Зархе

Номер патента: 582123

Опубликовано: 30.11.1977

Авторы: Евстратов, Зархе, Игнашин, Нестеров, Филонов, Червова, Шевченко, Яковлев

МПК: B61F 3/06

Метки: локомотива, многоосная, тележка

...изобретения является улучшение горизонтальной динамики локомотива,Это достигается тем, что симметрично указанной прицепной тележке расположена вторая прицепная тележка, связанная с основнойаналогично первой, над шкворневой балкойрасположена поперечная балка с отверстием10 под шкворень, опирающаяся на боковины через упругие элементы, а опоры рамы основной тележки на рамы прицепных выполненыроликовыми.На фиг. 1 схематично изображена тележка,вид сбоку; на фиг. 2 - то же, в плане.Тележка состоит из основной (двухосной)тележки 1 и прицепной тележки 2. Рама основной тележки 1 состоит из боковины 3 ишкворневой балки 4 и опирается своей концевой частью на раму 5 прицепной тележки 2.Рама 5 прицепной тележки 2 связана с рамойосновной тележки...

Номер патента: 469628

Опубликовано: 05.05.1975

Авторы: Зархе, Титаренко, Червова

МПК: B61C 9/44

Метки: железнодорожного, опорно-рамный, привод, состава, электроподвижного

...на фиг. 1.П р и в О;1 состоит из тягового двигателя 1. укрепленного на обрсссоренпой рамс тече(кп, ведущей шестерни 2, зацепляющсйся с зубчатым венцом ведомои шсоединен болтамп с втулстерпи,Втулка 4 через подшипники качения 5 опи роется на неподвижную Ось 6 ведомой шестерни, жест(О закрепленную ня корпусе т 51- 1 Ового двигателя.В 1 улка 4 выполнена совместно с кулачковым кольцом 7 муфты, имеющим проушины 8. О В каждой паре проушин посредством осей 9закреплены кулачки 10, в которые запрессоваы резинометаллические втулки 11. Направ.ляОщее кольцо муфты 12 выполнено совмест.но с полым валом 13. Направляющее кольцо 5 12 имеет сквозные пазы, в которые входят кулачки 10.Для уменьшения износа поверхностей трен.я к няправляющ 1 х 1 стенкам...

Номер патента: 209522

Опубликовано: 01.01.1968

Автор: Зархе

МПК: B61C 9/28

Метки: жидкостного, нагруженных, подшипников, скольжения, создания, трения, тяжело

...этому создается масляный клин до начала нагружения,и вращения цапф.На чертеже изображено описываемое устройство в разрезе.Ведущая шестерня 1 редуктора опирается цапфами на подшипниковые втулки 2, внут- ЗО ренняя поверхность которых выполнена из антифрикционного металла без продольных масляных канавок. Подшипниковые втулки установлены в корпусе редуктора на подшипниках качения 3, соединенных с зубчатыми венцами 4, которые входят в зацепление с шестернями 5, расположенными на валу 6, соединенном с валом электродвигателя 7. Масло подводится к поверхностям скольжения подшипниковых втулок через осевые и радиальные отверстия вала ведущей шестерни с уплотнением 8, На валу 6 смонтирована втулка 9 свободного хода, допускающая вращение вала только...

Номер патента: 113560

Опубликовано: 01.01.1958

Автор: Зархе

МПК: B61C 17/00

Метки: воды, двигателя, охлаждающей, охлаждения, системе, смазки, температуры, тепловоза

...вала 8. При перемещении муфты лопатки 1 поворачиваюторый угол, Перемещение муфты 7 осуществляется с помощью тяги 9, проходящей через полый вал 8 вентилятора. Нижний конец тяги снабжен штифтом 10, который может перемещаться в пазу вала 8 и втулки 11 вместе с втулкой 12 и внутренним вращающимся кольцом И шарикоподшипника.Осевое перемещение от штока 14 передается рычагом 16 через цапфы 16 к невращающемуся наружному кольцу 17 шарикоподшипника и далее к тяге, в результате чего происходит поворачивание лопаток 1 вентилятора. Такое поворачивание лопастей происходит в случае изменения температуры охлаждающей жидкости, омывающей чувствительный элемент терморегулятора, выполненный в виде сильфона 18, герметически соединенного со стаканом 19....

Номер патента: 99081

Опубликовано: 01.01.1954

Автор: Зархе

МПК: G01N 3/36

Метки: выносливость, знакопеременным, изгибом, испытания, образцов

...машина отличается от уже известных тем, что нагружение свободного конца консольно зажатого образца осуществляется давлением жидкости через вращающий гидравлический домкрат. На конце образца установлена букса 3 с роликоподшипнпками, свободно входящая между щек планшайбы 4, насаженнойна вал б машины. На планшайбс 4 закреплен гидравлический домкрат 6, поршень которого под давлением масла, поступающего через просверленный шпиндель машины, нагружает буксу 3, а через роликоподшипннкн, невращающийся образец 1.Бал манн 1 ны приводится во вращение мотором 7,При нагруженин домкратом б образец прогибается. Букса т приобретает некоторый эксцентриситет, равный прогибу ооразца относительно оси вала.При вращении планшайбы 4 с домкратом б и буксой...