Система электростартерного пуска двигателя внутреннего сгорания
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСНИХРЕСПУБЛИН 2653 19) (1 2 М 11 08 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ ОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ А ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТ(71) Московский автомеханический институт(54) (57) СИСТЕМА ЭЛЕКТРОСТАРТЕРНОГО ПУСКА ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕ.ГО СГОРАНИЯ, содержащая стартер, выполненный в виде электрической машины постоянного тока, источник постоянного тока, конденсаторную батарею и устройство управления пуском, выполненное в виде тяговогореле с нормально открытыми контактамидля подсоединения стартера к конденсаторной батарее, причем конденсаторная батарея одним полюсом подключена к отрицательному полюсу источника тока, а другим через полупроводниковый вентиль - к положительному полюсу источника тока, отличаоиаяся тем, что, с целью повышения надежности, система снабжена промежуточным реле с обмоткой и нормально открытыми контактами, вспомогательным полупроводниковым вентилем, стабилитроном и первым и вторым резисторами, и обмотка промежуточного реле подключена через первый резистор и стабилитрон к положительному полюсу конденсаторной батареи и через второй резистор и вспомогательный вентильк стартеру, источник тока выполнен в виде индукторного генератора, а тяговое реле выполнено двухобмоточным.1265392 Составитель В, Чекмазов Техрел И. Берсс Ко 1)рек гор Л. Зпмокосов ираж 523 Годписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж - 35, Раущская наб., д. 4/5 Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4Редактор О. ЬугирЗаказ 5642/28 Изобретение относится к пусковым устройствам двигателей внутреннего сгорания и может быть применено на передвижных и стационарных установках, где используются двигатели внутреннего сгорания.Цель изобретения - повышение надежности пуска двигателя внутреннего сгорания.На чертеже представлена схема системы электростартерного пуска двигателя внутреннего сгорания.Система содержит стартер 1, выполненный в виде электрической машины постоянного тока, нормально открытые контакты 2 в цепи стартера, втягивающую 3 и удерживающую 4 обмотки тягового реле 5, конденсаторную батарею 6, подключенную отрицательным полюсом 7 к стартеру 1, а положительным полюсом 8 - к нормально открытым контактам 2 тягового реле 5, индукторный генератор 9, приводимый во врагцение вручную и подсоединенный через полупроводниковый вентиль 10 к конденсаторной батарее 6, промежуточное реле 11, подключенное к конденсаторной батарее 6 через первый резистор 12 и стабилитрон 13, причем реле 7 через второй резистор 14 и вспомогательный вентиль 15 подключено к нормально открытым контактам 2 тягового реле 5. Реле 11 снабжено обмоткой 16 и нормально разомкнутыми контактами 17, включенными между положительным полюсом 8 конденсаторной батареи 6 и обмотками 3 и 4 тягового реле 5. Система работает следующим образом.Перед пуском необходимо вращать ручкуиндукторного генератора 9, который, вырабатывая электрический ток, заряжает конденсаторную батарею 6. При накоплении достаточной энергии для пуска двигателя, т.е. при определенном напряжении на конденсаторной батарее 6, стабилитрон 13 открывается и через первый резистор 12 ток поступает к реле 11, которое срабатывает и замыкает контакты 17. В результате этого получают питание втягивающая 3 и удерживающая 4 обмотки тягового реле 5 и нормально разомкнутые контакты 2 тягового реле 5 замыкаются. Стартер начинает вращаться и прокручивать двигатель. При снижении напряжения на конденсаторной батарее 6 в результате расходования ее энергии стабилитрон 13 закрывается, и в этом случае реле 11 получает питание через второй резистор 14 и вспомогательный вентиль 15 непосредственно 20 от цепи, питающей стартер 1,Таким образом, осуществляется пуск ДВС от индукторного генератора, энергию которого накапливает конденсаторная батарея, что позволяет осуществить пуск ДВС без аккумуляторных батарей или когда они разряжены. Изобретение позволяет повысить надежность пуска при низких температурах, так как электрические характеристики конденсаторной батареи в отличие от аккумуляторной батареи практически не зависят от температуры.
СмотретьЗаявка
3887348, 17.04.1985
МОСКОВСКИЙ АВТОМЕХАНИЧЕСКИЙ ИНСТИТУТ
ФЕСЕНКО МИХАИЛ НИКАНОРОВИЧ, ЧИЖКОВ ЮРИЙ ПАВЛОВИЧ, ХОРТОВ ВЯЧЕСЛАВ ПЕТРОВИЧ, СЕНЬКИН ИГОРЬ ВЯЧЕСЛАВОВИЧ
МПК / Метки
МПК: F02N 11/08
Метки: внутреннего, двигателя, пуска, сгорания, электростартерного
Опубликовано: 23.10.1986
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-1265392-sistema-ehlektrostarternogo-puska-dvigatelya-vnutrennego-sgoraniya.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Система электростартерного пуска двигателя внутреннего сгорания</a>
Система запуска для двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1127989
Опубликовано: 07.12.1984
МПК: F02N 11/08
Метки: внутреннего, двигателя, запуска, сгорания
...напряжение стабилизации, выше напряжения отпускаиия тягового реле, но ниже мини-мального допустимого значения падения напряжения в цепи аккумуляторной батареи.На Фиг. 1 показана система запуска, электрическая част;,; на фиг. 2 - то же пневматическая часть.Система содержит аккумуляторную. батарею 1, электростартер 2 с тяговым реле 3 и силовыми контактами 4 включатель 5, управляющее реле 6, контрольное реле 7, стабилитрон 8, световой индикатор 9 запуска и реле 1 О времени. Система запуска также снабжена электропневмоклапаном 1, управляющим исполнительным механизмом 12, который через редуктор 13 подсоединен к источнику 14 сжатого воздуха От исполнительного механизма 12 сжатый воздух через воздухораспределитель 15 и пусковые клапаны 16...
