Выпускная система двигателя внутреннего сгорания
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 1263892
Авторы: Аспандияров, Борисов, Достияров, Ермекбаев, Мирочник
Текст
1263892 формула изобретения Составитель О. Немцов Редактор Н. Слободяиик Техред И. Верес Корректор О. Луговая Заказ 5540/35 Тираж 500 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4Изобретение относится к машиностроению, а именно к устройствам, снижающим вредность отработавших газов двигателя внутреннего сгорания. Целью изобретения является снижение токсичности отработавших газов.На чертеже показана схема выпускной системы двигателя внутреннего сгорания.Выпускная система двигателя 1 внутреннего сгорания содержит глушитель 2, выпускную трубу 3, подключенную к выхлопному коллектору 4. Двигатель 1 снабжен источником 5 высоковольтного питания. Участок 6 выпускной трубы 3 за глушителем 2 выполнен двухслойным и снаружи покрыт слоем диэлектрического материала 7, и на нем размещен электрод 8, с внешней стороны которого расположен электроизоляционный слой 9.Электрод 8 прикреплен к корпусу 10 автомобиля с помощью ребра 11 жесткости и выполнен в виде сопла Лаваля, коаксиально расположенного с кольцевым зазором 12 на участке 6 выпускной трубы 3. К выводам 13 и 14 высоковольтного источника 5 питания подключены токопровод 15, соединяющий его с электродом 8 и токопровод 16, подсоединяющий его через фланцевое соединение 17 к массе двигателя.Участок 6 выпускной трубы 3 снабжен прорезями 18, например продольными, для того, чтобы процесс взаимодействия выхлопных газов с атмосферным воздухом начинался внутри электрода 8,При работе двигателя 1 внутреннего сгорания образуется поток отработавших газов, который из выхлопного коллектора 4 удаляется через выпускную трубу 3, глушитель 2 в атмосферу, эжектируя в кольцевой зазор 12 атмосферный воздух на холостом ходу двигателя 1. При движении автомобиля атмосферный воздух также захватывается в кольцевой зазор 12. Таким образом, в кольцевом зазоре 12осуществляется в общем случае эжекционно-инжекционный процесс движения воздушного потока, вызывающий интенсивное смешивание его с потоком отработавших газов.Эжекция воздуха в кольцевой зазор 12 снижает противодавление для выхлопных газов, выпускаемых в атмосферу. Это повышает вырабатываемую двигателем электрическую мощность, а следовательно, снижает удель ный расход топлива.При подаче напряжения к электроду 8 вкольцевом зазоре 12 образуется тлеющий разряд. Такой разряд вызывает озонирование кислорода, находящегося в воздухе в 15молекулярном состоянии. Продольные прорези 18 на участке 6 выпускной трубы 3 позволяют усилить процесс перемешивания озонированного воздуха с отработавшими газами уже внутри электрода 8. Озон будет активно доокислять продукты неполного сгорания топлива. 1. Выпускная система двигателя внутрен 25 него сгорания, содержащая выпускную трубус установленным в ней глушителем и электрод, размещенный на участке выпускнойтрубы за глушителем и подсоединенный кодному из выводов источника высоковольтного питания, другой вывод которого подсоединен к массе двигателя, отличающаяся тем,что, с целью снижения токсичности отработавших газов, электрод выполнен в виде сопла Лаваля, охватывающего коаксиально с зазором часть участка выпускной трубы заглушителем, снабженного наружным слоемиз диэлектрического материала.2. Система по п. 1, отличающаяся тем,что часть участка выпускной трубы за глушителем снабжена прорезями, выполненными по ее периметру,
СмотретьЗаявка
3833983, 30.12.1984
АЛМА-АТИНСКИЙ ЭНЕРГЕТИЧЕСКИЙ ИНСТИТУТ
АСПАНДИЯРОВ БУЛАТ БИЛЯЛОВИЧ, ЕРМЕКБАЕВ КАМИЛЬ БАЙУЗАКОВИЧ, БОРИСОВ ВЛАДИМИР НИКОЛАЕВИЧ, ДОСТИЯРОВ АБАЙ МУХАМЕДЬЯРОВИЧ, МИРОЧНИК ЮРИЙ МИХАЙЛОВИЧ
МПК / Метки
МПК: F01N 3/08
Метки: внутреннего, выпускная, двигателя, сгорания
Опубликовано: 15.10.1986
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-1263892-vypusknaya-sistema-dvigatelya-vnutrennego-sgoraniya.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Выпускная система двигателя внутреннего сгорания</a>
Способ регулирования двигателя внутреннего сгорания с рециркуляцией отработавших газов
Номер патента: 1260548
Опубликовано: 30.09.1986
Авторы: Бороздин, Набоких, Регельсон, Черняк
МПК: F02D 33/00
Метки: внутреннего, газов, двигателя, отработавших, рециркуляцией, сгорания
...и 3, точки 1, 2 и 3 соответственно. Этими точками отмечены опорные значения количества отработавших рециркулируемых газов 6 %.Количество рециркулируемых отработавших газов соответствует эффективному разбавлению стехиометрической смеси (при данной частоте вращения и нагрузке двигателя) только в этих точках. Поэтому идеальная непрерывная кривая б /ю(1), показанная штриховой линией, могла бы быть получена лишь при наличии бесконечного множества экспериментальных зависимостей в составе семейства Йхю/ю(Р), что соответствует непрерывному регулированию. На самом же деле только по полученному опорному значению вырабатывают сигнал на изменение количества рециркулируемых отработавших газов, а в промежутке времени между этими значениями...
