Устройство для предварительной смазки двигателя внутреннего сгорания

Номер патента: 31704

Опубликовано: 31.08.1933

Автор: Дмитриев

МПК: F02B 25/26, F02B 75/20

Метки: внутреннего, горения, двигатель, имеющими, камеру, несколькими, общую, попарно, цилиндрами

...цилиндр и выхлопом через другой.В предлагаемом двигателе, имеющие общую камеру горения цилиндры расположены не рядом друг с другом, а через один, и поршни в них действуют на кривошипы вала, одинаково направленные.На чертеже фиг. 1 изображает схематический продольный разрез двигателя внутреннего горения с несколькими цилиндрами, имеющими попарно общую камеру горения; фиг. 2 - вид его спереди с частичным поперечным разрезом.Цилиндры 7 и б, между которыми расположен цилиндр 5, имеют общую камеру горения Ц, а цилиндры 5 и 8, между которыми расположен цилиндр б, имеют камеру 77, а поршни их 7, 3 и 2, 4 работают попарно и связаны с кривошипами вала, расположенными в одинаковом направлении. Продувочный воздух подается насосом к окнам в одном...

Номер патента: 51146

Опубликовано: 01.01.1937

Авторы: Боровский, Дидусенко, Диков, Шавгулидзе

МПК: F16N 13/16

Метки: воздушных, насос, насосов, подачи, смазки, цилиндры

...и отверстие 14 с местом подачи смазки.Во время работы паровоздушного насоса сжатый воздух периодически подходит к отверстию 12 и производит давление на поршень 3, который, сжимая пружину 5, двигается вправо, Если перед этим в полости 11 поршня 3 было масло, оно, будучи не- сжимаемо, начинает толкать шток 4, который в это время двигается вместе с поршнем 3, как одно целое. При этом движении кроме пружины 5 сжимается также и более сильная пружина б, Когда при своем движении вправо поршень 3 продвинется настолько, что канавка 9 станет против канала 8 (крайнее правое положение поршня), порция масла, заключающаяся в полости 11, давлением сильно сжатой к тому времени пружины б будет впрыснута в каналы 10 и 8 и дальше к месту...

Номер патента: 641880

Опубликовано: 05.01.1979

Авторы: Арнольд, Лоренс

МПК: F16J 1/00

Метки: гидравлического, двоичного, действия, демпфера, клапанный, поршень

...такое отверстие) и упругий кольцевой, плоский основной клапан 7, выполненный из пружинной стали и взаимодействующий своей наружной частью с сед- -5лом 8 на торце демпферного поршня, аФвнутренней частью - с внутренним кольцевым клапанным седлом 8 А, при этомклапан 7 собирается в предварительнонапряженном состоянии, Клапан 7 имеет30формула изобретения небольшое клапанное отверстие 7 А дляпрохода жидкости при низкой скоростиистечения, Ограничитель перемещения 9ограничивает подъем наружной части клапана 7, а также поддерживает распорнуюшайбу 10 и дисковый элемент 11, формакоторого лучше всего видна на фиг. 2.Дисковый элемент 11 состоит из внутреннего 12 и наружного 13 колец, соединенных узкой перемычкой 14, В клаианномпоршневом узле...

Номер патента: 82095

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Аронов

МПК: F01M 5/02, F02N 17/08

Метки: внутреннего, двигателя, запуске, предварительной, сгорания, смазки

...21.Шток 20 педали 19 с помощью рычага 22 открывает клапан 23, сообщающий цилиндр 5, гидравлического аккумулятора с масляной матистралью 17.Обратный клапан 1 б при этом препятствует перетеканию масла изгидравлического аккумулятора в фильтр.При нажатии на пусковую педаль 19 стартера 13 смыкаются контакты 24, соединенные проводами 25 с цепью аккумуляторной батареи 14 и стартера 13,Однако, при смыкании контактов 24 стартер 13 еще не,работает,так как контакты 12 разомкнуты под давлением масла на поршень 10.При открытии клапана 23 масло выходит из цилиндра 5 в магистраль, поршень 6 под действием разжимающейся пружины 7 отходит вкрайнее левое положение (показанное пунктиром), сообщая цилиндр 9через трубочку 8 с правой полостью цилиндра 5 При...

Номер патента: 1477909

Опубликовано: 07.05.1989

Автор: Пилюгин

МПК: F01M 1/16

Метки: двигателя, насосом, продувочным, смазки, цилиндра

...17 нагружен пружиной 18 с верхнего торца.Система смазки работает следующим образом.Одновременно с запуском двигателя давлением воздуха из продувочного насоса 2 золотник 17 распределителя 16 перемещается до упора в ограничитель 27, сжимая пружину 18. При этом нижняя канавка 20 золотника 17 сообщает второе 24 и третье 25 отверстия, связывая таким образом трубопровод от источника 12 сжатого воздуха с газовой полостью 11 аккумуЛятора 8, ограниченной мембраной 9.Причем давление газа, характеризующее упругость мембраны, а следовательно, подачу масла, устанавливается воздействием задатчика 15 на редуктор 13 через передачу 14 и контролируется по манометру 26. Масло из аккумулятора 8 через дроссель 4 и обратный клапан 5 поступает в...