Система электростартерного пуска двигателя внутреннего сгорания
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
(594 Г 02 М 1108 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ СЬ С ГОСУДАРСТ 8 ЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ(71) Московский автомеханический институт(54) (57) СИСТЕМА ЭЛЕКТРОСТАРТЕРНОГО ПУСКА ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕ.ГО СГОРАНИЯ, содержащая аккумулятор,.Я 01265389 А 1 ную батарею, отрицательным полюсом соединенную со стартером, выполненным в виде электрической ма шины постоянного тока, и устройство управления пуском с тяговым реле, имеющим нормально открытые контакты, включенные между стартером и положительным полюсом аккумуляторной батареи, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности, система снабжена дросселем-накопителем электрической энергии и полупроводниковым вентилем, причем дроссель-накопитель подключен через вентиль к стартеру и через нормально открытые контакты тягового реле к аккумуляторной батарее.1265389 Составитель В. ЧекмазовТехред И. Верес Корректор Г. РешетннкТираж 523 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Редактор О. БугирЗаказ 5641/27 Изобретение относится к пусковым устройствам двигателей внутреннего сгорания и может быть использовано на передвижных и стационарных установках, где используются двигатели внутреннего сгорания.Цель изобретения - повышение надежности пуска двигателя внутреннего сгорания.На чертеже изображена схема системы электростартерного пуска двигателя внутреннего сгорания.1 ОСистема содержит аккумуляторную батарею 1, устройство управления пуском в виде тягового реле 2 с включателем 3 и стартер 4 в виде электрической машины постоянного тока, который подключен через полупроводниковый вентиль 5 к дросселю-накопителю, а через нормально открытые контакты 6 тягового реле 2 дроссель-накопитель 7 соединен с аккумуляторной батареей 1. Отрицательный полюс 8 аккумуляторной батареи 1 соединен с одним выводом стартера 4, а 20 положительный полюс 9 через полупроводниковый вентиль 5 и нормально открытые контакты 6 - с другим выводом стартера 4.Система работает следующим образом.Замкнув контакты выключателя 3 тягового реле 2, подключают тяговые реле 2 к аккумуляторной батарее 1. В результате нормально открытые контакты 6 тягового реле 2 замыкаются и дроссель 7 начинает накапливать электрическую энергию от аккумуляторной батареи 1. В то же время ток через стартер 4 не идет, так как вентиль 5 включен таким образом, чтобы не пропускать ток, идущий от аккумуляторной батареи 1.Для пуска двигателя размыкают контакты 3, реле 2 обесточивают и его нормально разомкнутые контакты 6 размыкаются. В этот момент энергия, накопленная в дросселе 7, начинает питать стартер 4, который прокручивает двигатель внутреннего сгорания.Таким образом, осуществляется пуск двигателя от энергии, накопленной в дросселе, пропорционально индуктивности дросселя и квадрату тока, протекающего через дроссель и не зависит от температуры окружающей среды, Следовательно, появляется возможность надежного пуска двигателя при любых температурах. Кроме того, в дросселе можно накопить электрическую энергию от разряженных частично аккумуляторных батарей, накапливая ее более продолжительное время, чем занимает процесс пуска.
СмотретьЗаявка
3885785, 17.04.1985
МОСКОВСКИЙ АВТОМЕХАНИЧЕСКИЙ ИНСТИТУТ
ФЕСЕНКО МИХАИЛ НИКАНОРОВИЧ, ЧИЖКОВ ЮРИЙ ПАВЛОВИЧ, ХОРТОВ ВЯЧЕСЛАВ ПЕТРОВИЧ
МПК / Метки
МПК: F02N 11/08
Метки: внутреннего, двигателя, пуска, сгорания, электростартерного
Опубликовано: 23.10.1986
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-1265389-sistema-ehlektrostarternogo-puska-dvigatelya-vnutrennego-sgoraniya.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Система электростартерного пуска двигателя внутреннего сгорания</a>
Система электростартерного пуска двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1793091
Опубликовано: 07.02.1993
Авторы: Андрощук, Барилович, Вишневецкий, Карандаков, Косинов, Потапчук
МПК: F02N 11/08
Метки: внутреннего, двигателя, пуска, сгорания, электростартерного
...двигателя от конденсаторной батареи, заряжаемой "от сети, что позволяет экономить ресурс аккумуляторной батареи, сократить время запуска при любой, в том числе при низкой температуре окружающей среды и тем Самым повысить надежность пуска,В режиме - заряд аккумуляторной батареи и пуск от внешнего источника, В положении 12.3 переключателя 12 осуществляется заряд аккумуляторной батареи 10, а при замыкании контактов 3 тягового реле 2 срабатывают контакты 5; в результате чего стартер 1 начинает вращение и запускает двигатель, как это описано выше, Диод 13 предназначен для предотвращения перезаряда аккумуляторной 10 и конденсаторной 4 батарей, когда после запуска дви- гателя внутреннего сгорания стартер 1 становится генератором постоянного...