Приспособление для одновременной перестановки кулачной шайбы выпускного клапана и топливного насоса из пускового положения в рабочее при пуске в ход с уменьшенным сжатием двигателей внутреннего горения
Номер патента: 10406
Опубликовано: 31.07.1929
Автор: Акционерное
МПК: F02D 37/00, F02N 9/04
Метки: внутреннего, выпускного, горения, двигателей, клапана, кулачной, насоса, одновременной, перестановки, положения, пуске, пускового, рабочее, сжатием, топливного, уменьшенным, ход, шайбы
...предлагаемое приспособление, в котором переключающий механизм приводится в действие посредством винтового шпинделя; фиг. 2 в видоизменен приспособления с применением центробежного регулятора.На передвижном распределительном валу а заклинены кулачки г для нормальной работы (высокая степень сжатия), А для уменьшенного сжатия и 1 для длительно открытого вы. пускного клапана (фиг. 1). По кулачкам ходит ролик т рычага или подталкивателя клапана. Распределительный вал а, путем перестановки рычага. 6 может быть передвинут в направлении своей длины; перестановка рычага 6 производится посредством тяги Ь. Пружина е при посредстве рычага 6 оттягивает распределительный вал в изображенное на чертеже положение для нормальной работы. Регулировочный...
Способ определения параметров полного внутреннего сопротивления аккумуляторной батареи
Номер патента: 658630
Опубликовано: 25.04.1979
МПК: H01M 10/48
Метки: аккумуляторной, батареи, внутреннего, параметров, полного, сопротивления
...1 1.10Известен также способ определения параметров полного внутреннего сопротивления аккумупяторной батареи путем сравнения изменений выходного напряжения на ней при прохождении через бата 15 рею и безиндуктивный резистор, вкпюченный поспедоватепьно с батареей импульсов зарядного ипи разрядного токов 21.Эти способы обпадают ряном существ- венных недостатков: аккумуляторная батарея при опредепении параметров схемы замещения указанными способами нахо 2дится в нерабочем режиме, а так как параметры явпяются вепичинами переменными и зависят от режима работы (вепичины тока, формы тока, протекающего через батарею и т.д,), то найденные таким способом параметры отпичеются от параметров схемы замещения батареи в рабочем режиме, Указанные...
Способ управления тяговым линейным асинхронным двигателем
Номер патента: 729806
Опубликовано: 25.04.1980
Авторы: Винокуров, Козаченко, Литовченко, Назаров, Ротанов, Шаров
МПК: H02P 7/36
Метки: асинхронным, двигателем, линейным, тяговым
...линейнымасинхоонным двигателем.Это достигается тем, что измеряют нормальное усилие, действующее25 на индуктор двигателя, сравниваютего с заданной величиной усилия,определяя величину и знак рассогласования и при отрицательном рассогласовании увеличивают частоту пита3 О ющего напряжения, а при положитель.729 806 Формула и з о брет ени я ЦНИИПИ Заказ 1324/52 Тираж 783 ПодписноеФилиал ППП Патент, г, Ужгород, ул. Проектная, 4 ном - уменьшают частоту питающегонапряжения,На чертеже показана схема, поясняющая предлагаемый способ.Линейный асинхронный двигательсодержит индуктор 1, перемещающийсянад вторичным элементом 2 снемагнитной токопроводящей шиной иукрепленный при помощи вертикальныхтяг 3 и 4 на экипаже 5. Преобразователь б частоты...
Устройство для определения параметров полного внутреннего сопротивления аккумуляторной батареи
Номер патента: 775796
Опубликовано: 30.10.1980
МПК: H01M 10/48
Метки: аккумуляторной, батареи, внутреннего, параметров, полного, сопротивления
...параметров электрической схемы замеще-ния батареи, а также позволяет определить параметры реактивных элементов схемы замещения.На чертеже приведена принципиальная схема устройства.Устройство включает тиристорный преобразователь 1, электронную моделирующую установку 2, состоящую из трех операционных усилителей 3,4,5 четырех магазинов сопротивлений брезисторов 10 и 11 и конденсаторов 12,13,14; эталонный резистор 15,аккумуляторную батарею 16, двухлучевой осциллограф 17 и разделительные конденсаторы 18 и 19.При включенном преобразователе, напряжение, снимаемое с резистора 3, преобразуется моделирующей установкой 2 так, что оно становится равным по величине и Форме напряжению, снимаемому с аккумуляторной батареи 16, Это Фиксируется...
Предыдущий патент: Система электростартерного пуска двигателя внутреннего сгорания
Следующий патент: Ветроэлектрическая аккумулирующая установка
Случайный патент: Магнитный запоминающий элемент