Система выпуска отработавших газов двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1165809
Опубликовано: 07.07.1985
Авторы: Демочка, Ложкин, Чистяков
МПК: F01N 9/00
Метки: внутреннего, выпуска, газов, двигателя, отработавших, сгорания
...А. Бабинец Корректор И.Демчик каз 4293/29ВН113035,Тираж 497 ИИПИ Государственного ком по делам изобретений осква, Ж, РаушскаяПодписное ета СССР открыт 4/ илиал ППП "Патент", г.Ужгород, ул,Проектная,Изобретение относится к области машиностроения, а именно к выпускным устройствам двигателей внутреннего сгорания, обеспечивающим мало- токсичную работу двигателей. Целью изобретения является повышение надежности путем исключения образивного износа и загрязнения датчика состава отработавших газов. 0 На фиг. 1 схематически показана система; на фиг 2 - то же,вид сверху.Система содержит двигатель 1, 15 цилиндры которого через выпускные патрубки 2 выпускной трубы 3 и глушитель 4 соединены с атмосферой, трубопровод 5 для рециркуляции...
Система выпуска отработавших газов двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1333791
Опубликовано: 30.08.1987
Автор: Коломиец
МПК: F01N 7/00
Метки: внутреннего, выпуска, газов, двигателя, отработавших, сгорания
...19 установлен со смеще 791нием относительно входного торца 18патрубка 11 вдоль оси 17 в сторонувыпускной камеры 15. Входной торец 18патрубка 11 отстоит от перегородки13 вдоль оси 17 на расстоянии, равном 0,77 длины камеры 16, а выходнойторец 21 трубы 19 отстоит от той жеперегородки на расстоянии, равном0,5 длины камеры 16, таким образомвзаимное перекрытие трубы 19 и патрубка 11 составляет 0,27 длины камеры 16. Отверстия перфорации трубы 19и патрубка 11 выполнены на двух участках, соответственно, 22, 23 и 24,25. Каждый из участков включает группу по 120 отверстий диаметром7 мм.Через отверстия участка перфорации22 полость внутри трубы 19 сообщенас камерой 14, а через отверстия .,участка 23 - с камерой 16, Через отверстия участка...
Нейтрализатор отработавших газов двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 987129
Опубликовано: 07.01.1983
Авторы: Гольдштейн, Турушев, Шешин
МПК: F01N 3/04
Метки: внутреннего, газов, двигателя, нейтрализатор, отработавших, сгорания
...в нейтрализующую жидкость. Концентрично и. вертикально расположенный входной патрубок 6 жестко закреплен в корпусе нейтрализатора. В межтрубной полости 7, ограниченной внешней стенкой закрытой сверху трубы 2 и внутренней стенкой выходного патрубка 3, концентрично размещена кольцевая перегородка 8, образующая кольцевой зазор 9 для поступ ления в межтрубную полость 7 нейтрализующей жидкости, и кольцевой зазор 10 для прохода отработавших газов. В нейтрализаторе кольцевой зазор между трубой 2 и выходным патрубком 3 выполнен с сужением, образующим конфузор, и с расширением, образующим диффузор.При работе двигателя отработавшие газы по входному патрубку 6 поступают в закрытую сверху трубу 2. Затем они, вытесняя жидкость из трубы 2, огибают ее...
Система рециркуляции отработавших газов двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1481452
Опубликовано: 23.05.1989
Автор: Матяев
МПК: F02M 25/06
Метки: внутреннего, газов, двигателя, отработавших, рециркуляции, сгорания
...во впускной трубопровод 2 двигателя, в результате чего снижаетсясодержание ИО в отработавших газах.При дальнейшем открытии дроссельнойзаслонки 4 карбюратора 5 разреженияво впускном трубопроводе 2 двигателяуменьшается, соответственно уменьшается и управляющее разрежение в клапане 1 рециркуляции, из-за чего онзакрывается . Чтобы клапан 1 рециркуляции при уменьшении разрежения вовпускном трубопроводе 2 двигателя незакрывался, в него подается разрежение из ресивера 10, где оно запасено заранее. 4 цПодача разрежения из ресивера 10в клапан 1 рециркуляции происходитследующим образом. К впускному трубопроводу 2 двигателя подсоединен через демпфирующий клапан 9 ресивер10 и датчик 12 разрежения. При падении разрежения во впускном...
Предыдущий патент: Каталитический нейтрализатор отработавших газов дизельного двигателя
Следующий патент: Коллекторное устройство выхлопной системы
Случайный патент: Вертикально-шпиндельный барабан хлопкоуборочного аппарата