) .Это достигается тем, что гостоянные магниты индукционного датчика скольжения тесно связаны с одной из систем (ведущей или ведомой) фрикционных дисков муфты трения, а катушки его - с другой системой этих дисков.На фиг, 1 и 2 изображены две проекции фрикционной муфты, в которую встроено предлагаемое устройство,С одним из ведущих фрикционных дисков 1 муфты трения жестко скреплены се 1 здечники 2 двух катушек 3 индукционного датчика скольжения. Два постоянных магнита 4 прикреплены к обойме о датчика, связанной с ведомыми дисками 6 муфты.Прн...

Номер патента: 244480

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Дунин, Ситников

МПК: H02K 23/68, H02K 7/106

Метки: встроенным, постоянного, тормозом, электродвигатель, электромагнитным

...потока возбуждения.С целью упрощения конструкции двигателя и повышения его к. п. д. корпус разделен диамагнитными вставками в тангенциальном направлении на ряд частей, число которых соответствует числу полюсов,пятся подшипниковые щиты 4 и 5 из диамагнитных материалов. К торцу корпуса прилегает якорек б, выполненный из магнитомягкойстали. Он фиксируется на трех штифтах, запрессованных в щит 4, и имеет аксиальнуюсвободу перемещения. При отключенномэлектродвигателе между якорьком б и корпусом 1 имеется необходимый воздушный зазор.Якорек б прижимается к тормозному диску10 благодаря усилию, создаваемому пружинами7, Тормозной диск 8 жестко связан с якорем 9,Электродвигатель работает следующим образом. При включении электродвигателя...

Номер патента: 377941

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Агалаков, Гусельников, Шевель

МПК: H02K 23/68

Метки: встроенным, тормозом, электродвигатель, электромагнитным

...конце тяги б на подшипниках 17 уста новлен вспомогательный тормозной конус 18.На тяге б между торцом вала 3 и подшипником 17 установлена пружина 19.На боковой поверхности конуса 18 закреплены фрикционные накладки 20, взаимодейст вующие с конусной поверхностью щита 21корпуса. Торцовая поверхность вспомогатель ного тормозного конуса 18 снабжена фрикци онными сегментами 22 (см. фиг. 3), а на тор цовой поверхности втулки И со стороны вспо- зО могательного тормозного конуса 18 закреплена шайба 23, торцовая поверхность которой имеет насечку (см. фиг. 2).Электродвигатель работает следующим образом.При включении электродвигателя якорь электромагнитного тормоза 4 притягивается к ротору 2 и посредством шпильки 5, тяги б, подшипников 17 выводит...

Номер патента: 1429238

Опубликовано: 07.10.1988

Автор: Дунин

МПК: H02K 23/68, H02K 7/11

Метки: встроенным, постоянного, тормозом, электродвигатель, электромагнитным

...якорем 6 с фрикционным элементом 7, Штифтами 8, запрессованными вкорпусе, а также краями башмаков по"люсов 3 якоря б.,с элементом 7 удерживаются от всех перемещений, кроме 30радиального, а пружинами 9 поджаты кответным элементам тормозной пары нароторе 1, например к наружным поверхностям 10 бандажных колец на лобовыхчастях обмотки .ротора (сечение А-А,фиг,2), либо к цилиндрической поверхности непосредственно пакета железаротора (сечение Б-Б, фиг.2) и др.Электродвигатель с электромагнитным тормозом работает следующим образом,При отсутствии электропитания обмотки 4 возбуждения магнитный потоквозбуждения в машине отсутствует.Приэтом магнитопроводящий якорь 6 под 45действием пружин 9 поджат фрикционнымэлементом 7 к ответной...

Номер патента: 1432673

Опубликовано: 23.10.1988

Авторы: Ганзбург, Лысов, Печерица, Саламатов

МПК: H02K 23/68

Метки: герметичный, постоянного, электроагрегат

...наружнаяполумуфта, расположенная в герметизированной полости,Режим генератора, Питание обмотки возбуждения осуществляется от не 55зависимого источника. При подключении этого источника происходит сцепление полумуфт 7 и 8 Если привеститеперь во зращение вал наружной полуму(1)ты, например, турбиной, попадание рабочей среды которой в объем, где размещены внутренняя полумуфта и эпектромашина (обслуживаемая зона), недопустимо, начинают вращаться .внутренняя полумуфта и якорь. Обмотка якоря пересекает магнитный поток, созданный обмоткой возбуждения, и в обмотке наводится ЭДС, снимаемая через коллекторно в щеточн узел . Агрегат механическую энергию, источник которой расположен в герметизируемой зоне, преобразует в электрическую. Так как...