Система электростартерного пуска двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1495489
Опубликовано: 23.07.1989
Авторы: Корнеев, Лаптев, Соколов
МПК: F02N 11/08
Метки: внутреннего, двигателя, пуска, сгорания, электростартерного
...к отрицательному выводу конденсаторной батареи 2, а положительный вывод конденсаторной батареи 2 через второй замыкающий контакт 6 блока 4 коммутации подключен к стартеру 3. Система также содержит дополнительное реле 1 О с обмоткой и размыкаюгцим контактом 11, причем обмотка дополнительного реле 10 через второй размыкаощий контакт 7 блока 4 коммутации включена между положительными выводами аккумуляторной батареи 1 и конденсаторной батареи 2.Система работает следующим образом.Г 1 еред пуском двигателя конденсаторная батарея 2 заряжается от аккумуляторной батареи 1 через обмотку дополнительного реле 1 О и замкнутые контакты 7 и 8 блока 4 коммутации. Г 1 ри этом обмотка дополнительного реле 10 выполняет роль сопротивления,...
Способ заряда конденсаторной батареи в системе электростартерного пуска двигателя внутреннего сгорания и система для его осуществления
Номер патента: 1596122
Опубликовано: 30.09.1990
Авторы: Корнеев, Лаптев, Соколов, Фесенко
МПК: F02N 11/08
Метки: батареи, внутреннего, двигателя, заряда, конденсаторной, пуска, сгорания, системе, электростартерного
...18 и 19 устройства 8 включения, которое представляет собой реле 20, соединенное с аккумуляторной батареей 1 через выключатель 21 ,преобразователя напряжения. Система работает следующим образом, Перед пуском замыкается выключатель 21 преобразователя напряжения, реле 20 срабатывает и замыкает контакты 18 и 19,При этом конденсаторная батарея 2 подключается к аккумуляторной батарее 1 через преобразователь 17, Происходит заряд конденсаторной батареи 2 до требуемого значения напряжения, после чего выключатель 21 размыкается,При замыкании выключателя 6 стартера срабатывает блок 4 коммутации. При этом аккумуляторная и конденсаторная батареи 1 и 2 соединяются последовательно через контакт 16, а стартер подключается к конденсаторной батарее 2...
Система электростартерного пуска двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1665061
Опубликовано: 23.07.1991
Авторы: Гамага, Иванов, Копылов, Прохоров
МПК: F02N 11/08
Метки: внутреннего, двигателя, пуска, сгорания, электростартерного
...переключатель 15 с замыкающим 16 и размыкающим 17 контактами. Замыкающий контакт 16 при этом включен между положительным полюсом аккумуляторной батареи 2 и точкой соединения полупроводникового ключа 9 с замыкающим контактом 6 тягового реле 5, а размыкающий контакт 17 - между входом 10 управления полупроводникового ключа 9 и схемой 11 управления,Система работает следующим образом.Перед пуском конденсаторная батарея 3 заряжается от аккумуляторной батареи 2 через преобразователь 4 до высокого напряжения. При замы ка ни и вы кл ючателя 7 стартера срабатывает тяговое реле 5 и замыкает контакт 6, Конденсаторная батарея 3 при этом начинает разряжаться на стартер 1 через полупроводниковый ключ 9 с односторонней проводимостью. Величина 5...
Устройство для пуска двигателя
Номер патента: 295902
Опубликовано: 01.01.1971
Авторы: Белоус, Ененко, Лебедев, Энтелис
МПК: F02N 7/00
...7ц 8 открыть, кран 9 закрыть, а кран 11 управления установить в положение 1. Масло устремляется к насосу 1 гцдростатической пе редгчц. который в этот момент должен бытьстановлен на нулевой расход, Далее органом управления (рычагом цлц маховиком) увеличивают расход, и насос 1 начинает работать как пусковой мотор, раскручивая дви гатель 2. Выйдя из насоса, масло проходитчерез кран 11 к клапану 14, который остается закрытым, так как давление после него больше, чем перед нцм. Одновременно масло через кран 8 начинает заполнять масляную по лость гцдроаккумулятора 4 низкого давления,который к моменту запуска должен быть разрешен. Объем масляной полости пдроаккумулягора низкого давления гораздо больше ооъема соответствующей полости пдроаккуЗо...
Предыдущий патент: Система электростартерного пуска двигателя внутреннего сгорания
Следующий патент: Система электростартерного пуска двигателя внутреннего сгорания
Случайный патент: Слоистый пластик12