F02M 25/025 — для добавления воды

Номер патента: 939803

Опубликовано: 30.06.1982

Автор: Мищенко

МПК: F02M 25/025

Метки: внутреннего, двигатель, двухтактный, камерной, кривошипно, продувкой, сгорания

...ходе поршня 5 к верхней мертвой точке в картере 1 и в соединенной с ним газовой полости 8 мембранного насоса 7 создается разрежение,под действием которого вода поступает из источника 10 воды в жидкостную полость 9 насоса 7. При ходепоршня к нижней мертвой точке давление в каретке 1 двигателя в некоторый момент превышает давление в ци"линдре 2, при этом вода вытесняетсяиз жидкостной полости 9 в нагнетательный трубопровод 12 который после нескольких циклов полностью заполняется водой. Во время следующегоцикла при ходе поршня 5 к нижнеймертвой точке вода, преодолевая сопротивление обратного клапана 13, пос-этупает в камеру 14 и далее в О-образный калан 15. Объем подаваемой воды должен быть таким чтобы исключалась возможность...

Номер патента: 954591

Опубликовано: 30.08.1982

Авторы: Гаврилов, Максимов, Мельников, Шевченко

МПК: F02M 25/025

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...заканчивается пя" той, на которую снаружи опирается пружина 82. В средней части иглы выполнен направляющий поясок, В нижней части корпуса 80 выполнено распыли" вающее отверстие, закрываемое кону" сом иглы 81. Сверху на корпус навин" чена накидная гайка 83, которая поджимает пружину 82 и полое кольцо для подвода воды, соединенное с трубкой 8 (фиг, 1), Полое кольцо поджато гайкой 83 (Фиг. 6) через прокладки 84. В торце гайки выполнено отверстие 85 для сбрасывания дренажа, В корпусе 80 выполнены радиальные отверстия 86, соединяющие полость кольца для подвода воды с полостью иглы (полость7 9545иглы образована стенками корпуса инижней поверхностью пяты), Корпус 80форсунки уплотнен в стенке воэдухо"впускного трубопровода системы 10впуска...

Номер патента: 1015097

Опубликовано: 30.04.1983

Авторы: Боженок, Косолап, Леховицер

МПК: F02M 25/025

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...в известных двигателях не используются все возможности для повышения экономии топлива и понижения токсичности.Цель изобретения - повышение эконо; мичности и снижения токсичности.Указанная цель достигается тем, что двигатель внутреннего сгорания, содержащий по меньшей мере один цилиндр, его головку с впускным и выпускным каналом и образованную головкой, цилиндром и поршнем камеру сгорания, топливный насос и подкачивающую помпу, связанные впускными отверстиями с топливным баком, и две магистрали подачи топлива, первая из которых сообщает топливный насос с форсункой впрыска топлива в камеру сгорания, а вторая - подкачиваю 1 цую помпу с форсункой впрыска топлива во впускной канал, дополнительно содержит резервуар с водой и дозатор, а...

Номер патента: 1263898

Опубликовано: 15.10.1986

Авторы: Глубоков, Золотарев

МПК: F02M 25/025

Метки: внутреннего, двигателя, работы, сгорания

...Патай Заказ 5541/35 Тираж 523 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб д. 4/5 Филиал ППП Патентз, г. Ужгород, ул. Проектная, 4Изобретение относится к машиностроению, в частности двигателестроению, а именно к способам работы двигателей внутреннего сгорания.Цель изобретения - повышение экономичности и снижение токсичности.На чертеже изображена схема системы питания двигателя, реализующего предлагаемый способ. Поплавковая камера 1, заполненная углеводородным топливом, через жиклер 2 подключена к диффузору 3. Бачок 4 с водным раствором марганцово,кислого калия (КМ 04) через соединительную трубку 5 и игольчатый клапан 6 связан с патрубком 7 в месте наибольшего...